Ciao ragazzi,
rieccomi qui a raccontarvi un nuovo problema "sbemm"
ho effettuato da poco (prima di iniziara a usare la moto, circa da 2-3 settimane) un bel tagliandone alla mia 3tb, e tra le altre cose ho fatto fare al meccanico anche lo spurgo della pompa freno anteriore, visto che la corsa della leva freno era tanta, affondava troppo, e poi perchè era ora di cambiare il liquido. insomma un normale spurgo :)
da un paio di giorni ho notato che la leva del freno affonda di nuovo troppo, mi schiaccia quasi le dita quando freno, e infatti mi sono accorto che la vaschetta del liquido freni era un pò unta, sia sotto che sui lati, e dall'oblò non si vede il liquido (è molto al di sotto del minimo). :(
non mi sembra che la perdita derivi dal raccordo metallico che collega la vaschetta al tubo che va alla pinza, e il coperchio della vaschetta era chiuso bene...cosa posso controllare?
mi pare strano che se ci fosse stata qualche guarnizione rotta o molto rovinata il meccanico non se ne sia accorto, anche se per fare lo spurgo non serve smontare la pompa quindi forse non sono visibili :huh:
potrebbe essere che non è stata rimessa bene la guarnizione in gomma che è sotto il coperchio che si avvita?
posso provare a smontare e controllarla e magari aggiungere altro liquido (cercando di non far entrare aria), o è il caso di riportarla dal meccanico e fargli cambiare tutte le guarnizioni per sicurezza?
ufff che palle ho speso un sacco di soldi per rimetterla in ordine ed è frustrante non avere tutto a posto :incx:
visto che il lavoro lo ha fatto il meccanico e non lo ha fatto bene ...
JE LA RIPORTI ... ti presenti con educazione ed un bel sorriso dicendogli
che il lavoro che ha fatto lo ha fatto male
l'impianto frenante è una parte molto delicata della moto, ti può salvare la vita
ho aperto la vaschetta ed è vuota come immaginavo :rishock:
la membrana di gomma sotto al coperchio era leggermente sollevata in un angolo, diciamo che è un pò deformata, può darsi che il liquido sia uscito di li e sia trasudato fuori, questo spiegherebbe il perchè la vaschetta era unta.
e poi controllando il tubo che va alla pinza ho notato che in certi punti è unto esternamente...quindi che sia da cambiare pure il tubo?
comunque lunedi prima di andare in ufficio riporto la moto dal meccanico e gliela faccio vedere e gli chiedo come mai non se ne era accorto.
ma al limite quanto costano i kit guarnizioni/tubi? si trovano on line? perchè se devo aspettare una settimana che me li ordina provo su internet e gliela porto quando mi arrivano!
la guarnizione in yama costa pochi euro e, a seconda del concessionario/ricambista, in meno di una settimana ce l'hai
bè a sto punto cambia i tubi freno con quelli aeronautici
con una 70ina di euro li prendi su ebay ant+post
per il kit revisione guarda su wemoto o kedo ed anche dall'amico Emanuele
i tubi freni preferisco mantenerli originali, in ottica di una possibile futura iscrizione al registro storico doc
guarderò su internet per farmi un'idea dei prezzi, al limite cambio sia guarnizioni che tubo per essere sicuro al 100% ::)
vediamo domani che dice il meccanico...
considera che il kit wemoto comprende: "coperchio serbatoio, guarnizione e viti nuove". Per il kit kedo non sò...
Personalmente comprando in yama rispetto a wemoto ho risparmiato un 5-10 euro.
grazie della dritta lorivo, domani valuterò se è il caso di cambiare solo tappo e membrana o se ci sono perdite anche nel tubo!
però mi consola vedere che non costano molto i ricambi :ok:
aggiornamento: ho rifatto lo spurgo, ora frena :ok:
però il meccanico mi ha consigliato direttamente di rimediare una pompa freno e cambiarla, perchè dice che la mia dentro è "tutta impastata", e quindi piuttosto che cambiare le guarnizioni ecc. è meglio cambiarla insieme al tubo.
Esistono tubi freno in treccia con copertura nera? cosi sembrano uguali agli originali e quando (e se) deciderò di fare l'iscrizione fmi non avrò problemi!
Avrei trovato una pompa con tubo in treccia di un 3tb (del 94 con 40.000 km) a 50 euri qui sul mercatino, che dite mi conviene cambiarla piuttosto che cercare di risolvere cambiando solo le guarnizioni?
potrei poi usare il tubo nero esterno che attualmente ricopre il tubo del liquido freni per coprire il tubo in treccia e farlo sembrare originale. prrrrrrrr
che ne dite?
Citazione di: zilucchi il 20 Marzo 2012, 13:13:22
Avrei trovato una pompa con tubo in treccia di un 3tb (del 94 con 40.000 km) a 50 euri qui sul mercatino, che dite mi conviene cambiarla piuttosto che cercare di risolvere cambiando solo le guarnizioni?
potrei poi usare il tubo nero esterno che attualmente ricopre il tubo del liquido freni per coprire il tubo in treccia e farlo sembrare originale. prrrrrrrr
che ne dite?
Io sulla mia da motard ne ho montata una di un CBR600 presa per una quarantina di euro. Ovviamente se la pompa è in buono stato conviene sicuramente. Non so come sia fatto il tubo della tua moto. Se parli di quello rigido, non dovresti avere problemi nel riciclarlo.
Citazione di: zilucchi il 20 Marzo 2012, 13:13:22
Avrei trovato una pompa con tubo in treccia di un 3tb (del 94 con 40.000 km) a 50 euri qui sul mercatino, che dite mi conviene cambiarla piuttosto che cercare di risolvere cambiando solo le guarnizioni?
potrei poi usare il tubo nero esterno che attualmente ricopre il tubo del liquido freni per coprire il tubo in treccia e farlo sembrare originale. prrrrrrrr
che ne dite?
Ma ti conviene metterne un'altra usata? se la tua non ha l'oblò di ispezione che sta per rompersi non ti conviene revisionare la tua? i kit ci sono e non costano nemmeno molto rispetto alla pompa completa nuova. io ho revisionato la mia che ha 22 anni, è bastato pulirla e dentro sembrava nuova.
boh è la domanda che mi faccio anch'io, anche la pompa usata col tempo potrebbe darmi gli stessi problemi! :dubbio:
io ho proposto al mio meccanico di cambiare le guarnizioni, però mi ha detto che conviene cambiare la pompa perchè dentro è "impastata", nel senso di sporca presumo.
ma cambiando le guarnizioni della pompa (pulendola anche), il tubo che va alla pinza e il coperchio/membrana/guarnizioni vaschetta dovrei essere a posto in teoria!
la spesa forse sarebbe un pò più alta ma avrei tutto nuovo ::)
La pompa nuova per la 2kf me l'hanno messa 200 euro..il kit di revisione sui 30 (non ricordo con precisione il prezzo perchè ho comprato tutto in blocco: kit revisione pompante, guarnizione tappo, tappo e viti tappo..65 euro tutto, pezzi originali yamaha) dentro alla pompa potrebbe esserci tutto lo sporco del mondo (anche se non capisco che sporco ci possa andare visto che il circuito è sigillato e dall'esterno non entra niente). Ma anche se fosse, una volta che smonti tutta la pompa e la pulisci lo sporco non ci sarebbe comunque più.
Il meccanico giustamente ti dice di metterla nuova, almeno non hai sicuramente problemi, essendo nuova!!!!
Riguardo ai tubi al momento che fai lo spurgo del circuito e ci entra l'olio nuovo, quello sporco viene automaticamente sostituito da quello nuovo, portando fuori tutte le schifezze che ci sono dentro. Al primo spurgo che ho fatto alla mia xt l'olio era nero tipo quello dei motori usato e sembrava acqua. Però di schifezze strane non ce n'era traccia.
Puoi anche decidere di cambiarli, se sono molto vecchi è una sicurezza in più, il prezzo non lo conosco, penso che anche se vai a vedere gli originali il prezzo non sia elevatissimo, ma visto il tipo di ricambio molto probabilmente se vai a chiedere da un ricambista ti trova anche qualcosa di concorrenza che costa anche meno, infondo sono tubi per freni! un particolare abbastanza diffuso oggigiorno
il fatto è che il meccanico (anzi un suo assistente) mi ha proposto di cambiarla, ma con una usata!
guarda caso se voglio lui ne ha una che mi può dare con 30 euri, oppure se ne voglio una originale mi ha comunque detto di prenderla usata.
pigrizia? voglia di appiopparmi la pinza che ha fra i piedi?
nuova comunque non ci penso a prenderla, la mia intenzione era di cambiare tutte le guarnizioni ed il tubo (dato che ho trovato segni di unto in vari punti, e magari anche metterlo in treccia, coperto da un tubo nero per farlo sembrare originale) e lasciare la vecchia pompa...però chiaramente mi ha messo il dubbio! :dubbio:
la pompa che ho trovato è più "giovane" della mia ma ha più km sulle spalle, quindi in teoria potrebbe capitare comunque la sfaika di trovarsi con lo stesso problema tra un pò di tempo...!
Aggiornamento (nel caso qualcuno fosse interessato :ciapet: ) - per ora non ci sono grosse perdite, la pompa tiene e frena bene. quindi per ora non farò nulla finchè non si riverfica il problema, se si verifica.
al limite quando mi va cambio il coperchio vaschetta e la membrana, per stare più tranquillo.
ho parlato anche con un altro meccanico di fiducia, quello vicino l'ufficio, e mi ha confermato di lasciar perdere anche lui... speriamo non mi dia più problemi!
Ottimo che il problema dell'eccessiva perdita sia passato con poco!! :girrrr:
io però prima di comprare una pinza nuova proverei comunque ad aprire quella che hai, anche solo per curiosità. Magari è ancora ottima!
Tanto se l'alternativa è andare a prendere un ricambio usato, niente ti assicura la possibilità di montarla e via senza controllarla. Magari dovrai revisionare anche quella, affinchè funzioni alla perfezione.
Io sulla mia dopo che ho cambiato pompante e guarnizioni (un pò di olio lo perdeva anche da li) è cambiata totalmente la frenata! sembra nuova! e ancora devo sostituire le tenute del pistone della pinza freno, che perde leggermente.
in realtà sto tenendo il manubrio tutto girato verso destra durante le soste (tanto ho il bloccasterzo rotto) cosi la vaschetta rimane quasi orizzontale, se invece lo tengo tutto girato a sinistra (come se inserissi il bloccasterzo) perde qualcosina di più, perchè nell'angolo in alto a sinistra la membrana in gomma era un pò rovinata e si sollevava!
per questo credo che cambierò il coperchio e la membrana tra un pò, poi si vedrà! :soddisfatto:
niente, di nuovo una perdita "sbemm"
xò stavolta sembra dal pistoncino della leva freno, infatti mi si creava uno sgocciolamento da sotto la pompa...che tra l'altro mi è finito sul lato del serbatoio e sul fianchetto destro, mangiandosi un pò di vernice :rocketwhore:
fanxx :2:
ora compro una pompa usata e via, sperando che non mi dia problemi, al limite compro il kit di guarnizioni e prima di montarla gliele faccio cambiare ::)
e ci monto su pure un tubo in treccia e via
Azz..mi dispiace molto per la vernice!! è una vera rottura!!!!
Comuque anche la mia pompa perdeva dalla guarnizione coperchio e dal pompante...ma una volta cambiati ha smesso completamente..e anche la frenata ne ha risentito parecchio...in meglio ovviamente!!!!... se dovessi acquistare una nuova pompa conserva la vecchia...magari è ancora buona e utilizzabile..si sa mai!!!
Oggi ho montato la pompa usata presa qui sul forum insieme al tubo in treccia, ovviamente la frenata è un pò più pronta e sembra sia tutto ok dal punto di vista delle perdite...c'ho un pò d'ansia dopo quello che m'è successo l'altra volta! :acci:
a proposito ora lascio un feedback positivo x l'utente venditore che è stato preciso e corretto :ok: