https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=97085.msg1236172#msg1236172
E' il link al topic dove chiedevo lumi su un rumoraccio.....
Ho preso il toro per le corna e ho comprato un motore di 41000 km per sostituire il mio vecchio fedele centenario col cambio che fa casino.
Qualcuno è in grado di darmi qualche dritta per la sostituzione completa della bestia?
Ci sono cose da controllare finchè il motore "nuovo" è sul banco?
Al tuo posto controllerei ruota libera, catena distribuzione, gioco valvole e cambio filtro olio ???
se posso chiederlo quanto gli hai dato per curiosità x il motore? giusot per capire visto che pensavo in futuro di fare la stessa cosa
Attenzione ad aprirlo "a cuor leggero" ;)
Fossi in te mi procurerei un set di guarnizioni nuove (a 41000km saranno cotte). Se lo apri probabilmente si creperanno.
Controllerei anche la frizione.
Pasta rossa e frenafiletti sottomano.
Toccando ferro, occhio al serraggio delle viti: hai una dinamometrica? Il rischio si spannare/sputtaXXre qualcosa non è da sottovalutare.
Altra cosa che (ahime) non ricordo... il motore ha qualche matricola riportata anche sul libretto di circolazione?
PS: le foto non sono ancora riuscito a farle, ma a questo punto direi che non servono più :ok:
Citazione di: Lorxx il 16 Giugno 2015, 11:04:28
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=97085.msg1236172#msg1236172
E' il link al topic dove chiedevo lumi su un rumoraccio.....
Ho preso il toro per le corna e ho comprato un motore di 41000 km per sostituire il mio vecchio fedele centenario col cambio che fa casino.
Qualcuno è in grado di darmi qualche dritta per la sostituzione completa della bestia?
Ci sono cose da controllare finchè il motore "nuovo" è sul banco?
di che motore stiamo parlando?
Del tuo omonimo :riez:
Credo ... :dubbio:
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Ps : è arrivato ? :dubbio: