Buongiorno a tutti!
Ho una 3TB che uso esclusivamente in centro città e in mezzo al traffico, so che non è una motard ma gradirei avere un pelo in più di prontezza nei cambi di direzione veloci e più stabilità nei curvoni a media velocità.
Percepisco una certa flessibilità dell'anteriore solo non capisco quale sia l'anello debole, se steli, piastre o addiruttura il telaio, nei primi due casi si potrebbe porre rimedio, ma se fosse il telaio temo non ci sia nulla da fare.
Voi che esperienze avete in merito? Come potrei intervenire?
Grazie :bye:
secondo me verifica i cuscinetti e le gomme e le sospensioni, ad andatura anche veloce ma cittadina, dubito che si possa mettere in scrisi quel telaio
Grazie, è tutto in ordine :ok:.
Però ho anche infilato un cm le forche riducendo altezza e braccio di leva e la cosa sembra migliorata un pelo, che si possa risolvere con degli steli più rigidi? Ovviamente suppongo che anche la ruota da 21 non aiuti..
metti olio piu` denso. La ruota da 21 e` piu` stabile sul dritto, ma meno pronta nei cambi di direzione. Tieni conto che hai pure i cerchi pesanti in acciaio. Se trovi quelli di un XTZ660 sono piu` leggeri, in alluminio, e si montano senza problemi.
quoto Gna, con le lame in alu la guidabilità cambia sensibilmente in meglio
ciao
R.
la mia con solo 1/2 cm di sfilamento tendeva a chiudere lo sterzo...
Citazione di: ciglio il 09 Marzo 2014, 12:56:44
quoto Gna, con le lame in alu la guidabilità cambia sensibilmente in meglio
ciao
R.
Confermo!!
Citazione di: ciglio il 09 Marzo 2014, 12:56:44
quoto Gna, con le lame in alu la guidabilità cambia sensibilmente in meglio
ciao
R.
Sarà questo il motivo per cui la 2kf mi sembra una moto del tutto diversa dal 3tb?
Questa dei cerchi mi sembra un'ottima idea, sono TUTTI in alluminio? Sia quelli che si trovano cromati che quelli verniciati in nero?
Grazie!
Citazione di: meritene il 09 Marzo 2014, 21:48:07
Sarà questo il motivo per cui la 2kf mi sembra una moto del tutto diversa dal 3tb?
anche la geometria diversa del telaio, e l'attacco del cannotto, oltre alle forcelle.
Citazione di: Gna il 10 Marzo 2014, 10:59:32
anche la geometria diversa del telaio, e l'attacco del cannotto, oltre alle forcelle.
Grazie!
prova a stringere la ghiera del precarico al mono, io così al 3tb ho trovato la moto più svelta negli inserimenti e meno ciondolante e guadagnava pure in trazione perchè non se ne usciva ad ogni curva appena davo gas
Ho trovato questi a 100€ la coppia, che ne dite?
(http://i60.tinypic.com/295uyk8.jpg)
(http://i60.tinypic.com/ibmhxf.jpg)
cosa sono?
controlla solo la misura (larghezza) in pollici del canale, stampigliato da qualche parte.
parecchie XT/TT precedenti hanno il canale ant un po' più stretto del 3TB.
i miei canali in alu, se mi ricordo bene, vengono da un XTZ 660, raggiate sui mozzi originali.
ciao
R
ps: che cogl... è pure scritto sulla gomma (sempre che non sia solo la gomma). prezzo ok! sono perfetti, e ad occhio pure plug&play.
Prendili se non hanno crepe
prendili subito, un centino per 2 cerchi completi di dischi è un ottimo affare, se non hanno crepe come dice Gna
e sono plug&play.
bellissimi , ora me li cerco anche io