salve gente,ultimamente mi sto rendendo conto che il mio 3tb consuma un casino di benzina,ormai con 10 euro (5 litri e qualcosa) riesco a fare 75/80km (ciclo misto raramente nel traffico fino a dei picchi di 70km/h quando posso) e devo riattaccare la riserva,e metto i 10 euro appena apro la riserva,chiedendo al meccanico esponendogli anche i problemi che mi da di strattonamento a rilascio acceleratore e in ripresa con evidenti sobbalzi non so se mi spiego il meccanico mi ha detto che consumo tanto e mi da questi problemi perche' il carb e' sporco e si deve pulire,mi devo fidare?
PS mi ha chieso 40 euro e gli devo lasciare la moto una giornata :confuso: voi che mi dite? le vostre quanto consumano? qualcuno ha risolto i miei problemi pulendo il carb? grazie come sempre! :ok:
se non ti và di farlo da te ... 40 euro per pulire i carb ci stanno tutti
magari fagli controllare come stanno i getti, ecc...
la moto ha sempre i suoi ventanni
La mia è del 1988: in urbano fa circa i 16km/l, in extra - urbano tra i 18 e i 21 km/l.
I 40€ per la pulizia dei carburatori sono ben spesi e si ripagano in breve tempo.
Anche nella mia con 10 neuri ci faccio non più di 80 chilometri. Ma consideriamo che se teoricamente fa 20 al litro con 5 litri ci fai 100 chilometri. Non dimentichiamo che la benza è a due neuri al litro!
Il mio TTR consuma circa uguale (forse un pò di piu), e 10 anni fa, quando era nuovo, consumava nello stesso modo! Non dimentichiamo che i nostri 595 sono motori obsoleti, tecnologia del 1975-1980, quando l'unico problema dei consumi era la capacità del serbatoio!
veramente non lo mai calcolato.....l'unica cosa che posso dire è che a me, me pare che stò sempre a mette benzina.............cmq credo che i 20 al litro me li sogno....
Ciao!
io ho un 2KF con pignone con 1 dente in meno. Uso la moto per andare a lavoro (extraurbano 12Km) e nel tempo libero salgo per sterrati in cima alle montagne (per volare con il parapendio). Dunque facendo molta attenzione, cioe` con la mano dx di velluto la mia in extraurbano fa i 24 Km/l (velocita` comprese tra 50-80Km/h tanto e` pieno di velox!) ovviamente se vado da motociclista allegno faccio i 18 Km/l (tiratoni a 100-110Km/h). In sterrato
penso di essere intorno ai 10 Km/l (questo perche' tra me e la sacca siamo 125Kg! in groppa alla moto in salita tutta in prima e seconda!).
Se il tuo meccanico lavora bene, 40Eu per la pulizia del carburatore sono piu` che onesti...
Ciao,
Nicola
PS Ora ho un motore di un 34L avviamento a pedale ma il consumo e` come quello precedente con motore 2KF. Credo che il 3TB piu` o meno
dovrebbe consumare similmente...
Citazione di: nre il 05 Settembre 2012, 14:21:48
Ciao!
io ho un 2KF con pignone con 1 dente in meno. Uso la moto per andare a lavoro (extraurbano 12Km) e nel tempo libero salgo per sterrati in cima alle montagne (per volare con il parapendio). Dunque facendo molta attenzione, cioe` con la mano dx di velluto la mia in extraurbano fa i 24 Km/l (velocita` comprese tra 50-80Km/h tanto e` pieno di velox!) ovviamente se vado da motociclista allegno faccio i 18 Km/l (tiratoni a 100-110Km/h). In sterrato
penso di essere intorno ai 10 Km/l (questo perche' tra me e la sacca siamo 125Kg! in groppa alla moto in salita tutta in prima e seconda!).
Se il tuo meccanico lavora bene, 40Eu per la pulizia del carburatore sono piu` che onesti...
Ciao,
Nicola
PS Ora ho un motore di un 34L avviamento a pedale ma il consumo e` come quello precedente con motore 2KF. Credo che il 3TB piu` o meno
dovrebbe consumare similmente...
O.T.:
mi son sempre chiesto: voi che praticate il parapendio, una volta giù, come recuperate i mezzi? Nel tuo caso, se sali con la moto, presumo che tu sia solo :dubbio:
se fai aprire sempre il secondario è normale che consuma un pochino
a motore spento prova a verificare il punto in cui la manopola inizia a far alzare il secondario e prova poi a guidare almeno in città senza far aprire il secondario... non temere la moto riprende e sale di motore da solo
qualcuno per farla consumare meno usava ritardare l'apertura del secondario mentre qualcun altro per farla rispondere prima al gas e per sentirla più pronta anticipava l'apertura del secondario.
io alla mia l'avrei voluto tanto ritardare ma rimandavo sempre l'intervento
non'è che alla tua il precedente proprietario deve aver anticipato appunto il secondario?
I casi sono in moto sono 2:
- se volo da solo salgo in moto con 25Kg di sacca a spalle, volo, atterro, lascio la sacca al bar e salgo a
piedi su un sentiero + ripodo della strada ma piu` veloce (1h e 1/2 ma senza sacca e` un piacere,
senza poi contare il divertimento dello sterrato al ritorno :-)
- se sono con qualcun altro: ci si trova in atterraggio, si lascia una moto li`, io faccio 2 giri per salire
(prima porto l'amico con la sacca, andando piano piano, la moto e` un mulo e 220Kg li porta ma il
mono e` a fondo corsa!, e poi risalgo io con la sacca). Poi lasciamo le sacche al bar e mi faccio
portare su :-)
In macchina se si e` in 2 o + (ma questo non si applica al posto dove vado perche' in auto NON sali)
ci si trova in atterraggio, si lasciano tutti i mezzi li`, si sale con un auto e quando si atterra si sale
con un auto a fare il recupero :-)
Sono andato OT ma spero di aver soddisfatto la curiosita`...
Nicola
PS Per nux, per mano vellutata intendo non far entrare mai il doppio corpo! cosi` la moto non consuma
molto!
Citazione di: nre il 05 Settembre 2012, 17:17:26
I casi sono in moto sono 2:
- se volo da solo salgo in moto con 25Kg di sacca a spalle, volo, atterro, lascio la sacca al bar e salgo a
piedi su un sentiero + ripodo della strada ma piu` veloce (1h e 1/2 ma senza sacca e` un piacere,
senza poi contare il divertimento dello sterrato al ritorno :-)
- se sono con qualcun altro: ci si trova in atterraggio, si lascia una moto li`, io faccio 2 giri per salire
(prima porto l'amico con la sacca, andando piano piano, la moto e` un mulo e 220Kg li porta ma il
mono e` a fondo corsa!, e poi risalgo io con la sacca). Poi lasciamo le sacche al bar e mi faccio
portare su :-)
In macchina se si e` in 2 o + (ma questo non si applica al posto dove vado perche' in auto NON sali)
ci si trova in atterraggio, si lasciano tutti i mezzi li`, si sale con un auto e quando si atterra si sale
con un auto a fare il recupero :-)
Sono andato OT ma spero di aver soddisfatto la curiosita`...
Nicola
bella sfacchinata, complimenti per il fisico e grazie della risposta ???
fine O.T.
non so i precedenti proprietari cosa ci hanno fatto,sono il settimo,ma non penso sia anticipata perche' fa fatica a riprendersi tipo sui 25 30 all'ora sono costretto a scalare in prima e la moto ovviamente si pianta un po' a terra,se provo a riprendere con la seconda a 25 30 all'ora trattiene e comincia a sobbalzare tutta il motore mi dice pieta' di me per favore metti la prima,l'unico modo per farla riprendere con la seconda e' spalancare quasi tutto il gas e dopo qualke metro finisce di sobbalzare e torna a regime regolare quindi voglio sperare che sia un po' chiuso piuttosto che anticipato il secondario altrimenti penso di avere seri problemi! :shock:
Citazione di: salesp86 il 05 Settembre 2012, 21:21:27
non so i precedenti proprietari cosa ci hanno fatto,sono il settimo,ma non penso sia anticipata perche' fa fatica a riprendersi tipo sui 25 30 all'ora sono costretto a scalare in prima e la moto ovviamente si pianta un po' a terra,se provo a riprendere con la seconda a 25 30 all'ora trattiene e comincia a sobbalzare tutta il motore mi dice pieta' di me per favore metti la prima,l'unico modo per farla riprendere con la seconda e' spalancare quasi tutto il gas e dopo qualke metro finisce di sobbalzare e torna a regime regolare quindi voglio sperare che sia un po' chiuso piuttosto che anticipato il secondario altrimenti penso di avere seri problemi! :shock:
La tua moto ha problemi apparentemente gravi! a 30kmh dovrebbe gia portarti avanti bene la quarta!!!! L'anticipo del secondario non ha nessuna influenza sulla ripresa o sull'accelerazione, fa solo aprire prima il carburatore a depressione e simula "piu gas" con "meno gas"!
e da cosa sono dovuti questi problemi? mi affido alla vostra esperienza perche' dalle mie parti non riesco a trovare un bel meccanico vecchio stile come dico io,quando la porto a vedere a quelli della mia zona mi guardano tutti e distorgono il naso quasi a dire ma ke e' sta cosa ki te l'ha fatto fare,io cerco un bel meccanico vekkio stile amante dei nostri motori e simili,ma non lo riesco a trovare dalle mie parti,stanno tutti con i motorini,nessun amante di moto d'epoca,ognuno mi dice na cosa,ki mi dice il carburatore ki mi dice si deve rivedere il motore,ki mi dice le valvole ki mi dice i collettori ma nessuno sa sicuro kosa e' e nessuno mi da fiducia e mi sembrano dire ma ki te lo fa fare spedere soldi vicino a sta moto....ma io con questa moto ho coronato un sogno,ho 25 anni e mi ricordo benissimo quando ne avevo 5 nel lontano '90 che le vedevo per strada sentivo il rumore ke mi e' sempre piaciuto e pensavo...un giorno la voglio anche io e finalmente l'ho comprata 1 anno fa,in un anno ho sistemato tutte le cose preso la patente iscritta fmi fatta l'assicurazione e finalmente la sto usando ed ora vorrei averla perfetta,quindi vi chiedo HELP!! qualcuno che ha avuto un problema simile che mi puo' indirizzare sulla strada giusta o qualche collega di napoli e provincia che mi puo' indirizzare un bel meccanico vecchiostampo?? grazie come sempre! :ok:
controllato il consumo domenica
con 6 lt. percorso 110 km di cui 100 off.
non mi sembra malaccio -ninzo'-
se non sei in grado di farlo da solo comincia con il far pulire il carburatore e poi si và x gradi,anche se a me il prezzo se comprensivo di smonta rimonta dalla moto sembra un po basso x un lavoro ad ok
la moto quanti km. ha?
Citazione di: castiglio il 06 Settembre 2012, 19:50:16
controllato il consumo domenica
con 6 lt. percorso 110 km di cui 100 off.
non mi sembra malaccio -ninzo'-
..per quel poco che so,direi che a me non sembra affatto male..........
il precedente proprietario mi ha dato 2 quadri,quello montato segnava 32mila l'altro 26mila quindi ho fatto una mendia di un 30/35mila
Dati della mia 3TB del 1991 nel giro di 190 km fatto ieri, con moglie di zavorra (siamo quasi 200kg in due!), su per le montagne parmensi sino ai Lagoni, con circa 35 km di strade bianche e mulattiere (prima e seconda), 110 km di montagna (terza e quarta, a volte la seconda) e 45 km di pianura (quarta e quinta) consumo totale 10 litri esatti! E' andata in riserva che ormai eravamo in città, a 200m dal distributore...
Quindi 19 km/litro.
Quando vado da solo e la stresso meno, arrivo a circa 24 km/litro.
per 40 euro, vale la pena di ripulire il carburatore...ci sta che il problema (del singhiozzo) così lo risolvi...
cmq, il consumo si conta a litro, non ad euri:-)
le xt di media fanno 17-18 al litro, di meno se vai in off, arrivano anche a 20-21 in extraurbano, andatura regolare, poco gas e accelerazione e poca velocità...se ti fa meno di 15 km/litro in effetti consuma un po' troppo...
ieri (primo utilizzo) andando cauto ho fatto 75 km con circa 3,5 litri di benzina, quindi direi circa 21 km/lt... non male! :girrrr:
peccato che poi si è fermata -dead-
In che senso si è fermata?
Citazione di: dag il 28 Settembre 2012, 21:37:56
In che senso si è fermata?
quand è finita la benzina si è fermata , dopo quei 75 km :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
in questo https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=88335.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=88335.0;%20questo) senso :stamplllll:
la MIA mi consuma mezzo stipendio :opazzoo: :opazzoo:
io so solo che mi costa meno muovere un auto di 1800 kg con sei persone sopra, che usare da solo una moto di 160 kg con me solo sopra , ditemi se questa cosa non è assurda ? :incx: :incx:
Si vede cheal due ruote o gli dai troppo gass
O hai l'auto a gass.
Citazione di: castiglio il 28 Settembre 2012, 23:49:08
Si vede cheal due ruote o gli dai troppo gass
O hai l'auto a gass.
ho l'auto a GPL, ogni km percorso mi costa circa 7 centesimi invece con la moto ogni km son circa 10 centesimi, non è una grossa differenza ,ma sui km vien fuori una cifra e poi vuoi mettere la massa trasportata ? :nooo:
è vero, è assurdo che un veicolo così leggero abbia consumi comunque paragonabili a vagonate di massa...
Citazione di: nellolo il 29 Settembre 2012, 09:26:56
è vero, è assurdo che un veicolo così leggero abbia consumi comunque paragonabili a vagonate di massa...
...è vero e pensa che: la mia WRF 250 (che beve poco nel suo segmento...) consuma al meglio sui 14/15 Km/litro mentre la
GG 300 (2T) che avevo prima faceva sui 10 Km/litro...ma si deve considerare che sono come "articoli sportivi" e non moto per andarci
a comprare il pane...al contrario ritengo che le varie XT (nonostante l'età del progetto) siano sempre delle valide tuttofare sia usate col
baulone per la spesa sia con le "desert" per andarci nel deserto...ed in questo senso i circa 20 Km/litro mi sembrano globalmente un bel risultato! :ok:
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 29 Settembre 2012, 16:21:52
...è vero e pensa che: la mia WRF 250 (che beve poco nel suo segmento...) consuma al meglio sui 14/15 Km/litro mentre la
GG 300 (2T) che avevo prima faceva sui 10 Km/litro...ma si deve considerare che sono come "articoli sportivi" e non moto per andarci
a comprare il pane...al contrario ritengo che le varie XT (nonostante l'età del progetto) siano sempre delle valide tuttofare sia usate col
baulone per la spesa sia con le "desert" per andarci nel deserto...ed in questo senso i circa 20 Km/litro mi sembrano globalmente un bel risultato! :ok:
Vero vero...ci permettono di non spendere un'eresia per il nostro divertimento.
Sabato parto per partecipare ad un motoraduno,il primo con la mia "nuova" 3tb del '91,con i seguenti dati in ordine di marcia:
io 94kg,moglie 56,bagaglio,circa 10
visto che eravamo in colonna di 7 moto,per evitare di perderci nel traffico ecc,media di andatura non altissima,diciamo con punte massime di 100kmh,
serbatoio pieno a tappo alla partenza,dopo 150 km percorsi,rabbocco a tappo,appena 6 litri.
Cos'altro dire!!!!!!
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 29 Settembre 2012, 16:21:52
...ed in questo senso i circa 20 Km/litro mi sembrano globalmente un bel risultato! :ok:
si infatti , ora con il TTE i 19 anche 20 sono alla portata e parlo di strade tutte sali scendi con continuo uso del cambio , invece con il dominator stessa strada quando facevo i 16 andava gia bene , non sembra, ma 4 km in più con un litro vogliono dire 48 km in più con un pieno di benzina rispetto a prima , non sono affatto pochi :mvv:
Citazione di: Morèl il 01 Ottobre 2012, 23:04:33
si infatti , ora con il TTE i 19 anche 20 sono alla portata e parlo di strade tutte sali scendi con continuo uso del cambio , invece con il dominator stessa strada quando facevo i 16 andava gia bene , non sembra, ma 4 km in più con un litro vogliono dire 48 km in più con un pieno di benzina rispetto a prima , non sono affatto pochi :mvv:
morel
quella povera 43f sara' li accantonata :frustalo: :frustalo:
Citazione di: castiglio il 02 Ottobre 2012, 07:24:11
morel
quella povera 43f sara' li accantonata :frustalo: :frustalo:
quando ho una nuova fidanzata êlagnoccaê mi dimentico per un po la vecchia < nud > , mi diverto un po, poi però torno con la vecchia :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro:
(http://desmond.imageshack.us/Himg35/scaled.php?server=35&filename=027bpy.jpg&res=landing)
Citazione di: Morèl il 02 Ottobre 2012, 09:47:36
quando ho una nuova fidanzata êlagnoccaê mi dimentico per un po la vecchia < nud > , mi diverto un po, poi però torno con la vecchia :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro:
(http://desmond.imageshack.us/Himg35/scaled.php?server=35&filename=027bpy.jpg&res=landing)
:ok: :ok:
Io dei consumi del TTR sono abbastanza soddisfatto. Credo proprio che un moderno scooterone consumi di piu. Invece se penso che la benzina è arrivata alle ex 4.000 lire al litro mi incaXXo non poco :incx:
La mia 2kf fa tra i 18 e i 22 km/l ma la media è intorno ai 20...
Non cala quasi mai sotto i 18 anche in off scorrevole e per fare 22 devo andare a 90 con un filo di gas...
sì la TTE nel poco uso che ne ho potuto fare finora, ha consumato poco, direi circa come lo scooter 250 che ha sostituito, però quello pagava la metà di bollo e due terzi di assicurazione... :-[
proprio oggi ho ottenuto i risultati del consumo della mia 2kf ovvero:
- 20 euro di benzina pari a 11,12 litri
- 80% urbano / 20% extraurbano
- percorsi 210,60
- 18.94 km/l :bikki:
anche la mia si aggira attorno ai 20km/l di media, girando molto in città.
Mi è successo una sola volta...sono riuscito a fare 310km con un pieno e avevo ancora un litro...forse 1 e mezzo, di riserva.
Il mio TTe sino a quando avevo le gomme stradali mi faceva i 19/20 anche viaggiando in due , da quando ho messo le gomme da off dagli ultimi calcoli è sceso a 16 , possibile che siano le gomme secondo voi ad aver influito cosi tanto ? :miii: :miii:
secondo me le gomme possono influire, ma non in quel modo... io penso che il cambio gomme avrà coinciso con una tua maggiore "spigliatezza" di guida... :frustalo:
Citazione di: nellolo il 17 Ottobre 2012, 09:06:35
secondo me le gomme possono influire, ma non in quel modo... io penso che il cambio gomme avrà coinciso con una tua maggiore "spigliatezza" di guida... :frustalo:
Con il cambio gomme ho moderato parecchio la mia andatura in quanto ho messo su gomme usate da off road , gomme un po' datate .
Citazione di: Morèl il 17 Ottobre 2012, 00:04:43
Il mio TTe sino a quando avevo le gomme stradali mi faceva i 19/20 anche viaggiando in due , da quando ho messo le gomme da off dagli ultimi calcoli è sceso a 16 , possibile che siano le gomme secondo voi ad aver influito cosi tanto ? :miii: :miii:
forse ti consumava meno perchè andavi ad aria quando giravi senza filtro
Citazione di: nux il 17 Ottobre 2012, 11:15:25
forse ti consumava meno perchè andavi ad aria quando giravi senza filtro
tu dici che senza filtro aria si consuma meno benzina ? ::)
ha detto che andavi "ad aria" øpaperinoø
ovvio che senza filtro si consuma di più: +aria=+benzina :mvv:
quando misi la PD full open without nù catz al mio 3tb... il motore ai bassi era diventato elettrico e non scalciava minimamente... quasi un 2t, però poi le candele rischiavano di fondersi assieme a tutto il resto del motore #risatona#
Perchè Nux forse scalda di più con lo scarico full open?
se non rifai la carburazione si fora il cielo del pistone perchè la temperatura di combustione si alza e diventa come quella di un saldatore che fora l'acciaio
tempo fa dalle mie parti un ragazzo non rifece la carburazione al suo ttr (o ttre non ricordo...) dopo aver montato la PD che aiutai a comprare e... dopo un pò tramite forum un suo compaesano mi disse ha fuso il pistone con conseguente grippaggio con tanto di biella che era andata per la tangente
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=34031.0
oggi la mia (3tb) con 20 euro, 11,22 litri, ha fatto 200 km tondi tondi...17,8...non malaccio...
Citazione di: nux il 17 Ottobre 2012, 18:22:59
se non rifai la carburazione si fora il cielo del pistone perchè la temperatura di combustione si alza e diventa come quella di un saldatore che fora l'acciaio
tempo fa dalle mie parti un ragazzo non rifece la carburazione al suo ttr (o ttre non ricordo...) dopo aver montato la PD che aiutai a comprare e... dopo un pò tramite forum un suo compaesano mi disse ha fuso il pistone con conseguente grippaggio con tanto di biella che era andata per la tangente
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=34031.0
Boh, credo che per arrivare a grippare la carburazione debba essere già tendente al magro di suo e l'eventuale scarico o modofiche all'air box diano il colpo di grazia.
Io per ora con la PD replica (con il db killer inserito)e l'eliminazione dello snorkel non ho avuto problemi di sorta, la moto parte sempre bene, tiene il minimo come un orologio, non ho scoppiettii di sorta in rilascio e non scalda piu del normale, la carburazione non l'ho toccata proprio, se non sulla vite del minimo per abbassarlo un pò perchè da calda era sui 1500 abbondanti, ora è a circa 1300. Contando che ormai ci ho fatto quasi 1000 km con ste modifiche tra cui diversi tratti in città(milano)nella calura agostana e in 2 penso che se doveva succedere qualcosa sarebbe successo. Anche stamattina in officina il meccanico ha trovato che la moto girasse bene :bikki:
Giova è normale che il motore gira bene se gli dai + aria anche se poi basta che fai una tirata e ti accorgi che perdi circa 15 km di velocità di punta e che dai 100 km/h la moto riprende molto più lentamente
quello che non'è normale è la temperatura di esercizio all'interno del motore che ti portano a forare il cielo del pistone
considera che per l'AT da manuale i giapponesi suggeriscono una candela di grado termico + bassa se uno intende usarla solo per lunghi viaggi e se lo dicono loro....
cmq ti posto la foto con le candele con e senza PD, ovviamente son le foto delle candele fatte dopo averla fatta spegnere a 110 km/h e senza aver fatto neppure un giro al minimo perchè pure quella di destra (tolta con la PD montata) usciva come quella di sx (tolta con lo scarico originale montato) se solo la lasciavo fare un giro al minimo
se hai ingrassato al minimo non hai risolto nulla al minimo già sono grasse di fabbrica e non era necessario
in ogni caso qui sul forum si consiglia far rifare la carburazione poi sei libero di credere al tuo meccanico che sarà lo stesso che magari beneficerà in caso di danni al motore ;)
io per non rifare la carburazione ho preferito rimettere lo scarico originale anche perchè con il rischio di grippare e con 20 km/h di punta in meno non mi serviva a niente
Nux, non ho messo in dubbio la bontà dei consigli dati sul forum, ci mancherebbe, non mi ci sarei iscritto o mi sarei già cancellato.
In poche parole quello che intendevo è questo: senza dubbio rifare la carburazione male non fà, ma penso che per arrivare a grippare la sola sostituzione dello scarico non basti ma può essere la goccia che fa traboccare il vaso, tutto qui.
Io non ho ingrassato nulla al minimo ho solo abbassato un pò il minimo perchè girava alto, ma lo faceva anche quando era tutta originale e stare fermo a un semaforo 2 minuti con il motore a 1600 giri non mi pareva il caso.....
Morale: fai benissimo a mettere in guardia e consigliare di rifare la carburazione, senza dubbio il motore ne giova, io mi sono limitato a dire l'esperienza mia (senza dubbio limitata) sull'argomento :ok:
Giova quella del consiglio del forum era solo per far quadrare il cerchio... ovvero che se hai danni al motore poi il primo a guadagnarci è il tuo meccanico... ma solo per quello... anzi i consigli che leggi sul forum prendili con le pinze e non limitarti ad un solo parere.... magari con le ricerche fra i vecchi topic puoi aiutarti ancor di più...
quando montai la PD un mio amico che aveva avuto l'xt uguale al mio la prima cosa che mi disse era di rifare la carburazione.... dato che non avevo tempo e voglia di rifarla andai dal meccanico più competente in zona, di quelli che ti risolve i problemi e che non te li crea... lui mi disse che potevo girare ovviamente evitando di andare ad una andatura allegra per molto tempo
ovviamente a quale andatura allegra potevo andare se con lo scarico aperto non mi arrivava neppure a 130 km/h e a 120 ero a manetta?
poi sul forum subito mi confermarono il rischio.....
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=17633.msg216284#msg216284
Ok letto tutto il thread del link che hai postato, la prima differenza non da poco che ho notato è che tu montavi la marmita senza db killer, io l'ho lasciato, senza fa un casino che è roba da galera e girando in città mi blinderebbero in tempo zero.
La mia da quando ho cambiato scarico e levato lo snorkel ai medio bassi non è cambiata granchè, ma ai medio alti eccome se è cambiata, in meglio, piu reattiva e scattante di prima, il rombo che poi fa senza snorkel unito allo scarico è una libidine, e il bello è che fino ai 3mila giri casino zero, se non il cupo e sordo rumore che fa la PD rispetto all'originale.
Come velocità di punta non vedo cambiamenti, a 120 ci arrivo in un attimo e senza sforzo, poi continua a salire ma ovviamente piu lenta, per intenderci a 80 km/h in 5 sono intorno ai 4mila scarsi, a 120 sono attorno ai 5 mila abbondanti ma senti che sale ancora bene, finora sono arrivato a 140, ma per sfizio, ma cosi a occhio i 160 dovrebbe prenderli, di conta km ovviamente. Pignone da 15 e corona da 45.
Comunque sto cambiando i getti, poi vedrò :bttr:
ciao con 10 litri ho fatto 105 km però sempre a manetta quindi se vado tranquillo farà i 16-18
3tb del 90....consumo urbano misto extraurbano.... 18,9 km litro(usata senza ritegno :sigaro:).. ;:bananasaluta:;
allora gente rieccomi nel mio post che ho aperto un po' di tempo fa sul consumo,sto usando ormai da 3 mesi la moto tutti i giorni e non so camminandoci sempre mi sembra che va sempre meglio,impressione forse? mha...
cmq dopo svariati test e contro test sono arrivato ad un consumo di benzina inaspettato rispetto agli inizi che la prendevo
tengo a precisare che ho sostituito la candela e da quel giorno va sempre meglio
sempre strade urbane in citta e traffico io e la mia ragazza 90kg io 55 lei
metto benzina sempre appena attacca la riserva massimo faccio 100 metri
con 5 euro di benzina ad 1.819€ quindi 2.74litri in citta' tutti e 2 insieme faccio 50km,con 10 euro 5.48 sempre dallo stesso distributore 100/105km quindi facendomi un calcolo consuma in citta' 18.24km/l il che non e' male
soluzione del mistero dopo tutte ste chiacchiere e conti matematici che mi sono fatto nell'ultimo mese
ERA LA MALEDETTA CANDELA!!!! che mi faceva fare 75km con 10euro!!! ho recuperato 25km su 10 euro solo cambiando la candela
a presto gente! :ok:
CitazioneERA LA MALEDETTA CANDELA!!!!
mooolto interessante...se mi capita di vedere consumi sballati cambio la candela...
effettivamente, a ripensarci, quando ho preso questo 3tb faceva a fatica 16 al litro, adesso faccio i 18 o quasi...e in effetti un po' di tempo fa ho cambiato la candela...
non so quanto la tenete sopra voi ma io mi attengo alle prescrizioni di mamma Yamaha e ogni 6000km la cambio. Anche se quando la levo sembra nuova...e poi filtro aria pulito...penso che circa tutte le nostre in queste condizioni fanno tra i 18 e i 21 km/lt..sempre che uno non abbia fatto delle carburazioni "creative" e allora tutto salta..