a qualcuno qui piacciono questo tipo di cose? :2: :2: ;:bananaturbo:; ;:bananaturbo:; ;:bananaturbo:; ;:bananaturbo:;
:YUK: :YUK: :YUK:
l'ultima e` carina, forse un faro piu` grande sarebbe meglio
la vecchietta si presta bene a queste modifiche
(http://1.bp.blogspot.com/-XsdgzWDAsVU/ToLdtW90EZI/AAAAAAAAAPo/uFopwtbcRHs/s640/083.jpg)
Citazione di: Gna il 11 Dicembre 2013, 18:15:52
la vecchietta si presta bene a queste modifiche
(http://1.bp.blogspot.com/-XsdgzWDAsVU/ToLdtW90EZI/AAAAAAAAAPo/uFopwtbcRHs/s640/083.jpg)
Questa mi piace un sacco!
:sbavav: åslurpppå
in effetti alcuni modelli non sono male, poi dipende dai gusti....cmq all'EICMA quest'anno ce n'erano di davvero belle !
tranne la prima le altre sono abbastanza carine, ci sono spunti interessanti in ognuna di queste...
cavoli mi dispiace non essere venuto all eicma!
ma io volevo sapere abbassando la parte anteriore bisogna abbassare drasticamente anche il retro o sbaglio?
basta scaricare l' ammortizzatore o consigliate altro? magrebtzx
http://www.motographite.com/2011/08/yamaha-xt-550-motrax-by-wrenchmonkees.html
a me piace questa, molto discreta
Cavoli!bellisima! åslurpppå #crazy# #crazy# :zot:
E allora che aspetti? Comincia!!
intanto faccio la prima revisione fino in fondo, poi la userò un pò originale e poi andrò a novegro a vedere cosa trovo per personalizzarla :) .
nessuno mi dice nulla della modifica degli angoli nel momento in cui si abbassa l' avantreno?
Dipende da quanto pensi di abbassarla e come, se l'abbassamento non è esagerato e comunque indurisci la forcella la rendi più stradale, tra una off e una stradale l'inclinazione del cannotto ha almeno 3 4 gradi di differenza per favorire la maneggevolezza sul bitume quindi potresti lasciare il mono com'è. Un po come coi supermotard che passano da 21" a 17" senza toccare il mono.
Io sto facendo il 59x scrambler anni '70... :)
faikata!
Ma con che misure di ruote?
Io pensavo cerchi in acciaio con canale largo da 17" raggiati su dei mozzi originali, che ne pensate??
Io amo le scrambler!
Penso che le nostre moto siano ottime per questo stile, meno invece per una café racer.
Personalmente vorrei trovare una dominator sui. 500/600€, da sistemare un po' per fare, con tutta calma, una scrambler da tenere a vita :p
All'inizio volevo farlo con la mia TTE, ma è del. 2000 con 8000 km, mi sembrava uno scempio :motosega:
A me piacciono se son fatte davvero bene , quindi ad arte , se invece sono realizzate cosi alla bene meglio come sto vendono in giro vengono fuori delle vere e proprie schifezze ed allora è meglio tenerle come sono . direi che su un centinaio che ne vedo se va bene ce ne saranno un paio che son fatte come si deve . C è la mania in giro di fare queste scrambler ,ma davvero pochi sanno il fatto loro la maggiora parte sarebbe meglio che non rovinassero certe moto . :ciao:
Quotone per Morel!!
d'accordissimo anche io con morel, poi a me per scramblerizzare o fare caferacer una moto piacerebbe partire almeno da un telaio con doppio ammortizzatore, altrimenti stride il contrasto tecnologico.
Tra l'altro la yama ha ritirato fuori dal cilindo la sr 400, è una moto che mi tenta tantissimo e si presta bene a qualche bella personalizzazione! >>loved&<<
c'era pure la srx600 ::)
:vomit:
L'ho portata a casa, bellissima.
A usarla mi fa paura, sarò un pivello ma per me é adrenalina pura. Ora voglio usarla un pó così, ma mi domandavo se esteticamente potevano esserci dei serbatoi più anni 70 che potevo montare senza troppe modifiche?
cosa hai preso alla fine?
Foto!!!!!!!!
Citazione di: jacopoxt600 il 10 Gennaio 2014, 20:33:12
faikata!
Ma con che misure di ruote?
Io pensavo cerchi in acciaio con canale largo da 17" raggiati su dei mozzi originali, che ne pensate??
tengo i cerchi originali, con gomme tassellate...
eccola!
:'( :'( :'(