Premessa: 59x del '91 con motore sicuramente più vecchio; moto presa per 600€.
L'ex proprietario l'ha usata per 1000 km e a sua volta l'ha comprata da un amico meccanico il
quale, ha suo dire, aveva completamente rifatto il motore, utilizzando parti di motori diversi
(basamento 59x, termica 34K01, testa 34L). E in effetti il motore, utilizzandolo, sembra in ottima
salute: mangia poco olio (un etto in 3000 km), le marce entrano ed escono senza problemi,
la folle se trova facilmente e non fa rumori strani. Distribuzione silenziosa ma devo ancora
controllarla "dal vero".
Insieme alla moto mi ha dato una cassa di ricambi e pezzi vari, probabilmente in precedenza smontati
dalla moto fra cui una catena di distribuzione, un albero a camme (messo niente male!) e alcuni
ingranaggi del cambio.
Oggi stavo smontando la frizione (per andare a controllare e mettere il frenafiletti
sul famoso dado sull'albero controrotante che tende a mollarsi).
Mi cade l'occhio e in questa zona
(https://hv9pgq.bay.livefilestore.com/y2pvlEDLcHl13OqUVOMhZLhmjjBCYpP-MmTDZXA707iCknnLfLFCq86qhY_BfhZfERypo-Kccwrkalyx8nw7FpPxtkpj7eQWee3bY4QxvKYLe4/WP_000191.jpg?psid=1)
più precisamente appena più in alto (nella foto)
della ruota dentata gialla,
noto un pezzetto di metallo.
Lo estraggo:
(https://wo8orq.bay.livefilestore.com/y2p03516CV2vRFAAPOepjQKwf9btf8P1vXB0r5kCB6Pf-ICs7pzXl-sGQbtfU--ZysCAvptRw4-IgXU-FNBGqpAlhNmm3w1RLqb-rJyTxfuVWo/WP_000197.jpg?psid=1)
(https://hv8eiq.bay.livefilestore.com/y2pEVf8srq6fyylrKRQQXUWkAtILNUxvpgdVuZTey07mnKeBxE_oMcjj-llRSZv-8t1YO5frErjp5HJ56eMfgaw3ZllgiC40lTarkZRXTL44qo/WP_000196.jpg?psid=1)
(https://hvpflq.bay.livefilestore.com/y2p6pY71Jx2fzjhkraOI93VNihxLqPIzFT4VCd_ZGeI9JMsgTEYsx-RSIHuRBTMVXRE-jrJmQyNMQ4KYLrd9GyMJvR2iIoQiT3CAHBseJTkRrU/WP_000195.jpg?psid=1)
viene attratto dalla calamita.
L'olio dopo 3000km non è particolarmente sporco
e non ho trovato limatura ne trucioli...
Cosa può essere? domani smonto il cestello e vedo se riesco
a capirci di più...
Grazie in anticipo per l'aiuto!
Ramon
terza scoppiata :mvv:
quarta ;)
povero me
mi sembra di capire che per lavorare sul cambio bisogna smontare
mezzo motore...Siccome già pensavo di procurarmi un motore
"di scorta", penso di cercarne uno...faccio fatica a stare con la moto ferma,
ho trovato un motore messo bene e poi posso lavorare con calma su questo...
A tal proposito, monta il motore 3tb sul 59x?
no, ha l'avviamento elettrico e i carter centrali piu larghi. e' possibile anche montarlo ma.....devi modificare, limare, cambiare etc etc....un lavoraccio..
:ciao: :ciao:
Citazione di: ramon92 il 04 Settembre 2013, 00:43:53
mi sembra di capire che per lavorare sul cambio bisogna smontare
mezzo motore...
No, non è mica vero.....va smontato praticamente tutto!
l'amico Mauro (liberocielo) mi ha fatto sorgere un dubbio,
non capisce come abbia fatto ad arrivare ne carter frizione partendo dal cambio...
non c'è passaggio fra i due?
Citazione di: ramon92 il 04 Settembre 2013, 10:48:09
l'amico Mauro (liberocielo) mi ha fatto sorgere un dubbio,
non capisce come abbia fatto ad arrivare ne carter frizione partendo dal cambio...
non c'è passaggio fra i due?
Già! :acci:
Citazione di: ramon92 il 04 Settembre 2013, 10:48:09
l'amico Mauro (liberocielo) mi ha fatto sorgere un dubbio,
non capisce come abbia fatto ad arrivare ne carter frizione partendo dal cambio...
non c'è passaggio fra i due?
se conosce i 595 l'amico tuo sa già da dove passano quei frammenti.................... ::)
A pensarci bene un pertugino ci sarebbe......
:mvv:
eh già, il pertugio è proprio nell zona in cui ho trovato il pezzetto!
Ho appena finito di smontare tutto
(per fortuna senza far danni - è la prima volta che apro un motore :girrrr: )
e sembra tutto messo molto bene, niente limatura, morchie o cuscinetti
usurati, pistone ottimo e poco incrostato,
l'unico problema è proprio quel pezzetto di cambio che si è staccato ;:juha;:
già che ci sono rifaccio anche la distribuzione, così per qualche decina di milakilometri
posso stare tranquillo (almeno spero :the_finger: )