Sul 43 f da due giorni mi sono accorto che il clascon non suonava quasi più le frecce andavano male . Oggi ho musutao la corrente alla batteria e con moto accesa mi da cira 6 volt , sarò il regolatore di tensione ? ::)
quasi sicuramente :mvv:
per prima cosa una bella ricarica alla batteria, poi si riprova col tester, comunque
Citazione di: gus il 23 Marzo 2012, 20:51:34
quasi sicuramente :mvv:
per prima cosa una bella ricarica alla batteria, poi si riprova col tester, comunque
gus tu sai dogve si trova e quanto costa il regolatore del 43 f ? ::)
se è questo
(http://images.wemoto.com/full/REGULATOR_RECTIFIER/10006538.jpg)
su wemoto si trova nuovo, però credo ci possa andare il regolatore di qualche sputer
Citazione di: gus il 23 Marzo 2012, 20:57:31
se è questo
(http://images.wemoto.com/full/REGULATOR_RECTIFIER/10006538.jpg)
su wemoto si trova nuovo, però credo ci possa andare il regolatore di qualche sputer
si è quello li , certo avendo io una batteria moooolto vecchia non vorrei che quelle influisse sulla lettura dei 6 volt , tu che dici provo prima a cambiare la batteria ? ::)
beh, se la batteria è dello stesso anno delle gomme, forse è giunto il momento di cambiare.... la batteria ovviamente, le gomme mi pare siano ancora buone :)
Citazione di: gus il 23 Marzo 2012, 21:19:02
beh, se la batteria è dello stesso anno delle gomme, forse è giunto il momento di cambiare.... la batteria ovviamente, le gomme mi pare siano ancora buone :)
cambierò la batteria che sarà minimo del 1990 , le gomme per ora sono una meraviglia non si consumano manco a darci con la raspa , con queste arrivo tranquillo tranquillo al 2030 øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø ma dai davvero una batteria d epoca può falsare la lettura con il motore acceso ? ::)
forse se è andato in corto un elemento della batteria, potrebbe fare da resistenza ed assorbire, che ne so
1 prova a caricarla (e misura anche a moto spenta)
2 eventualmente cambiala
Allora con batteria carica a farti accesi mi da dai 11,90 ai 12 volt con luci spente mi da circa 11,50 .
Ho provato a misurare la resistenza ai due fili bianchi dello statore e sulla scala dei 200 k mi da 0,05/0,06 , sono valori corretti ? ::)
Citazione di: Morèl il 24 Marzo 2012, 11:59:18
Allora con batteria carica a farti accesi mi da dai 11,90 ai 12 volt con luci spente mi da circa 11,50 .
Ho provato a misurare la resistenza ai due fili bianchi dello statore e sulla scala dei 200 k mi da 0,05/0,06 , sono valori corretti ? ::)
i valori dello statore mi sembrano nella norma, ricordavo intorno a 0,07 , ma quelli che hai misurato vanno bene.
12 ai poli è un po' poco, però per quel che ser ve la batteria sul 43F, tieni così, si vede che segnava 6 perchè la batteria era a terra, eventualmente si ripresentasse il problema, forse che sarà ora di cambiare batteria anche se ha solo 20 anni :riez:
Citazione di: gus il 24 Marzo 2012, 13:21:21
i valori dello statore mi sembrano nella norma, ricordavo intorno a 0,07 , ma quelli che hai misurato vanno bene.
12 ai poli è un po' poco, però per quel che ser ve la batteria sul 43F, tieni così, si vede che segnava 6 perchè la batteria era a terra, eventualmente si ripresentasse il problema, forse che sarà ora di cambiare batteria anche se ha solo 20 anni :riez:
A ok allora dovrei andare tranquillo , appena riesco cambio la batteria , anche se mettendola sotto carica si è caricata benissimo ed anche velocemente , roba da non credere :miii: :miii: Guardavo il regolatore su wemoto , cacchio ho simulato di prenderlo ed ecco che il prezzo tra cfazzi e mazzi è lievitato da 61 a 94 euro , sti c a zzzi non mi pare tanto corretto , voi che ne dite ? :contrar:
61 erano le sterline...... comunque in qualche scasciacarrozze trovi un regolatore di sputer e lo adatti, 20-25 euri forse e passa la paura :D
prima di cambiarlo dai una pulita al connettore del regolatore , puliscilo bene tutti i capi e poi rimontalo .
Se non va puoi pensare di ricomprarlo , x il mio ho fatto come ho scritto , bè non l'ho ricomprato e ora funsiona .
Pulisci Morel !
pulito per bene e spruzzato sopra lo svitol ,ma continua a darmi a fatica 11,8 volt , se accelero scende a 10 ::)
guarda quà
http://jake.sica-it.com:8181/ricerca.php?selectcodicesgr=&selectcodiceorig=&marca=214&cilindrata=26&modello=7341&categoria=NULL&produttore=NULL
klicca sul punto interrogativo
http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=14072
guarda moto compatibili
http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=14072&modelli=altri
visto che ti dà compatibile l' XTZ fai lo stesso procedimento
http://jake.sica-it.com:8181/ricerca.php?selectcodicesgr=&selectcodiceorig=&marca=214&cilindrata=26&modello=7345&categoria=NULL&produttore=NULL
e guarda che ti esce
http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=8811&modelli=altri
Allora bella pulita generale ai vari connettori , poi spruzzata abbondante di riattivante per contatti elettrici da tutte le parti , sostituzione batteria con una nuova yuasa invece di quella del 2000 ed ecco il risultato , direi che siamo più che apposto :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
(http://desmond.imageshack.us/Himg152/scaled.php?server=152&filename=116ej.jpg&res=medium)
bene, l'anno prossimo puoi pensare alla sostituzione degli pneumatici hahaha hahaha hahaha
Citazione di: gus il 29 Marzo 2012, 17:38:28
bene, l'anno prossimo puoi pensare alla sostituzione degli pneumatici hahaha hahaha hahaha
quelli gia trovati ce l' ha un amico e me li regala , tolti da una moto che aveva venduto, ancora in buone condizioni , son datati "00" quindi hanno solo 12 anni, praticamente rispetto ai miei del 1983 sono nuovi di zecca hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Oggo ero di nuovo rimasto a terra di batteria , notavo che mentre andavo la luce diminuiva sempre di più sino ad essere un lumicino peggio dei 6 volt del mio tt 350 , le frecce rimanevano incantate :incx: :incx: Arrivo a casa , misuro e leggo dai 6 ai 7 volt e con moto accesa e fari accasi non oltre i 9 volt . Al che smonto il regolatore e vado da un mecca che per fortuna aveva in uno di suoi tre garage un xt uguale alla mia ,ma in uno stato abbastanza pietoso , :sciopp: gli ho tolto il regolatore e me lo sono portato a casa . Montato il regolatore in prestito dal mecca accendo ma sempre uguale , al che mi arrendo pensando allo statore :indif: :indif: Ma all' improvviso mentre la moto era accesa e muovevo uno dei due connettori ecco che osservo le luci e le vedo aumentare considerevolmente, al che mi metto a maneggiarlo e vedo che in certe posizioni il tester mi segna 13 volt . Allora prendo le forbici ed elimino il connettore e collego i 4 fili bianchi con dei faston , in questo modo la batteria si carica e tutto torna a funzionare bene . Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose al suo interno :miii: :miii: :miii: :miii:
Citazione di: Morèl il 03 Aprile 2012, 22:46:41
Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose al suo interno :miii: :miii: :miii: :miii:
la tua moto è posseduta dal demonio hahaha hahaha hahaha
Citazione di: gus il 04 Aprile 2012, 10:01:03
la tua moto è posseduta dal demonio hahaha hahaha hahaha
è posseduta , è posseduta , ne sono più che convinto hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
morello, mi dici la sigla della yuasa? quanto costa?
grazie
andrea
Citazione di: Morèl il 03 Aprile 2012, 22:46:41
Oggo ero di nuovo rimasto a terra di batteria , notavo che mentre andavo la luce diminuiva sempre di più sino ad essere un lumicino peggio dei 6 volt del mio tt 350 , le frecce rimanevano incantate :incx: :incx: Arrivo a casa , misuro e leggo dai 6 ai 7 volt e con moto accesa e fari accasi non oltre i 9 volt . Al che smonto il regolatore e vado da un mecca che per fortuna aveva in uno di suoi tre garage un xt uguale alla mia ,ma in uno stato abbastanza pietoso , :sciopp: gli ho tolto il regolatore e me lo sono portato a casa . Montato il regolatore in prestito dal mecca accendo ma sempre uguale , al che mi arrendo pensando allo statore :indif: :indif: Ma all' improvviso mentre la moto era accesa e muovevo uno dei due connettori ecco che osservo le luci e le vedo aumentare considerevolmente, al che mi metto a maneggiarlo e vedo che in certe posizioni il tester mi segna 13 volt . Allora prendo le forbici ed elimino il connettore e collego i 4 fili bianchi con dei faston , in questo modo la batteria si carica e tutto torna a funzionare bene . Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose al suo interno :miii: :miii: :miii: :miii:
Mi meraviglio di te
se non lo prevedevi tu che hai la regina 650
i connettori son pezzi di plastica che si incottano... i morsetti dentro si ossidano e prendono giochi
le scintille che vedevi erano dovute al gioco creatosi fra i morsetti
un pò come l'accendi gas per capire
.. ma alla regina che hai fatto al connettore? e le centraline le hai riposizionate piegate di lato?.... e la pompa della benzina l'hai modificata con l'aggiunta del diodo?
Citazione di: ‡ ANDREA ‡ il 04 Aprile 2012, 10:52:52
morello, mi dici la sigla della yuasa? quanto costa?
grazie
andrea
(http://desmond.imageshack.us/Himg856/scaled.php?server=856&filename=yuasa.jpg&res=medium)
:bye:
Citazione di: nux il 04 Aprile 2012, 11:35:27
Mi meraviglio di te
se non lo prevedevi tu che hai la regina 650
i connettori son pezzi di plastica che si incottano... i morsetti dentro si ossidano e prendono giochi
le scintille che vedevi erano dovute al gioco creatosi fra i morsetti
un pò come l'accendi gas per capire
.. ma alla regina che hai fatto al connettore? e le centraline le hai riposizionate piegate di lato?.... e la pompa della benzina l'hai modificata con l'aggiunta del diodo?
esatto proprio come l accendigas , secondo me internamente al connettore andavano addirittura in corto :miii:
Per la regina ho gia provveduto alla sistemazione delle centraline in modo che non vengano schiacciate , ma malgrado questo due anni fa una è partita e l ho cambiata con una nuova . Per il resto la mia pompa benzina per ora va benissimo e pure la parte elettrica , il 650 a parte le centraline penso abbia meno problemi a livello di pompa rispetto all rd 04 , la mia è la REGGGINA del deserto mica dell asfalto eh !!!! :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
Citazione di: Morèl il 04 Aprile 2012, 12:38:48
esatto proprio come l accendigas , secondo me internamente al connettore andavano addirittura in corto :miii:
Per la regina ho gia provveduto alla sistemazione delle centraline in modo che non vengano schiacciate , ma malgrado questo due anni fa una è partita e l ho cambiata con una nuova . Per il resto la mia pompa benzina per ora va benissimo e pure la parte elettrica , il 650 a parte le centraline penso abbia meno problemi a livello di pompa rispetto all rd 04 , la mia è la REGGGINA del deserto mica dell asfalto eh !!!! :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
la pompa si consuma con l'uso, sono puntine, le stesse della vecchia fiat 500 e l'unica soluzione è il diodo da aggiungere
la centralina vecchia "rotta" se la fai aprire in prossimità del connettore e te lo fai risaldare la puoi rivedere come nuova, secondo me si era iniziata a crepare con il precedente proprietario e pure se l'hai spostata le vibrazioni hanno fatto il resto