ciao raga
nel pomeriggio ho preso il mio TT per approfondirne la conoscenza e sono andato in un campetto nei pressi del sesia, un circuitino senza pretese ma comunque divertente con due salti, curve alcune strette, altre più larghe e c i sono pure due belle curve veloci con appoggio alto circa un metro e mezzo. Tutto positivo :bttr: finchè troppo preso dalla facilità di giocare con quella moto mi sono dimenticato di caricare bene l'avantreno (visto che sono abituato al puch fin troppo caricato davanti) e in un bob a DX, l'avantreno è uscito dall'appoggio con conseguente volo. Il guaio è stato che il manubrio ha arato il terreno aprendo tutta la manetta.... mai sentito un monocilindrico girare tanto in alto :acci: io sono volato in avanti di parecchio per cui no ho potuto spegnere o chiudere la manetta per cui per 4-5 secondi il motore ha girato a 300.000giri finchè si è spento.... apparentemente nessun danno perchè poi è ripartito ma adesso.... adesso fa un bel rumore di motore sbiellato :acci:
ho già verificato il gioco valvole per cui non sono loro a martellare,la catena è tesa correttamente e quel rumore di sbatacchiamento sotto carico diminuisce. Sembra anche scampanamento di pistone ma a orecchio arriva da sotto.
Insomma raga... chi ha un motore sano? adesso non ho tempo di smontate e revisionare il motore visto che è da smontare completamente :sob:
Io non ho il motore, ma cacchio che che jella!LE MIE CONDOGLIANZE :nooo:
...e adesso mi ricordo perchè il puch non tiene il minimo come tutte le moto da fuoristrada del resto... che pirla :acci: #hammer#
spiace mannaggia.....
poi appena la rimetti a posto ( e sono certo lo farai in fretta) però montaci 2 bei paramani chiusi ;)
@ la serpe
il bello è che i paramani chiusi me li ha dati ma io li ho smontati perchè ho cambiato il manubrio #hammer# #hammer# #hammer# #hammer# .... i guai dei giretti fatti in disinvoltura.
Citazione di: La Serpe il 03 Marzo 2012, 12:27:21
spiace mannaggia.....
però montaci 2 bei paramani chiusi ;)
quoto :mvv:
io ho avuto il TT e devo dire che l'ho messo
alla prova svariate volte, con belle cadute,
e non credo che ti sia partito il motore
il TT è più resistente di quanto si possa immaginare
controlla bene prima di considerarlo morto
di che anno è il tuo TT?
se è antecedente il 1989...c'è un'alta probabilità che siano partiti i cuscinettio di banco e la relativa sede...un difetto di quei modelli.
ma se hai il clindro che hai montato è il 3AJ00...dell'XT...e quindi dal 1989 in poi di sicuro sarà...il tuo TT..in quanto di serie monta se nn erro il 34K..in alluminio con riporto.