Allora,e' arrivato il terzo 595 ,e' un tt e 2000,e ho subito riscontrato il solito problema,dopo la sosta invernale non parte piu',allora io conosco la solita procedura,ma non so il motivo per cui bisogna attuarla:
Si mollano le 2 viti piu' in basso dei 2 carburatori e si fa pisciare un litro di benzina,dopo,dovrebbe partire,
perche' e' cosi'?
Premetto che pero' quando sono andato a vederla era partita ma il tipo mi ha anche detto che prima aveva
attaccato i cavi della batteria dell' auto......
grazie
saluti
Anche il mio Tte dopo un mesetto di sosta fatica a partire , se vuoi svuotare la vaschetta è sempre una cosa che la aiuta a partire meglio in quanto gli arriva benzina fresca . Ma anche una controllata alla candela è una cosa che aiuta non poco a farla partire dopo una lunga sosta . Ed infine che la batteria sia in piena efficienza .
io ho lasciato la moto ferma da ottobre a fine gennaio all'aperto sotto una tettoia êlagnoccaê
lasciato sempre chiuso il rubinetto e fatto esaurire la benzina nella vaschetta del carburatore.
Ripartita alla 2a 3a tentativo. Mai avuto problemi di ingolfamento. E minimo sempre regolare
Allora ,problema risolto,ho fatto pisciare il carburatore per alcuni minuti ed e' ripartita,unico inconveniente,
piscia sul motorino d'avviamento,per cui bisogna tenerne conto e prendere le opportune precauzioni,
certo il carburatore del tte e' molto diverso dagli altri,specialmente da quello del tenere',quello aveva un doppio carburatore ed era ben visibile,quello del tte e' doppio o singolo?E perche' non hanno mantenuto lo stesso dei 550-600'? Che cosa aveva che non andava?
Saluti
e` uguale, doppio corpo con secondario a depressione.
è tutto normale se si svuota la vaschetta del carburatore per una lunga sosta con rubinetto chiuso
lo faceva il 3tb e lo fa l'AT, e per evitare di tribolare basta non pretendere che la moto si avvii subito, perchè si deve dare tempo alla vaschetta di riempirsi e di fa uscire l'aria per far spazio alla benzina
basta aprire il tappo del serbatoio per qualche sencondo in modo che entri dell'aria, poi basta farle fare qualche giro di motorino e aspettare un paio di minuti senza insistere che poi con lo starter tirato al primo tentativo parte
al 3tb se insistevo a metterla in moto mi pisciava pure la benz perchè non davo tempo all'aria di uscire dalla vaschetta
all'At hanno scoperto che se si lascia su off il connettore al manubrio non gira neppure il motorino e gli ingranaggi ma la pompa della benzina pompa... quindi si "sparagna" pure la batteria
Citazione di: vacianin il 10 Marzo 2014, 15:08:42
Allora ,problema risolto,ho fatto pisciare il carburatore per alcuni minuti ed e' ripartita,unico inconveniente,
piscia sul motorino d'avviamento,per cui bisogna tenerne conto e prendere le opportune precauzioni,
scusa ma non hai il tubetto in gomma collegato sotto che arriva quasi fino a terra per far svuotare la vaschetta ? (http://s26.postimg.org/81ovnqbeh/070.jpg)
Non mi sono spiegato bene,la benzina piscia meccanicamente perche' tolgo il dado che e' fissato nella parte piu' in basso del carburatore,ho fatto tutto senza occhiali,la prossima volta li mettero' ma non mi sono accorto se dall' altra parte ci fosse il medesimo dado,sul tts l'aveva fatto il meccanico e l'ho tenuto solo un anno ,quindi non l'ho piu' fatto io,ma comunque sono quasi sicuro che il carburatore fosse uguale al tenere',
questo,e ne sono sicuro,e' diverso,innanzitutto,c'e' un dado da mollare mentre sugli altri c'era una vite e bisognava essere in possesso di un cacciavite cortissimo per mollarli,senza questa procedura,dopo la sosta
invernale,non mi e' mai partita nessuna xt-tt........
saluti
per svuotare la vaschetta basta che sviti quella vite che ho messo nella foto che è il carburatore del mio tte del 2000 -ninzo'-
Questi sono i casi in cui si desidera una pedivella al posto di un motorino di accensione.
Una scalciata e via! >;run&;<
Domani vedo se e' uguale,buonanotte e saluti
parli di due carb e di un dado sotto la vaschetta.....
sei sicuro di avere su i carburatori del 595?
Appena posso e capisco come si fa metto giu' 2 foto,
saluti
Sul mio TT600S, quando lo riaccendo dopo mesi di inattività, stacco il tubo della benzina dal rubinetto chiuso, c'infilo la pistola del compressore, dò un colpo d'aria compressa, così l'ago che chiude l'orefizio d'afflusso della benzina alla vaschetta, tenuto premuto dal galleggiante, si sblocca (dopo mesi in quella posizione, rimane bloccato in quanto la vaschetta è piena quando si ferma la moto e và bene così), ovviamente c'è quel po' di benzina rimasta da ottobre nella vaschetta che viene spruzzata fuori dallo sfiato del carburatore, ma è poca cosa, poi rimonto il tubetto sul rubinetto, lo apro, e dopo 30 secondi con 4/5 pedalate và in moto magicamente. Prima di escogitare questo sistema potevo morire sciolto senza capire cos'era che ad un certo punto permetteva alla moto di dare qualche segnale di vita: una scossa più violenta che sbloccava il galleggiante. Non sò se questo escamotage funzioni anche con altre moto a carburatore, ma chiunque, sotto la propria responsabilità, può provare, soprattutto quelli che, come me, hanno solo la pedavella per l'avviamento.
Buon lavoro a tutti.
Paolo
quoto PAOLO DRUIDI , anche io a volte uso lo stesso stratagemma e devo dire che in quel modo qualche anno fa abbiamo fatto partire con tre o quattro scalciate una moto ferma da qualche anno :mvv: unica precauzione è che quando si soffia con il compressore usare una pressione bassissima :mvv:
Già, rileggendo vedo che mi ero dimenticato di scriverlo, io però non abbasso la pressione ma sfioro appena il grilletto della pistola, quel poco da far "sfiatare" uno spruzzetto dal carburatore.
Buon lavoro
Paolo
ci vuole manico..........
quello del cacciavite intendo #risatona# #risatona# #risatona# #risatona# , io dò due colpetti sulla vaschetta col manico del cacciavite e ottengo lo stesso risultato :bttr: :bttr: :bttr:
(http://i59.tinypic.com/10yme1f.jpg)
(http://i60.tinypic.com/28wfjhw.jpg)
(http://i57.tinypic.com/14acw3d.jpg)
(http://i57.tinypic.com/10mig76.jpg)
(http://i58.tinypic.com/30s7onm.jpg)
prova con tinYpic...moto e carburatore,e' uguale agli altri?
Lascio perdere con image schak e' in inglese e troppo macchinoso,spero che vadano.
Saluti
il dado è del secondario... non devi mollare quello ma devi svitare la vite spurgo del carburatore come già detto...