https://www.youtube.com/watch?v=JHiKei5cXZQ&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=JHiKei5cXZQ&feature=youtube_gdata_player)
personalmente non condivido la sequenza iniziale di svuotamento......
io svuotavo prima il serbatoio superiore... poi toglievo il filtro poi il tappo nel carter...
dopo aver scaldato l'olio e lasciato poi riposare la moto una ventina di minuti....
anche la parte dove apre il vano filtro olio e' sbagliata.. va tolta SOLO la vite sotto e la vite dello spirgo... l'olio a questo punto scende nel carter da un apposito passaggio senza combinare quel macello....
ciao a tutti, sono un nuovo iscritto faccio i complimenti a tutti.... dopo anni (tanti) sono riuscito a comprare la mia xt 600 del 1999... vorrei qualche consiglio per il cambio olio.... quanto ne occorre e di che marca.... grazie
Citazione di: sunset70 il 05 Giugno 2016, 17:19:42
ciao a tutti, sono un nuovo iscritto faccio i complimenti a tutti.... dopo anni (tanti) sono riuscito a comprare la mia xt 600 del 1999... vorrei qualche consiglio per il cambio olio.... quanto ne occorre e di che marca.... grazie
ciao,è cosa buona e giusta (come nuovo arrivato) presentarsi nell'apposita sezione
Buonasera, dove è o qual è l'apposita sezione..... sono nuovo e non conosco bene le giuste prassi.... grazie
ciao,
c'e` la sezione "Il mio nome e`"
per l'olio l'esperto e` Gianfranco
PS: ne servono 2.7-2.8 lt a seconda che cambi pure il filtro o no, gradazione 15w40, 15w50 o 20w50, un castrol va benissimo.
filmato interessante, grazie
Chi vuole riassumere qui le coppie di serraggio delle 3 viti del coperchietto del filtro, dei tappi per lo scarico dell'olio del telaio e della coppa?
Grazie
Bisogna prestare particolare attenzione a non stringere troppo le 3 viti del coperchietto del filtro. Per evitare danni, io le stringo facendo leva sul lato corto della chiave a brugola ed al massimo do un ulteriore colpettino girando la chiave sul lato piu lungo. E se l'oring è troppo schiacciato, è da cambiare.
Citazione di: AdrianoTTR il 26 Novembre 2020, 09:44:56
Bisogna prestare particolare attenzione a non stringere troppo le 3 viti del coperchietto del filtro. Per evitare danni, io le stringo facendo leva sul lato corto della chiave a brugola ed al massimo do un ulteriore colpettino girando la chiave sul lato piu lungo. E se l'oring è troppo schiacciato, è da cambiare.
Ho trovato la coppia di serraggio in Nm.
Non so bene cosa sia il clino d'olio, immagino lo scarico del telaio