ho riscontrato un leggero gioco (direi meno di mezzo millimetro) tra i perni di entrambe le ruote e i relativi cuscinetti, infine ho controllato i cuscinetti nei mozzi e non sembrano avere alcun gioco o ruotare strani...
il leggero gioco è normale o il perno deve entrare perfettamente?
e se non è normale è usurato il perno o i cuscinetti?
inoltre il paraolio del forcellone dal lato frizione sembra come esploso verso l'esterno, quello che vedete in foto è il paraolio che è come uscito in un punto... a cosa potrebbe essere dovuto secondo voi? devo cambiare cuscinetti e tutto?
(http://s13.imagestime.com/out.php/i949483_2014051720.05.35.jpg) (http://www.imagestime.com/show.php/949483_2014051720.05.35.jpg.html)
(http://s13.imagestime.com/out.php/i949484_Immagine.jpg) (http://www.imagestime.com/show.php/949484_Immagine.jpg.html)
Non ho capito bene la storia del perno, comunque sia se fosse davvero un gioco di mezzo millimetro sarebbe troppo.
Comunque non so risponderti senza aver capito bene il problema.
Il paraolio (che paraolio non è perchè olio nel forcellone non ce n'è) è uscito fuori perchè è stato messo troppo grasso.
o hai dei cuscinetti delle balle, tipo made in cina, oppure sono andati. le ruote devono avere gioco 0. quella guarnizione è stata montata male.
se la ingrassi, la fotti in niente. deve lavorare a secco ed essere pulita almeno una volta all' anno. cosa che, purtroppo, fa quasi nessuno.
intendo dire che se muovo con le dita i cuscinetti delle ruote non hanno gioco, girano solo e anche bene, poi se faccio passare il perno ruota dentro il mozzo (e quindi dentro i cuscinetti), posso muovere il perno su e giù per intenderci di qualche decimo di mm direi, questo gioco fra perno ruota e cuscinetti nei quali passa è normale?
per il resto invece non so perchè ma da quando ho visto la forca dx storta ho pensato che ha fatto un incidente e avevo subito attribuito questo gommino uscito a quello, ma quindi mi state dicendo che lo ha sparato fuori perchè ha messo molto grasso? beh se è così almeno non ho problemi di ciclistica, al max mi entra sporco e mi rovina tutto ma nell'immediato direi di non stare a smontare tutto il forcellone, lo farò questo inverno...
ma poi se devono lavorare a secco perchè c'è l'apposito ingrassatore lì sopra? :picchi:
Citazione di: xt600_87 il 18 Maggio 2014, 01:34:03
ma poi se devono lavorare a secco perchè c'è l'apposito ingrassatore lì sopra? :picchi:
Perchè quell'anello serve per non fare entrare lo sporco e uscire il grasso che lubrifica il perno del forcellone.
nessuno che sappia se quel gioco va bene?
No, non deve esserci tutto quel gioco!
Sono i suoi i perni? :dubbio:
si, direi proprio siano i suoi perni, quelli con la coppiglia alla fine no?
quindi praticamente tra cuscinetti e perno deve esserci gioco 0?
devo cambiare cuscinetti o perno o entrambi??
aiutatemi please
per quanto riguarda il forcellone una cosa importantissima.Sui carter(nel punto in cui il motore viene attraversato dal perno del forcellone)ci sono due boccole,una più piccola e una più larga.
In quella piccola si viene a creare spesso un solco che sembra esserci in origine.
Quindi..Controlla lunghezza e stato boccole,filettatura finale dell'asse(controlla che con vari monta/smonta non si sia prolungata)cuscinetti, paravolvere in metallo e queste due boccole.
Se tutti i componenti sono in oridine non avrai gioco nel forcellone.
Anche sul mio 2kf era uscito fuori il parapolvere linkato da te in foto.
Io penso che ci sia la possibilità che tutto sia a posto e basta rimetterlo in sede.
Ma sarebbe meglio smontare tutto per pulire,ingrassare e all'occasione il controllo di tutti i pezzi :ciao:
grazie slash, il fatto è che quando smonto le cose rischio sempre di rovinare/rompere qualcosa, quindi questo intervento lo farò poi in inverno quando lascio la moto ferma e ho tempo di fare le cose con calma....
per verificare se perno o cuscinetti o entrambi devi smontare.......verificare da montato non è possibile........cmq da quel che ho visto è sentito solitamente si tratta dei soli cuscinetti.......... -ninzo'-