Finalmente la xt è arrivata a casa!! Sono felice come una pasqua ma al tempo stesso preoccupato per la mole di lavoro che ci sarà da fare!!
La xt in questione è la 43f di un mio amico presa in cambio di paio di casse di birra. La moto è in pessime condizioni pare anche con motore grippato.
In questo topic : https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=88886.0 c'è la discussione sulla scelta della moto.
Ora inizia il divertimento che mi impegnerà tutto l'inverno e spero solo quello!!!
Ho bisogno del vostro aiuto perchè è tutta da rifare quindi segnate questo topic tra i preferiti e non mi abbandonate nel momento del bisogno!!
Ora vado a farle due foto così vi rendete conto anche voi della "minchiata" che ho fatto!! :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
Però se mi riesce il restauro abbiamo salvato un'altra xt dalla sicura demolizione :girrrr:
EDIT: SE NON VOLETE LEGGERVI TUTTA LA STORIA ECCO IL PRIMA ED IL DOPO
Ps: io vi consiglio di leggerla magari non commettete gli stessi errori
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/Senzatitolo-1_zpsc20949d1.jpg)
demolizione e non solo , ma anche da un triste smembramento di questi pezzi di storia dell'enduro per pochi euri ,
se hai bisogno io ci sono :ok:
Citazione di: andrea3112 il 15 Dicembre 2012, 14:01:01
demolizione e non solo , ma anche da un triste smembramento di questi pezzi di storia dell'enduro per pochi euri ,
se hai bisogno io ci sono :ok:
Grazie ci conto!!!
Ecco le prime foto fatte al volo
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6106_zps0e6c62e7.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6117_zps677a3a68.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6112_zps6f84b928.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6114_zps660b5a01.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6110_zps139502bb.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6113_zps0e14d08a.jpg)
INDISTINGUIBILE DAL NUOVO VERO??
comunque è un xt 600 2kf
però,non ha il disco freno posteriore
quindi direi che il serbatoio non è il suo e la moto è davvero un 43f
mi fai una foto del codino?
grazie
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 15 Dicembre 2012, 14:43:54
comunque è un xt 600 2kf
però,non ha il disco freno posteriore
quindi direi che il serbatoio non è il suo e la moto è davvero un 43f
mi fai una foto del codino?
grazie
Da qui si vede un pò il codino
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6107_zpsfe457eb5.jpg)
Ho visto sul telaio c'è scritto 43f ora controllo anche il motore. Secondo me è una 43f vestita da 2kf
codino sella e serbatoio sono di un 2kf
ma sul libretto che c'è scritto?
la mancanza del freno a disco posteriore dice che è un 43f
Iniziamo dal modello
La motyo e` un 43f riconoscibile dall'attacco delle pedane......
le plastiche ed il serbatoio e` di un 2kf.....
possiamo aiutarti a farne cio' che vuoi.....
ma bisogna chiarire una cosa.......
dimmi precisamente che tipo di rusultato vuoi ottenere e quale e` il budget prefissato. altrimenti diventa una fatica immane......
bella Luc,sempre presente!!
metto un segnalibro per vedere come proseguira` la storia
:ciao:
il casino,ma più che casino,è il costo
rimetterla originale comporta l'acquisto di serba,sella,tutto il codino posteriore e non da meno il portapacchi originale quasi introvabile
i fianchetti li hanno su crosshop
http://www.crosshop.eu/laterali-portanumero-Yamaha-Xt-600-1984-1986_W0QQidZ8023QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
anch'io seguirò........mi raccomando non mollare lquadro.......forza.......ridai la sua vita,a questa bellsima e storica moto........ ;:juha;:
http://www.subito.it/accessori-moto/yamaha-34l-e-43f-bergamo-51678499.htm
questo sarebbe il suo codino
Citazione di: Lucariello il 15 Dicembre 2012, 15:29:02
Iniziamo dal modello
La motyo e` un 43f riconoscibile dall'attacco delle pedane......
le plastiche ed il serbatoio e` di un 2kf.....
possiamo aiutarti a farne cio' che vuoi.....
ma bisogna chiarire una cosa.......
dimmi precisamente che tipo di rusultato vuoi ottenere e quale e` il budget prefissato. altrimenti diventa una fatica immane......
L'obiettivo è quello di fare un restauro il più fedele possibile all'originale. Di soldi ce ne sono pochi o almeno non tutti insieme. La prima cosa che vorrei fare è il motore è capire in che condizioni sta poi tutto il resto. Lo so che con pochi soldi non si fa molto ma magari anche se avete pezzi esteticamente non perfetti li prendo lo stesso tanto poi alla fine la vorrei riverniciare e portare al suo colore originale.
http://www.subito.it/accessori-moto/serbatoio-e-fiancatine-yamaha-xt-600-43f-oristano-38436318.htm
questo non è male
Citazione di: lquadro il 15 Dicembre 2012, 16:28:31
L'obiettivo è quello di fare un restauro il più fedele possibile all'originale. Di soldi ce ne sono pochi o almeno non tutti insieme. La prima cosa che vorrei fare è il motore è capire in che condizioni sta poi tutto il resto. Lo so che con pochi soldi non si fa molto ma magari anche se avete pezzi esteticamente non perfetti li prendo lo stesso tanto poi alla fine la vorrei riverniciare e portare al suo colore originale.
qual'è il suo colore originale
bianca o nera?
Citazione di: Cular il 15 Dicembre 2012, 15:49:41
anch'io seguirò........mi raccomando non mollare lquadro.......forza.......ridai la sua vita,a questa bellsima e storica moto........ ;:juha;:
Più la guardo e più mi sa che ho fatto una caXXata. Ma ora è una questione di principio..speriamo che anche la sorte sia dalla mia parte!!
in ogni caso il telaio è ROSSO
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 15 Dicembre 2012, 16:32:34
in ogni caso il telaio è ROSSO
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm
Si è rosso è stato verniciato una merXX ci sono dei punti dove si vede ancora il rosso
Non so se hai fatto una caXXata... ma credo che a conti fatti spenderai grossomodo poco piu` di mille euro... se hai un budget inferiore.. non potro` esserti molto di aiuto in quanto per il mio modo di lavorare e per la mia esperienza non mi piace fare porcate......
per fare un lavoro degno sicuramente supererai i 1000..... credo che riusciremo a stare dentro i 1500 cercando pian piano tutto quello che occorre......
detto questo....
La prima cosa da fare e` rendersi conto di che danni hanno fatto al telaio per adattarci l'estetica del 2kf in quanto dovrebbero essere diversi alcuni attacchi ricreati gli attacchi originali porteremo a sabbiare e verniciare il telaio a polvere.... (lavoro definitivo) se non sai a chi rivolgerti bastera` che mi spedisci il telaio e ci penso io....
fatto questo ci occuperemo del motore...... ma questo e` il capitolo 2
inizia a tirare giu` serbatoio sella fianchetti e vediamo cosa esce fotografa tutto per bene.... anche l'attacco posteriore del codino che e` diverso tra i 2 modelli.
siccome non sempre sono presente sul forum.. non esitare a contattarmi in pvt o al cellulare per eventuali consigli.
Citazione di: lquadro il 15 Dicembre 2012, 16:30:17
Più la guardo e più mi sa che ho fatto una caXXata. Ma ora è una questione di principio..speriamo che anche la sorte sia dalla mia parte!!
dai che con un "pizzico di fortuna" a conti fatti ci sei dentro alla grande......nessuna caXXata per me,piano, piano, s'è fatta roma voi che un se rifà na moto......? batt
Citazione di: Lucariello il 15 Dicembre 2012, 16:57:03
Non so se hai fatto una caXXata... ma credo che a conti fatti spenderai grossomodo poco piu` di mille euro... se hai un budget inferiore.. non potro` esserti molto di aiuto in quanto per il mio modo di lavorare e per la mia esperienza non mi piace fare porcate......
per fare un lavoro degno sicuramente supererai i 1000..... credo che riusciremo a stare dentro i 1500 cercando pian piano tutto quello che occorre......
detto questo....
La prima cosa da fare e` rendersi conto di che danni hanno fatto al telaio per adattarci l'estetica del 2kf in quanto dovrebbero essere diversi alcuni attacchi ricreati gli attacchi originali porteremo a sabbiare e verniciare il telaio a polvere.... (lavoro definitivo) se non sai a chi rivolgerti bastera` che mi spedisci il telaio e ci penso io....
fatto questo ci occuperemo del motore...... ma questo e` il capitolo 2
inizia a tirare giu` serbatoio sella fianchetti e vediamo cosa esce fotografa tutto per bene.... anche l'attacco posteriore del codino che e` diverso tra i 2 modelli.
siccome non sempre sono presente sul forum.. non esitare a contattarmi in pvt o al cellulare per eventuali consigli.
Come budget un pò alla volta era quello che avevo in mente anche io. Domani inizio a smontare e posto le foto. Lucariello ho visto che sei di Napoli, io sono della provincia (Castellammare di Stabia) magari le cose posso portartele di persona senza spedirle ;)
yehaaaaaaaaaaaa
così mi piacete
pensa che ho mandato un pm prima a Lucariello chiedendogli di darti una mano
la forza del forum
buon natale xmas
se sei di castellammare perfetto..... tra l'altro dovrei venire dalle tue parti poiche` mi hanno detto che li c'e` una ditta che fa` trattamenti galvanici e volevo venire per informarmi se potevano effettuare ( e a che costo ) una rianodizzazione dei cerchi del 2kf....
riguardo alla moto.. non avere fretta... vedrai che verra` un buon lavoro che ti dara` belle soddisfazioni.
Citazione di: VICTOR L'EMILIANO il 15 Dicembre 2012, 17:26:08
yehaaaaaaaaaaaa
così mi piacete
pensa che ho mandato un pm prima a Lucariello chiedendogli di darti una mano
la forza del forum
buon natale xmas
Grazie mille e grazie al forum senza di voi non avrei mai avuto il coraggio di fare una cosa del genere #friends#
Citazione di: Lucariello il 15 Dicembre 2012, 18:52:23
se sei di castellammare perfetto..... tra l'altro dovrei venire dalle tue parti poiche` mi hanno detto che li c'e` una ditta che fa` trattamenti galvanici e volevo venire per informarmi se potevano effettuare ( e a che costo ) una rianodizzazione dei cerchi del 2kf....
riguardo alla moto.. non avere fretta... vedrai che verra` un buon lavoro che ti dara` belle soddisfazioni.
Ok calma e sangue freddo. ::feste::
un'altra sfida, un'altra impresa,
alla fine sarai orgoglioso del tuo lavoro,
devi solo avere tempo e pazienza
e stai sicuro che tutto il forum ti sarà vicino
come ti hanno già detto procedi per gradi
1) smonta tutto
2) fai sabbiare/riverniciare il telaio
poi parliamo di carb - motore - forcelle - impianto freni
mono - cerchi - ecc...
per prima cosa controlla il motore!
versa un po d'olio dal foro candela e prova spedivellare per capire se è bloccato...
Citazione di: enigma6686 il 16 Dicembre 2012, 10:23:29
per prima cosa controlla il motore!
versa un po d'olio dal foro candela e prova spedivellare per capire se è bloccato...
Ho provato a spedivellare e va giù senza grossi problemi..manca di compressione
allora prima di partire facendo acquisti per l'estetica controlla bene il motore aprendolo e la parte ciclistica...
Quanto mi piacciono ste avventure...cmq io prima di tutto avrei messo in funzione il motore,non lo aprirei manco morto,se poi il banco risulta apposto avrai speso soldi che magari al momento avresti potuto risparmiare..
dopo vernice telaio,eventuali ricambi del motore e infine andrei alla ricerca delle carene ;)
Inizia la fase di smontaggio. Per ora ho tolto plastiche, serbatoio, sella e coprimotore.
Prima impressione: Cade a pezzi, in media 2 viti su 3 si sono spezzate! Spero che solo le viti siano arruginite. Quante porcate avranno fatto negli anni ogni bullone era diverso dall'altro.
Vi posto gli attacchi delle plastiche così potete vedere se hanno fatto porcate sul telaio pee mettere quelle del 2kf sul 43f.
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN5383_zpsd8ab0cb6.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN5388_zps509216bf.jpg)
forza, faccio il tifo per te.
seguirò i progressi dei lavori con interesse.
tranquillo che se segui i consigli degli amici esperti del forum riuscirai a far tutto per bene.
andrea
Ti seguo con passione, tranquillo basta un po' di pazienza e tempo e poi :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki:
Sarà un'impresa che richiederà tempo e pazienza (oltre ai soldi) ma un po' ti invidio...: quando avrai finito sarà di sicuro una grande soddisfazione.
:ok:
Ti consiglio di scattare quanto più foto puoi e di segnarti tutte le viti e bulloni che smonti altrimenti rischi di farti ricoverare al S. Leonardo.
Io infatti ti scrivo dal ospedale Maresca. øpaperinoø
Grazie a tutti voi. Il vostro starmi vicino mi da coraggio e speranza :opazzoo:
Ciao e complimenti per la bella avventura intrapresa!!! Io sono quasi nelle tue stesse condizioni ma a causa del lavoro devo star fermo unpo'di tempo......chiedo una cortesia...potresti fotografare bene l'attacco del codino posteriore del telaio e magari darmi due misure che lo devo ricreare sulla mia dato che l'hanno tagliato???
Grazie mille e......Non mollare!!!!
beh,ti aspetta un bel lavoro!
personalmente comincerei dal motore, se ne vale la pena passerei poi alla sabbiatura del telaio e riverniciatura etc..
Citazione di: fonzy74 il 17 Dicembre 2012, 17:57:33
Ti consiglio di scattare quanto più foto puoi e di segnarti tutte le viti e bulloni che smonti altrimenti rischi di farti ricoverare al S. Leonardo.
Io infatti ti scrivo dal ospedale Maresca. øpaperinoø
Hehe speriamo che ci dimettono presto allora. Mi fa piacere sapere che sei di torre del greco! Appena siamo fuori magari andiamo a farci un giro insieme :bikki: :bikki:
Citazione di: Elvis744 il 17 Dicembre 2012, 18:57:01
Ciao e complimenti per la bella avventura intrapresa!!! Io sono quasi nelle tue stesse condizioni ma a causa del lavoro devo star fermo unpo'di tempo......chiedo una cortesia...potresti fotografare bene l'attacco del codino posteriore del telaio e magari darmi due misure che lo devo ricreare sulla mia dato che l'hanno tagliato???
Grazie mille e......Non mollare!!!!
Dalla foto postata prima non si riescono a vedere gli attacchi? quali misure vuoi sapere di preciso? Purtroppo domani non ci sarò tutto il giorno quindi dovrai aspettare a dopodomani ???
Citazione di: 200r il 17 Dicembre 2012, 22:43:02
beh,ti aspetta un bel lavoro!
personalmente comincerei dal motore, se ne vale la pena passerei poi alla sabbiatura del telaio e riverniciatura etc..
In che senso se ne vale la pena?? Oramai ci sono dentro!! Non si torna indietro :motosega:
Per farmi capire.....dovrei costruire una lamiera uguale per poi saldarla sul telaio....in quella che sto cercando di sistemare qualcuno l'ha tagliato via !!!!!
Ma senza fretta e grazie mille!!
Per lquadro ;sono di S. Giorgioa Cremano.
Per il giro no problem ma prendo l'altra moto perchè sono anche io alle prese con un restauro x un 59x. "sbemm"
e si davvero un impresa non da poco ,ma la passione VERA è anche questo , hai tutta la mia ammirazione :ok:
Iniziamo.....
Scopo di questa prima fase e` sistemare tutti gli attacchi del telaio in modo che si possa mandare a sabbiare e verniciare a polvere epossidica.....
sarebbe un peccato accorgersi dopo la verniciatura che qualche cosa non combacia bene.....
al punto numero uno nella foto non si capisce bene se l'attacco e` stato modificato o no.... occorrerebbero altre foto e non ultimo il codino originale 43f per capire come calza....
questo e` un punto essenziale in quanto nel 43f questo attacco e` particolarmente soggetto a rompersi poiche` sulla piastrina originale vi e` attaccato anche il portapacchi....
apro una parantesi
Nel 43F di Valerio ( WISH ) ho ricreato l'attacco dal pieno con una piastrina un po piu` spessa e fatto delle boccole su misura ( simili a quelle che sono montate in altri posti ad es. parafango antteriore)in modo che si potesse serrare bene il portapacchi senza schiacciare la plastica del parafango.....
questo perche dopo un po che Valerio lo faceva saldare si rompeva nuovamente.
al punto 2 sembrerebbe che sia stata tagliata la piastrina ad L che ancora i fianchetti ora vado a memoria.. sicuramente il 2kf ha la piastina ma non ricordo se il 43f condivide la piastrina allo stesso posto.. mma dalla foto sembrerebbe di si.
al punto 3 si intravede l'attacco del gommino che tiene il fianchetto 43f ma sembrerebbe ammaccato.... ci vorrebbe una foto di un 43f questo mi fa chiedere..... ma il fiancheto che vi era messo su (2kf) era attaccato con la vite????
forza forza..lquadro...... batt
Citazione di: Lucariello il 18 Dicembre 2012, 21:18:31
Iniziamo.....
Scopo di questa prima fase e` sistemare tutti gli attacchi del telaio in modo che si possa mandare a sabbiare e verniciare a polvere epossidica.....
sarebbe un peccato accorgersi dopo la verniciatura che qualche cosa non combacia bene.....
al punto numero uno nella foto non si capisce bene se l'attacco e` stato modificato o no.... occorrerebbero altre foto e non ultimo il codino originale 43f per capire come calza....
questo e` un punto essenziale in quanto nel 43f questo attacco e` particolarmente soggetto a rompersi poiche` sulla piastrina originale vi e` attaccato anche il portapacchi....
apro una parantesi
Nel 43F di Valerio ( WISH ) ho ricreato l'attacco dal pieno con una piastrina un po piu` spessa e fatto delle boccole su misura ( simili a quelle che sono montate in altri posti ad es. parafango antteriore)in modo che si potesse serrare bene il portapacchi senza schiacciare la plastica del parafango.....
questo perche dopo un po che Valerio lo faceva saldare si rompeva nuovamente.
al punto 2 sembrerebbe che sia stata tagliata la piastrina ad L che ancora i fianchetti ora vado a memoria.. sicuramente il 2kf ha la piastina ma non ricordo se il 43f condivide la piastrina allo stesso posto.. mma dalla foto sembrerebbe di si.
al punto 3 si intravede l'attacco del gommino che tiene il fianchetto 43f ma sembrerebbe ammaccato.... ci vorrebbe una foto di un 43f questo mi fa chiedere..... ma il fiancheto che vi era messo su (2kf) era attaccato con la vite????
Ok perfetto domani faccio le foto dettagliate dei tre punti e vediamo un pò se coincidono. Sul punto tre c'è un grosso punto interrogativo perchè l'attacco è tutto storto ed il fianchetto lì non c'era quindi non so come era attaccato. Dall'altro lato era fissato con una vite e poi con le "viti" del fianchetto stesso ( non conosco il termine ma intendo una specie di attacco a pressione). Ma se tali attacchi sono stati modificati è possibile ripristinarli saldandoli nuovi oppure in altro modo?? Vi prego ditemi di si !!! :pazz:
A questo punto mi conviene procedere in questo modo: finisco di smontare tutto e libero totalmente il telaio. Nel frattempo cerco di reperire le plastiche ed il serbatoio del 43f.
Ora posto anche un messaggio nel mercatino per quanto riguarda questi pezzi, se voi ne avete contattatemi pure (magari in pvt così non intasiamo questo post).
Ah dimenticavo se poi avete dei pezzi che proprio non vi servono io li prendo volentieri e vi libero il garage. In cambio avrete l'onore di essere ricordati nell'impresa di riportare al suo splendore una povera xt mutilata o rifatta (decidete voi in base ai gusti) ::feste::
Citazione di: Morèl il 18 Dicembre 2012, 20:44:53
e si davvero un impresa non da poco ,ma la passione VERA è anche questo , hai tutta la mia ammirazione :ok:
Citazione di: Cular il 18 Dicembre 2012, 21:35:41
forza forza..lquadro...... batt
Citazione di: Morèl il 18 Dicembre 2012, 20:44:53
e si davvero un impresa non da poco ,ma la passione VERA è anche questo , hai tutta la mia ammirazione :ok:
:ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
GRAZIE :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
bene, vai avanti così!
Ragazzi conoscete un sito dove trovare tutte le plastiche??? Voi ne avete? Cerco anche il serbatoio!!
Citazione di: lquadro il 20 Dicembre 2012, 09:18:28
Ragazzi conoscete un sito dove trovare tutte le plastiche??? Voi ne avete? Cerco anche il serbatoio!!
tutt enon lo so,ma i fianchetti "posteriori" sicuro...!!! quà: butta un okkio.....
http://crosshop.eu/
Citazione di: Cular il 20 Dicembre 2012, 10:09:42
tutt enon lo so,ma i fianchetti "posteriori" sicuro...!!! quà: butta un okkio.....
http://crosshop.eu/
Più precisamente qui :
http://www.crosshop.eu/laterali-portanumero-Yamaha-Xt-600-1984-1986_W0QQidZ8023QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT (http://www.crosshop.eu/laterali-portanumero-Yamaha-Xt-600-1984-1986_W0QQidZ8023QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT)
Citazione di: marcoxt il 20 Dicembre 2012, 12:58:21
Più precisamente qui :
http://www.crosshop.eu/laterali-portanumero-Yamaha-Xt-600-1984-1986_W0QQidZ8023QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT (http://www.crosshop.eu/laterali-portanumero-Yamaha-Xt-600-1984-1986_W0QQidZ8023QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT)
:ok:
per le altre cose ebay :
quì il serba x esempio....
http://www.ebay.it/itm/Yamaha-XT600-43F-1984-86-Tank-Benzintank-Kraftstoffbehalter-mit-Hutzen-verkratzt-/200862665878?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2ec4590c96&_uhb=1#ht_503wt_699
la mascherina porta faro,anche se non me sembra popo la "sua" boh sarà a foto....
http://www.ebay.it/itm/Yamaha-XT600-XT-600-43F-DT80-DT-80-LC-Lampen-Maske-weis-Body-Cowling-Lampenmaske-/350662229547?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item51a518fe2b&_uhb=1#ht_731wt_699
dai fatti n giro in rete che trovi tuttos piano piano...... e poi te autamo noi a cercà.... :riez:
cerca anche su kedo.com,venditore tedesco rinomato......e non te abbatte dopo na mezzoretta lo capisci come funziona il sito...! #risatona#
ari-forza ari-forza.....e tempo al tempo....... ;:juha;:
http://www.cemoto.it/articolo.php?id=170&lingua= (http://www.cemoto.it/articolo.php?id=170&lingua=)
E allora come procede???
Procede un po' a rilento. Sto ancora cercando di liberare il telaio. Sto avendo un po' di difficoltà con tutte le viti bloccate,arruginite ma soprattutto diverse. Negli anni hanno messo viti e bulloni a caxxo spesso senza rondelle. Non riesco ad usare più di due volte la stessa chiave...svitoil a litri ma da solo non basta. Anche se con qualche maledizione non mollo!!!
c'ho un po di bulloneria e dei ricambi vari tra plastiche e accessori del 43 f , fammi sapere quello che ti serve e buon lavoro
;:bananasaluta:;
un consiglio per le viti
spruzzaci del wd40 una o due volte al giorno
ripeti l'operazione per due/tre/quattro giorni
poi prova a svitare
non forzare da subito, corri il rischio di spaccarle
e spanare ... e poi sò kazzi
Oggi sono un pò depresso ed in fase di stallo. non so come sfliare il motore senza far schizzare l'ammortizzatore posteriore e morire. :sob: :sob: :sob: :sob:
Citazione di: lquadro il 22 Dicembre 2012, 12:20:04
Oggi sono un pò depresso ed in fase di stallo. non so come sfliare il motore senza far schizzare l'ammortizzatore posteriore e morire. :sob: :sob: :sob: :sob:
Tradurre in italiano plz
devi legare la molla (credo)
Citazione di: andrea3112 il 21 Dicembre 2012, 15:52:37
c'ho un po di bulloneria e dei ricambi vari tra plastiche e accessori del 43 f , fammi sapere quello che ti serve e buon lavoro
;:bananasaluta:;
Ciao andrea hai mp ;D
Chi ha dimestichezza con Kedo mi può aiutare per tutte le plastiche?? Grazie
Scusa se mi permetto ma io penserei x ultimo alle plastiche. Dalle immagini della mto che abbiamo visto penso che c 'è ne voglia di tempo x prendere le plastiche.
Citazione di: fonzy74 il 22 Dicembre 2012, 19:54:22
Scusa se mi permetto ma io penserei x ultimo alle plastiche. Dalle immagini della mto che abbiamo visto penso che c 'è ne voglia di tempo x prendere le plastiche.
Devo fare un pò di preventivi e capire i vari costi altrimenti non riesco a tenere tutto sotto controllo. Il fatto che le stia cercando non vuol dire che le prendo subito. Per alcuni giorni mi devo fermare un attimo con i lavori ma per non perdere tempo mi porto avanti con il lavoro per queste ricerche.
PS: su kedo con i codici 29378 - 29379 - 29380 cosa intende??
Ho fatto le foto ad i 3 punti che mi segnalavi Lucariello. Mi sa che dei rammaggi sono stati fatti.
il punto 1)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6118_zps155a3d18.jpg)
il punto 2) lato esterno dove non è presente l'attacco a "L"
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6120_zps72778082.jpg)
il punto 2) lato interno dove credo sia stato tagliato qualcosa
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6121_zps36dd158c.jpg)
il punto 3) ignoro cosa sia
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6124_zps5b20c9a7.jpg)
Questa è una foto dei collettori come posso ripristinarli?? Cosa uso per grattare via quella ruggine? Ho notato che ci sono un paio di piccoli buchetti creati dalla ruggine esiste qualcosa tipo "pasta" da spalmarci sopra? Se ci sono dei link di riferimento fatemi sapere
Sono andato a leggere il tedesco per te.....
29378: Kotflügel vorn, OEM (für Clean White) Verwendung: XT600Z'84(34L)
Parafango anterione non originale bianco per XT600Z'84(34L) ovvero il primo tenere
....a .... 149,53 € :drog: :drog: :drog: :drog:
(http://www.kedo.de/com/ssl/grafic/Katalog/000587.gif)
29379 : Artikel 29379: Kotflügel hinten, weiß/clean white (OEM) Verwendung: XT600Z'84 (34L), XT600-'86 (43F)
Parafango posteriore non originale, bianco per XT600Z'84 (34L), XT600-'86 (43F) ovvero primo tenere e primo 600 (43F)
(http://www.kedo.de/com/ssl/grafic/Katalog/006381.gif)
29380: Seitendeckel rechts, OEM (für Clean White) XT600Z'84(34L)
Plastica laterale DESTRA per primo tenere .... non originale, bianca
...... a 151 Euro ... ma sooonoooooo fuooooooriiiiiiiiii! .... e non si sono neanche sprecati a mettere la foto.
Io andrei di ebay, mercatino questo forum o mostre scambio, trovandole originali!
... poi che con tutti i soldi che risparmi ti compri anche un XT500 .... nuova
la scritta OEM indica che sono pezzi ORIGINALI ecco perche costano tanto....
ho dato una okkiata veloce alle foto sembrerebbe che l'attacco posteriore del codino sia integro.. non ho prestato attenzione alle altre... cerchero di farlo domattina....
se non dovessi riuscirci perdonami.... nel frattempo auguri di buon Natale a te e a tutti quelli che condividono questa passione.....
se puoi ogni tanto fai visita col "caffè in mano" presso le autodemolizioni ogni tanto qualche xt esce vedi la zona di salerno/battipaglia
Citazione di: Lucariello il 23 Dicembre 2012, 20:48:48
la scritta OEM indica che sono pezzi ORIGINALI ecco perche costano tanto....
ho dato una okkiata veloce alle foto sembrerebbe che l'attacco posteriore del codino sia integro.. non ho prestato attenzione alle altre... cerchero di farlo domattina....
se non dovessi riuscirci perdonami.... nel frattempo auguri di buon Natale a te e a tutti quelli che condividono questa passione.....
Grazie Buon Natale a tutti voi!!
PS: Cristian grazie per la traduzione
PS 2 : Buona idea quella dei demolitori
Citazione di: Lucariello il 23 Dicembre 2012, 20:48:48
la scritta OEM indica che sono pezzi ORIGINALI ecco perche costano tanto....
ho dato una okkiata veloce alle foto sembrerebbe che l'attacco posteriore del codino sia integro.. non ho prestato attenzione alle altre... cerchero di farlo domattina....
se non dovessi riuscirci perdonami.... nel frattempo auguri di buon Natale a te e a tutti quelli che condividono questa passione.....
Ma guarda! Ho imparato una cosa nuova. Sono andato a vedere e infatti:
OEM = Original Equipment Manufacturer
Grazie Lucariello per la correzione :ok:
Bravissimo Iquadro!
Tantissimi anni fa ho incominciato così anche io ed ovviamente con un 43f!
L'attacco del codino come ti hanno già scritto è a posto
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6118_zps155a3d18.jpg)
Il secondo attacco del fianchetto dx (nella foto ha la filettatura) è stato modificato,
per capirci dovrebbe essere uguale (o molto simile) a quello arruginito col buco grande della quarta foto (in quei buconi va infatti un gommino sul quale si infila a pressione l'attacco(pirulino in plastica dei fianchetti originali).Sul tuo probabilmente è stato saldato un rondellone con annesso bulloncino filettato
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6120_zps72778082.jpg)
La terza foto ,Si tratta solo di un lamierino fermacavi che dovrebbe risultare nella parte interna del telaio,nella tua sembrerebbe spostato sul lato esterno.Se guardi con attenzione,dovresti scorgerne diversi altri sparsi qua e la!
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6121_zps36dd158c.jpg)
La quarta foto,come ti ho già scritto è a posto ,si tratta appunto dell'attaco inferiore del fianchetto dx,al quale appunto manca il gommino
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6124_zps5b20c9a7.jpg)
Citazione di: vixt il 24 Dicembre 2012, 09:36:25
Bravissimo Iquadro!
Tantissimi anni fa ho incominciato così anche io ed ovviamente con un 43f!
Ciao Vixt :ok:
Bene quindi l'attacco posteriore e quindi anche il parafango con portatarga sono originali (poi posto le foto). Sul fianco destro quindi è stato modificato l'attacco. Sul fianco sinistro c'è questo attacco dovrei specchiarlo sul fianco destro??
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6122_zps75bb00ea.jpg)
Se non vi costa molta fatica qualche possessore di 43f può smontare i suoi fianchetti e inviarmi le foto del telaio?? Grazie
Vittorio... visto che hai una 43f... (io aspettavo di trovarne una disponibile in settimana) potresti per maggior chiarezza nei confronti di lquadro.. fare le foto degli stessi attacchi del fianchetto in modo che il nostro amico capisce bene come dovrebbero essere?
io volevo fare lo stesso .. ma debbo aspettare un amico che ha il 43f....
Citazione di: Lucariello il 24 Dicembre 2012, 11:11:57
Vittorio... visto che hai una 43f... (io aspettavo di trovarne una disponibile in settimana) potresti per maggior chiarezza nei confronti di lquadro.. fare le foto degli stessi attacchi del fianchetto in modo che il nostro amico capisce bene come dovrebbero essere?
io volevo fare lo stesso .. ma debbo aspettare un amico che ha il 43f....
buona idea ::feste::
ciao, ti segnalo questa come ricambi (non conosco il proprietario)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-xt-600-del-84-palermo-55265388.htm
Citazione di: Lucariello il 24 Dicembre 2012, 11:11:57
Vittorio... visto che hai una 43f... (io aspettavo di trovarne una disponibile in settimana) potresti per maggior chiarezza nei confronti di lquadro.. fare le foto degli stessi attacchi del fianchetto in modo che il nostro amico capisce bene come dovrebbero essere?
io volevo fare lo stesso .. ma debbo aspettare un amico che ha il 43f....
Dopo queste festività dovrei riuscire a far fare da uno bravo le foto FMI della mia (43F 1986), poi posso smontare sedile e fianchetti e fare tutte le foto di dettaglio (agganci, gommini, passacavi, passatubi dell'olio) che possono tornarvi utili... Potete pazientare?
Vigilia, Natale e S. Stefano se mi rituffo in garage, mi cacciano di casa...
Citazione di: Lucariello il 24 Dicembre 2012, 11:11:57
Vittorio... visto che hai una 43f... (io aspettavo di trovarne una disponibile in settimana) potresti per maggior chiarezza nei confronti di lquadro.. fare le foto degli stessi attacchi del fianchetto in modo che il nostro amico capisce bene come dovrebbero essere?
io volevo fare lo stesso .. ma debbo aspettare un amico che ha il 43f....
bella e utile cosa sarebbe,ma victor si cancellato dal forum...cmq forza lquadro a tutto si rimedia
Ragazzi ho seri problemi a svitare alcuni bulloni è come fossero saldati!! C'è qualcosa più potente dello svitoil?? Qualcosa che liberi realmente dalla ruggine!!
Quasi quasi vado a comprare un compressore con la pistola ahahahah. peccato che penso costi un botto!! :rocketwhore:
Citazione di: lquadro il 26 Dicembre 2012, 13:19:52
Ragazzi ho seri problemi a svitare alcuni bulloni è come fossero saldati!! C'è qualcosa più potente dello svitoil?? Qualcosa che liberi realmente dalla ruggine!!
Quasi quasi vado a comprare un compressore con la pistola ahahahah. peccato che penso costi un botto!! :rocketwhore:
Se sono viti, cacciavite a percussore... Se sono brugole, inserto a brugola robusto e colpetti con una mazzetta e poi cricchetto, bullone flangiato lo stesso metodo con la bussola della sua misura... Il tutto sempre condito, annaffiato, allagato, immerso in crc o svitol!
I colpetti fanno giocare le filettature e gli accoppiamenti, permettendo ai pulitori di infilarsi in profondita, facendo cosi ripetutamente e portando via la schifezza con i pulitori, dovresti farcela...
News: Sono riuscito a liberare il telaio dal motore e forcellone posteriore. êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê
Mi manca solo la forcella anteriore. Come si smonta? Devo svitare solo il bullone centrale oppure c'è una controvite da qualche parte??
togli il bullone centrale e allenta i 4 bulloni che stringono i foderi.....
sfila la piastra superiore.....
a questo punto vedrai uno di quei dadi che si avvitano con la chiave a settori ( quelli che i meccanici bravi svitano con cacciavite e martello )
una volta svitato quello potrai liberare la piastra di sterzo inferiore col suo perno......
rimarranno solo le sedi cuscinetto incastrate nel telaio......
Dato che non sono un bravo meccanico riesco a toglierlo lo stesso?
certo che si
Citazione di: bruno1964 il 24 Dicembre 2012, 19:47:23
...posso smontare sedile e fianchetti e fare tutte le foto di dettaglio (agganci, gommini, passacavi, passatubi dell'olio) che possono tornarvi utili...
Ciao bruno1964 se riesci mi invii le foto?? ho quasi liberato del tutto il telaio e prima di portarlo a verniciare vorrei essere certo di non dover modificare qualche attacco in seguito.
Purtroppo le feste mi hanno portato via un pò di tempo, ma vabbe oggi si riprende la routine: mattina al lavoro a fianco della xt; il pomeriggio si studia; la sera si lavora per pagare anche il restauro e la notte....
Buon anno!!!
Citazione di: Lucariello il 29 Dicembre 2012, 15:18:43
togli il bullone centrale e allenta i 4 bulloni che stringono i foderi.....
sfila la piastra superiore.....
a questo punto vedrai uno di quei dadi che si avvitano con la chiave a settori ( quelli che i meccanici bravi svitano con cacciavite e martello )
una volta svitato quello potrai liberare la piastra di sterzo inferiore col suo perno......
rimarranno solo le sedi cuscinetto incastrate nel telaio......
Più facile a farsi....sono riuscito a svitare anche la forcella anteriore.
Finalmente il telaio è libero!!! :sigaro: :sigaro:
Ora devo vedere di trovare cove farlo verniciare prima che lo porto vi invito, naturalmente se non vi costa fatica e rottura di scatole, postare qualche foto degli attacchi delle fiancatine.
Nel frattempo vedo di recuperare anche i pezzi che mi mancano così vernicio tutto.
Appena porto a verniciare il telaio mi approccio al motore.
Ora dato che non sono bravo ho bisogno del vostro aiuto nel cercare tutti i cavi che mi servono per le manopole,aria, frizione, freni ect. Quando ho preso la moto alcuni già non c'erano altri erano spezzati o rosicchiati quindi gentilmente se mi dite questi sono tutti i cavi e qui li puoi trovare. Preferirei nuovi anche se non so quanto costano.
Hei ma se non posto foto non mi seguite più ??? :frustalo:
Citazione di: lquadro il 03 Gennaio 2013, 16:25:09
Hei ma se non posto foto non mi seguite più ??? :frustalo:
Ciao Iquadro,
intanto un bel "bravo" per quello che stai facendo, vai avanti così e vedrai che i risultati saranno "stupefacenti ", ricordati però che la prima dote di un restauro é la calma, la fretta ti frega sempre, esperienza personale.
Detto questo per i tuoi cavi ti basta andare su questo sito e studiarti come si deve gli esplosi del tuo modello, ti sembrerà un lavoro "idiota" ma col tempo impapererai tante cose sulla tua moto che ti renderanno mooooolto più semplice il restauro. Oltretutto poi visto che il tuo punto di partenza é stato "falsato" dai pasticci dei precedenti proprietari.
Non penso che troverai nessuno che possa elencare TUTTI i cavi necessari, questo non per cattiva volontà ma perché nemmeno in Yamaha lo saprebbero...
Detto questo cerca il tuo modello su http://www.cmsnl.com/yamaha-motorcycle_model16707/
e vedrai che tutto ti sembrerà più semplice.
Ciao e buon lavoro
Citazione di: lquadro il 03 Gennaio 2013, 16:25:09
Hei ma se non posto foto non mi seguite più ??? :frustalo:
Certo che ti seguiamo...
pero' se fai foto è piu' bello :riez:
stai tranquillo ti seguiamo....
giustappunto mi chiedevo vista la chiusura del mercatino.... a me per il restauro del 2kf mi occorreva il codino posteriore compreso anche del pezzo zotto che tiene la targa.. se fossi interessato a venderli potresti recuperare qalcosa per acquistare quelli del 43f che ti mancano.... ma debbo essere sicuro che siano perfettamente integri......
per quanto riguarda i cavi fai sempre un salto du kedo.de io ho preso quelli per il 2kf per il supetenere e per l'xt500 quindi immagino ci siano anche quelli del 43f io ho preso quelli NON originali e mi son trovato bene
Citazione di: NT1200 il 03 Gennaio 2013, 19:14:31
Ciao Iquadro,
intanto un bel "bravo" per quello che stai facendo, vai avanti così e vedrai che i risultati saranno "stupefacenti ", ricordati però che la prima dote di un restauro é la calma, la fretta ti frega sempre, esperienza personale.
Detto questo per i tuoi cavi ti basta andare su questo sito e studiarti come si deve gli esplosi del tuo modello, ti sembrerà un lavoro "idiota" ma col tempo impapererai tante cose sulla tua moto che ti renderanno mooooolto più semplice il restauro. Oltretutto poi visto che il tuo punto di partenza é stato "falsato" dai pasticci dei precedenti proprietari.
Non penso che troverai nessuno che possa elencare TUTTI i cavi necessari, questo non per cattiva volontà ma perché nemmeno in Yamaha lo saprebbero...
Detto questo cerca il tuo modello su http://www.cmsnl.com/yamaha-motorcycle_model16707/
e vedrai che tutto ti sembrerà più semplice.
Ciao e buon lavoro
Grazie per il "bravo" e per il link. Cercherò di tener presente il tuo invito alla calma. Purtroppo i guai fatti dai precedenti proprietari sono tanti ed il budget si assottiglia sempre più tanto è vero che stavo pensando seriamente di verniciarmi da me il telaio anche se non so di che tipo di vernice ho bisogno, di quanti strati e se oltre alla vernice c'è bisogno di altri prodotti. Se qualcuno ha esperienza in tal senso si faccia pure avanti #friends#
Citazione di: Lucariello il 04 Gennaio 2013, 11:30:40
stai tranquillo ti seguiamo....
giustappunto mi chiedevo vista la chiusura del mercatino.... a me per il restauro del 2kf mi occorreva il codino posteriore compreso anche del pezzo zotto che tiene la targa.. se fossi interessato a venderli potresti recuperare qalcosa per acquistare quelli del 43f che ti mancano.... ma debbo essere sicuro che siano perfettamente integri......
per quanto riguarda i cavi fai sempre un salto du kedo.de io ho preso quelli per il 2kf per il supetenere e per l'xt500 quindi immagino ci siano anche quelli del 43f io ho preso quelli NON originali e mi son trovato bene
Ciao Lucariello per il codino ti faccio sapere perchè mi sembra che forse sia l'unica parte originale che ho dato che qualcuno mi diceva che gli attacchi non sono stati cambiati. Più tardi faccio una foto e la posto così mi date una mano a capire se è originale oppure no.
Per i cavi ho visto su wemoto e mi sembra di averli trovati con kedo vado in difficoltà a causa delle barriere linguistiche e non so mai se quello che ho visto è quello che cerco :acci:
Citazione di: lquadro il 04 Gennaio 2013, 11:38:47
Ciao Lucariello per il codino ti faccio sapere perchè mi sembra che forse sia l'unica parte originale che ho dato che qualcuno mi diceva che gli attacchi non sono stati cambiati. Più tardi faccio una foto e la posto così mi date una mano a capire se è originale oppure no.
Per i cavi ho visto su wemoto e mi sembra di averli trovati con kedo vado in difficoltà a causa delle barriere linguistiche e non so mai se quello che ho visto è quello che cerco :acci:
Ecco le foto del codino, ditemi che almeno questo è originale magrebtzx
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6133_zpsb77a3a49.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSC_6134_zps12c86703.jpg)
il codino è 2kf ma è stato tagliato... quindi inadatto al mio scopo....
per la verniciatura.... lacia perdere il fai da te.... falla fare a polvere in modo che definitivamente non ci pensi più
fammi sapere quanto ti chiedono compreso sabbiatura... potrebbe essere che ti faccio spuntare un prezzo migliore.....
ormai mi servo dalla stessa ditta da un po di tempo e sono al quarto telaio che gli porto......
Citazione di: lquadro il 04 Gennaio 2013, 12:06:31
Ecco le foto del codino, ditemi che almeno questo è originale magrebtzx
Si si :mvv: è originale 2kf hahaha
Citazione di: Lucariello il 04 Gennaio 2013, 16:21:56
il codino è 2kf ma è stato tagliato... quindi inadatto al mio scopo....
per la verniciatura.... lacia perdere il fai da te.... falla fare a polvere in modo che definitivamente non ci pensi più
fammi sapere quanto ti chiedono compreso sabbiatura... potrebbe essere che ti faccio spuntare un prezzo migliore.....
ormai mi servo dalla stessa ditta da un po di tempo e sono al quarto telaio che gli porto......
E ti pareva....neanche come ricambio è buono
Il restauro è momentaneamente in una fase di stallo. Tra l'indecisione sul come verniciare il telaio (in casa oppure dal carrozziere) ed in attesa di vari componenti di ricambio mi sono imballato!! ;desperado;
Se porto il telaio dal corrozziere mi conviene aspettare che mi arrivi anche il serbatoio che dopo essere "trattato" vernicio anche quello. Magari mi fanno all inclusive come prezzo.
Prima di ragionare sul motore (la ciliegina che mi conservo per la fine) stavo pensando che potrei mettere mano all'impianto elettrico anche esso tutto da rifare. Poi magari apro un topic a parte per non intasare questo ma per ora la domanda che posso farvi qui è : come faccio a verificare se il regolatore di tensione, l'unità CDI, la bobbina funzionano??
io quando presi il regolatore di tensione usato lo feci provare all'elettrauto.
Citazione di: enigma6686 il 07 Gennaio 2013, 12:39:35
io quando presi il regolatore di tensione usato lo feci provare all'elettrauto.
Magari tramite un tester è possibile capire se funziona?
serve una fonte di tensione variabile per provarlo a parte
Citazione di: Gna il 07 Gennaio 2013, 15:15:49
serve una fonte di tensione variabile per provarlo a parte
Più semplicemente????? -ninzo'-
l abobina si prova col tester cosi come lo statore.....
la centralina e il regolatore conviene provarli "in moto " ma io fossi in te non mi metterei a perdere tempo con questi componenti ora.....
il telaio se lo porti dal carrozziere dopo un po sarai punto e a capo poiche` il carroziere non e` attrezzato per rimuovere la ruggine nei posti poco accessibili.. va` sabbiato.. poi una volta sabbiato potresti decidere di farlo verniciare dal carroziere anziche a polvere......
Citazione di: lquadro il 07 Gennaio 2013, 15:17:53
Più semplicemente????? -ninzo'-
per es. un oscilloscopio che ti da una tensione che puoi variare da 12 a 20V per es. in ingresso al regolatore e leggi la tensione in uscita dal regolatore. PIu` semplicemente due batterie da 9V in serie danno 18V, se il regolatore funziona non dovresti vedere in uscita piu` di
14V circa.
Citazione di: Gna il 08 Gennaio 2013, 00:10:04
per es. un oscilloscopio che ti da una tensione che puoi variare da 12 a 20V per es. in ingresso al regolatore e leggi la tensione in uscita dal regolatore. PIu` semplicemente due batterie da 9V in serie danno 18V, se il regolatore funziona non dovresti vedere in uscita piu` di
14V circa.
Ok non fa per me!!! :stamplllll: :stamplllll: :stamplllll: :stamplllll:
Allora cari compagni di restauro, siamo un attimo in una fase di stallo perchè sono in attesa di trovare alcuni pezzi (un grosso aiuto mi sta arrivando da Andrea3112).
In questo restauro forse si sono stravolte un pò le gerarchie nelle priorità, dovute sia alla mia inesperienza sia alle condizioni della moto.
Ora che è tutta smontata sto facendo un pò di confusione, mentre penso all'impianto elettrico mi metto a lavoro sul telaio oppure mentre controllo i cavi penso ai freni, ect.
Come si dice dalle mie parti "sto facenne troppo burdello".
Quindi ora calma e sangue freddo...se qualcuno si propone come personal trainer non mi dispiace (Andrea3112 & Lucariello hanno la precedenza)
Ora ho deciso di procedere in questo modo:
Aspetto che mi arrivino un pò di pezzi, tra cui un serbatoio che deve essere trattato con tankerite, una volta arrivati e sistemati vado in giro per carrozzieri per capire quanto mi costa verniciare il telaio e vedo se da una botta anche al serbatoio ed a tutti i vari pezzettini (pedaliera,sterzo,ect)
Mentre il telaio si fa bello potrei sistemarmi le plastiche che devono essere svecchiate (credo ci sia un tutorial su questo) e sistemare almeno esteticamente le forcelle che hanno quella strana patina.
Poi ragiono sull'impianto elettrico anche perchè devo trovare una "treccia" in ottimo stato perchè la mia è distrutta ed inutilizzabile.
Nel frattempo ho trovato il padre di un amico che potrebbe darmi una mano con il motore, insieme a degli amici hanno messo sù un club privè di moto guzzi dove si riparano le cose (che bello essere pensionati) magari possono aiutarmi.
Mentre danno uno sguardo al motore io potrei cominciare a montare il telaio e mettere su, se funzionante il motore ed il relativo impianto elettrico.
Che dite, seguo la strada giusta??
Citazione di: lquadro il 08 Gennaio 2013, 14:42:46
Ok non fa per me!!! :stamplllll: :stamplllll: :stamplllll: :stamplllll:
Allora cari compagni di restauro, siamo un attimo in una fase di stallo perchè sono in attesa di trovare alcuni pezzi (un grosso aiuto mi sta arrivando da Andrea3112).
In questo restauro forse si sono stravolte un pò le gerarchie nelle priorità, dovute sia alla mia inesperienza sia alle condizioni della moto.
Ora che è tutta smontata sto facendo un pò di confusione, mentre penso all'impianto elettrico mi metto a lavoro sul telaio oppure mentre controllo i cavi penso ai freni, ect.
Come si dice dalle mie parti "sto facenne troppo burdello".
Quindi ora calma e sangue freddo...se qualcuno si propone come personal trainer non mi dispiace (Andrea3112 & Lucariello hanno la precedenza)
Ora ho deciso di procedere in questo modo:
Aspetto che mi arrivino un pò di pezzi, tra cui un serbatoio che deve essere trattato con tankerite, una volta arrivati e sistemati vado in giro per carrozzieri per capire quanto mi costa verniciare il telaio e vedo se da una botta anche al serbatoio ed a tutti i vari pezzettini (pedaliera,sterzo,ect)
Mentre il telaio si fa bello potrei sistemarmi le plastiche che devono essere svecchiate (credo ci sia un tutorial su questo) e sistemare almeno esteticamente le forcelle che hanno quella strana patina.
Poi ragiono sull'impianto elettrico anche perchè devo trovare una "treccia" in ottimo stato perchè la mia è distrutta ed inutilizzabile.
Nel frattempo ho trovato il padre di un amico che potrebbe darmi una mano con il motore, insieme a degli amici hanno messo sù un club privè di moto guzzi dove si riparano le cose (che bello essere pensionati) magari possono aiutarmi.
Mentre danno uno sguardo al motore io potrei cominciare a montare il telaio e mettere su, se funzionante il motore ed il relativo impianto elettrico.
Che dite, seguo la strada giusta??
Pensandoci nell'attesa che arrivino tutte le cose ho sotto manoo la forcella anteriore come la lucido ben bene?? Di cosa ho bisogno??
pasta abrasiva finissima e taaanto olio di gomito, poi se vuoi conservarla lucida nel tempo la puoi verniciare con il trasparente specifico della tankerite lo trovo nella sezione old pharmacy
Citazione di: max62 il 08 Gennaio 2013, 19:16:28
pasta abrasiva finissima e taaanto olio di gomito, poi se vuoi conservarla lucida nel tempo la puoi verniciare con il trasparente specifico della tankerite lo trovo nella sezione old pharmacy
In questo modo pulisco bene anche la parte bassa? Per intenderci la parte dove si attacca la ganascia del freno a disco
allora....
fermo restando che sono a disposizione se non trovi persone di tua fiducia... in questa fase di stallo potresti occuparti di far ringiovanire un po le plastiche sul sito trovi ottimi tutorial...
poi potresti lavare e sgrassare tuttl le parti in gomma che sono montate sul telaio e affini poiche` sono tra le prime che vanno rimontate una volta che il telaio tornera` dalla verniciatura...
io generalmente opero in questo modo.. anche perche` quasi tutti i componenti in plastica sono montati con un sistema di "gommini e boccole" che spesso negni anni vengono persi dai vari pseudo meccanici che si cimentano negli smontaggi. tali boccole sono fondamentali perche tengono ben ferme le plastiche senza schiacciarle troppo portandole alla rottura nei punti di attacco o in altri punti per le vibrazioni....
prendi quindi tutte le parti in gomma lavale con acqua bollente e sgrassatore chante-claire una volta lavate ed asciugate cospargile di protettivo siliconico per gomma... e` tipo lo spray per i cruscotti che le conserveranno lucide ed idratate....
le boccole invece se particolarmente arrugginite potresti pensare di portarle a zincare.
altro step sono le ruote.. in che condizione sono i raggi? i canali? i mozzi?
se devi mettere mano anche su quelle ti do indicazioni su come procedere.
per le forcelle... i foderi ( la parte bassa dove si attacca la pompa freno ) non e` in alluminio naturale... bensi` verniciata color alluminio... per cui se e` particolarmente graffiata e` inutile che ti smazzi a lucidarla.. ti converra` riverniciare anche quella. ( ovviamente a polvere )
quindi inizia a separare tutte le cose che andranno alla verniciatura separate in scatoli per colore come telaio, piastre di sterzo, pedane, foderi forcella mozzi ruota etc etc.
per il motore non ti preoccupare posso darti una mano io.... ( tieni conto che ti conviene far verniciare a polvere anche lui quindi prima di portare le cose "nere" a verniciare andrebbe smontato totalmente e preparato per la verniciatura.....
ultima questione sull'impianto elettrico.... sei sicuro che il tuo e' inservibile? tieni conto che sia il 43f che il 2kf che in genere tutti gli xt presentano una "debolezza cronica" nella treccia dell'impianto elettrico nella zona del canotto di sterzo.. nella quale tendono ad interrompersi i cavi per cui e' difficile che ne troverai una usata che funzioni bene. ( a parte tutti i rimaneggiamenti che negli anni vengono fatti ) quindi assolutamente non gettare la tua vecchia potresti doverne riusare delle parti.....
per esperienza anche li spesso sono stato costretto a fare molti tagla a cuci tra piu` di una treccia al fine di ottenerne una perfettamente funzionante.
Citazione di: Lucariello il 09 Gennaio 2013, 07:11:24
allora....
fermo restando che sono a disposizione se non trovi persone di tua fiducia... in questa fase di stallo potresti occuparti di far ringiovanire un po le plastiche sul sito trovi ottimi tutorial...
poi potresti lavare e sgrassare tuttl le parti in gomma che sono montate sul telaio e affini poiche` sono tra le prime che vanno rimontate una volta che il telaio tornera` dalla verniciatura...
io generalmente opero in questo modo.. anche perche` quasi tutti i componenti in plastica sono montati con un sistema di "gommini e boccole" che spesso negni anni vengono persi dai vari pseudo meccanici che si cimentano negli smontaggi. tali boccole sono fondamentali perche tengono ben ferme le plastiche senza schiacciarle troppo portandole alla rottura nei punti di attacco o in altri punti per le vibrazioni....
prendi quindi tutte le parti in gomma lavale con acqua bollente e sgrassatore chante-claire una volta lavate ed asciugate cospargile di protettivo siliconico per gomma... e` tipo lo spray per i cruscotti che le conserveranno lucide ed idratate....
le boccole invece se particolarmente arrugginite potresti pensare di portarle a zincare.
altro step sono le ruote.. in che condizione sono i raggi? i canali? i mozzi?
se devi mettere mano anche su quelle ti do indicazioni su come procedere.
per le forcelle... i foderi ( la parte bassa dove si attacca la pompa freno ) non e` in alluminio naturale... bensi` verniciata color alluminio... per cui se e` particolarmente graffiata e` inutile che ti smazzi a lucidarla.. ti converra` riverniciare anche quella. ( ovviamente a polvere )
quindi inizia a separare tutte le cose che andranno alla verniciatura separate in scatoli per colore come telaio, piastre di sterzo, pedane, foderi forcella mozzi ruota etc etc.
per il motore non ti preoccupare posso darti una mano io.... ( tieni conto che ti conviene far verniciare a polvere anche lui quindi prima di portare le cose "nere" a verniciare andrebbe smontato totalmente e preparato per la verniciatura.....
ultima questione sull'impianto elettrico.... sei sicuro che il tuo e' inservibile? tieni conto che sia il 43f che il 2kf che in genere tutti gli xt presentano una "debolezza cronica" nella treccia dell'impianto elettrico nella zona del canotto di sterzo.. nella quale tendono ad interrompersi i cavi per cui e' difficile che ne troverai una usata che funzioni bene. ( a parte tutti i rimaneggiamenti che negli anni vengono fatti ) quindi assolutamente non gettare la tua vecchia potresti doverne riusare delle parti.....
per esperienza anche li spesso sono stato costretto a fare molti tagla a cuci tra piu` di una treccia al fine di ottenerne una perfettamente funzionante.
Grazie per i consigli.
Andiamo per grado:
punto 1: per le forcelle anteriori avevo pensato ad una bella "smerigliata" per togliere quella specie di "muffa" e far venire fuori il metallo. Poi una passata con carta abravisa fine per levigare ben bene e poi un pò di vernice. Se volessi evitare la la vernice a polvere e fare il lavoro in casa? Dai non mi dite che anche per questo ci vuole almeno un compressore. Voglio sperare che con una bomboletta si risolve. Magari portando fuori il metallo basta qualcosa di lucido? No?!
punto 2: i cerchi sono da verificare nel senso che di sicuro sono opachi e con un pò di ruggine. Quello anteriore ha un raggio spezzato e saldato alla caxxo di cane. Per i canali e mozzi devo verificare magari domani posto qualche foto.
punto 3: il problema della treccia è che mancano molti contatti e i fili come quelli per le frecce (il vecchio proprietario sostiene che le frecce sulle moto non servono) non ci sono. Quindi ne volevo prendere una in buone condizioni che abbia almeno tutti i contatti. (avevo pensato anche di rifarla da zero riciclando qualche contatto ma a quanto pare nessuno sa aiutarmi o almeno mi è stato sconsigliato)
punto 4: il motore avevo pensato prima di ripristinarlo e poi verniciarlo.
punto 5: le plastiche appena mi arrivano e le trovo tutte mi metto a lavoro su quelle.
Lucariello, anche in mp, ma per fare queste maledette verniciature mi sai dire qualche prezzo? Anche orientativo così mi regolo anche con quelli dalle mie parti per capire se mi vogliono inculare.
Lquadro, non mi sono dimenticato della promessa, ma la sto usando tutti i giorni, l'uomo FMI dopo l'ultimo abboccamento non si sta facendo sentire per chiudere la parentesi foto, e quindi stica##i, domenica tiro giù sella e fiancatine e ti faccio le foto degli attacchi e dei particolari...
Citazione di: bruno1964 il 10 Gennaio 2013, 19:27:57
Lquadro, non mi sono dimenticato della promessa, ma la sto usando tutti i giorni, l'uomo FMI dopo l'ultimo abboccamento non si sta facendo sentire per chiudere la parentesi foto, e quindi stica##i, domenica tiro giù sella e fiancatine e ti faccio le foto degli attacchi e dei particolari...
Sei un grande!! Ti voglio bene!! #friends#
Citazione di: lquadro il 09 Gennaio 2013, 22:35:16
Grazie per i consigli.
Andiamo per grado:
punto 1: per le forcelle anteriori avevo pensato ad una bella "smerigliata" per togliere quella specie di "muffa" e far venire fuori il metallo. Poi una passata con carta abravisa fine per levigare ben bene e poi un pò di vernice. Se volessi evitare la la vernice a polvere e fare il lavoro in casa? Dai non mi dite che anche per questo ci vuole almeno un compressore. Voglio sperare che con una bomboletta si risolve. Magari portando fuori il metallo basta qualcosa di lucido? No?!
punto 2: i cerchi sono da verificare nel senso che di sicuro sono opachi e con un pò di ruggine. Quello anteriore ha un raggio spezzato e saldato alla caxxo di cane. Per i canali e mozzi devo verificare magari domani posto qualche foto.
punto 3: il problema della treccia è che mancano molti contatti e i fili come quelli per le frecce (il vecchio proprietario sostiene che le frecce sulle moto non servono) non ci sono. Quindi ne volevo prendere una in buone condizioni che abbia almeno tutti i contatti. (avevo pensato anche di rifarla da zero riciclando qualche contatto ma a quanto pare nessuno sa aiutarmi o almeno mi è stato sconsigliato)
punto 4: il motore avevo pensato prima di ripristinarlo e poi verniciarlo.
punto 5: le plastiche appena mi arrivano e le trovo tutte mi metto a lavoro su quelle.
Lucariello, anche in mp, ma per fare queste maledette verniciature mi sai dire qualche prezzo? Anche orientativo così mi regolo anche con quelli dalle mie parti per capire se mi vogliono inculare.
Se vuoi procedere con la vernice in bomboletta dovresti almeno usare quelle che vengono preparate apposta con vernice bicomponente.... altrimenti in poco tempo ti ritroveresti ad aver vanificato tutto l'immenso lavoro che ti appresti a fare....
per sabbiare e verniciare a polvere tutti i pezzi della moto intorno ai 300 euro... dipende da quanti colori e pezzi ci sono, potranno anche sembrarti tanti ma ti assicuro che oltre al risultato assicurato tra vernici aggrappanti diluenti tempo perso per la preparazione senza contare le schifezze respirate dopo tanti anni convengo che conviene....
ovviamente il prezzo e` forfettario quindi io smonto tutto cio` che e` di metallo e lo suddivido per colore in modo che alla fine mi ritrovo praticamente tutta la moto verniciata.
il motore fa storia a se non puoi verniciarlo a polvere da montato poiche` va cotto ad alta temperatura quindi vanno eliminati tutti i pezzi in gomma e plastica per cui decido di volta in volta a seconda del risultato che voglio ottenere.
anche il serbatoio fa storia a se.... su di esso non mi piace la resa della verniciatura a polvere quindi lo faccio con della classica bicomponente attacco gli adesivi e poi vado sempre con del lucido bicomponente....
forse posso sembrarti insistente.... ma ti stai imbarcando per un lavoro costoso lungo e complicato.... io al tuo posto non sprecherei soldi e tempo per ottenere risultati approssimativi...
in altre parole.. per il tuo caso dove andrai a superare i 1500 euro di spesa di quasi soli ricambi... il risparmio che otterresti a verniciando da solo in casa i pezzi e` minimo.
Citazione di: Lucariello il 11 Gennaio 2013, 00:23:41
per il tuo caso dove andrai a superare i 1500 euro di spesa di quasi soli ricambi...
questo l'avevo preventivato ma vedere quella cifra tutta insieme mi mette ansia :huh: :huh: :huh:
Non vorrei andare ot ma quali sono le differenze tra la verniciatura in polvere e quella normale fatta dal carrozziere naturalmente e non a casa.
Per il motore quindi se voglio verniciarlo mi converrebbe farlo prima di "aggiustarlo". Così lo apo una sola volta.
la verniciatura a polvere e`meccanicamente molto piu` resistente di quella bicomponente che ti fa il carrozziere ed e`anche piu spessa.
per il motore la procedura migliore sarebbe quella di aprirlo togliere tutto... far fare tutti i lavori di eventuale rettifica e smerigliatura delle valvole dalla rettifica, poi chiuderlo provvisoriamente tappando gli eventuali fori rimasti aperti per farlo verniciare, riaprirlo rimontare tutte le parti interne e chiuderlo definitivamente....
Citazione di: Lucariello il 12 Gennaio 2013, 16:50:08
la verniciatura a polvere e`meccanicamente molto piu` resistente di quella bicomponente che ti fa il carrozziere ed e`anche piu spessa.
per il motore la procedura migliore sarebbe quella di aprirlo togliere tutto... far fare tutti i lavori di eventuale rettifica e smerigliatura delle valvole dalla rettifica, poi chiuderlo provvisoriamente tappando gli eventuali fori rimasti aperti per farlo verniciare, riaprirlo rimontare tutte le parti interne e chiuderlo definitivamente....
Per i cerchi cosa mi consigli di fare
per i cerchi poresti inviarli allapulimetal vicino varese... fanno tutto loro e te li rispediscono a casa con circa 100 euro a cerchio.. torneranno nuovi...
trovi l'indirizzo e il numero di telefono sul loro sito li contatti per telefono e ti spiegano precisamente come fare
Lquadro, come promesso...
Ho fatto 15 foto, per un totale di quasi 20MB...
Scattate in garage col cellulare, non ti aspettare niente di stratosferico, ma ti possono tornare utili per quotare e dimensionare gli interventi e le posizioni per le fiancatine.
Hai un'area dove posso appoggiare le foto? Penso che via mail non passerebbero...
P.S. la 43F ha preso acqua e fango cittadino nei giorni scorsi, ne ho approfittato per dagli una passata con lo straccio bagnato, ma devo dire sinceramente che la sotto la sella ho trovato di tutto di più, e negli angolini più reconditi, il panico... Ma chi fa enduro nelle fangazze vere come fa dopo, la cappotta per lavarla?
Citazione di: bruno1964 il 13 Gennaio 2013, 19:44:25
Lquadro, come promesso...
Ho fatto 15 foto, per un totale di quasi 20MB...
Scattate in garage col cellulare, non ti aspettare niente di stratosferico, ma ti possono tornare utili per quotare e dimensionare gli interventi e le posizioni per le fiancatine.
Hai un'area dove posso appoggiare le foto? Penso che via mail non passerebbero...
P.S. la 43F ha preso acqua e fango cittadino nei giorni scorsi, ne ho approfittato per dagli una passata con lo straccio bagnato, ma devo dire sinceramente che la sotto la sella ho trovato di tutto di più, e negli angolini più reconditi, il panico... Ma chi fa enduro nelle fangazze vere come fa dopo, la cappotta per lavarla?
Grazie Bruno sei gentilissimo. Sinceramente non so come fare e dove appoggiarmi per l' invio. Magari puoi inviarmi 2/3 mail dividendo le foto. Poi se qualcuno sa come fare mi contatti pure. Ti invio in mp l' indirizzo mail.
se avete gmail usate google drive, apritevi un account gmail se non lo avete, oppure usate dropbox
Citazione di: Gna il 14 Gennaio 2013, 11:20:36
se avete gmail usate google drive, apritevi un account gmail se non lo avete, oppure usate dropbox
Yes, io un gmail l'ho aperto a suo tempo per l'android, non ho mai usato google drive ma penso sia una buona strada!
Lquadro, apritene uno, che ce vo'... Tanto prima o poi ti serve!
In questo modo te le mando direttamente dal telefonino!
Citazione di: bruno1964 il 14 Gennaio 2013, 11:25:36
Yes, io un gmail l'ho aperto a suo tempo per l'android, non ho mai usato google drive ma penso sia una buona strada!
Lquadro, apritene uno, che ce vo'... Tanto prima o poi ti serve!
In questo modo te le mando direttamente dal telefonino!
Un account gmail lo tengo non so cosa sia google drive però ora verifico se è attivo sul mio indirizzo e te lo mando
Citazione di: lquadro il 14 Gennaio 2013, 11:34:52
Un account gmail lo tengo non so cosa sia google drive però ora verifico se è attivo sul mio indirizzo e te lo mando
:ok: E' più semplice così che non con la tua hotmail...
Lquadro, hai gmail contenente link, se fai accesso te le trovi...
Perfetto ho ricevuto le foto. Grazie mille sei stato gentilissimo.
Ad un primo sguardo, molto rapido, mi sa che devo rifare gli attacchi sul lato destro perchè è stato modificato per mettere i fianchetti del 2kf!!
Quindi ora devo trovare anche chi me lo ricostruisce e me lo salda. Porca puxxana!! :motosega:
Sto seguendo attentamente questa discussione e ne approfitto per fare qualche domanda......a Lucariello per la verniciatura motore...cosa intendi per vuotarlo prima della verniciatura e poi richiuderlo dopo??? Per parti in plastica cosa intendi??? Il motore in funzione a che temperature puo' arrivare???
Nel mio 43f hanno completamente tagliato l'attacco del codino.....lo devo ricreare in lamiera per poi saldarlo sul telaio.....nessuno ha tutte le quote per ricrearlo??? Spessore,interasse fori,diametro fori,lunghezza....insomma tutto!!!
Grazie!!!
Citazione di: Elvis744 il 15 Gennaio 2013, 19:07:49
Nel mio 43f hanno completamente tagliato l'attacco del codino.....lo devo ricreare in lamiera per poi saldarlo sul telaio.....nessuno ha tutte le quote per ricrearlo??? Spessore,interasse fori,diametro fori,lunghezza....insomma tutto!!!
Grazie!!!
<<SCUSATE>>
Elvis, forse su questa domanda ti conviene aprire un tuo thread separato da quello di Lquadro, nel quale quantificare/qualificare il "taglio" con una foto, in modo da poter capire quante e quali misure ti servono, se si possono fare a partire da foto o se è necessario prendere le misure "dal vivo", in questo caso identifica anche l'area dove vivi, non si sa mai che un 43F possa essere in zona...
Se non ho capito male hanno segato "solo" il fazzoletto con il quale si reggono codino, portatarga, portapacchi?? Ma potrei aver capito male, ripeto, thread, foto, località/zona e un aiuto potresti trovarlo...
<<FINE OT>>
Vi aggiorno un pò...per ora è tutto fermo!! :shock:
Sono in attesa di un pò di cose che mi devono arrivare (cavi vari, blocchetto accensione, plastiche, serbatoio, sella, ect.).
Un grosso aiuto mi è stato dato da Andrea3112 che ringrazio pubblicamente, con la speranza di ringraziarlo presto di persona.
In questa fase di attesa, inizio il mio giro dei verniciatori per capire i costi e chi ha i prezzi più concorrenziali dalle mie parti.
Sono ancora alla ricerca di una treccia per l'impianto elettrico in buone condizioni (da usare eventualmente anche come guida per rifarlo) ma non ce ne sono molte in giro. :cry: :cry: :cry:
In tutto ciò c'è sempre l'incognita motore che ancora non ho aperto perchè indeciso se farlo vedere direttamente a chi ne capisce oppure provarci io ma, cosa da non sottovalutare, non ho mai aperto un motore.
Grazie a tutti voi che in maniera assidua mi state seguendo e consigliando.
Questa xt una volta restaurata sarà anche vostra!! :riez: :bttr: :riez:
Citazione di: lquadro il 17 Gennaio 2013, 12:35:39
Vi aggiorno un pò...per ora è tutto fermo!! :shock:
Sono in attesa di un pò di cose che mi devono arrivare (cavi vari, blocchetto accensione, plastiche, serbatoio, sella, ect.).
Un grosso aiuto mi è stato dato da Andrea3112 che ringrazio pubblicamente, con la speranza di ringraziarlo presto di persona.
In questa fase di attesa, inizio il mio giro dei verniciatori per capire i costi e chi ha i prezzi più concorrenziali dalle mie parti.
Sono ancora alla ricerca di una treccia per l'impianto elettrico in buone condizioni (da usare eventualmente anche come guida per rifarlo) ma non ce ne sono molte in giro. :cry: :cry: :cry:
In tutto ciò c'è sempre l'incognita motore che ancora non ho aperto perchè indeciso se farlo vedere direttamente a chi ne capisce oppure provarci io ma, cosa da non sottovalutare, non ho mai aperto un motore.
Grazie a tutti voi che in maniera assidua mi state seguendo e consigliando.
Questa xt una volta restaurata sarà anche vostra!! :riez: :bttr: :riez:
Perdonate l'ignoranza ma l'interruttore dello stop c'è solo al posteriore? Quello anteriore?
In questo annuncio c'è attaccata alla pedaliera quello posteriore http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/brescia-annunci-brescia/pedane-pilota-per-yamaha-xt-600/14818703 (http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/brescia-annunci-brescia/pedane-pilota-per-yamaha-xt-600/14818703) ma non riesco a capire per l'anteriore dove è. Ho visto anche sul manuale ma niente. Bah!!
Vicino alla vaschetta liquido freni\leva anteriore.
per regolatore e centralina non si possono testare con un semplice tester, per la bobina devi verificare la resistenza dei due avvolgimenti.
Penso anche da voi ma qui fa un freddo boia!! Facesse solo freddo il problema è che piove e non poco.
Purtroppo dove sto restaurando la xt ha solo la copertura tutto intorno è aperto e si gela. Non vi preoccupate lei è isolata bene.
Questo tempaccio e l'attesa di alcuni pezzi hanno dato una brusca frenata al restauro, se poi ci mettete che almeno per questo mese non ci sono grosse finanze da investire :gnam:
Sarà che sono metereopatico ma ci sono alcuni momenti che la vedo li tutta smontata con mille lavori da fare e penso "mah!! avrò fatto la cosa giusta? riuscirò mai a finirla?riuscirò a sostenere i costi fino alla fine?". Quando mi assalgono questi pensieri "scrollo" la testa entro in casa, mi faccio una birretta, vengo qui e tutto passa!
si..si.. capita... spesso quando ci si appresta a restauridi questo tiposi parte in tutta furia.. si smonta tutto... a smontare è facile.... ci fa un'ordine mentale delle cose da fare.... poi quando si passa a dover iniziare con le spese grosse ci si accorge che c'è troppo da fare.. che rimontare particolari troppo rovinati, si pensa che si dorvrebbe cambiare quasi tutto.....
molti che scrivono in questa sezione hanno attraversato momenti come questo.....
Certo che la finirai,vedrai come resterai soddisfatto del tuo lavoro,vedrai come sarà bella,non guardare le cose come sono ma come saranno!!
Citazione di: dag il 23 Gennaio 2013, 23:10:39
Certo che la finirai,vedrai come resterai soddisfatto del tuo lavoro,vedrai come sarà bella,non guardare le cose come sono ma come saranno!!
Grazie per il conforto!!
Nuovo aggiornamento, il motore è a fare le "analisi" per capire cosa ha che non va!! In attesa del responso sono alla ricerca di altri pezzettini qui e la che mi servono come il
fianchetto destro!!Forse la mia scelta di cercare prima tutti i pezzi, o almeno la gran parte di essi, prima di portare a sabbiare e verniciare il telaio potrà sembrare sbagliata ma mi conosco non riesco a fare una piccola cosettina alla volta devo avere il tutto sotto le mani perchè così mi rinchiudo in casa e non esco finchè non è finita.
Vi prometto che appena mi arrivano un pò di cose da tutta l'Italia faccio qualche foto per non annoiarvi con le sole letture!!
Citazione di: Lucariello il 23 Gennaio 2013, 17:29:09
si..si.. capita... spesso quando ci si appresta a restauridi questo tiposi parte in tutta furia.. si smonta tutto... a smontare è facile.... ci fa un'ordine mentale delle cose da fare.... poi quando si passa a dover iniziare con le spese grosse ci si accorge che c'è troppo da fare.. che rimontare particolari troppo rovinati, si pensa che si dorvrebbe cambiare quasi tutto.....
Hai proprio ragione!!
:ok:
ora sacrificio,poi arriverà l'immensa soddisfazione..........forza lquadro forza..... ;:juha;:
Citazione di: Cular il 25 Gennaio 2013, 23:08:38
ora sacrificio,poi arriverà l'immensa soddisfazione..........forza lquadro forza..... ;:juha;:
Grazie!!
Oggi è lunedi e come ogni inizio settimana che si rispetti ci sono i buoni propositi. Infatti oggi inizio la dieta, smetto di fumare, studio intensamente per prenderci sta caxxo di laurea, sarò un buon fidanzato
e riprendo il restauro delle piccole parti sempre in attesa che arrivi il grosso!
Comincio dalla strumentazione a manubrio e contachilometri. Entrambi sono sbiaditi dal tempo e con un piccola crepa laterale per il contachilometri. Stasera resto a casa faccio qualche foto del prima e spero di mettere subito anche le foto del dopo, se avete consigli sono ben accetti. Secondo voi posso riverniciare la parte esterna? Uso normale vernice spray?
Citazione di: lquadro il 28 Gennaio 2013, 10:36:47
Grazie!!
Oggi è lunedi e come ogni inizio settimana che si rispetti ci sono i buoni propositi. Infatti oggi inizio la dieta, smetto di fumare, studio intensamente per prenderci sta caxxo di laurea, sarò un buon fidanzato e riprendo il restauro delle piccole parti sempre in attesa che arrivi il grosso!
Comincio dalla strumentazione a manubrio e contachilometri. Entrambi sono sbiaditi dal tempo e con un piccola crepa laterale per il contachilometri. Stasera resto a casa faccio qualche foto del prima e spero di mettere subito anche le foto del dopo, se avete consigli sono ben accetti. Secondo voi posso riverniciare la parte esterna? Uso normale vernice spray?
Inizia ad arrivare qualcosa! Mi è arrivata la treccia, peccato non sia di mozzarella! Per verificare che i contatti sono ok e i fili pure come posso fare? Un amico mi presta un tester (credo di quelli moooooolto base) ma si rifiuta di dirmi come funziona qualche aiutino??
pulisci innanzitutto i contatti con spray specifico , e verifica anche possibili rotture del cablaggio...
Citazione di: lquadro il 28 Gennaio 2013, 12:45:01
Inizia ad arrivare qualcosa! Mi è arrivata la treccia, peccato non sia di mozzarella! Per verificare che i contatti sono ok e i fili pure come posso fare? Un amico mi presta un tester (credo di quelli moooooolto base) ma si rifiuta di dirmi come funziona qualche aiutino??
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0
in questo topic trovi tutto, compresa la guida all'uso del tester.
Citazione di: Banzai il 29 Gennaio 2013, 08:38:42
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0
in questo topic trovi tutto, compresa la guida all'uso del tester.
Grazie :D
Arrivano news fresche fresche sulle condizioni del motore.
Sembra che la situazione sia meno drammatica del previsto. Il motore era leggermente grippato. Interventi necessari sostituzione del pistone con annesse fascette e "rettifica" del cilindro. Cambio di tutte le guarnizioni che si erano polverizzate. Pare che ci sia solo questo da sistemare..frizione e dischi ok, non proprio nuovissimi ma in buone condizioni.
C'è un modo per sapere in base al numero di telaio l'anno di produzione della moto? Sul libretto c'è l'anno di immatricolazione che è l'85. Voi direte ma che ti frega saperlo, mi frega perchè ho visto sul sito http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm) che il modello 84 è quello con l'adesivo classico yamaha sul serba mentre il modello dell'85 ha l'altro tipo di adesivi che non mi piacciono tanto. Quelli della fmi immagino rompino le scatole per gli adesivi....help :shock:
mi elenchi i lavori che farai al motore?
in più dato he è quasi tutto smontato ti consiglio di fare aprire in due il motore e controllare il cambio che probabilemnte qualche ingranaggio ha la cementazione a "galline" e al punto che sei sarebbe sciocco non sostituirli .
;:bananasaluta:;
Citazione di: lquadro il 02 Febbraio 2013, 11:24:02
C'è un modo per sapere in base al numero di telaio l'anno di produzione della moto? Sul libretto c'è l'anno di immatricolazione che è l'85. Voi direte ma che ti frega saperlo, mi frega perchè ho visto sul sito http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm (http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm) che il modello 84 è quello con l'adesivo classico yamaha sul serba mentre il modello dell'85 ha l'altro tipo di adesivi che non mi piacciono tanto. Quelli della fmi immagino rompino le scatole per gli adesivi....help :shock:
84 e 85 hanno la stessa scritta , cambia nell 86 , (quello che ti arriva e l'originale prima serie e se vuoi riesci anche a salvarlo durante le "riesumazione" del serbatoio) anche il piccolo adesivo che troverai sul parafango anteriore e originale e introvabile , cerca di non rovinarlo durante la pulizia della plastica.
buon proseguimento
Citazione di: andrea3112 il 02 Febbraio 2013, 11:29:38
mi elenchi i lavori che farai al motore?
in più dato he è quasi tutto smontato ti consiglio di fare aprire in due il motore e controllare il cambio che probabilemnte qualche ingranaggio ha la cementazione a "galline" e al punto che sei sarebbe sciocco non sostituirli .
;:bananasaluta:;
84 e 85 hanno la stessa scritta , cambia nell 86 , (quello che ti arriva e l'originale prima serie e se vuoi riesci anche a salvarlo durante le "riesumazione" del serbatoio) anche il piccolo adesivo che troverai sul parafango anteriore e originale e introvabile , cerca di non rovinarlo durante la pulizia della plastica.
buon proseguimento
Ne approfitto per dire che andrea3112 è un grande!! Poi gli dedicherò un post.
Per quanto riguarda il motore ora non so dirti altro perchè l'amico meccanico mi ha chiamato al cell. ed ancora non sono andato di persona a vedere. Però telefonicamente gli ho chiesto del cambio e mi ha detto tutto ok, lunedi quando vado a vedere mi informerò sicuramente meglio.
Per gli adesivi altra bella notizia, se stasera vinco anche al superenalotto sono a posto
Citazione di: lquadro il 02 Febbraio 2013, 11:43:33
Ne approfitto per dire che andrea3112 è un grande!! Poi gli dedicherò un post.
Per quanto riguarda il motore ora non so dirti altro perchè l'amico meccanico mi ha chiamato al cell. ed ancora non sono andato di persona a vedere. Però telefonicamente gli ho chiesto del cambio e mi ha detto tutto ok, lunedi quando vado a vedere mi informerò sicuramente meglio.
Per gli adesivi altra bella notizia, se stasera vinco anche al superenalotto sono a posto
Ciao Iquadro,
Se il tuo amico meccanico é riuscito a fare una diagnosi del cambio senza aprirlo da un motore grippato non é un meccanico, é un mago.
Indi fuori la sequenza del super ENALOTTO che si vince tutti...
Segui il consigli di Andeea, aprire e controllare.
Ora é una mezza cavolata farlo, a motore montato e moto finita......
Ciao e avanti così.
Citazione di: NT1200 il 02 Febbraio 2013, 20:15:10
Ciao Iquadro,
Se il tuo amico meccanico é riuscito a fare una diagnosi del cambio senza aprirlo da un motore grippato non é un meccanico, é un mago.
Indi fuori la sequenza del super ENALOTTO che si vince tutti...
Segui il consigli di Andeea, aprire e controllare.
Ora é una mezza cavolata farlo, a motore montato e moto finita......
Ciao e avanti così.
No ma Il motore l'ha aperto anche perche` sa che dopo sono botte da orbi. Infatti lunedi vado a vedere di persona e comunque sollecitero` che tutto venga fatto a regola d'arte.
Su questo argomento sono stato molto chiaro e gli ho detto anche voglio fotografare il prima ed il dopo con la scusa che in caso di vendita,cosa che non faro` mai,posso provare gli interventi fatti
e dato che stai a motore aperto io metterei anche i cuscinetti nuovi......
non mi solo riletto tutto il post per sapere se hai
bisogno anche di un serbatoio, ma eventualmente
ti segnalo un annuncio di vendita per un acerbis
è di un amico del sito cugino CTI
a vederlo sembra OK ed il prezzo è da affare
vedi tu, se ti interessa vi posso mettere in contatto
http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=44491
veramente un'affare , il serbatoio è nuovo e a quella cifra è un regalo
Interessante,ma non mi serve spero possa servire ad altri qui sul forum..credo che con i pezzi ormai sono al completo. Un primo step è stato raggiunto. Ho tolto tutti i pezzi del 2kd ed ho tutti quelli del 43f molti dei quali hanno bisogno di una "rinfrescatina" da domani mi ci metto a lavoro. Dopo carnevale porto a verniciare il telaio e tutto quello che ha bisogno di essere riverciato e poi si passa alla fase più complessa il rimontaggio.
Come preannunciato mattinata passata a ridare vita alle plastiche zozze ed ingiallite. Ho seguito il post qui sul forum ora devo solo dargli una bella lucidata, che darò domani causa avverse condizioni climatiche.
Stamattina mi sono concentrato anche sulle incontinenze del mio serbatoio trattandolo con la Tankerite. Speriamo funzioni perchè le perdite, anche se concentrare, erano diverse.
Ora sono stanco anche per fare le foto, le farò domani a lucidata completata.
Ne approfitto per chiedervi, dato che devo portare a verniciare un pò di cose, i codici dei seguenti colori: ROSSO, BIANCO E NERO.
Mi sembra di aver letto che non ci sono codici specifici ma ditemi secondo voi quali sono quelli più simili agli originali.
Citazione di: lquadro il 11 Febbraio 2013, 02:15:44
Interessante,ma non mi serve spero possa servire ad altri qui sul forum..credo che con i pezzi ormai sono al completo. Un primo step è stato raggiunto. Ho tolto tutti i pezzi del 2kd ed ho tutti quelli del 43f molti dei quali hanno bisogno di una "rinfrescatina" da domani mi ci metto a lavoro. Dopo carnevale porto a verniciare il telaio e tutto quello che ha bisogno di essere riverciato e poi si passa alla fase più complessa il rimontaggio.
La parte migliore.
Citazione di: dag il 11 Febbraio 2013, 23:00:39
La parte migliore.
Smontare è facile è il rimontare che è complicato
Ragazzi se oggi mi arriva l'ultimo pezzo che mi manca domani vado a verniciare, per quanto riguarda il colore ho visto in altri topic che i colori sono questi :
Rosso - Traffice red RAL3020
Bianco - Traffic white RAL9016
Qualcuno sa il codice del nero??
Citazione di: lquadro il 13 Febbraio 2013, 12:26:31
Smontare è facile è il rimontare che è complicato
Ragazzi se oggi mi arriva l'ultimo pezzo che mi manca domani vado a verniciare, per quanto riguarda il colore ho visto in altri topic che i colori sono questi :
Rosso - Traffice red RAL3020
Bianco - Traffic white RAL9016
Qualcuno sa il codice del nero??
ma porcazozza proprio ora che mi serviva il sito 4valves è sparito!!! Che rabbia!! ce ne sono di simili??
E' ufficiale oggi si va a sabbiare e verniciare ;D
Lo so ci sto mettendo un pò ma purtroppo come si dice dalle mie parti "l'acqua è poc e a papera nun galleggia"
Citazione di: lquadro il 18 Febbraio 2013, 10:44:20
E' ufficiale oggi si va a sabbiare e verniciare ;D
Lo so ci sto mettendo un pò ma purtroppo come si dice dalle mie parti "l'acqua è poc e a papera nun galleggia"
Di che colore sono i raggi dei cerchioni??
Da nuovi come il colore del ferro zincato,da vecchi color ruggine.
Ciao Ilquadro,non avevo più letto del tuo restauro.
Mi ero dimenticato di proseguire,comunque vedo che sei andato avanti,sono contento per te e la tua 43f.
Ho letto che ti servivano delle foto in merito agli attacchi dei fianchetti e dei cablaggi,ma se stai per riverniciare il telaio devi aver comunque risolto.
Se ti servono posso comunque farle e postarle.
I raggi come ti hanno scritto sono zincati.
Sul forum c'è scritto come effettuare la zincatura dei vecchi,l'avevo letto da qualche parte,tuttavia per ottenere un risultato soddisfacente dovresti smontare completamente i raggi dal cerchio ed operare.
A quel punto se i canali dorati sono a posto forse varrebbe la pena prendere i raggi nuovi,risparmi tempo ed il risultato è perfetto,certo si tratta di sborsare altri soldi per i raggi.
il discorso dei raggi interessa anche me.
nuovi però dovrebbero costare intorno ai 60-70euro a ruota!
io vorrei smontarli per farli zincare, ma non avendo la possibilità di farlo da me dovrei portare le ruote a far levare le gomme e poi smontare i raggi, ma così tra smontaggio gomme, smontaggio raggi, zincatura, rimontaggio raggi con raggiatura e rimontaggio gomme quanto si andrebbe a spendere?? :zot:
l'ideale sarebbe avere qualche gommista amico oppure che qualche forumista di roma che ha gli strumenti per farlo mi aiutasse per lo meno a smontare e poi rimontare le gomme per ammortizzare un pò i costi... :banana:
Citazione di: dag il 18 Febbraio 2013, 22:43:52
Da nuovi come il colore del ferro zincato,da vecchi color ruggine.
Penso seriamente che per l'anno in corso resteranno color ruggine, non ho più un euro e ci sono ancora un pò di cose da fare. Al momento vorrei solo rimontarla, metterla in moto ed andare! I cerchi sono messi un pò maluccio, se riesco dopo vi posto le foto, secondo me andrebbero proprio cambiati ma come vi dicevo prima non credo di riuscirlo a fare, sarà per il prossimo anno dove oltre ai cerchi mi sa che anche gli ammortizzatori avranno bisogno di una ringiovanita.
Citazione di: vixt il 27 Febbraio 2013, 20:31:22
Ciao Ilquadro,non avevo più letto del tuo restauro.
Mi ero dimenticato di proseguire,comunque vedo che sei andato avanti,sono contento per te e la tua 43f.
Ho letto che ti servivano delle foto in merito agli attacchi dei fianchetti e dei cablaggi,ma se stai per riverniciare il telaio devi aver comunque risolto.
Se ti servono posso comunque farle e postarle.
Grazie se puoi mandamele lo stesso oppure postale qui, magari servono anche ad altri, così nel caso ci sia qualche ritocchino da fare prima che vado a ritirare il telaio ho ancora tempo.
Eccoti le foto! Ho aggiunto anche quelle del serbatoio con relativi adesivi in caso di posizionamento degli stessi rispetto alle altre sovrastrutture.
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=385&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=386&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=387&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040314.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=389&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040315.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=390&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040316.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=391&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040317.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=392&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040318.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=393&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040319.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=394&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040320.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=395&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040321.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=396&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040322.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=397&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040323.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=398&u=12586572)
(http://i69.servimg.com/u/f69/12/58/65/72/p1040324.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=399&u=12586572)
Se ti serve altro,sai già come fare! :ok:
grazie mille! di sicuro mi sono di aiuto e penso anche al forum :ok:
Perdonate la domanda stupida ma ho visto nei vari tutorial qui sul forum la creazione di un alzavalvole manuale,potrebbe servire anche sul 43f??
Và bene per tutti i 595 con avviamento a pedale :ok:
Citazione di: 59x il 06 Marzo 2013, 11:40:58
Và bene per tutti i 595 con avviamento a pedale :ok:
Ottimo e qualcuno di voi l'ha fatto?? Come vi trovate??
alle Yamaha non serve , se il motore e a posto di carburazione e il resto la moto parte sempre ,
Su quello non ci piove ::)
Citazione di: andrea3112 il 06 Marzo 2013, 12:58:32
alle Yamaha non serve , se il motore e a posto di carburazione e il resto la moto parte sempre ,
Grazie Andrea appena mi infrùfrùsco un pò mi porti di nuovo tra gli uomini duri :ok:
La 43 f se ben in ordine parte con mezza scalciata , ovvio se sta ferma qualche giorno allora mezza è un po poca, altrimenti se la usi quotidianamente è quasi come avere il bottoncino :ok:
quoto,lassa stà,cìè il suo che se regolato a dovere con il resto a posto va tanto bene...... :soddisfatto:
Eccomi qua! E' un pò di tempo che non scrivo ma sono stato incasinato e non ho auto tempo ne per scrivere ne tantomeno per restaurare la mia piccola xt (sto pure senza soldi). Comunque rispetto all'ultima volta non è cambiato nulla e non solo per mio demerito. Infatti quell'imbecille a cui ho portato a verniciare il telaio ed il resto dopo un mese non aveva fatto un'emerita mazza. Quando gli ho chiesto spiegazioni mi ha detto che ha avuto da fare :o . C'è da dire che era un amico di amico che mi faceva sta cosa nel tempo libero e neanche con sistemi evoluti però ci risparmiavo un pò e non ho obiettato. Ma caXXo un mese e manco una pennellata? Come potete immaginare mi sono girati gli zebedei ho caricato il tutto in macchina e me ne sono andato!! Sono andato da un carrozziere vero (con forno, sabbiatrice, ect) ho scaricato tutto e la prox settimana vado a riprendermelo a patto che se nel rimontaggio dovessi graffiare qualcosa lui provvede a risistemare il tutto. Spendo sicuramente di più ma almeno il lavoro è a regola d'arte o almeno si spera :shock:
Per il resto volevo chiedervi un pò di cose:
1) Quale olio per il motore?
2) Quale olio per i freni?
3) Quale batteria?
4) Quale candela?
Ah proprio stamane mi è arrivato il tubo treccia per il freno anteriore.
....olio motore in gradazione raccomandata dalla casa,nel tuo caso un buon minerale 20w40 o 15w50
olio freni: dot 4
candela: ngk dpr7ea-9 oppure + fredda dpr8ea-9 distanza elettrodi 0.6-0.7 mm
le caratteristiche della batteria non le so...... -ninzo'-
:ciao:
Olio minerale? Non è assodato che un sintetico è meglio?
Io personalmente ho messo il bardhal xtc c60 15w-50
Citazione di: Vic TT600S il 14 Marzo 2013, 19:04:00
Olio minerale? Non è assodato che un sintetico è meglio?
Io personalmente ho messo il bardhal xtc c60 15w-50
un signor olio indubbiamente.....l'ho usato anch'io il primo anno sul mio 59x......ma con un ottimo minerale,ho potuto constatare come molti,che cambio e frizione andavano meglio.....problemi di questo tipo di cambi duri e frizioni che slittano sono stati invece rilevati da molti utenti con motorelle come le nostre usando sintetici e specialmente quello che hai nominato tu...a fronte di tutto questo,io penso e credo che un minerale ottimo sia + indicato per le nostre vecchiarelle.....poi ovvio ognuno si faccia il proprio credo,come è giusto che sia......... :ok:
Faccio un ragionamento terra terra. Quando la xt è uscita di fabbrica, nel mio caso nell'85, che olio aveva? Un minerale? Chiedo perchè magari i vari componenti sono progettati per essere usati con quel tipo di olio. Lo so un bimbo dell'asilo farebbe deduzioni più argute. Con i sintetici migliorano le prestazioni o siamo li? Ma soprattutto quanto olio ci va nel motore? Quanti litri ne devo prendere? Per il freno anteriore? Ho tubi treccia!!
Per la batteria qualcuno mi può aiutare?
Citazione di: lquadro il 20 Marzo 2013, 11:25:16
Faccio un ragionamento terra terra. Quando la xt è uscita di fabbrica, nel mio caso nell'85, che olio aveva? Un minerale? Chiedo perchè magari i vari componenti sono progettati per essere usati con quel tipo di olio. Lo so un bimbo dell'asilo farebbe deduzioni più argute. Con i sintetici migliorano le prestazioni o siamo li? Ma soprattutto quanto olio ci va nel motore? Quanti litri ne devo prendere? Per il freno anteriore? Ho tubi treccia!!
Per la batteria qualcuno mi può aiutare?
scaricati questo è utile.........
http://it.scribd.com/doc/53242370/Yamaha-Xt600-43F-Manuale-Officina
devi scaricarlo non leggero là nel sito....quando lo scarichi te lo dà completo....c'è scritto anche il tipo di batteria....................
nella pagina caratteristiche generali c'è scritto tutto......candela,olio gradazione e quantità........in totale sono 2,4 litri di olio....s e il blocco motore è completamente a secco quindi in caso ia stato aperto completamente......altrimenti sono 2 litri con cambio del filtro olio...cosa che devi fare,quindi te prendi 3 litri di olio e un bel filtrino nuovo...il terzo litro lo userai per livellare bene l'olio e eventualmente fare qualche rabbocco........su l'olio te lo detto io enlla mia (59x) ci metto un bu9on minerale nella gradazione consigliata dalla casa........
l'olio prendilo con la specifica jaso MA che è specifico per frizioni a bagno d'olio cioè e nostre....
Citazione di: Cular il 20 Marzo 2013, 14:27:53
scaricati questo è utile.........
http://it.scribd.com/doc/53242370/Yamaha-Xt600-43F-Manuale-Officina
devi scaricarlo non leggero là nel sito....quando lo scarichi te lo dà completo....c'è scritto anche il tipo di batteria....................
nella pagina caratteristiche generali c'è scritto tutto......candela,olio gradazione e quantità........in totale sono 2,4 litri di olio....s e il blocco motore è completamente a secco quindi in caso ia stato aperto completamente......altrimenti sono 2 litri con cambio del filtro olio...cosa che devi fare,quindi te prendi 3 litri di olio e un bel filtrino nuovo...il terzo litro lo userai per livellare bene l'olio e eventualmente fare qualche rabbocco........su l'olio te lo detto io enlla mia (59x) ci metto un bu9on minerale nella gradazione consigliata dalla casa........
l'olio prendilo con la specifica jaso MA che è specifico per frizioni a bagno d'olio cioè e nostre....
Che pirla, avevo la risposta sotto il naso e non ci avevo pensato. In questi mesi ho usato il manuale per smontare tutta la moto e proprio li non sono andato a guardare. Che pirla!!
Citazione di: lquadro il 20 Marzo 2013, 14:58:42
Che pirla, avevo la risposta sotto il naso e non ci avevo pensato. In questi mesi ho usato il manuale per smontare tutta la moto e proprio li non sono andato a guardare. Che pirla!!
:acci: "sbemm" :acci: "sbemm" øpaperinoø capita....... :riez:
Vi sono mancato vero? Beh subito vi dico che la 43f........................................ancora non è pronta! Purtroppo mi mancano ancora alcune cosine (faro anteriore) ma soprattutto non ho i soldi per pagare il carrozziere, il quale gentilmente, ha messo in un angolo le mie cose nell'attesa che lo paghi. Naturalmente mica può aspettare me giustamente deve lavorare pure lui. Se tutto va bene la settimana prossima riesco a recuperare dei soldi e vado a pagarlo.
Nell'attesa vi chiedo un informazione, come un pirla non ho protetto in nessun modo la catena ed ieri quando l'ho presa per spostarla ho visto che c'era qualche segnio (piccolo) di ruggine. Come posso "lavarla" la metto a mollo in qualcosa?
Finalmente il ri-montaggio ha inizio, anche se sono in grosso ritardo sulla mia tabella di marcia sono felice di iniziare a rimontare il tutto. Dopo aver passato l'intera giornata di ieri a cercare di capire come sistemare l'impianto elettrico (senza risultati), oggi mi sono dedicato alle cose futili perchè non avevo voglia di esaurirmi ed avevo poco tempo. Quindi ho sistemato gli adesivi sul serbatoio preso ieri dal carrozziere.
Ora lo vedete così bellino ma mi ha creato non pochi problemi. Aveva un pò di ruggine ed un bel pò di forellini, quindi ho preso un bel kit di tankerite e via! Preso dalla fretta ho messo la tankerite e dopo una ventina di giorni mi sono detto, ha troppi graffietti ora lo faccio sabbiare e verniciare. Detto fatto, solo che con la sabbiatura si sono creati altri piccoli forellini e forse si sono riaperti quelli vecchi...che pirla!! Quindi altro kit ed un'altra bella "tankeriata".
Comunque ora questo è il risultato
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130522-00037_zps06c318f5.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130522-00038_zps68403c00.jpg)
è venuto benissimo! :ok:
peccato per il doppio giro di tankerite... :incx:
l'interno adesso di che colore è? ;D
Citazione di: tokigno il 22 Maggio 2013, 15:00:26
è venuto benissimo! :ok:
peccato per il doppio girio di tankerite... :incx:
l'interno adesso di che colore è? ;D
Rosso!! ahahah secondo me ora il serbatoio è diventato di 5 litri eheheheheh :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Ciao , ma gli adesivi li hai messi sotto il trasparente? o sono sopra?
Citazione di: michele il 23 Maggio 2013, 10:27:14
Ciao , ma gli adesivi li hai messi sotto il trasparente? o sono sopra?
Sopra ;cinghialedance; ;cinghialedance; ;cinghialedance;
Citazione di: lquadro il 23 Maggio 2013, 11:03:12
Sopra ;cinghialedance; ;cinghialedance; ;cinghialedance;
..... io li ho sotto , non sono un carrozziere , esperti?? ( che io sappia ,se sono sotto dovrebbero essere meno soggetti all'usura) non pagano le mazzette , !
sul serbatoio gli adesivi sono sempre sotto il trasparente per proteggerli da eventuali traboccamenti di benzina che ne scioglierebbero la colla o li rovinerebbero.
Allora, un pò di news...nell'attesa che mi arrivino i pezzi per sistemare le ruote ( i cerchi mi devono arrivare da Navacchio mentre i raggi dalla Germania), domani me ne vado a fare l'assicurazione, sperando che non ci siano grossi problemi. Domani sera se riesco posto anche alcune foto del restauro.
PS: qualcuno sa dove posso trovare i gommini per le fiancatine??
hai comprato i raggi nuovi per entrambe le ruote? clap
prezzo?
Citazione di: lquadro il 17 Giugno 2013, 19:27:33
Allora, un pò di news...nell'attesa che mi arrivino i pezzi per sistemare le ruote ( i cerchi mi devono arrivare da Navacchio mentre i raggi dalla Germania), domani me ne vado a fare l'assicurazione, sperando che non ci siano grossi problemi. Domani sera se riesco posto anche alcune foto del restauro.
PS: qualcuno sa dove posso trovare i gommini per le fiancatine??
a Navacchio c'erano anche i gommini hahaha hahaha hahaha
:acci:
Citazione di: tokigno il 18 Giugno 2013, 01:45:07
hai comprato i raggi nuovi per entrambe le ruote? clap
prezzo?
su kedo circa 160 euri, li ho presi nuovi solo perchè i cerchi di andrea sono messi veramente bene e quindi non volevo rovinarli con raggi di merXX come i miei. Poi il padre di un amico mi fa la raggiatura gratis e quindi....poi i miei una volta smontati vedo quali si possono riciclare e li zinco per futuri ricambi
Citazione di: andrea3112 il 18 Giugno 2013, 07:57:12
a Navacchio c'erano anche i gommini hahaha hahaha hahaha
:acci:
Porca trota!! Ma c'è un sistema per ovviare con del fai da te?? I tuoi sono nuovi Andrea?? Contattami e fammi sapere magari in una semplice busta puoi inviarmeli e regalarmeli per affetto êlagnoccaê eheheh scherzo fammi sapere...
Inizia a prendere forma....
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130624-00049_zps8b6ff73b.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130624-00050_zps24b79af6.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130624-00051_zpsfc0f7f71.jpg)
ma perchè il forcellone posteriore è sporco? non lo hai pulito? :frustalo:
comunque sta venendo davvero bene :ok:
;:bananatuffo:;
Citazione di: zody il 24 Giugno 2013, 21:35:07
ma perchè il forcellone posteriore è sporco? non lo hai pulito? :frustalo:
comunque sta venendo davvero bene :ok:
Eheh grazie, in effetti era pulitino solo che in questi giorni con le mani zozzissime l'abbiamo risporcato.
ciao complimenti ma te la vuoi fare proprio nuova! io ce l'ho conservata lucidata ma tutta vecchia e preferisco cosi...ma fai il meccanico d'auto?( come me)
Citazione di: diego il 30 Giugno 2013, 17:05:35
ciao complimenti ma te la vuoi fare proprio nuova! io ce l'ho conservata lucidata ma tutta vecchia e preferisco cosi...ma fai il meccanico d'auto?( come me)
Certo la voglio nuovissima!!! Salvo poi sporcarla quotidianamente. Non faccio il meccanico,però quando ho portato il motore dal meccanico per risistemarlo ho fatto camicia con un ragazzo che sta "imparando" il mestiere, il quale a tempo perso mi sta dando una mano a rimontarla. Usufruire dell'attrezzatura professionale è stata una vera manna dal cielo
Mi aiuti chi può!! Ma come cavolo si "attacca" il faro anteriore alla moto? sencondo me mi manca qualche pezzo Uffffffffffffffffff !!!
In pratica io ho la mascherina in plastica, la cornice in ferro attorno al faro e nulla più! Secondo me ci vuole qualche staffa che io non ho!!
c'è un telaietto che si fissa alle piastre di sterzo e alla piastra della strumentazione
http://img854.imageshack.us/img854/9995/mzp7.jpg (http://img854.imageshack.us/img854/9995/mzp7.jpg)
Citazione di: tokigno il 03 Luglio 2013, 20:21:48
c'è un telaietto che si fissa alle piastre di sterzo e alla piastra della strumentazione
http://img854.imageshack.us/img854/9995/mzp7.jpg (http://img854.imageshack.us/img854/9995/mzp7.jpg)
Ahhhhhhhhhh ecco perché! Porca miseria devo trovarlo
:bikki: I cerchioni sono pronti!! :adel2: Ora mi tocca gommarli ! Il gommista mi ha chiesto le misure in mm ed io le ho in pollici. Chi conosce la conversione??
Citazione di: lquadro il 04 Luglio 2013, 10:54:20
:bikki: I cerchioni sono pronti!! :adel2: Ora mi tocca gommarli ! Il gommista mi ha chiesto le misure in mm ed io le ho in pollici. Chi conosce la conversione??
Vabbè risolto.
Hei ma dopo sei pagine di post ora che siamo quasi alla fine, sperando che non ci siano ulteriori intoppi :migrattiball: , non mi seguite più??!! Maledetti !!!
Ieri ho preso i cerchi appena raggiati, che dire perfetti, con i cerchi presi da andrea3112, i raggi nuovi, mozzi riverniciati e cambio cuscinetti ora sembrano quasi nuovi. Il raggiatore ha fatto un lavoro che spacca il millimetro e me l'ha fatto gratis :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:
Ecco la ruata anteriore
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/998680_276125579193159_1697523233_n_zpsd9fc9631.jpg)
bellissimi! clap
la spesa un po' mi frena ma visto il risultato quasi quasi compro anch'io i raggi nuovi
Citazione di: tokigno il 05 Luglio 2013, 11:58:15
bellissimi! clap
la spesa un po' mi frena ma visto il risultato quasi quasi compro anch'io i raggi nuovi
In effetti costano un bel pò. Ma se vuoi farti un regalo e non hai interventi più urgenti da fare, prendili pure. Daranno un tocco di ritrovata gioventù alla moto
Il restauro continua e la bimba inizia a stare in piedi.
Ci siamo quasi vedo la luce dopo mesi e mesi (circa 7). In questi mesi la sfaika non mi ha lasciato mai solo, anzi mi ha fatto compagnia giorno e notte. Non ultimo oggi ero pronto per una bella sgasatina ma purtroppo il serbatoio ha pensato bene di pisciare un pò qui e un pò lì. Il problema è che, causa forse la guarnizione logora, perdeva benzina dal rubinetto. Sgasata rinviata sperando che la sfaika mi lasci solo almeno per questo fine settimana.
Vi allego qualche foto. Perdonate la scarsa qualità ma sono fatte con il cellulare.
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130709-00067_zpsc595defc.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130709-00064_zpsea746cb4.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130709-00063_zps1bc39191.jpg)
Forse qualcuno di voi mi può capire, anche se padre ancora non lo sono (per fortuna), oggi ho capito cosa prova un padre quando dopo un paio di colpetti la figlioletta appena nata tira fuori il suo primo vagito !!! :opazzoo: ;:bananaturbo:; #disco# :dance: :riez: :rock: ;cinghialedance;
Non ci credevo quasi più! Montato il serbatoio metto la benzina, prima scalciata e mi distruggo il piede (è la prima volta che metto in moto una xt 600 o qualsiasi altra moto con accensione a pedale a parte il vespino). Dopo qualche bestemmia che non guasta mai altri colpettini e BRRuuuuuuuuuuuuuuuuMMMMM BRRRuuuuuMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM !!! E' partita!!!! :1:
Tra un pò posto qualche foto e l'audio del suo primo vaggito :D
Ora vado a mettere un pò di crema al piede che secondo me si è distrutto :stamplllll: (lo so sono un finocchio) ahahahah
Ecco il primo vagito....a dopo per le foto
http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ (http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ)
Citazione di: lquadro il 11 Luglio 2013, 17:23:17
Ecco il primo vagito....a dopo per le foto
http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ (http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ)
E che palle neanche il primo vagito vi fa emozionare e lasciare un commentino?? Vabbè allora non carico neanche le foto >pissingg<
evvaiiiiiiii!!!!
;:juha;:
a quando il battesimo su strada?
Citazione di: lquadro il 11 Luglio 2013, 17:23:17
Ecco il primo vagito....a dopo per le foto
http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ (http://www.youtube.com/watch?v=7TELc6Es7NQ)
clap clap clap clap ;:juha;: me piace come gira sto motorello...... ;:juha;:
Citazione di: tokigno il 12 Luglio 2013, 00:31:02
evvaiiiiiiii!!!!
;:juha;:
a quando il battesimo su strada?
Mi auguro per la prossima settimana,sperando mi arrivi l'assicurazione... Non vedo l'ora!
Citazione di: Cular il 12 Luglio 2013, 02:23:38
clap clap clap clap ;:juha;: me piace come gira sto motorello...... ;:juha;:
Mi pare che non faccia rumori strani. Non ho sgasato Troppo perché era più di un anno che non veniva messa in moto e perché se ci ricordate il motore erano grippato ed ho cambiato un pò Di cose laggiù.
Un pò di foto
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN8087_zps70a95e81.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN8083_zpsae114d9b.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN8086_zpsf725c3da.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN8085_zps760bc24c.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/DSCN8081_zps0d3773a4.jpg)
Citazione di: lquadro il 12 Luglio 2013, 07:41:31
Mi pare che non faccia rumori strani.
mah da quel poco e dal video non li ho sentiti..... -ninzo'-
senti devio un attimo,ma quella vespetta bianca lassù?
che è no special...?
Citazione di: Cular il 12 Luglio 2013, 13:44:48
mah da quel poco e dal video non li ho sentiti..... -ninzo'-
senti devio un attimo,ma quella vespetta bianca lassù?
che è no special...?
Mi sembra di si ma non è mia. E' del proprietario dell'officina dove io ed il mio amico ci siamo rifugiati per questa ultima fase del restauro.
anch'io sono più o meno allo stesso punto con l'unica differenza che il motore non l'ho ancora riverniciato.
credo che la userò così fino ai primi di agosto. poi con le ferie provvederò a verniciare motore e serbatoio che per il momento resterà un po' abbozzato! ;D
ok ragazzi ci siamo!! Lunedi porto a casa la bimba! Il grande giorno doveva essere oggi ma c'erano alcune rognette da sistemare alla carburazione. Cosa che naturalmente non ho fatto io perchè non saprei dove mettere le mani.
Appena la porto a casa le do una bella lucidata, faccio qualche foto e le posto dopo di che spero di salutarvi e passare più tempo in moto che davanti al pc.
PS: ho una domanda da porvi, ma qual è la tecnica giusta per accenderla sia a freddo che a caldo? (aria, pedalata soft pre pedalata hard, ect)
tutte le moto hanno il loro metodo te x la tua lo devi trovare !!x la mia tiro un quarto d'aria du pedalate e va' xo' come ho detto prima devi trovare il metodo !!bel lavoro (quei cerchi sono da ghei) :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi:
Citazione di: ciapo il 21 Luglio 2013, 07:27:27
tutte le moto hanno il loro metodo te x la tua lo devi trovare !!x la mia tiro un quarto d'aria du pedalate e va' xo' come ho detto prima devi trovare il metodo !!bel lavoro (quei cerchi sono da ghei) :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi: :sederi:
E' tutta invidia!! I miei cerchi sono fantastici e se proprio lo vuoi sapere li ho presi da Andre3112(poi li ho raggiati con raggi nuovi), vuoi insinuare che Andrea ha cose da ghei??
Il grande giorno è arrivato!!! Tra poche ore la bimba sarà a casa! Ho già messo il fiocco rosa fuori la porta :rir: :rir: :rir: :rir: :banana: :banana: ;:bananatuffo:; ;:bananatuffo:; ;:bananatuffo:; ªsuperbananaª ªsuperbananaª ªsuperbananaª :YUK: :YUK: :YUK: :YUK:
arrivata? :D
Citazione di: tokigno il 23 Luglio 2013, 00:06:54
arrivata? :D
Si!!!! Ma come è arrivata l'ho dovuta portare dal meccanico :acci:
Perdeva olio a litri dalla leva della messa in moto. Forse nel tentativo (lungo,doloroso,faticosissimo) di metterla in moto avrò combinato un macello. Che palle e che nervi, neanche il tempo di farmi mezzo giro :cry:
Giusto per la cronaca, prendo la macchina ed insieme a mio fratello vado a prendere la moto. Bene a 50m dal meccanico si rompe la macchina, bene poco male mi dico prendo la moto.....porcapu...na in un pomeriggio sono rimasto a piedi in tutti i sensi. Meno male che non ho preso la bici altrimenti....
.ma il motore quando lo rifai? ..........
Citazione di: michele il 23 Luglio 2013, 12:49:23
.ma il motore quando lo rifai? ..........
Quello l'ho già fatto ho anche cambiato il pistone e risistemato il cilindro causa grippaggio del vecchio proprietario. Ho cambiato anche la guarnizioni. Infatti mi ha stupito la perdita d'olio ma non viene ne da sotto ne dal carter ma usciva "zampillando" dalla leva della messa in moto
andrea in quanto "capo dei ghei "ha solo cose da ghei !!!
State aspettando ancora le foto vero? Beh niente da fare....i guai non finiscono mai :cry:
Oggi finalmente vado a fare un giro un pò più lungo (la scorsa settimana sono stato fuori e solo ora sono tornato), mentre cammino mi accorgo che in seconda fa un rumoraccio metallico, salendo di marce il rumore si affievolisce ma intorno ai 4000 giri la frizione slitta e riprende a 6000 di colpo "sbemm" "sbemm" "sbemm"
Sono andato dal meccanico e mi ha detto che lunedi mi apre il motore e molto probabilmente è la frizione e forse anche il cambio. Sapete questo cosa vuole dire un super mandingo dietro le :sederi: . Sia per i costi sia perchè salvo miracoli considerando che siamo ad agosto non so quando riuscirò a risalirci.
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Gentilmente vorrei portarmi avanti con il lavoro, mi aiutate a trovare il kit frizione su kedo o cose del genere? nel caso sia il cambio? aiutatemi anche con quello.
Così inizio a rendermi conto dei costi
Minchia che agonia :miii:
... ma pensa al piacere che proverai quando tutto sarà apposto e potrai godertela... :bttr:
si ok, ma quando? prrrrrrrr :riez:
azz, ho visto solo adesso...la "maledizione di Cularè" :zot: :zot: :zot: auguri :migrattiball:
Citazione di: Cular il 12 Luglio 2013, 02:23:38
clap clap clap clap ;:juha;: me piace come gira sto motorello...... ;:juha;:
Citazione di: MIC7209 il 02 Agosto 2013, 19:28:32
azz, ho visto solo adesso...la "maledizione di Cularè" :zot: :zot: :zot: auguri :migrattiball:
Ah ecco chi porta sfaika ahahahahhaha
Citazione di: MIC7209 il 02 Agosto 2013, 19:24:00
Minchia che agonia :miii:
... ma pensa al piacere che proverai quando tutto sarà apposto e potrai godertela... :bttr:
si ok, ma quando? prrrrrrrr :riez:
Infatti una vera agonia, non ce la faccio più!!!! Non so chi mi sta dando la forza di andare avanti e non mollare tutto, considerando che sono un povero studente sfaikato e fuori corso che campa arrangiandosi!! Che palle!!! Speriamo bene e soprattutto spero che nel caso vada cambiato qualcosa siano pezzi che riesco a recuperare presto in qualche negozio "fisico" dalle mie parti, altrimenti se aspetto la spedizione il mio meccanico se ne va in ferie ed io resto a piedi anche il mese di agosto :cry: :indif: :cry: :'(
Citazione di: MIC7209 il 02 Agosto 2013, 19:28:32
azz, ho visto solo adesso...la "maledizione di Cularè" :zot: :zot: :zot: auguri :migrattiball:
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø va bè ma da youtube in moto d afermope run millisecondo anche la mia sembra perfetta........... øpaperinoø :acci: "sbemm" :acci:
Citazione di: lquadro il 02 Agosto 2013, 20:01:44
Ah ecco chi porta sfaika ahahahahhaha
øpaperinoø øpaperinoø ATTENTO al TRIO del male..!!!uuuuuuh
non tutto il male cmq viene per nuocere...alla fine rifai quà rifai l'ha l'avrai perfetta o quasi sul serio........ :mvv:
Citazione di: Cular il 12 Luglio 2013, 02:23:38
clap clap clap clap ;:juha;: me piace come gira sto motorello...... ;:juha;:
:acci:
Come e' andata a fini?
:migrattiball:
E' andata a finire!!! :motosega:
Niente da fare il cambio va cambiato insieme alla frizione ed ad altre cosuccie.
Per ora è tutto fermo.
Finalmente vado in giro con la mia moto!
Il restauro è stato lungo e complicato. In diversi momenti ho pensato di lasciar perdere, ma poi ho insistito ed anche senza grosse risorse sono riuscito a portarlo "quasi" a termine. Perchè quasi? Perche se leggete altri post saprete sicuramente dei problemi al motore, alla fine ho risolto con quello di un 2kf.
Ora il suo motore originale è in garage e piano piano porterò a termine anche lui per avere un 43f al 100% original, nel frattempo però posso, meritatamente, andarmene in giro e fare un pò di pratica con la moto. La mia prima moto!!
La mia prima moto non poteva essere diversa da questa, l'ho voluta a tutti i costi, commettendo anche tutta una serie di errori di valutazione, ma alla fine sono "capatosta" e finalmente posso salirci su.
Presto vi posto le foto, ora ho da fare....ho una moto...per ora accontentatevi di queste
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130828-00122_zpsf84f800b.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130830-WA000_zps77ef8ac1.jpg)
clap
ce l'abbiamo fattaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
clap clap clap clap clap clap clap clap clap
:rock: :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:
auguriiiiiiiiiiiiiiiiii
??? Finalmente clap
Grazie ragazzi, sicuramente immaginate la mia felicità!!
Oggi mi sono fatto un giretto un pò più lungo affrontando anche un pò di traffico cittadino insieme ad un'altra piccola vecchietta !
E' andato tutto bene!
Sono felicissimo! êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê
Prime impressioni:
1)quando do di gas e la sento volare mi da una sensazione magnifica :puzza: :puzza: :puzza: :puzza: !! (vi ricordo che è la prima moto, prima andavo in giro con una vesparella 50 :sigaro: :sigaro:)
2)non frena una mazza, fortunatamente c'è il freno motore che da una mano non da poco
3)tutti si girano a guardarla e quando me ne accorgo :puzza: :puzza: :puzza: :puzza: una bella sgasatina per far emozionare gli spettatori!!
Ecco una foto della Regina del Golfo accompagnata dalla sua damigella
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130901-00123_1_zpsac6406cc.jpg)
Complimenti bel lavoro e goditi la tua bimba :ok:
clap clap
Citazione di: lquadro il 01 Settembre 2013, 20:13:26
Grazie ragazzi, sicuramente immaginate la mia felicità!!
Oggi mi sono fatto un giretto un pò più lungo affrontando anche un pò di traffico cittadino insieme ad un'altra piccola vecchietta !
E' andato tutto bene!
Sono felicissimo! êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê êlagnoccaê
Prime impressioni:
1)quando do di gas e la sento volare mi da una sensazione magnifica :puzza: :puzza: :puzza: :puzza: !! (vi ricordo che è la prima moto, prima andavo in giro con una vesparella 50 :sigaro: :sigaro:)
2)non frena una mazza, fortunatamente c'è il freno motore che da una mano non da poco
3)tutti si girano a guardarla e quando me ne accorgo :puzza: :puzza: :puzza: :puzza: una bella sgasatina per far emozionare gli spettatori!!
Ecco una foto della Regina del Golfo accompagnata dalla sua damigella
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/IMG-20130901-00123_1_zpsac6406cc.jpg)
Bella moto e bella foto. Dov'eri, a Castellamare?
Ciao. Gionni
evvaiiiiiiii :banana: :rir:
Citazione di: gionni il 01 Settembre 2013, 22:14:43
Bella moto e bella foto. Dov'eri, a Castellamare?
Ciao. Gionni
Grazie mille! Si sono di Castellammare. Sei di queste parti?
ciao , hai il sottomotore del 2kf , il 43f fa un paramotore in alluminio .
Dai che appena mi arriva l'assicurazione ti chiamo x un girello.
Anche se dovrei ultimare alcune cose alla moto ma mi sono rotto.
Citazione di: michele il 03 Settembre 2013, 12:34:04
ciao , hai il sottomotore del 2kf , il 43f fa un paramotore in alluminio .
Si come il motore sopra ;)
Citazione di: fonzy74 il 03 Settembre 2013, 15:15:31
Dai che appena mi arriva l'assicurazione ti chiamo x un girello.
Anche se dovrei ultimare alcune cose alla moto ma mi sono rotto.
Oh no ancora??? La mia però ancora la devo testare i caramba ancora mi devono fermare ehehehehehe
Non apro un nuovo post e spero che mi rispondiate qui.
Ma quanto cosuma in media questa moto?
Ho messo 8 litri qualche giorno fa ed un altro litro e mezzo stava dentro, per ora ancora devo andare in riserva ed il km mi segna circa 70 km (ora nn ricordo precisamente). Prima ho aperto il tappo della benzina per dare uno sguardo e dentro non è sembrato che ce ne fosse molta. Il carburatore è ok e non perde una goccia, il filtro aria è nuovo. Lo scarico non è originale ma un gpr trioval, per il momento il grosso della guida è stato cittadino ed ammetto che i primi giorni una sgasatina ogni tanto l'ho fatta per sentire la musica proveniente dallo scarico.
Il serbatoio del 43f è 11 litri vero? Quanti sono di riserva?
Ora lo riempio fino all'orlo è prova a fare una verifica più attendibile.
PS:per il momento mi sa che ho messo solo 1°,2°,3° magrebtzx magrebtzx magrebtzx magrebtzx
Bravo!
Finalmente!
Ho visto che hai montato anche le maniglie per il passeggero..... øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø #friends#
Comunque occhio che col motore del 2kf sul 43F, anche se fondamentalmente uguali, non sei in regola per la circolazione stradale.
Quindi, sempre in guardia!
Citazione di: Trespolo il 04 Settembre 2013, 09:52:22
Bravo!
Finalmente!
Ho visto che hai montato anche le maniglie per il passeggero..... øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø #friends#
Comunque occhio che col motore del 2kf sul 43F, anche se fondamentalmente uguali, non sei in regola per la circolazione stradale.
Quindi, sempre in guardia!
Hehe per le maniglie sto provvedendo ad eliminarle anche perchè per la regola dei grandi numeri della sfaika che viene sempre a me, ho aggiustato la moto e mi sono rotto io. Ho fatto la risonanza magnatica alla schiena,dato che erano ormai mesi che mi faaceve male,ed è venuto fuori che c'è un pò d'ernia nn so a quale disco. Mi tocca dimagrire e fare posturale....che palle!! Per alleviare la pena, la posturale la vado a fare andandoci in moto :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo:
Ps: che palle sto codice della strada! troppo precisino sulle cagate!
Hei 8 pagine di restauro non si possono concludere senza una foto del prima e del dopo.
Molto è stato fatto ed alcune cose ci sono ancora da fare, ma sono veramente contento. Mi sono lanciato in un'avventura senza senso, prendere un rudere arruginito, con gli attacchi sul telaio modificati per vestirla da 2kf, e riportala alla sua originalità o quasi. Purtroppo a causa di alcuni inconvenienti che trovate lungo tutti il restauro ora è nuovamente un 43f ma con il motore di un 2kf ahahah :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo: :opazzoo: Ma non demordo l'impresa non è terminata ora me la godo così con la speranza che durante questo inverno riesca a darle anche il suo motore originale...nell'attesa :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki: :bikki:
(http://i1327.photobucket.com/albums/u667/relucertola/Senzatitolo-1_zpsc20949d1.jpg)
Che dire...hai fatto un gran lavoro e il risultato mi sembra davvero ottimo.
Pazienza per il motore...l'importante è che tu te la possa godere: prima o poi riuscirai a darle il "suo" motore.
clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap
clap clap clap clap
Grazie :ok:
mi sono riletto tutto d'un fiato questa bella storia/restauro
i miei complimenti sia per l'opera finale sia per la tua forza d'animo
nel non mollare
:ok:
Citazione di: MarGio il 28 Ottobre 2013, 23:39:30
mi sono riletto tutto d'un fiato questa bella storia/restauro
i miei complimenti sia per l'opera finale sia per la tua forza d'animo
nel non mollare
:ok:
Grazie mille! Diciamo che c'è stato un pizzico di follia in questa storia.
complimenti davvero un gioiello.
Per quanto riquarda i freni vai tranquillo. Queste moto non frenano. dagnene di freno motore !
Citazione di: giacomof il 29 Ottobre 2013, 09:37:55
complimenti davvero un gioiello.
Per quanto riquarda i freni vai tranquillo. Queste moto non frenano. dagnene di freno motore !
øpaperinoø
Resta sempre il sistema Flinstones!
øpaperinoø
Citazione di: meritene il 29 Ottobre 2013, 11:17:29
øpaperinoø
Resta sempre il sistema Flinstones!
øpaperinoø
Il migliore eheh
Citazione di: giacomof il 29 Ottobre 2013, 09:37:55
Per quanto riquarda i freni vai tranquillo. Queste moto non frenano. dagnene di freno motore !
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha quoto quoto quoto........e meno male che hanno un bel freno motore......sennò affidandosi solo ai freni..... -dead- :riez:
ps: bella bravo loquadro,è giusto che la pazienza,la passione e la dedizione vengano poi premiate da ottimi risultati........... ;:juha;:
Citazione di: Cular il 03 Novembre 2013, 17:06:00
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha quoto quoto quoto........e meno male che hanno un bel freno motore......sennò affidandosi solo ai freni..... -dead- :riez:
ps: bella bravo loquadro,è giusto che la pazienza,la passione e la dedizione vengano poi premiate da ottimi risultati........... ;:juha;:
Grazie mille. Devo dire che tutte le vostre dritte mi sono state di grosso aiuto