Salve ragazzi, condivido la mia esperienza per aiutare chi eventualmente fosse incappato nello stesso problema, senza verine a capo.
Qualche mese fa, ho acquistato una xt600 4PT del 1998, apparentemente malconcia, a discapito dei pochi chilometri percorsi. Il male peggiore che puoi fare a questa moto è lasciarla parcheggiata all'aperto usandola raramente.
A parte le solite operazioni poco invasive tipo bavetta collettore scarico, filtro BMC, sostituzione dei tubi freno con quelli in treccia, pulizia dei dischi e pasticche (credo originali) e revisione pinze e pompe, eliminazione di qualche punto di ruggine sul telaio (neanche tanti, credevo di più), verifica tendicatena motore, punterie, completa revisione e pulizia carburatore, olio e spessoramento forcella, verifica raggi, sostituzione manubrio con uno in alluminio, olio e candela. Disossidamento blocchetti e qualche punto sull'impianto elettrico, sostituiti i padelloni delle frecce.
Dopo questi lavori, a caldo, la moto va molto meglio, certo, non è la belva che avevo prima, ma mi accontento.
Detto e fatto ciò, la moto persisteva nella difficolta di accensione a freddo, in pratica, con "l'aria" tirata partiva a stento, e quando partiva, saliva sino a 3000 giri (che pena vederla a freddo a 3000 giri) si spegneva un paio di volte, tirava tante di quelle fucilate e poi scaldatasi funzionava abbastanza bene.
Va be, monta e rismonta non ne venivo a capo ;desperado; . Riverifica guarnizioni carburatore, tutto bene, collettori carburatore, in ingresso e uscita, tutto bene, le fascette varie stringevano bene, la regolazione della vite del minimo non sortiva grande effetto.
Ultimo controllo, il polmoncino in plastica collegato ai collettori di gomma, forzandolo si vede crepato, ad occhio non si nota, ma messo in pressione, mostra chiaramente la lesione per il lato lungo.
Sigillata la spaccatura, all'avviamento a freddo ,a moto è perfetta. Pertanto il prossimo lavoro consisterà nella sostituzione dei collettori di gomma per eliminare il polmoncino maledetto "sbemm" .
Pertanto, se anche la vostra manifesta questi problemi, avete da controllare anche il polmoncino o risuonatore .
Prossimi lavori
Sostituzione dei cerchi in acciaio lucido con quelli in alluminio (se a qualcuno gli avanzano ;-9 ), sostituzione degli pneumatici probabilmente con dei MITAS E07 (il più giovane a 10 anni a DOT), sostituzione del collettore scarico con dei 5ch ex ttr, scarico leovince X3 ed aggiornamento livrea con una più moderna (cosa posso farci?)
A presto
luigi