Probabilmente è un argomento già trattato varie volte, ma ripropongo la mia esperienza.
Ho fatto richiesta di aggiornamento sul libretto dei codici pneumatici da riconvertire con misure in produzione secondo la tabella Yamaha:
(http://img443.imageshack.us/img443/9041/pneumaticiconversione.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/pneumaticiconversione.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Convinto che non avrei avuto difficoltà a reperire gli pneumatici per la ruota anteriore (80/90 21 - 48s o 48r) e per la posteriore (120/80 18 - 62s o 62r) mi sono accorto che non era proprio così semplice abbinare un tassellato cross (non enduro) della stessa casa produttrice. Anzi, che è proprio impossibile trovare un tassellato cross per la ruota anteriore di qualsiasi marca! Dopo tante ricerche su internet sono arrivato a questo compromesso abbinando:
Un pirelli per il posteriore MT21 RALLYCROSS 120/80-18 TT 62R M/C a 81 euro
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=65749442.1130.19409&typ=R-118694&ranzahl=1&Breite=120&Quer=80&Felge=18&S_Z=-&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=Motocross&dsco=1130&m_s=1
e un michelin enduro (abbastanza tassellato) per l'anteriore a 56 euro
T63 80/90-21 TT 48S
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=65749442.1130.19409&typ=R-142937&ranzahl=1&Breite=80&Quer=90&Felge=21&S_Z=-&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=Enduro&dsco=1130&m_s=1
Avrei potuto optare per i T63 michelin sia per il posteriore che per l'anteriore, ma avrei voluto tassellati cross e non enduro, quindi ho optato per questo mix con un tassellato cross almeno per il posteriore.
Pirelli non produce l'MT21 RALLYCROSS con le misure giuste per l'anteriore! Lo produce per una velocità inferiore (non S o R).
Secondo voi ha senso la scelta che sto per fare o esiste qualche soluzione migliore?
Ricordo che per avere le misure giuste per il collaudo il gommista
mi aveva montato delle Dunlop che erano fra le pochissimime che rispettavano
le gomme da libretto.
Il problema è che le ho pagate quasi 200€ la coppia e che si sono mangiate come il burro.
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=81612.0
qua sopra parlo della dunlop posteriore
prima avevo mt21 anteriore e t63 al posteriore
tutto benissimo
pure 2500 km in tunisia
mi sembra un buonissimo compromesso
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 08 Dicembre 2012, 19:07:12
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=81612.0
qua sopra parlo della dunlop posteriore
prima avevo mt21 anteriore e t63 al posteriore
tutto benissimo
pure 2500 km in tunisia
mi sembra un buonissimo compromesso
C'è un solo problema: non trovo in vendita la misura giusta del dunlop d952 su internet (120/80 18- 62r oppure 62s) !! L'unico che ho trovato è il pirelli MT21 RALLYCROSS, ma poi, come dicevo all'inizio, non esiste un tassellato cross (non enduro) anteriore con queste misure: 80/90 21- 48r o 48s.
Ho ripiegato sul michelin enduro... :huh:
Ricorda che in caso di pneumatici M+S li puoi montare con codice di velocità M ;:bananasaluta:;
Citazione di: gus il 08 Dicembre 2012, 20:37:45
Ricorda che in caso di pneumatici M+S li puoi montare con codice di velocità M ;:bananasaluta:;
Fammi un esempio? Potrei montare un anteriore con codice M? E quale?
Citazione di: impe01 il 08 Dicembre 2012, 23:20:03
Fammi un esempio? Potrei montare un anteriore con codice M? E quale?
quale non so, ma se trovi un 80/90 21 e questo è marchiato M+S (mud & snow), allora non serve che sia in S di codice velocità ma basta in M, tutto qui.
Citazione di: Batmik il 08 Dicembre 2012, 18:42:02
Ricordo che per avere le misure giuste per il collaudo il gommista
mi aveva montato delle Dunlop che erano fra le pochissimime che rispettavano
le gomme da libretto.
Il problema è che le ho pagate quasi 200€ la coppia e che si sono mangiate come il burro.
Dici esattamente: anche nel mio 59X del 1985 e' stata una scelta obbligata, le dunlop K850 erano le uniche con misure in pollici e nella giusta categoria di velocità ( uguale al libretto; va detto che da libretto le gomme indicate sono Bridgestone Sumitomo, ovviamente introvabili).
Comunque ottime gomme, come dici un po' tenere ma veramente valide.
Citazione di: fankie69 il 09 Dicembre 2012, 20:39:24
Dici esattamente: anche nel mio 59X del 1985 e' stata una scelta obbligata, le dunlop K850 erano le uniche con misure in pollici e nella giusta categoria di velocità ( uguale al libretto; va detto che da libretto le gomme indicate sono Bridgestone Sumitomo, ovviamente introvabili).
Comunque ottime gomme, come dici un po' tenere ma veramente valide.
Vero! I dunlop sono gli unici con la misura in pollici e compatibili! Il problema è che sono da enduro e non da cross. E costano effettivamente tanto (circa 230 euro tutte e due a cui aggiungere il montaggio).
Sto però facendo aggiornare il libretto alle misure convertite dalla tabella, e a questo punto risultano convenienti le due enduro tacchettate della Michelin T63 a 150 euro incluso montaggio... Rinunciando per sempre a quelle da cross! :'(
Ciao, io sono stato fortunato perchè ho montato le dunlop K850 a 150€ (il mio gommista è un amico e mi tratta veramente bene, gli altri preventivi comunque erano sui 180-190 €), il discorso dell'aggiornamento libretto invece com'è: lungo e complicato?
Mi interesserebbe anche a me poter montare delle gomme piu' tassellate che onestamente sono molto piu' agressive.
Ciao
L'odissea dell'aggiornamento libretto è ancora in corso. La motorizzazione per apporre i tagliandini con le nuove misure richiede il collaudo, mentre con il cambio libretto non c'è bisogno di collaudo. Ho comunque montato le T63, per ora provate su strada con soddisfazione. Scarsa soddisfazione estetica per via della sottigliezza e della spalla bassa, sembrano quelle di un cinquantino. Su off devo ancora verificare.