Ciao Raga. Rapidissima richiesta di aiuto.. voglio cambiare olio al Tènèrè.. è li da tre anni.. non ho fatto molti km, ma voglio cambiarlo. L'ultima volta l ' aveva cambiato il mecca e sinceramente non so nemmeno che olio mi aveva messo.. Sicuramente Motul, ma non so la gradazione.. Sul book service mi dà come gradazione 20/40 che dovrei ordinare perchè non lo tiene nessuno. Se metto un 15/50 ? va bene comunque o mi può creare problemi con la pressione pompa olio? non credo, ma chiedo.. non si sa mai.. Grazie..
personalmente mi attengo a quello che dice la casa madre..........!
con il caldo 15\50 penso vada bene lo stesso....... -ninzo'-
Ma anche col freddo, visto che partendo da 15 l'olio e' meno viscoso a bassa temperatura.
Io uso felicemente il Motul 5100 gradazione 15W50 su tutte e tre le mie XT (1VJ, 3TB, 3AJ), tutto l'anno.
Il manuale indicava un 20/40 perche' all'epoca non c'era di meglio, gia' usare un multigrado era "avanzato"...
Citazione di: AngeloFarina il 21 Agosto 2014, 10:27:36
Ma anche col freddo, visto che partendo da 15 l'olio e' meno viscoso a bassa temperatura.
Io uso felicemente il Motul 5100 gradazione 15W50 su tutte e tre le mie XT (1VJ, 3TB, 3AJ), tutto l'anno.
Il manuale indicava un 20/40 perche' all'epoca non c'era di meglio, gia' usare un multigrado era "avanzato"...
stando ai concepitori di tali mezzi e oli motore,non è esattamente cos',stando a loro è una questione di valori di accoppiamento + o meno serrati,dunque olio + o meno "spesso" questo per quanto riguarda la gradazione,con il passare degli anni poi è migliorata anche la qualità dell'olio..........stando sempre alla varie specifiche.....quindi su "carta parlando"......... -ninzo'-
Grazie Cular e Angelo..Sicuramente con il caldo un 20 è meglio di un 15.. ma se mi dite che non c' è problema gli metto il 5100 che uso anche su altri cancelli... Grazie ???
Il punto è che il valore inferiore (15 o 20) si "esplica" a freddo, mentre a caldo "vale" il valore superiore, cioè 50...
A caldo non cambia nulla usare un 15/50 o un 20/50, a caldo l'olio ha viscosità 50 in entrambi i casi...
Il discorso delle tolleranze che fai è giustissimo: a motore nuovo, un 40 (da caldo) è OK, il progettista aveva ragione a specificarlo.
Un motore di quasi 30 anni ha invece accumulato giochi ben più elevati che da nuovo, ed ecco che usare un olio leggermente più viscoso lo fa lavorare meglio, perchè si crea un film di olio più spesso, che letteralmente "tappa i buchi" del metallo che non c'è più. Questo è particolarmente vero per il gioco cilindro-pistone, al crescere della tolleranza, usando un olio più viscoso si recupera parte della compressione perduta...
:ok: Letto adesso Angelo... Ho preso cmq il 5100 15/50.. il 20/50 dovevan ordinarlo.. mi han detto che i KTM usano il 20/50 non ho capito se Motul o altra marca.. Grazie ! Ciao Beppe