allora gente,non so se questa e' la sezione giusta -ninzo'-,cmq
oggi verso le 20.00 vado a prendere la mia xt dal garage mi siedo metto in moto tutto ok accendo i fari.....accendo i fari.....buio totale!! i fari non si accendono piu avanti e dietro la freccia sinistra funziona solo avanti e resta fissa a destra tutto ok,il clacson funziona tutti i pulsanti dei fari nada de nada pero' lo stop come luce di frenata si.
comincio a gettare imprechi di ogni tipo perche' di prendere la macchina alle 20.00 non mi andava e mentre sposto la moto a mano con il manubrio girato miracolo si accendono,giro il manubrio e si spengono.
noto sotto un po' di luce l'accaduto,in pratica l'ex proprietario o l'ex meccanico che la curava ha fatto un disastro
non so se la treccia di cavi che viene dal quadro debba passare da li ma passa proprio tra il parafango anteriore e il serbatoio dell'olio che ovviamente si riscalda quando la moto cammina,tutto ok se non fosse che la treccia e' stata avvolta con del nastro isolante che ovviamente riscalda oggi,riscalda domani si e' sciolto e i fili sotto non vi dico sono in condizioni pietose con le guaine tutte mezze bruciate e stracciate,ora la mia domanda è,ma possibile che i giapponesi abbiano pensato di far passare quella treccia di cavi proprio in quel posto? con il calore ed il continuo movimento dello sterzo si usurano che e' una meraviglia! cosa dovrei metterci dopo ovviamente averli riparati uno ad uno? un po' di tubo corrugato da elettricista? grazie come sempre ! :ok:
E' il il punto debole della 3tb,occorre che ripristini per bene il tutto,io non ho ancora sperimentato un rimedio perchè non è da tanto che possiedo la 3tb,penso che il corrrugato non durerebbe molto e comunque se fai un bel lavoro di restauro per un pò di tempo non dovresti avere problemi,sentiamo gli altri che dicono.
Gli altri diconono che o lo fai fare da un professionista e lo paghi , oppure... ti fai un "culo grosso" e te lo fai tu .
Ovviamente vanno ripristinati i cavi spelati con gli stessi colori , la guaina termica (anche doppia) dovrebbe fare il suo lavoro .
Si possono riutilizzare le stesse prese togliendo i fastom con uno spillo o similare, c'è una linghuetta posteriore al fastom, magari prima di ripristinare i fastom sui fili elettrici cambiati è ideale far passare la guaina termica in sede ( difficilemente inseribile con i fastom gia istallati ) .
Buon lavoro .
Citazione di: dag il 24 Ottobre 2012, 22:31:59
E' il il punto debole della 3tb,occorre che ripristini per bene il tutto,io non ho ancora sperimentato un rimedio perchè non è da tanto che possiedo la 3tb,penso che il corrrugato non durerebbe molto e comunque se fai un bel lavoro di restauro per un pò di tempo non dovresti avere problemi,sentiamo gli altri che dicono.
La treccia passa proprio li ed è coperta in origine con un nastro isolante (o simile).
Prima cosa suggerisco sostituire tutti i fili danneggiati, meglio se con altri dello stesso colore. Come rivestimento usa un buon nastro isolante e puoi proteggerlo con le spirali a metraggio che si usano di solito per icavi dei pc. Tra parafango e piastra forcella invece c'e' un corrugato in plastica ricoperto da nastro isolante, smonta tutto, controlla i cavi e ripristina come in originale.
se avessi un bel box mio lo farei subito,perche' non e' un problema per me dato che faccio l'elettricista sto con fili in mano tutti i giorni,il problema e' che tengo la moto in un garage all'aperto...mi sa che dovro' organizzarmi una bella domenica mi alzo alle 7 di mattina smonto l'impianto lo porto a casa,lo sistemo e poi lo rimonto....cmq oggi ho ripristinato i fari ma...credetemi,il precedente proprietario o meccanico di moto lo prenderei a schiaffi!!! roba che piu' di un filo e' giuntanto e rigiuntato piu' volte
il filo in questione dei fari e' il marrone che parte dal comando luci,arriva ad uno spinotto maschio per poi riuscire dall'altro lato sempre marrone dallo spinotto femmina,a quel punto dopo qualche centimetro e' giuntato,prima diventa rosso,poi hanno preso un altro pezzettino di filo giallo,poi un altro di un colore che non ricordo e finalmente sotto al telaio torna ad essere marrone per poi andare sul polo + della batteria,in pratica mi era saltato il + generale dei fari,cmq l'impianto a mio dispiacere e' in condizioni pietose,giunti e rigiunti,fili mezzi spellati,l'ho sistemato alla menopeggio appena avro' tempo,aspetto tempi di pioggia lo sistemo del tutto,ciaooo
a dimenticavo una cosa,penso che sto proprio nella sezione giusta,oggi mentre smanettavo con l'impianto elettrico e mezza moto smontata mi sono accorto di una cosa
il motore dei nostri 3tb sono originali di colore grigio scuro,ora oggi mi sono reso conto di una cosa e sono rimasto perplesso perche' non me ne ero mai accorto come ho fatto non so,in pratica ho la parte superiore del motore,quindi cilindro e copripunterie alluminio/grigio chiaro e la parte dei carter frizione e cambio grigio scuro,presumo che il vecchio proprietario quando ha fatto "l'aggiornamento" alla carrozzeria con i pezzi del 4pt abbia cambiato anche la parte superiore del motore e spero abbia fatto la rettifica,ma la cosa che non so se' e' normale su quella parte del motore e' stampato 2KF di lato e sotto chiaramente 595cm3 ecc ecc
ora non vorrei dire una caxxata ma non la so sta cosa ma 2KF non e' la sigla del modello piu' vekkiotto? o il motore ha quella sigla? kissa' se ho detto una gigantesca caxxata o qualcosa di sensato :confuso:
tranquillo, i cilindri delle 2kf sono verniciati neri, quelli 3tb/4pt sono grigi (non ricordo se verniciati, mi sembra siano alluminio senza verniciatura) la sigla che trovi stampigliata sul cilindro non conta l'importante è che il numero telaio corrisponda a quello a libretto e che la sigla del motore (prime tre lettere) sia uguale alle prime tre del telaio
ti conviene smontar la treccia e lasciar la moto da qualche parte al chiuso senno devi fare doppio lavoro, oppure portarti via tutto quello che hai smontato (serba/plastiche varie) e coprire la moto con un telo se la lasci smontata in un garage "pubblico"
Citazione di: salesp86 il 25 Ottobre 2012, 23:13:42
a dimenticavo una cosa,penso che sto proprio nella sezione giusta,oggi mentre smanettavo con l'impianto elettrico e mezza moto smontata mi sono accorto di una cosa
il motore dei nostri 3tb sono originali di colore grigio scuro,ora oggi mi sono reso conto di una cosa e sono rimasto perplesso perche' non me ne ero mai accorto come ho fatto non so,in pratica ho la parte superiore del motore,quindi cilindro e copripunterie alluminio/grigio chiaro e la parte dei carter frizione e cambio grigio scuro,presumo che il vecchio proprietario quando ha fatto "l'aggiornamento" alla carrozzeria con i pezzi del 4pt abbia cambiato anche la parte superiore del motore e spero abbia fatto la rettifica,ma la cosa che non so se' e' normale su quella parte del motore e' stampato 2KF di lato e sotto chiaramente 595cm3 ecc ecc
ora non vorrei dire una caxxata ma non la so sta cosa ma 2KF non e' la sigla del modello piu' vekkiotto? o il motore ha quella sigla? kissa' se ho detto una gigantesca caxxata o qualcosa di sensato :confuso:
Tranquillo è uguale anche per me.