Ciao a tutti, ieri ho cambiato le pastiglie anteriori della mia 2kf ho messo le brembo blu, faccio il cambio come descritto nei vari tutorial che si trovano in rete ma purtroppo una volta rimontato il tutto la ruota anteriore sembra frenata.. è una cosa normale per via del fatto che le pastiglie siano nuovo oppure ho fatto qualche errore? avrei dovuto fare lo spurgo dell'olio o altre cose del genere???
andiamo per gradi...
1) le brembo blu le ho prese una sola volta... e buttate nella spazzatura dopo un 1000km....
2) hai provato il gioco della leva freno? se prima magari poteva non scaldare perchè le pastiglie avevan più gioco... ora riportando su il liquido il gioco leva freno potrebbe non essere più suff...
3) coincidenze del caso han fatto si che al cambio pastiglie si grippassero i pistoncini.... prova prima a giocare sulla regolazione leva... poi penserai a revisionare le pinze
Ma no spurghetto no??
Citazione di: Jeco75 il 21 Ottobre 2012, 14:51:41
Ma no spurghetto no??
lo spurgo evita l'affondamento della leva a vuoto non il bloccaggio dei freni...
:the_finger:
Citazione di: gianfranco1104 il 21 Ottobre 2012, 16:49:00
lo spurgo evita l'affondamento della leva a vuoto non il bloccaggio dei freni...
:the_finger:
Vabbe' non ho letto il tutorial,xo' credo che tolte le pasticche vecchie,abbia allargato i pistoncini x mettere quelle nuove,poi io na botta de spurgo ja do' sempre,poi se e' tempo che non lo cambio,faccio anche il cambio olio!!!
hai aperto la vaschetta quando hai cambiato le pastiglie?
Citazione di: Gna il 21 Ottobre 2012, 18:20:54
hai aperto la vaschetta quando hai cambiato le pastiglie?
:dubbio: Al massimo avrebbe trovato difficoltà ad allargare i pistoncini ::)
Io invece prima proverei a regolare il registro sulla leva , ma ho seri dubbi che risolva , poi sgripperei bene i pistoncini che potrebbero aver fatto ossido se rimasti aperti per troppo tempo con pasticche usurate ::)
Facce sape'... ;:bananasaluta:;
Citazione di: Marchinovis il 21 Ottobre 2012, 18:37:45
poi sgripperei bene i pistoncini che potrebbero aver fatto ossido se rimasti aperti per troppo tempo con pasticche usurate
Penso sia proprio questo il problema.. ho avuto serie difficoltà a spingere il pistoncino. Come devo fare per sgripparlo????
grazieeeeeee
Citazione di: Ironmit il 21 Ottobre 2012, 19:24:54
Penso sia proprio questo il problema.. ho avuto serie difficoltà a spingere il pistoncino. Come devo fare per sgripparlo????
grazieeeeeee
smonta le pinze, tira fuori i pistoncini,
pulisci bene l'interno della pinza,
pulisci a lucido i pistoncini,
sostituisci paraolio e parapolvere
Citazione di: MarGio il 21 Ottobre 2012, 21:32:38
smonta le pinze, tira fuori i pistoncini,
pulisci bene l'interno della pinza,
pulisci a lucido i pistoncini,
sostituisci paraolio e parapolvere
Non è detto che paraoli e parapolvere vanno cambiati
Citazione di: 59x il 21 Ottobre 2012, 21:44:59
Non è detto che paraoli e parapolvere vanno cambiati
se ci deve mettere mani
è meglio fare il lavoro completo
Quindi in poche parole devo comprare il kit di revisione delle pinze freno e mettermi a smanettarci sopra...
Uff speravo si potesse risolvere con qualche cosa di più rapido.
Citazione di: Ironmit il 21 Ottobre 2012, 22:08:22
Quindi in poche parole devo comprare il kit di revisione delle pinze freno e mettermi a smanettarci sopra...
Uff speravo si potesse risolvere con qualche cosa di più rapido.
dopo oltre 20 anni di duro lavoro
è anche giusto fare una buona revisione
all'impianto frenante, e visto che ci sei
cambia anche l'olio con un buon dot4
Magari prima di sostituire il tutto smonta la ruota, fai uscire un poco i pistoncini e innaffiali col wd40 lasciandolo agire una notte , se restano ancora grippati non ti resta che smontare , lucidare con carta fine e se il problema persiste... sostituisci!
non lucidare con carta abrasiva!!!!!!
ma con una paglietta per pentole.... di quelle fini! di solito sono grigioscure!!!!!
ad ogni moto.... se non hai un attrezzo per spurgare il lavoro viene in salita....
si può fare..... ma diventa più "faticoso"
personalmente sono riuscito a spurgare i freni anche con un siringone.... ma ci metti del tempo... ed è meglio farlo in 2....
se hai uno spurgatore invece è fattibile da solo.... in due naturalemnte sarà ancora più facile...
considerazioni personali...
da quanto tempo non viene cambiato olio freni?
fai un lavoro ben fatto...che ti costa un 20€ di o-ring e 5€ di olio e stai sereno per altri 10 anni....
Grazie mille dei consigli
La moto è dell'88 io l'ho presa 3 anni fa ed è la prima volta che ci metto mano pesantemente per sistemarla.
L'olio dot 4 dovrei avercelo in garage.. Mi devo procurare gli O-ring.... su we moto c'è il kit di revisione ma sono comprese anche viti e molle e sopratutto tra l'articolo e le spese di spedizione mi partono almeno 50 euro.... per prendere solo gli o-ring necessari dove posso rivolegermi?? alla yamaha?
parliamo solo di revisione pinze non revisione pompa...
se non hai un ricambista serio vicino casa... compra su wemoto o su kedo.de
per l'olio.... se p stato aperto buttalo!!!!!
l'olio idraulico è igroscopico.... quindi se ha preso umido quando aperto è da buttare...
altra cosa quind come avrai capito... fai il cambio olio in una giornata con poca umidità!
Citazione di: gianfranco1104 il 21 Ottobre 2012, 22:52:15
non lucidare con carta abrasiva!!!!!!
ma con una paglietta per pentole.... di quelle fini! di solito sono grigioscure!!!!!
:dubbio: Lo sai , vero , che esiste carta per carrozzieri da usare con acqua avente grana 1.000, e se non ricordo male addirittura 1.500, che abrade meno della paglietta e che ti dà una maggiore precisione nell'impiego?!
Resto dell'idea Iron che prima di spendere soldi per ricambi ti conviene provare , di questi periodi poi... #friends#
io avevo risolto cosi :ciao:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=84439.0 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=84439.0)
i pistoncini delle moto non lucidarli/pulirli con nessun prodotto che non sia il liquido dei freni!!
prima di sostituire le pastiglie hai verificato il livello del liquido? perchè se hai rabboccato quando le pastiglie erano alla frutta è probabile che mettendo le nuove l'impianto vada in pressione da solo perchè c'è troppo olio e va tolto l'olio in eccesso
gianfranco le pastiglie brembo blu le uso da quando nel 2005/2006 hanno sostituito le brembo di colore verde, mi spieghi perchè tu le hai buttate?
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=103
Citazione di: Marchinovis il 22 Ottobre 2012, 07:26:00
:dubbio: Lo sai , vero , che esiste carta per carrozzieri da usare con acqua avente grana 1.000, e se non ricordo male addirittura 1.500, che abrade meno della paglietta e che ti dà una maggiore precisione nell'impiego?!
Resto dell'idea Iron che prima di spendere soldi per ricambi ti conviene provare , di questi periodi poi... #friends#
quella che intendo io è questa...
(http://www.salemi.it/img/grandi/39.jpg)
Scusate il ritardo nella risposta ma sono stato un pò impegnato in questo periodo, dunque seguendo i vostri consigli e quelli di F8 ho fatto uscire il pistoncino, utilizzando il dremmel e la spazzola in ottone ho lucidato tutto il pistoncino... è diventato lucente! Con una striscia di straccetto imbevuto nella benzina ho pulito a fondo tutto il pistone e l'interno della pinza. Risultato: la ruota non è più frenata e il freno funziona a meraviglia, l'ho fatto sia per il freno anteriore che per il posteriore!! Le foto si riferiscono alla pinza post!!!
Ora non mi resta che fare lo spurgo del condotto... solamente che ho le viti del serbatoio olio spanate!! grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr