...come da oggetto!
Sabato e domenica da dedicare alla nuova arrivata, la faccio scaldare ben bene per controllare l'olio, e sotto mi ritrovo una goccia di olio, niente di che, la foto che raffronta con una chiave ad occhio 12-13 mostra le proporzioni...
Mi butto sotto la moto e sul carter frizione trovo nell'ordine:
1) una placca di mastice (a caldo è morbido, ma non perde da li)
2) una "sgnaccata" fra carterino dell'alzavalvole e carter frizione, con trafilaggio che sporca tutto il sotto e poi goccia...
Guardate le foto (fatte con il cellulare in una posizione assurda)
Niente di trascendentale, a tutto c'è rimedio, consigli?
Estrema ratio, ovviamente carterini da rimediare usati, ma vorrei provare a fermare la situazione, che so, con acciaio liquido bicomponente, ricostruendo il dentino, spianando e provare come va... Certo che spianare li non è semplice, e poi comunque quella placca di "cera pongo" lì mi da ai nervi!!!
Che ne dite?
Ma qual'è la goccia d'olio in terra?
Circa il punto 2) strano che gocci olio da lì perchè il carterino dell'alzavalvole è solo un tappo, ma dentro non c'è olio, a meno che non goccioli dall'astina dell'alzavalvole perchè si è sciupato il paraolio.
Ti conviene smontare il tappo dell'alzavalvole e controllare.
Circa la toppa di "pongo" non so che dire. Se la rimuovi vedi come è messa sotto. Forse trovare un carter usato non sarebbe una cattiva idea.
Vista la "sgnaccata".
Senza cambiare il carter, butta la moto a terra, pulisci ben bene e prova a ricostruire un pò con l'acciaio liquido e poi spiana bene. Non sembra grave.
Citazione di: Trespolo il 30 Ottobre 2012, 12:27:50
Ma qual'è la goccia d'olio in terra?
Circa il punto 2) strano che gocci olio da lì perchè il carterino dell'alzavalvole è solo un tappo, ma dentro non c'è olio, a meno che non goccioli dall'astina dell'alzavalvole perchè si è sciupato il paraolio.
Ti conviene smontare il tappo dell'alzavalvole e controllare.
Circa la toppa di "pongo" non so che dire. Se la rimuovi vedi come è messa sotto. Forse trovare un carter usato non sarebbe una cattiva idea.
Nella prima foto, vicino alla chiave... Niente di che, le Bonneville di qualche anno fa, se non c'era olio per terra, voleva dire che non c'era olio proprio, era una spia al contrario...
Per il punto 2), mi stai dicendo che non c'è guarnizione fra tappo e carter? che quindi dentro quel coperchio dovrebbe essere asciutto? Allora è preoccupante, perchè l'olio c'è, dallo "sgnacco" a caldo fluisce lungo tutto il coperchio, viaggia sotto al carter e poi goccia, se asciugo tutto accuratamente e poggio un tovagliolino di carta pulito sullo "sgnacco" si attacca olio e spande...
Se non c'è guarnizione, smonto tutto e vedo, ma dallo spaccato del motore non si capisce...
In merito alla toppa di "pongo" (che sicuramente sarà un qualche epossidico bicomponente) se lo tolgo chissà che trovo sotto, magari scopro che l'epossidico sta pure dentro al carter... Ma lo trovo e a che costo un carter destro 43F in buono stato?
Citazione di: TTgreat! il 30 Ottobre 2012, 13:18:54
Vista la "sgnaccata".
Senza cambiare il carter, butta la moto a terra, pulisci ben bene e prova a ricostruire un pò con l'acciaio liquido e poi spiana bene. Non sembra grave.
E se veramente è solo un coperchio, come suggerisce Trespolo, sarebbe solo un lavoretto di fine ripassata... Ma l'olio da li cola... La pezza di epossidico un pò di ansia, invero, me la da...
Se DEVE essere asciutto, tocca anche rifare una boccola per far si che torni asciutto, giusto?
Magari con il triplo/quadruplo del costo di un buon acciaio liquido bicomponente (che dovrei comunque prendere) trovo un carter in buono stato...
Ma si trovano?
Bruno
Citazione di: bruno1964 il 30 Ottobre 2012, 13:42:53
E se veramente è solo un coperchio, come suggerisce Trespolo, sarebbe solo un lavoretto di fine ripassata... Ma l'olio da li cola... La pezza di epossidico un pò di ansia, invero, me la da...
Se DEVE essere asciutto, tocca anche rifare una boccola per far si che torni asciutto, giusto?
Magari con il triplo/quadruplo del costo di un buon acciaio liquido bicomponente (che dovrei comunque prendere) trovo un carter in buono stato...
Ma si trovano?
Bruno
Quel coprchio è di plastica, se ti trafila olio da li avrai provabilmente il paraolio dell'alberino che ti aziona il filo alzavalvola usurato.Ci metti un'attimo a smomtare il coperchio, e poi controlla.
I carter si trovano, magari con un po' di pazienza, girando sui vari mercatini (questo compreso) e su ebay.
Il prezzo, per un buon usato, si dovrebbe aggirare tra i 30 e i 50 euro.
Citazione di: Nik74 il 30 Ottobre 2012, 14:11:26
Quel coprchio è di plastica, se ti trafila olio da li avrai provabilmente il paraolio dell'alberino che ti aziona il filo alzavalvola usurato.Ci metti un'attimo a smomtare il coperchio, e poi controlla.
Proverò ad aprire...
Nel caso fosse il paraolio, è il particolare n° 28 dello spaccato, giusto?
Citazione di: bruno1964 il 30 Ottobre 2012, 14:24:42
Proverò ad aprire...
Nel caso fosse il paraolio, è il particolare n° 28 dello spaccato, giusto?
yes