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RESTAURO - PROGETTI E MODIFICHE - GRAFICHE & STICKERS => IL RESTAURO => Discussione aperta da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:15:18

Titolo: RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:15:18
restaurato e qualche piccola miglioria.... :ok:
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:18:48
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Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:23:27
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Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:25:47
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Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 20 Aprile 2012, 20:26:54
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Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: basa001 il 20 Aprile 2012, 23:14:45
complimenti!
Ma adesso ci devi raccontare per filo e per segno ogni modifica!Cominciamo col carbu e i cerchi please!
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 21 Aprile 2012, 09:38:55
il carburatore è un DELLORTO PHBH 30 QS, un doppio meccanico con pompa di ripresa di provenienza Gilera RC600

per ottimizzarlo e adattarlo,  per il collettore di gomma SX è meglio montarne uno DESTRO perchè di sezione maggiore:
tagliadolo nella parte centrale, ruotato di 180°  e adeguatamente incollato
due spezzoni di tubo in gomma telato per adattarne il diametro, comando aria spstato in zona piastre

la carburazione varia da motore a motore;
sul mio avevo due getti del max da 125, minimo originali, pompa tarata in durata/portata con diverse prove, un pò rognosa, testata elaborata, 98mm, scarico Higashi libero, airbox aperto

i cerchi sono stati sostituiti, sono Tagasako Excel, posteriore senza parastrappi (molto più leggero) di TTR, disco Grimeca, pastiglie Brembo Sinterizzate, corona in Ergal Z47, gomme da cross
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: ghostrider (vinter) il 21 Aprile 2012, 15:03:48
Grande!! Ma le pedane dove le hai capitate??  clap
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: iangiulì il 21 Aprile 2012, 16:25:45
Che bella!!
Bravo, e con le plastiche? Hai fatto da te?
:bye:
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: SirPio il 21 Aprile 2012, 20:29:16
Bella Ale, ma è quella di James?
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 22 Aprile 2012, 09:22:05
Citazione di: SirPio il 21 Aprile 2012, 20:29:16
Bella Ale, ma è quella di James?

no no...   era la mia



Citazione di: iangiulì il 21 Aprile 2012, 16:25:45
Che bella!!
Bravo, e con le plastiche? Hai fatto da te?
:bye:

le plastiche erano nuove


Citazione di: ghostrider (vinter) il 21 Aprile 2012, 15:03:48
Grande!! Ma le pedane dove le hai capitate??  clap

non ricordo dove le presi, cmq per un Trial, adattate apposta
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: FaGuS... il 22 Aprile 2012, 09:52:38
ottima riproposta!!! era bellissima...senti un po f8 ma ti è mai capitato di smontare le due rotelle scorricatena? a me quello di sotto era attaccato ad una rondella in teflon o plastica senza cuscinetti ne niente la quale basculava intorno alla vite, quella di sopra invece era direttamente messa sul telaio...ti risulta?
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: basa001 il 22 Aprile 2012, 12:08:37
hai sentito molta differenza col nuovo carbu?ne vale la pena?
e il costo dei cerchi?
scusami ma son troppo curioso...
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: Svalvolato il 22 Aprile 2012, 16:18:45
Many compliments!!!
Anche io ho preso gli Excel, li volevo blu, ma all'inizio non li ho trovati, ed ho ripiegato per i neri, son costati la metà, 170€...
Bellissime le pedane, sarebbe interessante vedere di che tipo di Trial fossero.
Titolo: Re:RESTYLING TT600E 4GV
Inserito da: F8 il 22 Aprile 2012, 17:49:41
Citazione di: FaGuS... il 22 Aprile 2012, 09:52:38
ottima riproposta!!! era bellissima...senti un po f8 ma ti è mai capitato di smontare le due rotelle scorricatena? a me quello di sotto era attaccato ad una rondella in teflon o plastica senza cuscinetti ne niente la quale basculava intorno alla vite, quella di sopra invece era direttamente messa sul telaio...ti risulta?

esatto...




Citazione di: basa001 il 22 Aprile 2012, 12:08:37
hai sentito molta differenza col nuovo carbu?ne vale la pena?
e il costo dei cerchi?
scusami ma son troppo curioso...

dipende dall'uso che ne fai;se la usi tutti i giorni come mezzo da trasporto, lascia perdere
se invece la moto per te è puro divertimento vai di 30+30
ovviamente non guadagni 10 hp, ma diventa decisamente + pronta in tutte le condizioni a patto di una carburazione perfetta

Alex
:ciao: