Ragazzi la mia xt strattona da quando l'ho presa,mi vengono in mente i parastrappi(ovviamente)ma ho visto piattelli della corona muoversi molto più rispetto alla mia.So che l'xt essendo un monocilindrico tende a vibrare e strattonare,ma tutte le altre che ho guidato sono mooolto ma mooolto più "rilassate"rispetto alla mia..Secondo voi apparte i parastrappi cosa potrebbe essere? :confuso:
Magari dico una boiata, la carburazione è ok?
Un minimo di strattoni è nella norma, ma deve essere appena percettibile, io con la mia anche in 5 a 60 km/h non strattona, o meglio è appena appena percettibile, nulla di fastidioso assolutamente.
la catena e' vecchia o tesa male o ha maglie grippate?
Controlla anche i perni della corona sul ttr mio si sono allentati tempo fa' sai la potenza........................ øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
la catena l'ho cambiata pochi mesi fa ma è già da buttare essendo una ognibene -.- però anche quando era nuova il difetto restava,le altre xt che ho provato hanno catene messe moooolto ma molto peggio della mia.I perni della corona sono ben serrati,presi tutto il kit ogni bene e ho montato tutto come si deve..Giova magari dirai una boiata ma secondo me è proprio li il problema ma cosa potrebbe esserci che nn va ai carburatori??la membrana è ok,lo spillo conico è sicuramente da cambiare ma la moto va,non credo possa incidere granchè nell'erogazione..in autostrada neanche ci posso entrare di quanto frulla.Corona e pignone sono i classici 15/45 ma arrivati a 100 comincia a frullare e vibrare che è una bellezza.La bulloneria del motore compresi i leveraggi sono serrati..Non so che pensare.. :huh:
Slash, ma il problema è il vibrare o lo strattonare?
Per le vibrazioni essendo un mono e vecchio di certo vibrerà, ma sempre in limiti accettabili, lo strattonare può essere ANCHE legato ad una cattiva carburazione o ai carburatori messi male.
Un caro amico che ha l'Xtz 660 non poteva mettere la 5 se non era almeno a 80 km/h altrimenti la moto strattonava di continuo e batteva in testa parecchio, problema risolto con una corretta carburazione.
Se sai che lo spillo è da cambiare cambialo e già che ci sei dai una bella pulita ai carburatori, se non te la senti di smontare il tutto prova almeno a fare un trattamento di pulizia all'impianto di alimentazione con gli appositi addittivi, io ne ho preso una da kedo che reputo davvero ottimo, inoltre da quel poco che sò con una carburazione molto magra i problemi che segnali si accentuano, magari fai delle verifiche per capire se hai la carburazione troppo magra.
Certo che se il problema è cosi accentuato da non poter tenere una velocità di crociera costante potrebbe essere anche altro, tu vai per passi e per prove, alla fin fine su queste moto non è che sia una componenstica tale da diventare pazzi, e qui sul forum ci sono dei veri e propri guru in materia, vedrai che ne vieni fuori ;)
Buonasera ragazzi, mi inserisco nella discussione per esprimervi un mio problema sperando su vostre delucidazioni..
Ho sostituito pignone, catena e corona sulla mia ttr (oltre agli ingranaggi del cambio!?)
Ora, cmq dopo aver tensionato la catena, mi ritrovo dei fastidiosi "strattonamenti" a livello catena-pignone (sento le vibrazioni vicino alle pedane) ma solamente in partenza da fermo in prima marcia o cmq nel momento in cui da giri bassi comincio la ripresa con un filo di gas.
La sensazione è di una catena allentata ma c'è pure un preoccupante vibrare sullo sterzo..
Spero e confido in un vostro parere, nel frattempo vedo di recuperare una guarnizione carter dx in funzione di un controllo al dado del controalbero..
Un caro saluto
ciao bertok
con il trittico nuovo devi controllare il tensionamento della
catena dopo 200 e 500 km perchè è normale che ci sia
un "alleggerimento" della stessa, poi il controllo diventa
di prassi ogni 1000 km
per le vibrazioni sullo sterzo devi verificare i cuscinetti di sterzo
e quelli ruota, il serraggio della ghiera sulla piastra e la tenuta
dei silent block
Grazie dell 'intervento MarGio,
vedrò di tensionare la catena appena posso magari è quello il problema!
Per lo sterzo son quasi certo sia tutto ok, i cuscinetti le ghiere etc sono tutti stati sostituiti l' anno scorso e non davano noie..
i colpi allo sterzo procedono, sono gli stessi, che sento sul trittico presumo siano vibrazioni di simpatia.
Quando risolvo ti faccio sapere
Ragazzi aggiorno la situazione..
Giova quando ho letto la tua risposta già parecchio tempo fa mi sono fermato per risolvere appunto i problemi poco alla volta..Ti avrei risposto,bene intanto ho un condotto di aspirazione del carb "poggiato",l'asse del braccio oscillante(il leveraggio)consumato,idem per le boccole di rame nel leveraggio in basso,infine mi manca completamente il pattino/cuscinetto della catena che sta proprio attorno la boccola paragrasso del forcellone.Quindi mi avresti risposto..e allora che pretendi se non vibrazioni?
Perfetto,ho ricreato alla grande i condotti di aspirazione(presto linkerò le foto),ho ordinato la boccola e il pattino/cuscinetto e ho sistemato tutti i leveraggi..Adesso sono fermo perchè aspetto la boccola e un manicotto dei due condottini che ho costruito..Inoltre aggiorno facendo presente che la mia moto in testa da quando l'ho comprata,fa un suono non particolarmente bello..Ho già sezionato il blocco totalmente xkè ho cambiato l'ingranaggio della terza marcia,inoltre dato che il pistone non aveva tolleranze ho cambiato solo le fasce,lo spinotto una leggerissima tolleranza ce l'ha,ma non è che sia tantissima un leggero rumore di spinotto lo fa,ma appunto lo distinguo non è quello che fa tutto il casino in testa,Rimontando ho anche smerigliato le valvole,e l'albero a camme non ha tolleranze.Faccio presente questo xkè sono arrivato a pensare che tutte le vibrazioni che sento siano causate proprio dal problema che causa quel suono brutto..Di certo gli interventi che ho fatto non saranno vani penso solo che influiranno in minima parte alla soluzione.A questo punto tornando al problema rumore solo una cosa mi viene da pensare..E se ci fosse del gioco su gli assi dei bilanceri??O magari siano proprio consumati..
A questo punto rimonto tutto il forcellone(una volta arrivati i pezzi)e poi andiamo avanti con il problema ;)
Ovviamente le valvole sono registrate correttamente vero? Se non lo fossero di certo fanno un rumorino poco simpatico ;)
Citazione di: Giova25 il 04 Dicembre 2012, 10:07:19
Ovviamente le valvole sono registrate correttamente vero? Se non lo fossero di certo fanno un rumorino poco simpatico ;)
in fatto di valvole meglio il rumore che il "silenzio"........ :soddisfatto: