buon giorno a tutti... vorrei informazioni solo da persone che valutano le cose in modo obbiettivo.
ho un 2kf fondamentalemte senza problemi....
ho sempre svariate discussioni di affidabilità tra xt e honda xl ( la discussione parte da quà affidabilità reale..non amore per il mezzo che corrompe la nostra valutazione)
di mio valuto il dr 600 e 650 una merXX in affidabilità , ma dai post e dai forum dicono tutti che è indistruttibile.peccato che ne abbiamo rotti 3
è vero non usiamo imezzi nella maniera più precisa , scaldare , sfrizzionare, salite in montagna ripetute con marce basse a basse velocità con il motore che piange "raffreddamento pessimo" (praticamente li bastoniamo come dei muli e li sfruttiamo parecchio.)
ritornando al dilemma il mio amco con xl la ha lasciata senza oilio per parecchi km e la moto non ne ha risentito. gli unici segni visti alla revisione della termica , i cuscinetti dell albero a camme (la xt non li ha) sono diventati blu dal surriscaldamento
le nostre se le lasciamo senza olio per 1 km crepano .(gia fatto spinottato il 1 motore) non avevo voglia di sistemarlo e ho messo un motore 59x del tt
in oltre allo spinotto si è rovinata la sede degli alberi delle valvole che nella nostra non hanno i cuscinetti...
se necessario più avanti posterò foto
praticamente vorrei sapere la vostra valutazione sull' affidabilità dei motori xt 2kf e 59x e chi conosce quelli della honda xl
vorei valutazioni da appassionati con un minimo di esperienza in meccanica , astenersi utenti che non toccano il motore...
iniziamo con il 3Tb che al momento è in garage per una
manutenzione generale, non dovuta a rotture ma perchè
ciò percorso svariati km, l'ho presa a 40mila ed ora segna 90mila
devo dire che è un motore indistruttibile, in 50mila km
mai un problema, il classico mulo, poca spesa tanta resa
anni fà, in gioventù, ho avuto anche il 59x che ho usato sia
su strada che in off, mulattiere e campetti non hanno mai
messo in difficoltà la moto, che dire, me la rimpiango
le honda, come le altre marche, non le ho mai avute,
sono il classico yamakista, ma sarei curioso di provare un XR
Vai alla discussione aperta il 16 settembre 2011 da Giacomof ,non si parla che delle nostre xt , ma le valutazioni di chi ne sa' le trovi.
risposta a margio... è bello sentire gente con passione , ma avevo chiesto obbiettività... io parlo di test da pazzi... far girare la moto senza olio e vedere che succede e a quanti km ... parlo di far girare la moto con olio della macchina e vedere se regge, parlo sicurezza che da un motore progettato per essere non un mulo ma un trattore armato .. comunque apprezzo l'aiuto.
risposta a lorenzo 88 , grazie , bellissima segnalazione e cosiglio a tutti la lettura , ma anche li è una analisi del marchio.... io volevo confronti...
appena ritirata la mia era senza olio e il proprietario mi aveva detto che aveva fatto il tagliando da poco... non mi sono nemmeno degnato di guardare per fiducia , dopo 10 min sento rumore di testina sputtaXXta...(giu bestemmie)
il mio amico con xl va in vacanza con la donna a pieno carico e dopo non si sa di preciso da quanti km si rende conto di essere senza olio (per un controllo casuale di routin, riempie e riparte e la moto non fa na piega...
se leggi sui forum xl ste prove a quei motori le fanno , noi che famo..... c'è un test pre parigi dakar che vede la moto senza olio per un botto di km prima della autodistruzzionesacrificale del motore....
questo vorrei sapere da appassionati , esperti del forum ... negli anni che hanno fatto????...
io di mio ho rotto solo due suzzuky dr facendo saltelli nemmeno troppo impegnative , uno grippatissimo e l'altro spaccata la sede delle valvole.
poi a mia insaputa senza olio per 10 min con l'xt appena presa...
comunque discussione 16 settembre 2011 da Giacomof consigliatissima a tutti anche solo per sapere la storia dei nostri mezzi...
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 15:16:05
risposta a margio... è bello sentire gente con passione , ma avevo chiesto obbiettività... io parlo di test da pazzi... far girare la moto senza olio e vedere che succede e a quanti km ... parlo di far girare la moto con olio della macchina e vedere se regge, parlo sicurezza che da un motore progettato per essere non un mulo ma un trattore armato .. comunque apprezzo l'aiuto.
risposta a lorenzo 88 , grazie , bellissima segnalazione e cosiglio a tutti la lettura , ma anche li è una analisi del marchio.... io volevo confronti...
appena ritirata la mia era senza olio e il proprietario mi aveva detto che aveva fatto il tagliando da poco... non mi sono nemmeno degnato di guardare per fiducia , dopo 10 min sento rumore di testina sputtaXXta...(giu bestemmie)
il mio amico con xl va in vacanza con la donna a pieno carico e dopo non si sa di preciso da quanti km si rende conto di essere senza olio (per un controllo casuale di routin, riempie e riparte e la moto non fa na piega...
se leggi sui forum xl ste prove a quei motori le fanno , noi che famo..... c'è un test pre parigi dakar che vede la moto senza olio per un botto di km prima della autodistruzzionesacrificale del motore....
questo vorrei sapere da appassionati , esperti del forum ... negli anni che hanno fatto????...
io di mio ho rotto solo due suzzuky dr facendo saltelli nemmeno troppo impegnative , uno grippatissimo e l'altro spaccata la sede delle valvole.
poi a mia insaputa senza olio per 10 min con l'xt appena presa...
comunque discussione 16 settembre 2011 da Giacomof consigliatissima a tutti anche solo per sapere la storia dei nostri mezzi...
ma!!!!! fare un test su un motore per vedere quanto dura senza olio mi sembra una cosa assurda , e come dire usciamo di casa nudi in questi giorni di neve e vediamo chi prende prima la polmonite :riez: .
un Test che si rispetti va fatto a motore efficente con tutti i livelli a posto compreso lo stato di usura del motore .
per assurdo un motore finitissimo che scampana come il campanile di una chiesa , se fatto funzionare senza olio dura più dello stesso motore perfettamente funzionante e con le tolleranze OK.
i motori Yamaha sono dei muli , la loro efficenza è più breve dei motori Honda che durano molto di più , ma si vedono andare anche se un condizioni disperate .
i motori DR sono buoni anche quelli come del resto tutte le moto giapponesi .
sono tutti motori che se in emergenza vanno bene con qualsiasi tipo di olio , e si fanno strapazzare prima di alzare le bandiera bianca.
un test come proponi è una follia , non perchè sei pazzo stai tranquillo , ma perchè non vedo il senso , uno deve essere capace di capire quando il motore ci chiama per dirci che qualcosa non và , da lì il test deve essere per noi e vedere se siamo capaci di trovare la soluzione migliore in quel momento , che non deve essere assolutamente quella di "intanto vado poi quando si ferma si vede e magari si dà la colpa alla marca perchè senza olio non và" ma deve essere quella di fermarsi e vedere il da farsi e magari di non azzardarsi a mettere in moto il motore che si rischia gravi danni.
la moto è un pò come una donna se la tratti bene non ti tradirà mai , se invece la tratti male la moto purtroppo si rompe , la donna invece :rock: .
motore a posto e gas aperto , e vediamo quanto si regge noi senza chiuderlo , questo sì che è un Test :riez:
basta vedere in giro... e li vedi i test quotidiani...
quante honda xl ci sono in giro?!?!?
quante XT ci sono in giro?
dicono che il motore honda sia migliore...
eppure io vedo solo XT, XTZ e TT in giro.....
non mi pare che non ne abbiano venduto di honda ed altre in quel periodo...
se io dovessi prendere un honda per non aver pensieri prenderei solo la dominator...
che casostrano... è l'unica honda vecchia che vedi in giro....
io ho una xr650.... ma... la tranquillità che mi da il TT me la sogno....
io ti posso solo dire che per un certo periodo ho camminato con un mix di oli (olio shell per auto+olio repsol per moto+olio per moto di infima qualità) perchè avevo il paraolio del pignone andato e pisciava da li....la moto non ha fatto una piega, c'era solo il cambio un po più duro del solito...
anche usando olio buono sul TTR si macinano gli ingranaggi del cambio.....ma questa è un'altra storia!
dimenticavo... la yamaha è stata la prima ad usare le bronzine nelle sue moto....
se reputi questo un difetto invece che una finezza....
allora tutti i motori moderni sono dei cessi....
il supert ha le bronzine nei banchi.. se metti l'olio... si distrugge prima la moto che le bronzine... mentre a chi ha la reggina (grande macinatrice di km) non può evitare di fare i cuscinetti di banco dopo tot km... con un dispendio economico non indifferente....
ovvio che se poi non metti l'olio le bronzine vanno a farsi benedire...
ma non penso che qualcuno con l'auto tolga l'olio per vedere quando dura...
cmq... stringi la mano da parte mia a questi tester....
e digli da parte mia....
"Amico... tu si che hai capito tutto!"
marca bene l'"Amico"
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
ma la Reggina che roba é ?
non sarà mica per caso che forse mi sembra che dovrebbe essere l'Afrika Twin ?
no perchè se forse per caso dovesse ma invece era l'Afrika Twin;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
credo che un paragone col super corte maggiore Tenerè non è possibile farlo , e basta solo provare le moto per capirlo .
andre non parlo di ciclistica... ma di motore....
hai visto il motore dell'st di robisensei????
200mila km..... unica cosa da fare retifica e fasce....
da mo che l'africa aveva fatto i cuscinetti di banco..
e calcola anche che i due pistoni forzano sull'albero per un quai 15% in più.... 70cv contro 60... cazz ne ha di più il mio xr...
;:contamusse:;
ora inizzio a leggere qualcosa che mi interessa...
comunque
Citazione di: andrea3112 il 13 Febbraio 2012, 16:04:21
i motori DR sono buoni anche quelli come del resto tutte le moto giapponesi .
:
Chiedo perdono... no ma proprio no... sono fragilissimi...
ora con xt ho montato provvisorio un 59x e sono con un amico nelle cave a far salti un week su 3 ovvio non è cross ma ci si diverte un po...
mettiamo due paletti moto ad alto numero di giri che alla fine va molto piano quindi non raffredda al massimo .
il DR ha sopportato solo 2 sessioni di questi week e in quel caso era in piena efficenza alla seconda ha grippato .
Rotto il primo avendo un telaio d'epoca con poche modifiche abbiamo montato il motore di un dr 650 funzionante olio tagliando .... prima uscita avevamo appena finito di dire altri e 2 giri e torniamo a casa e crak spaccata sede della valvola ...
se volete ho i video su youtube di ste caghate cosi vi rendete conto che non era niente di estremo ... la mia xt per ora sopporta di molto peggio...
sulle suzuky potrei dirne molte altre , ma non è il forum adatto ,ne accenno solo un paio
tl 1000 aggancio mono posteriore che va risaldato ognitanto perche si crepa e si spacca
suzzuky sv 650 che spacca il canotto all atterraggio da una impennate.
per non parlare della tecnica. innovazione del mono posteriore tl1000 al posto di essere un ammortizzarore idraulico è meccanicorotativo è appena si surriscalda va in crisi, e ammortizza male sbacchettando ...(il tl 1000 è un bicilindrico che ha 130 CV caXXo supera i 240km\h e monta un ammortizzatore che va in crisi e sbacchetta) spesa per la sostituzione 1000 euro comperato un wp ...
per la finezza delle bronzine ok perfettamente daccordo... la bronzina dello spinotto senza olio si disfa...e perche xl del mio amico non si è distrutta ....
nella discussione segnalata , è apparso più volte che i cuscinetti di banco del contralbero creassero problemi.... possibilità di guasto quanto è 1 su 10 o 1 su 100 ,1 su 1000
ora ho scoperto che il banco della africa va rifatto (da quello che esce dai vari forum )l'africa è indistruttibile....
un mio amico aveva l'africa quando io avevola falco e l'africa non cammia un caXXo di niente ovvio che un motore non tirato dovrebbe essere più robusto
è come la caponord monta il basamento aprilia v990 quello montato sulla tuono , falco , rsv1000 ma a differenza è stradepotenziato non cammina nemmeno a prenderla a frustate col frustino a flagello del medioevo....
quindi secondo voi a piena efficenza motore ok (moto in ordine , olio , filtri e candele nuove) l'affidabilittà Xt e Xl è pressoche uguale...
in più, chi sarebbe sicuro se oggi gli dicessi ok andiamo a caponord... cambia olio metti quello più adatto alle temperature ,fai manutenzione ordinaria e partiamo.... chi non avrebbe un dubbio pensando (ma cela farà)...
io non riesco a capire cosa tu scriva....scusami, non è un'offesa ma senza punteggiatura non ci capisco na mazza...
Citazione di: andrea3112 il 13 Febbraio 2012, 16:04:21
ma!!!!! fare un test su un motore per vedere quanto dura senza olio mi sembra una cosa assurda , e come dire usciamo di casa nudi in questi giorni di neve e vediamo chi prende prima la polmonite :riez: .
stavo scrivendo la stessa cosa....... :mvv:
credo che i motori Honda siano in assoluto i meglio costruiti.............anche se qualche difettuccio ce l'hanno.........in molte XL ,600 con le valvole radiali ,si crepava la testa
punteggiatura.!!!!.. hai ragione ma quando metto i punti interrogativi mi piazzaun cin cin ????
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 19:42:56
punteggiatura.!!!!.. hai ragione ma quando metto i punti interrogativi mi piazzaun cin cin ????
3 punti interrogativi corrispondono ad un cin cin.......... basta metterne 1
Citazione di: lorenzo68 il 12 Febbraio 2012, 23:11:36
Vai alla discussione aperta il 16 settembre 2011 da Giacomof ,non si parla che delle nostre xt , ma le valutazioni di chi ne sa' le trovi.
Non mi ricordo a che discussione ti riferisca ma io non sono assolutamente in grado di fare una comparrativa di motori.. non ci capisco nulla so solo che i tt belgarda sono in una lega merdosa che le mie pentole della cucina son meglio.
provo a riscrivere... comunque non sei l'unico che non mi capisce.... :acci:
ora inizzio a leggere qualcosa che mi interessa...
comunque
Citazione di: andrea3112 - Oggi alle 16:04:21
i motori DR sono buoni anche quelli come del resto tutte le moto giapponesi .
: Chiedo perdono!!... no ma proprio no!!... sono fragilissimi...!
ora ho una yamaha xt 600con montato un motore provvisorio 59x e vado con un amico nelle cave a far salti un week end su 3 non è cross ma ci si diverte un po...!!
Prima della xt andavo nelle cave con un dr 600 (mettiamo due paletti, moto ad alto numero di giri che alla fine va molto piano,non raffredda al massimo)
Il DR ha sopportato solo 2 sessioni di questi week e in quel caso era in piena efficenza alla seconda uscita ha grippato !,
Rotto il primo motore, avendo un telaio d'epoca, con poche modifiche, abbiamo montato il motore di un dr 650 funzionante.... prima uscita a fine serata io e il mio amico ci diciamo altri 2 giri e torniamo a casa (va che culo 10 min prima di ritirarci), crak spaccata sede della valvola ... secondo motore rotto
(questo è solo per far capire la totale inaffidabilità della suzzuky)
di queste sessioni nella cava ho qualche video , cosi si può capire che non abbiamo fatto niente di cosi estremo
tutora vado in cava con la xt e non si è ancora rotto niente....
quindi tra yamaha e suzzuky non c'è paragone la suzzuky non ha nemmeno il diritto di essere chiamata moto....
cito discussione precedente : la finezza delle bronzine :sono daccordo! , ma cio non toglie che le nostre sono un po più fragili !... la bronzina dello spinotto senza olio si disfa!...perche xl del mio amico non si è distrutta (dopo essere stata senza olio)? ....
nella discussione segnalata il 16 settembre 2011 da Giacomof , è apparso più volte che i cuscinetti di banco del contralbero creassero problemi....a quanto ho letto è uno dei problemi più frequenti(non "frequenti" ma classici di questo modello ) , quanti modelli sono seriamente a rischio? , quante moto si disfano per quel motivo? su 100 moto a quanti capita? cosa si deve fare per evitarlo?
ora ho scoperto che il banco della africa va rifatto!!! (da quello che esce dai vari forum )l'africa è indistruttibile....!!! ora scopro che il banco va rifatto!, un po mi sembra strano , inoltre, un mio amico aveva l'africa è una moto che non cammina un caXXo di niente!, mi sembra molto logico che sia una moto molto molto sicura!, più il motore è spinto più diventa fragile (questo non è spinto , bisogna spingerlo), poi è un bicilindrico moti meno problemi!
siete sicuri che i cuscinetti creano problemi?? come fate a saperlo? . siete in contatto con altri forum ?, oppure avete sentito dire che???
io parlo solo per esperienze vissute, non per sentito dire!! o almeno di ciò che è sicuro.
se no si creano miti strani di moto che avrebbero le ali ,( :cool:un mio amico le ha viste) :cool:
Ritorniamo al dilemma iniziale sulla affidabilità
secondo voi a piena efficenza motore in buono stato (moto in ordine , olio , filtri e candele nuove) l'affidabilittà Xt e Xl è pressoche uguale...???
in più, chi sarebbe sicuro se oggi gli dicessi , andiamo a caponord!... cambia olio metti quello più adatto alle temperature! ,fai manutenzione ordinaria e partiamo!.... chi non avrebbe un dubbio pensando (ma cela farà la mia moto ad andare e tornare)?...
se non vi piace il test senza olio , comunque (chi lo ha fatto nel suo piccolo ha dimostrato qualcosa!) oltre a essere un pirlache ha buttato un motore
ci sono altri test più inteligenti ... pero li ho visti fare solo su moto stradali
Metti la moto in burnout (fai sgommare la gomma posteriore fin che non si rompe qualcosa, l'unica moto che ha distrutto la gomma prima che si spaccase il motore è stato un cbr 600)
mettila moto sui rulli la lanci al massimo della velocità in 5 e vedi quanto dura
insomma i test per vedere affidabilità esistono , ovvio che una moto che va in burnout per 10 secondi e poi esplode è meno affidabile di una che rimane 5 minuti
Citazione di: gianfranco1104 il 13 Febbraio 2012, 17:18:12
andre non parlo di ciclistica... ma di motore....
hai visto il motore dell'st di robisensei????
200mila km..... unica cosa da fare retifica e fasce....
da mo che l'africa aveva fatto i cuscinetti di banco..
e calcola anche che i due pistoni forzano sull'albero per un quai 15% in più.... 70cv contro 60... cazz ne ha di più il mio xr...
;:contamusse:;
Gianfranco , l'afrika a 200.000 ha finito il rodaggio e sai quanti ne fà ancora .
sono due moto completamente opposte .
la Honda nasce da uno studio di un progetto che è e rimarra la leggenda Honda nella Parigi Dakar .
parlo della 650 , non che le altre 750 siano da meno , ma mano a mano che si rinnovavano tutto si spostava verso l'uso stradale .
i vari modelli di 750 si sono persi un pò in qualità e anche i motori si sono potenziati pensando più alla clientela da Bar che guardava più la potenza alla partenza dei semafori che altro.
per la Super cicciona invece le cose fin da subito sono state quelle di essere più potente , più veloce più tutto purchè riuscisse a sfondare nel mercato delle Maxi enduro ,una moto che veniva dalla penna e non dall'esperienza delle gare ,basta vedere quella ufficiale che non centrava niente con quella di serie , la Ufficiale doveva vincere e basta , così si poteva vendere la super Tenerè , che rimane lo stesso una gran moto , ma non paragonabile alla Afrika Twin ,che ha una straordinaria affidabilità e erogazione di potenza del motore , anche nella ciclistica l'africona è insuperabile nella eccezionale distribuzione dei pesi , nelle sospensioni , e nella accurata finitura dei particolari .
in fondo sono due moto troppo diverse con un'ampia cerchia di appassionati e tanta strada da fare ancora davanti.
w la moto
Citazione di: giacomof il 13 Febbraio 2012, 19:50:13
Non mi ricordo a che discussione ti riferisca ma io non sono assolutamente in grado di fare una comparrativa di motori.. non ci capisco nulla so solo che i tt belgarda sono in una lega merdosa che le mie pentole della cucina son meglio.
era un riferimento ad una tua discussione che è degenerata dando una quantità d' informazioni su i nostri motori ..... spettacolare
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 15:16:05
questo vorrei sapere da appassionati , esperti del forum ... negli anni che hanno fatto ?...
io negli anni ho fatto le manutenzioni, ho sempre controllato le mie moto, non ho mai rotto un motore -ninzo'-
... e di sicuro non proverò mai a far girare un motore senza olio per vedere lìeffetto che fa #risatona# #risatona#
ps: in realtà neanche io comprendo dove vuoi arrivare, ma mi rendo conto che è un mio limite #risatona#
dove voglio arrivare.... :acci:
la mia moto si è spinottata dopo 10 min senza olio
honda xl non si è spinottata dopo un bel po di km
che ne pensi????
se ti dico :la tua moto sarebbe pronta per andare a fare il giro dell africa tu che mi dici? ti senti sicuro?
se ti dico andiamo in cina e torniamo che mi dici lo faresti?
io personalmente il test senza olio lo ho fatto (a mia insaputa )quelo stronXX mi aveva detto che era appena stato fatto il tagliando e mi sono fidato ho girato 10 min e si è sentito lo spinotto....
per essere delle moto che vanno così controllate perche non c'è una spia per l'olio ???
perche non c'è un termometro temperatura (io l'ho messo ) caXXo è un motore raffreddato ad aria sapete a che temperature arriva d'estate nel taffico.... io arrivato a 110 spengo la moto e la faccio raffreddare
voglio sapere come fate a fidarvi delle vostre moto.... su che basi???? e perche????
io sento la mancanza di valgarv... :cry:
Ma che ci fate alla cava della morte?? ;desperado;
non esistono spie dell'olio che indicano il livello, è quello il problema!
il livello dell'olio lo puoi controllare solo a motore fermo altrimenti la misurazione è sfalsata!
può darsi che chi ti ha venduto l'xt avesse realmente fatto il tagliando da poco ma non sapeva che il livello dell'olio va controllato dopo che il motore è stato acceso per almeno 5minuti! e quindi invece di 3 litri ne aveva messo 1,5!
anche nelle auto la spia non indica il livello bensì la pressione nel circuito!!! proprio sta mattina un ragazzo si lamentava che nella sua auto mancavano 1,2 litri d'olio e la spia non s'accendeva.....gli ho risposto con un bel "grazie al ca22o!!"
Citazione di: fabiuzzo il 13 Febbraio 2012, 21:22:38
io sento la mancanza di valgarv... :cry:
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø..io nun me posso esptime..non l'ho conosciuto....! -ninzo'-
Citazione di: giacomof il 13 Febbraio 2012, 21:23:04
Ma che ci fate alla cava della morte?? ;desperado;
alla cava ci sono le montagnette e facciamo dei percorsini e cronometriamo , garette su salite e discese di montagnette piccole ... insomma si gioca.!!
Citazione di: enigma6686 il 13 Febbraio 2012, 21:28:14
non esistono spie dell'olio che indicano il livello, è quello il problema!
il livello dell'olio lo puoi controllare solo a motore fermo altrimenti la misurazione è sfalsata!
può darsi che chi ti ha venduto l'xt avesse realmente fatto il tagliando da poco ma non sapeva che il livello dell'olio va controllato dopo che il motore è stato acceso per almeno 5minuti! e quindi invece di 3 litri ne aveva messo 1,5!
anche nelle auto la spia non indica il livello bensì la pressione nel circuito!!! proprio sta mattina un ragazzo si lamentava che nella sua auto mancavano 1,2 litri d'olio e la spia non s'accendeva.....gli ho risposto con un bel "grazie al ca22o!!"
!
almeno una spia per la pressione potevano meterla ..... manca pressione e si accende la caXXo di lampadina e ti dici (tra te e te) caXXo manca pressione tho che controllo....
comunque me la creerò!!
per ora ho installato 2 termometri 1 legge la temperatura e 1ha un led che arrivati a 110 gradi inizia a lampeggiare...
Proviamo a buttare dello zucchero nel serbatoio , poi se impastiamo tutto senza grippare possiamo sempre provare con della sabbia finissima , in qualche modo dobbiamo fare un casino ......
IO fino a che mi ricordo di manutenerla come va fatto , credo che ( oramai a 40.000 km ) sia il mulo + mulo mai costruito , se poi ti scordi l'olio e per giunta gli tiri pure il collo allora non c'entra niente l'affidabilita' della moto ma quella del PADRONE della moto........
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 20:27:34
se non vi piace il test senza olio , comunque (chi lo ha fatto nel suo piccolo ha dimostrato qualcosa!) oltre a essere un pirlache ha buttato un motore
ci sono altri test più inteligenti ... pero li ho visti fare solo su moto stradali
Metti la moto in burnout (fai sgommare la gomma posteriore fin che non si rompe qualcosa, l'unica moto che ha distrutto la gomma prima che si spaccase il motore è stato un cbr 600)
mettila moto sui rulli la lanci al massimo della velocità in 5 e vedi quanto dura
insomma i test per vedere affidabilità esistono , ovvio che una moto che va in burnout per 10 secondi e poi esplode è meno affidabile di una che rimane 5 minuti
Questo ragazzo mi preocupa :rishock: mi ricorda una persona :dubbio:
Ci metti qualche video delle tue imprese?
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 18:42:53
se volete ho i video su youtube di ste caghate cosi vi rendete conto che non era niente di estremo ... la mia xt per ora sopporta di molto peggio...
doc
Citazione di: giacomof il 13 Febbraio 2012, 19:50:13
Non mi ricordo a che discussione ti riferisca ma io non sono assolutamente in grado di fare una comparrativa di motori.. non ci capisco nulla so solo che i tt belgarda sono in una lega merdosa che le mie pentole della cucina son meglio.
Senza offesa per te e gli altri intervenuti nella discussione citata ??? e mi ci metto ovviamente anch'io,ma quando mi riferivo "a chi ne sa'..." intendevo in particolare gli utenti Lucariello,Andrea 3112,Il nostro WM Gianfranco1104
:ciao:
Ps anche questa discussione ha degli aspetti interessanti,ma lo spunto iniziale e' un po' surreale.
Piuttosto di far girare la mia xt senz'olio sapessi che serve, :pazz:, mi levo un litro di sangue e lo metto nel motore.
nel 2008 ho comprato un tenere con ics km..... fermo da 8!!!!
cambiato olio e poi si è sciroppato 1000km in 2 giorni consumando 27km/l....
ho preso un 59x con 28mila km controllato olio e stop e ci sono andato in africa senza nessun pensiero... 1200km mezzo litro d'olio.. ora ne ha 42mila mai aperto mai fatto nulla suona che è un orologio svizzero...
il 3tb 48mila km mai fatto nulla e ha viaggiato per 20mila km con olio macchina...
se il tuo amico ha grippato non è colpa della moto ma colpa sua.. e non mi pongo neanche il problema se manca l'olio perchè l'olio lo controllo...
quindi controllando l'olio i 595 vanno e non danno problemi (parlo dei made in japan)
difetti... i gommini valvole dopo diverse migliaia di km non hanno più tenuta... ma basta aggiungere olio e passa la paura...
soffrono chi più chi meno di decementificazione delle marce alte.... ma arrivi tranquillamente a 100mila km...
i 600 delle hoonda invece come detto da cunny quelle a valvole radiali spaccavano le teste... e ben prima dei 50mila...
ecco perchè di domy è pieno di xl no...
in campo honda.... o domy o xr...
perchè poco importa avere i cuscinetti nelle camme e poi spaccare la testa....
un minimo di cura lo vogliamo dare ai 595? controlla l'olio e passata la paura... se non è affidabilità questa....
ripeto guarda quanti tenere xt ci sono in giro...
il modello più "sfaikato" è l'1vj ma una volta aggiunto il prigioniero... rimane tra le moto più all around di tutte.... e anche li... a voglia macinare km...
nel 2009 a trieste abbiamo incontrato un inglese che faceva il giro d'europa.... il suo 1vj aveva 200mila..... MIGLIA!
arrivato a trieste purtroppo ha dovuto rifare fasce e pistone...
350mila km.... se non è affidabilità questa....
Citazione di: tedett600.82 il 13 Febbraio 2012, 18:42:53
se volete ho i video su youtube di ste caghate cosi vi rendete conto che non era niente di estremo ... la mia xt per ora sopporta di molto peggio...
vogliamo, vogliamo :mvv: vedere, vedere :o
allego i video del Dr
appena prini alleghero i video delle cave
ora il mio amico è più impegnato a montare quello dell elefante
a fine di questo rotto secondo motore e anche quasi un mio amico :cool:
http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/6/EkpoyhZn9Ns (http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/6/EkpoyhZn9Ns)
a fine di questo grippato il primo dr
http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/8/33EVMDsyPoc (http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/8/33EVMDsyPoc)
questi sono i nostri festeggiamenti per il natale al campo prove purtroppo ci sono solo le xl il mio xt era a casa se no la il mio cucciolo mi sparava se la portavo in moto
http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/0/OGA0ASsb9lI (http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/0/OGA0ASsb9lI)
anche l'africa un accenno di impennata ce lo ha dato :rock:
http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/11/rPCkSFpVfXA (http://www.youtube.com/user/girolmskezmupeit?feature=watch#p/u/11/rPCkSFpVfXA)
Enduro tour 2008 Sardinia (http://www.youtube.com/watch?v=fA55i20Fb6k#)
quelli del xl e xt ne ho pochi e sono ancora in fase si montaggio
... perche nessuno vuole più portare le camm adesso che riusciamoa girare un botto senza fermarci ...
con la xt e l'xl adeso riusciamo ad organizzare percorsi e garette tra amici nelle cave, col dr avevamo molta paura e allora facevamo solo giri tranquilli...
comunque ora stiamo montando il video ell elefante (siamo andati in 3 con 2 moto ) la mia dopo 500 km mi ha abbandonato , probabilmente per più problemi legati (non le le do colpa comunque) 1 aqua e sale in abbondanza hanno messo in corto l'impianto elettrico , il cruscotto aveva tutte le luci accese anche se dovevano essere spente, 2 l'olio 15w50 non proprio preciso per le temperature da afrontare , 3 carburazzione non al top "estiva"
in conclusione tornato in treno ma non è colpa della moto perche a milano appena lavata a temperature leggermente più alte è partita al primo colpo
l'anno prossimo mi attrezzo con delle scatole per l'impianto elettriche stagne cosi non entra aqua, olio 10 40 cosi facilita l'accensione e un santino di gesu per potrare fortuna...
se continuo vado fuoritema .......
attendiamo quelli della cava ::)
e tu hai grippato con quel percorso?!?!'
AMICO mio sei un pò sfaikato.....
io di certo non sono il campione del mondo... ma quel percorso fino poco tempo fa dovevo farlo per uscire dal garage....
#risatona# #risatona# #risatona# #risatona# #risatona#
chi sa sa...
su quel percorso con un xt ci fai 100milakm!!!!!!!!!!!!!!!!!
altro che un paio di giri....
infatti a parte i burn out anche io non ho visto nulla di gravoso per una moto da enduro -ninzo'-
sarà una nuova forma di virus?
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
#friends#
Citazione di: gus il 14 Febbraio 2012, 10:16:36
attendiamo quelli della cava ::)
se fosse venuto nel campetto avrebbe avuto seri problemi di telaio e sospensioni...........
raghazzi i video erano li per farvi vedere che non è nulla di cosi estremo da poter rovinare una moto eppure due motori della syuzzuky... !!
con xt faccio molto peggio e sto molto più tranquillo...!!
i primi due video sono quelli dei grippaggi ... il discorso non era sui percorsi ma sull affidabilità (anhe io vorrei abitare fuori da sta città del caXXo e avere i campetti vicino casa per giocare ma il campo più vicino è a 30 km quindi mi arrangio con le cave e i cantieri...)
è assodato che la suzzuky è da evitare se si vuole giocare ...
il video di natale e dell' africa, sono li perche sono un pirla :akrd: :akrd:
io parlo di affidabilità in qualunque condizzione , fino alle più estreme
olio alla xt 15w50 stesso olio xl 15w50 manutenzione fatta (stesso olio) partiti per il treffel la mia ha dato problemi dopo 500 km (sono tornato in treno) la sua quando è tornata in italia ha avuto delle perdite d'olio (dovute alla temperatura e denzsità dell olio) e basta....
ora tralasciando che abbiamo sbagliato olio, che abbiamo preso troppa aqua e sale e le luci del cruscotto si sono illuminate a giorno , che le carburazioni erano primaverili , la mia si è inchiodata e la sua no.... ( le moto sono sempre perparate da noi due... quindi stessi lavori eseguiti )
io voglio sapere ma a quanto pare siete tutti convinti che è un mezzo superaffidabile .
voglio capire se sono veramente sfaikato a partire dal primo motore xt che ho preso o se è uso comune che ci siano problemi.
Anche perche ora volevo smontare la moto , riverniciare il telaio, e fare un bel po di lavori non molto economici (per le mie tasche ovvio) e dato che non sono ricco non vorrei ristrutturare e sistemare una moto che mi lascia a piedi quando farò dei viaggi non troppo semplici
cercati il tread "un tt appoggiato ad un albero"
poi informati cosa tutto ci fa andrea... e che manetta che è andrea...
poi vediamo se hai ancora dubbi sulla tua sfaika o sull'affidabilità del 595....
e chiudo qui perchè questo post sta diventando pesante...
ci fosse stato uno che ti avesse dato esperienze negative...
eppure continui...
se ti sta sulle balle il 595 vai nel forum delle honda... magari li trovi più consensi...
nessuno qui ha dato contro alla honda... abbiamo solo evidenziato un problema alle valvole... problema che anche gli hondisti conoscono..
ma nel mio caso ho detto anche che il domy e l'xr sono delle gran moto...
siamo stati abbastanza obbiettivi... ma mi pare che non basti...
quindi ti dico...
il 595 è una merXX... pasa ad honda...
eccheccazz
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
come hai detto tu sei rimasto a piedi per un problema elettrico, è stata sfaika, il tuo amico con l'xl ha avuto fortuna...se avessi spaccato il motore allora era la moto che aveva qualche problema...poi da quello che ho capito la tua xt è stata presa usata, può darsi che i vechi proprietari c'abbiano messo le mani male e quindi ti abbia dato problemi per quello...magari l'xl del tuo amico è stata sempre trattata meglio e per questo non ha avuto i tuoi problemi.
la stessa cosa può essere successa con i dr che hai sfasciato, erano statti trattati malissimo in precedenza e con poco si sono spaccatii...non sono delle moto nuove, hanno pur sempre 20 anni....se in 20 anni un motore è stato trattato male, anche il più affidabile si scassa!
non puoi generalizzare, oppure sostenere che con un normale tagliando la moto deve andare per forza bene....delle volte ci sono dei problemi di fondo dovuti a cattiva manutenzione....
Citazione di: tedett600.82 il 14 Febbraio 2012, 19:01:40
è assodato che la suzzuky è da evitare se si vuole giocare ...
Col Suzuki (una zeta caXXo!) dr650 c'ho giocato per un pò; se parliamo del cambio posso dire per esperienza che è fatto di merXX (rotto l'ingranaggio della terza per due volte!!!) ma di motore mai avuto problemi. E non l'ho proprio trattato con i guanti, neanche a livello di manutenzione!
@ Gian:
sei proprio una bestia! #friends#
Cmq stavo leggendo questo tread con interesse ad un certo punto mi sono perso "ma de che state a parla?".
Mi sembrano un discorso che ho ascoltato tra due cinquantenni, da pelle d'oca, discutevano su quale macchina fosse più resistente se colpivano VOLUTAMENTE un muro una 156 o un Escort.
La moto senza olio? Ma che prove fate è come la gara del pugno in faccia di Happy Days con Fonzie øpaperinoø
Citazione di: MIC7209 il 14 Febbraio 2012, 20:41:17
Col Suzuki (una zeta caXXo!) dr650 c'ho giocato per un pò; se parliamo del cambio posso dire per esperienza che è fatto di merXX
mi dispiace ma la suzzuki :superck:fa grandi merde, non solo nelle enduro ma hanno avuto altri e più seri prblemi con il TL1000s ora non mi dilungo...un vicino conoscente ,grippata durante un bornout... da ridere..... meno male che ha trovato il motore completo a un caXXo...in più il mio amico problemi di fabbrica (molto conosciuti da chi ha avuto il tl) ricordo il mono posteriore meccanico , super innovazione di merXX.. e forse è meglio che mi fermo qua perche gsx550 es l'ho spinto con il piede dalla toscana a milano per una cagata ai pikup... si accendeva ogni tanto e faceva 10km al massimo poi si spegneva... comunque fuoritema
Citazione di: gianfranco1104 il 14 Febbraio 2012, 19:08:10
cercati il tread "un tt appoggiato ad un albero"
poi informati cosa tutto ci fa andrea... e che manetta che è andrea...
poi vediamo se hai ancora dubbi sulla tua sfaika o sull'affidabilità del 595....
e chiudo qui perchè questo post sta diventando pesante...
ci fosse stato uno che ti avesse dato esperienze negative...
eppure continui...
se ti sta sulle balle il 595 vai nel forum delle honda... magari li trovi più consensi...
nessuno qui ha dato contro alla honda... abbiamo solo evidenziato un problema alle valvole... problema che anche gli hondisti conoscono..
ma nel mio caso ho detto anche che il domy e l'xr sono delle gran moto...
siamo stati abbastanza obbiettivi... ma mi pare che non basti...
incazzato!!! , mi dispiace....!! (avrei preferito che mi avesse elencato 100 difetti del xl cosi da valutare ma state sempre sulla difensiva come se alla prima caXXata qualcuno ti sputtaXX...)
avrei preferito anche che andassi contro alla honda... anche perche nel forum della honda ci vado (ti ricordo che il mio amico ha xl ) ... ora vacci tu a vedere cosa scrivono dell xt...
io non voglio una honda voglio la mia xt oramai mi sono affezionato, ma sai non sono nemmeno tanto scemo da aggrapparmi ad una moto, se non sono estremamente sicuro dela sua affidabilità.... (che voi mi avete mostrato fino ad ora ed è quello che volevo)
è vero un sacco di persone hanno parlato bene , di affidabilità , di sicurezza, (guarda che ne sto tenendo conto) ma avete parlato anche con il cuore , e la obiettività la da i fatti...
ps consensi non ne voglio... voglio che mi massacrate !!!! voglio che tra due settimane quando smontero la moto e la ricostruisco da zero devo dire tra me e me con molta tranquillità... minchia ti porto in cina l'anno prossimo .!!!!..
voglio persone che scrivono
io ho fatto 21xxxxkm solo manutenzioni e un lavoretto a-----
io ho fatto xxxkm fatto solo lavori di-----ordinari
io ho fatto xxx342km mai toccata-------
per ora lo hanno fatto in pochi
cosi oltre a vedere l'affidabilità si valutano i problemi e a che kilometraggio spuntano ( si crea una casistica guasto probabile ) come attualmente fanno tutte le case costruttrici per i mezzi nuovi, da li nascono i richiami ..
.. sai i tecnici ragionano sempre da tecnici anche quando gli dici la mia 156 va contro un muro a 110 e si crepa solo il parabrezza øpaperinoø
so perfettamente cosa dicono nel forum honda... visto che ho un'xr....
Citazione di: tedett600.82 il 15 Febbraio 2012, 00:35:13
mi dispiace ma la suzzuki :superck:fa grandi merde, non solo nelle enduro ma hanno avuto altri e più seri prblemi con il TL1000s ora non mi dilungo...un vicino conoscente ,grippata durante un bornout... da ridere..... meno male che ha trovato il motore completo a un caXXo...in più il mio amico problemi di fabbrica (molto conosciuti da chi ha avuto il tl) ricordo il mono posteriore meccanico , super innovazione di merXX.. e forse è meglio che mi fermo qua perche gsx550 es l'ho spinto con il piede dalla toscana a milano per una cagata ai pikup... si accendeva ogni tanto e faceva 10km al massimo poi si spegneva... comunque fuoritema
Non me ne frega una mazza di difendere la SUZUKI (sempre con una zeta, comunque!), ma ti ricordo che hanno venduto qualche milionata di gsx-r (ad esempio) e non ho mai sentito parlare di grossi problemi!
Se poi, secondo te, il burn out è una prova empirica seria per valutare la resistenza/durata/affidabilità di un motore ... beh, mi sa che non c'hai capito un caXXo!
Ps:
ma che piede c'hai per aver spinto una moto dalla toscana a milano?
Foto, foto... hahaha hahaha hahaha
Citazione di: MIC7209 il 15 Febbraio 2012, 01:35:58
Non me ne frega una mazza di difendere la SUZUKI (sempre con una zeta, comunque!), ma ti ricordo che hanno venduto qualche milionata di gsx-r (ad esempio) e non ho mai sentito parlare di grossi problemi!
Se poi, secondo te, il burn out è una prova empirica seria per valutare la resistenza/durata/affidabilità di un motore ... beh, mi sa che non c'hai capito un caXXo!
Ps:
ma che piede c'hai per aver spinto una moto dalla toscana a milano?
Foto, foto... hahaha hahaha hahaha
non dire minkiate anche tu...
mio cuggggino aveva una suzzzzzuki, si è schiantato contro un muro e la moto l'ha buttata...
per la cronaca il muro non si è fatto nulla....
da allora... mio cigggino guida i muri.....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 15 Febbraio 2012, 01:38:39
non dire minkiate anche tu...
mio cuggggino aveva una suzzzzzuki, si è schiantato contro un muro e la moto l'ha buttata...
per la cronaca il muro non si è fatto nulla....
da allora... mio cigggino guida i muri.....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 15 Febbraio 2012, 01:38:39
non dire minkiate anche tu...
mio cuggggino aveva una suzzzzzuki, si è schiantato contro un muro e la moto l'ha buttata...
per la cronaca il muro non si è fatto nulla....
da allora... mio cigggino guida i muri.....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
mi fai morire!! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 15 Febbraio 2012, 01:38:39
non dire minkiate anche tu...
mio cuggggino aveva una suzzzzzuki, si è schiantato contro un muro e la moto l'ha buttata...
per la cronaca il muro non si è fatto nulla....
da allora... mio cigggino guida i muri.....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø............mio cuggino,è stato a palazzo reale a prendere un tè,poi si è addormentato,e dopo s'è svegliato tutto sudato e si è accorto che gli mancava una......SUZZZUKI.....
Citazione di: tedett600.82 il 15 Febbraio 2012, 00:35:13
ps consensi non ne voglio... voglio che mi massacrate !!!! voglio che tra due settimane quando smontero la moto e la ricostruisco da zero devo dire tra me e me con molta tranquillità... minchia ti porto in cina l'anno prossimo .!!!!..
se proprio insisti....... "di certo ci sarà chi non si tira indietro nel massacrarti"
comunque, vuoi indicazioni precise ? comincia a fornire basi precise, vita del motore, manutenzioni subite eccetera, tutto quel che può servire per valutare oggettivamente, altrimenti si resta nell'ambito della "chiacchiera da bar" , non si conclude un caXXo e non ha senso rispondere :ciao:
Citazione di: tedett600.82 il 15 Febbraio 2012, 00:35:13
mi dispiace ma la suzzuki :superck:fa grandi merde, non solo nelle enduro ma hanno avuto altri e più seri prblemi con il TL1000s ora non mi dilungo...un vicino conoscente ,grippata durante un bornout... da ridere..... meno male che ha trovato il motore completo a un caXXo...in più il mio amico problemi di fabbrica (molto conosciuti da chi ha avuto il tl) ricordo il mono posteriore meccanico , super innovazione di merXX.. e forse è meglio che mi fermo qua perche gsx550 es l'ho spinto con il piede dalla toscana a milano per una cagata ai pikup... si accendeva ogni tanto e faceva 10km al massimo poi si spegneva... comunque fuoritema
incazzato!!! , mi dispiace....!! (avrei preferito che mi avesse elencato 100 difetti del xl cosi da valutare ma state sempre sulla difensiva come se alla prima caXXata qualcuno ti sputtaXX...)
avrei preferito anche che andassi contro alla honda... anche perche nel forum della honda ci vado (ti ricordo che il mio amico ha xl ) ... ora vacci tu a vedere cosa scrivono dell xt...
io non voglio una honda voglio la mia xt oramai mi sono affezionato, ma sai non sono nemmeno tanto scemo da aggrapparmi ad una moto, se non sono estremamente sicuro dela sua affidabilità.... (che voi mi avete mostrato fino ad ora ed è quello che volevo)
è vero un sacco di persone hanno parlato bene , di affidabilità , di sicurezza, (guarda che ne sto tenendo conto) ma avete parlato anche con il cuore , e la obiettività la da i fatti...
ps consensi non ne voglio... voglio che mi massacrate !!!! voglio che tra due settimane quando smontero la moto e la ricostruisco da zero devo dire tra me e me con molta tranquillità... minchia ti porto in cina l'anno prossimo .!!!!..
voglio persone che scrivono
io ho fatto 21xxxxkm solo manutenzioni e un lavoretto a-----
io ho fatto xxxkm fatto solo lavori di-----ordinari
io ho fatto xxx342km mai toccata-------
per ora lo hanno fatto in pochi
cosi oltre a vedere l'affidabilità si valutano i problemi e a che kilometraggio spuntano ( si crea una casistica guasto probabile ) come attualmente fanno tutte le case costruttrici per i mezzi nuovi, da li nascono i richiami ..
.. sai i tecnici ragionano sempre da tecnici anche quando gli dici la mia 156 va contro un muro a 110 e si crepa solo il parabrezza øpaperinoø
il cambio debole lo ha anche la Yamaha , comunque sono tutte buone moto le monocilindriche giapponesi.
ogni moto che esce dalla produzione è il risultato di esperienze e soluzioni acquisiti dopo lunghi periodi di prova e collaudi.
la linea e magari la marca incidono non poco sulla nostra scelta.
ma bisogna sapere che la moto e solo una parte di quella cosa che si vede andare per i monti o sulle strade tutti i giorni.
il vero difetto e proprio in chi guida quella moto da lui scelta che magari credeva meglio o più comoda o chissa cos'altro.
una moto va seguita , chi ha la fortuna di sapere come si fà lo trova anche divertente , chi non sa distinguere una freccia da una catena non è un problema , ci sono officine che periodicamente controllano tutto , in ogni caso ogni moto ha un manuale di uso e manutenzione dove vengono indicati i controlli periodici da fare in officina e anche i vari livelli che possiamo verificare in qualsiasi momento , anche tutte le volte prima di affrontare un'uscita , indica anche la qualità dell'olio , il tipo della candela , la pressione dei pneumatici ,e mille altre cosette che servono a viaggiare tranquillamente.
secondo me la moto va goduta e non rotta per vederne la resistenza , e quando si rompe non ci sono problemi , si ripara e si continua le nostre girate.
e comunque ogni tanto anche una bella trombata non guasta di certo :riez:.
Citazione di: andrea3112 il 15 Febbraio 2012, 10:39:06
il cambio debole lo ha anche la Yamaha , comunque sono tutte buone moto le monocilindriche giapponesi.
ogni moto che esce dalla produzione è il risultato di esperienze e soluzioni acquisiti dopo lunghi periodi di prova e collaudi.
la linea e magari la marca incidono non poco sulla nostra scelta.
ma bisogna sapere che la moto e solo una parte di quella cosa che si vede andare per i monti o sulle strade tutti i giorni.
il vero difetto e proprio in chi guida quella moto da lui scelta che magari credeva meglio o più comoda o chissa cos'altro.
una moto va seguita , chi ha la fortuna di sapere come si fà lo trova anche divertente , chi non sa distinguere una freccia da una catena non è un problema , ci sono officine che periodicamente controllano tutto , in ogni caso ogni moto ha un manuale di uso e manutenzione dove vengono indicati i controlli periodici da fare in officina e anche i vari livelli che possiamo verificare in qualsiasi momento , anche tutte le volte prima di affrontare un'uscita , indica anche la qualità dell'olio , il tipo della candela , la pressione dei pneumatici ,e mille altre cosette che servono a viaggiare tranquillamente.
secondo me la moto va goduta e non rotta per vederne la resistenza , e quando si rompe non ci sono problemi , si ripara e si continua le nostre girate.
e comunque ogni tanto anche una bella trombata non guasta di certo :riez:.
Non c'è niente da fare sei proprio un saggio :mvv:
Comunque ho un amico che un giorno si è schiantato contro l'auto di una tipa che ha deciso di fare una bella inversione a U proprio mentre lui arrivava col suo GSX-R 1100 dell'89; il mio amico si è scassato un polso e da quel giorno, dopo aver demolito il SUZUKI (nota moto di merXX che si schianta contro le automobili altrui), ha deciso di guidare solo INVERSIONI A U. :ciapa: :ciapet: øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
va be la direzione di questa discussione è destinata al degenero... muri che guidano le africa twix con i cammelli a bordo delle xl e le inversioni U che impennanole xt....
sulle suzzzzzzzzzzzzzzzzuky con 12 z non ne parliamo.... potete insistere quanto volete ... è ovvio che non parlo della intera produzione della suzuky ma solo dei modelli che ho avuto in compagnia, ma vedendo la storia io continuo a boigottare il marchio cosi per mia sicurezza
è vero una moto va curata e fatta manutenzione , ma è anche vero che la maggior parte dei danni si creano per cose di cui non ci si accorge!!...
ps... una spia olio secondo me era dovuta ...
comunque le nostre non lo sopportano,per mia sfaika provato di persona purtroppo .
Ma avere una moto che fa una decina di km senza oilio prima di spinottare non è una scomodita tale da dire che moto di merXX anzi...è da ammirare!!! e voi potete continuare con 10 -100 post a dire che l'olio ci vuole (per giustificare non so cosa.!!!???..... lo sanno tutti che l'olio ci vuole credo che la metà delle persone che scrivono in questa sezione sia fatta da mezzi meccanici per passione)
sai che c'è una necessità! (la moto spinotta subito con poco olio!? ) la risolvi con un sensore che ti avvisa prima! ... non cambiando moto è ovvio ...
Ma se non c'è olio sappiate che non tutte le moto si distruggono in 10 minuti... è un dato di fatto non ci vogliono commenti!!!!
Anche se giustamente dite :senza olio non fà!!!... (concordo pienamente!). ma continuo a non reputare un difetto le possibilità che danno certe moto. e anche qui non servono commenti ... non è una questione su cui discutere... è un dato di cui prendere nota e basta...!!!!
a chi ha scritto di valutare nel dettaglio il motore i km e come è stata trattata... (non voglio questo) ma oramai mi sono mezzo risposto quindi fa niente...
( Qua lo valutate tutti un ottimo motore con una ottima durata anche trattato molto male.... )ottimo ne prendo nota... ora toglierò il 59x che... cerchero un altro 2kf in buono stato con solo la termica da rifare , rifaro quello che c'è da fare e poi il tempo vedrà di rispondere al mio dilemma della durata.... magari mi tocchera abbandonarlo a 20000km da casa... magari tornerà sempre su una ruota nel suo box
la discussione è cambiata dall inizio!!! , non si parla più di moto senza olio!!!! , lo abbiamo appurato si distrugge subito !!! , quindi è inutile insistere a parlare di olio....
vorrei sapere i principali difetti di questi motori se voi ne conoscete? .esempio la scintilla debole del 2kf (comunque basta) ma non è sta botta di vita!
fino ad ora non me ne avete detti ma spiluccando nel forum un pò ne ho trovati !!!
anche se credo che non ce ne siano grossi ...
qualcuno si è mai impegnato a fare statistiche sulle rotture???
un post dove metti a questi km ho rotto questo... si ragruppano tutti i guasti per sezione e si sa quali sono i punti critici prima che si rompano altre moto
così se so che circa a 80000km 20persone su 30 hanno rotto esempio le valvole ,io che leggo arrivato a 75000 le controllo e magri rettifico le sedi e cambio i gommini ... e magari non si rompono più , magari si rompono e allore il prossimo pirla che legge le cambia direttamente...
magari difetti non ce ne sono... il motore lo ha progettato gesucristo che è sceso in terra e dopo aver moltiplicato pani e pesci ha detto caXXo!!! e Rambo su che moto deve andare nel primo film!!!!... mica lo lascero su una suzzuky!!!!.... øpaperinoø
e comunque un mio amico è stato investitoda una raghazza mentre guidava il dr ... lei non ha dato la precedenza e lo ha schiacciato....
da quel giorno ha deciso di guidare sempre sopra la tipa... êlagnoccaê (che erauna gran faika)
tedett600.82 , sei troppo forte e mi stai anche simpatico , se Dario Argento legge questa discussione ci fà sopra un film del tipo Esorcista :riez: .
a parte tutto , spie spinotti suzzzzzzuki e maritozzi . un motore con poco olio non ha bisogno di spie che si accendono per capirlo !!!!!!! scalda come un forno a legna e fà un casino della Madonna .
bisogna capire quando un componente non è più in grado di fare il suo lavoro ,poi in base al guasto e all'occasione si deciderà di continuare o fermarsi , ma andare avanti per vedere quanto dura non è da fare assolutamente.
Hamilton qualche anno fà ha buttato via un mondiale di formula 1 per non avere sostituito le gomme al momento giusto , e credo che la colpa non è ricaduta sulla marca dei pneumatici.
una moto senza olio , o con gravi difetti non si rompe mai se stà sul cavalletto , si rompe solo quando il fortunato possessore la mette in moto e non si accorge che quel rumore sembra quello di una betoniera .
bisogna che tu cambi il modo di osservare la tua moto o quella che ti capita sotto , prova a controllare il livello prima di partire , poi consumaci un pieno di benza in giro per i monti e poi ricontrolla nuovamente il livello , se è uguale vuole dire che è tutto OK, se cala il livello di pochissimo va bene ugualmente , se manca mezzo kilo di olio allora vuole dire che il motore ha bisogno di un controllo .
ecco e quello il momento per cominciare a capire il nostro motore e soprattutto l'importanza di girottolare in un Forum come questo , dove piano piano facendo domande e mettendo foto potrai essere aiutato a capire il difetto della tua moto e potrai ricevere utili consigli per auto riparartela continuando le tue girate sui monti.
se no alla fine ti passa la voglia di andare in moto e allora non ti resta che appoggiarla da qualche parte che prima o poi passo hahaha.
ti sei mai chiesto se le tue moto parlassero cosa direbbero di te? :opazzoo:
;:bananasaluta:;
Citazione di: andrea3112 il 16 Febbraio 2012, 07:24:04
a parte tutto , spie spinotti suzzzzzzuki e maritozzi . un motore con poco olio non ha bisogno di spie che si accendono per capirlo !!!!!!! scalda come un forno a legna e fà un casino della Madonna .
sul riscaldamento purtroppo in città scalda sempre e per capire qualcosa ho messo 2 termostati uno leggo la temperatura e l'altro da un led lampeggiante quando arrivo a 110 gradi (ma questo qualunque moto io abbia mai avuto a partire dalla alazzuraa, xs400 ,cbr, falco e vtr la temperatura la valuti solo in marcia quando hai un raffreddamento dato dalla quantità d' aria proporzionata alla velocità... in città ai semafori è un po diverso
sul rumore... si è vero sferraglia parecchio (ora lo so )è mollto alto il rumore delle valvole e un brusio di fondo di trascinamento ma se hai appena preso la moto pensi ...si rumoricchiano le valvole!!!... non è mai morto nessuno arrivo a casa e le taro...e invece ...
inoltre è lo stesso rumore che fa quando lasci la moto ferma un mesetto e l'olio in testa e nella vaschetta olio vanno glù.... 1 minto acceso e passa.... e ritorna il livello
Citazione di: andrea3112 il 16 Febbraio 2012, 07:24:04
ti sei mai chiesto se le tue moto parlassero cosa direbbero di te? :opazzoo:
;:bananasaluta:;
be penso che abbiano parecchi santi da tirar giù. :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:... !!! parlando di me...
i controlli prima dei giretti si fanno in automatico di routine ... mica sono completamente coglione!!!! :cool:
so che è accettabile un piccolo consumo d'olio...
per le riparazioni vi ho gia sfruttato e con il manuale di officina completo il ciclo....
solo che voi sapete cose che nemmeno più in yamaha sanno !!... e io volevo arrivare a sapere tutti quei piccoli difettucci che si possono sistemare ancor prima di far arrivare i problemi....
aver sbagliato il tipo di olio per il treffel ...che poi se non fosse stato che siamo partiti da milano e abbiamo fatto tutti i passi di montagna (non le autostrade)con il salle che scioglieva la neve ,che è entrato in ogni angolo dell impianto elettrico, magari sarebbe partita comunque.. l'anno prossimo la isolerò meglio.. e prenderò più precauzioni...
Comunque grazie a tutti per la pazieza..... #friends# #friends# #friends#
AZZ :vino: :acci:
MA IN QUESTI GIORNI CHE VE SIETE MANGIATI O BEVUTI? :dubbio:
che menateeeeee
scusa tedett,non farai gli stessi discorsi per una donna? øpaperinoø scherzo naturalmente! :opazzoo:
quando non gode più,la molli? o pensi che "potresti" essere anche tu ,il "problema"?
tornando serio,quando si rompe..l'aggiusti e se non ti fidi a fare un viaggio lungo,c'è......
il treno! :opazzoo: :opazzoo:
A raga perchè non fate la prova di quale moto cammina di più quando ha finito la benza, quello sarebbe interessante øpaperinoø
Scherzi a parte adesso ho capito perchè la mia sferraglia un pò appena l'accendo di solito una volta ogni 2 mesi di media l'olio deve arrivare su e a temperatura, quindi non è il gioco valvole?
Citazione di: Wren il 16 Febbraio 2012, 21:53:24
Scherzi a parte adesso ho capito perchè la mia sferraglia un pò appena l'accendo di solito una volta ogni 2 mesi di media l'olio deve arrivare su e a temperatura, quindi non è il gioco valvole?
a prescindere che il gioco valvole devi averlo gia controllato che è na caghata pazzesca, basta uno spessimetro e pochi attrezzi...
quando il gioco è a posto.... dopo un lungo fermo l'olio dalla vaschetta scende nel motore , dato che la pompa spinge l'olio nelle zone più delicate del motore zona alta dela testa e altro... se nella vaschetta no c'è olio la pompa non pesca niente e non spinge niente...gia dopo un minutino o un paio , l'olio inizzia a ricircolare nel modo corretto con una fluidità che gli permette di arrivare quasi dappertutti.... ma dopo 3-4 min dovrebbe essere gia a posto ....
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 16 Febbraio 2012, 18:14:34
che menateeeeee
scusa tedett,non farai gli stessi discorsi per una donna? øpaperinoø scherzo naturalmente! :opazzoo:
quando non gode più,la molli? o pensi che "potresti" essere anche tu ,il "problema"?
tornando serio,quando si rompe..l'aggiusti e se non ti fidi a fare un viaggio lungo,c'è......
il treno! :opazzoo: :opazzoo:
va be era destinata al degenero quindi......(se una donna non gode più prima valuti se sei tu che non ce la fai, poi valuti se lei è frigida êlagnoccaê êlagnoccaê) allora cerchi una soluzione.... vai in un sexy scop e compri il mattarello più carino ;:contamusse:;e le fai un regallo.. magari si divete di più
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
per il treno no comment...... :bazoo: :bazoo: :cool: :cool:
io uso la moto tutti i giorni solo per girare a caXXo senza scopo!! e che devo fare un abbonamento superlusso con trenitalia per fare lo stesso... appena salgo su freciarossa con la tuta da moto mi scambiao per uno zingaro :riez: :riez: