Oggi mentre venivo al lavoro ho deciso di fare un pezzo di tangenziale anzichè passare per la città, cosi per tirare un pò la moto visto che di solito non supero mai i 100 km/h, anzi pure meno visto che faccio tutte statali.
Va beh, morale entro in tangenziale e scanno, seconda tirata a bomba, terza, quarta e poi butto la quinta, ma.....azzz non sale piu di giri, in quinta arriva a 5mila, 5 mila e qualcosa con contakm fermo a 120.....insisto e arriva a 130 km/h, ma sono solo a 5 e 500 giri, ma di andare oltre non ne vuole proprio sapere..... :huh:
Eppure non da alcun problema, non scoppietta, non si spegne, nelle marce basse sale che è un piacere.
E vuoi vedere che aver cabiato il getto del massimo mi ha inchiappettato??? Ma ho dovuto farlo, marmitta aperta, niente snorkel, non potevo lasciare i getti del carburatore come erano.
Ora aspetto che stò belin di dyno jet arrivi e vediamo se le cose migliorano, prima, originale, era un chiodo come ripresa ma almeno in 5 mi arrivava senza grossi problemi a 150 km/h...ora riprende molto ma molto meglio ma la velocità di punta è crollata, almeno in 5, perchè nelle marce piu basse non ci problemi ad arrivare a fondo scala.....
Opinioni in merito?
Evita di prendere l'autostrada.
Scherzi a parte, se smanetti con scarichi aperti, filtri, getti ... 9 su 10 ci perdi sempre in velocità.
Da originale la mia 2KF toccava senza problemi i 160.
Con scarico, dynojet e altre diavolerie fatte negli anni (ma uguali rapporti finali) i 140 li toccavo a fatica (o meglio, li prendi in 100 metri ma poi oltre non va).
Citazione di: Giova25 il 09 Novembre 2012, 15:51:18
...era un chiodo come ripresa ma almeno in 5 mi arrivava senza grossi problemi a 150 km/h...ora riprende molto ma molto meglio ma la velocità di punta è crollata, almeno in 5, perchè nelle marce piu basse non ci problemi ad arrivare a fondo scala.....
solo il kinder sorpresa ti da tre cose in uno.
la botte piena e la moglie ubriaca le stiamo cercando tutti da un pezzo...
Azzz ma perdere cosi tanto in vel max non me lo sarei aspettato, e pensa che me ne sono accorto solo dopo almeno un mese dall'ultima modifica.....anzi ero tutto felice di quanto fosse migliorata in accelarazione.
Hai ragione botte piena moglie ubriaca non c'è.... per ora mi va bene cosi øgodutoø
Solo una curiosità, mi dici che oltre i 140 km/h non và, e fin qui ok, ma come giri motore come sei messo? Perchè il mio problema è dovuto al fatto che in quinta oltre i 5000 giri non sale piu! E' per quello che la cosa non mi torna, forse con il cambio getti del secondario la miscela è troppo grassa? Dovrei proceder a mettere un filtro aria piu performante tipo K&N? O monto un dyno jet e vedo come và??
Premetto che ora come ora la moto la uso solo ad andare al lavoro, ma con a bella stagione onestamente qualche giretto me lo farei anche....ma non con la moto che tocca ala max i 120...
A memoria, arriva tranquillamente in zona rossa...
se a te in 5° proprio non va oltre i 5k giri onestamente non ti saprei dire...
magari non hai insistito abbastanza ;D
un'occhiatina migliore alla carburazione la darei, per un terminale aperto (lo snorkel nn fa testo) non dovresti avere un calo del genere.
qualcosa non torna a me invece.....
com'è possibile che una moto tocchi 160 in zona rossa... e poi non vada oltre 140 in zona rossa?!?!?
visto che la matematica non è un'opinione.... dov'è il falso? o sono io che ho capito male?!?!
Anche io Folco non ho mica capito, cioè arrivi a fondo scala in 5 e arriva a malapena a 140 km/h con la rapportatura originale? Se è cosi anche a te qualcosa non torna øpaperinoø.
:huh:
è tutto aperto per regimi medio-bassi (dynojet, scarico, secondario anticipato, etc)
e cmq i 160 da originale li prende se ti stendi sulla sella, se stai dritto non penso proprio.
ma ... fondamentalmente... se non hai un motard ... che ti frega che non superi i 150 !?!
hai un XT mica una tourer autostradale.
Folco non fraintendermi, la mia perplessitàera data la fatto che dicevi che prendeva i 160 arrivando in zona rossaq e dopo le modifiche arriva a stento ai 140 sempre in zona rossa ma con la stessa rapportatatura, tutto qui.
NOn cerco prestazioni velocistiche, senza dubbio, ma avere la moto che si pianta a 5 mila giri e 120 km/h in quinta mi precluderebbe ogni possibilità di fare anche delle uscite autostradali, che sò un week al mare nella bella stagione, in settimana comunque provo a montare sto dyno jet e vedo come va.