Finalmente dopo qualche anno ho racimolato i soldi per fare la manutenzione del tte. Finora per problemi lavorativi ed economici mi ero limitato al minimo indispensabile, cambio olio, filtro e pastiglie freni, candela e pneumatici. Ora dopo averla recuperata dopo due anni di inattività é giunta l'ora di fare lavori più pesanti. La lista é interminabile :
Regolazione gioco valvole;
Cambio candela;
Cambio olio;
Cambio filtro olio;
Pulizia serbatoio olio;
Cambio dischi frizione e molle;
Cambio dischi freni;
Cambio pastiglie ed olio freni;
Cambio pignone corona e catena;
Cambio paraolio forcelle;
Cambio parapolvere forcelle;
Cambio olio forcelle;
Cambio leve frizione e freno;
Air vents;
Batteria;
Fresatura collettore scarico;
Controllo impianto elettrico;
Cambio candela;
Varie.
Tutti i pezzi da sostituire li ho comprati tramite internet da Kedo.
Purtroppo non ho un box o un posto coperto dove fare i lavori per cui mi tocca farli in una corte interna, smontando e rimontando tutto sperando che non piova,e finalmente dopo una settimana ieri non pioveva così ho potuto iniziare i lavori.
Ieri finalmente come detto ho iniziato i lavori. Ho controllato e regolato il gioco valvole, ho spiegato l' olio motore vecchio, cambiato filtro dell' olio e cambiati dischi e molle della frizione. Tutto semplice e tranquillo se non fosse stato che alla fine del montaggio frizione una delle cinque viti m6 sul coperchio della frizione si é spaccata ed ora dovrò aspettare lunedì per andare in una ferramenta a comperare l' attrezzo per togliere il moncone di vite rimasto nel buco filettato. A questo punto sostituiró tutte cinque le viti. Facendo i lavori all' aperto ho dovuto comunque rimontare il coperchio del carter, naturalmente senza guarnizione. L' olio nuovo non l' ho ancora messo perché aspetto di togliere e pulire il serbatoio e di finire il lavoro della frizione. Oggi previsti altri lavori: smontaggio serbatoio olio; cambio disco freno anteriore; cambio pastiglie ed olio freno anteriore.
ma, la moto sta all' aria aperta?
Citazione di: hemperor il 18 Ottobre 2015, 13:05:13
una delle cinque viti m6 sul coperchio della frizione si é spaccata ed ora dovrò aspettare lunedì per andare in una ferramenta a comperare l' attrezzo per togliere il moncone di vite rimasto nel buco filettato.
occhio che non è facile toglierla...è facile fare danni
Citazione di: neldubbiogas il 19 Ottobre 2015, 21:35:58
ma, la moto sta all' aria aperta?
Si. Purtroppo non ho un box.
Citazione di: Cunningham il 19 Ottobre 2015, 22:12:19
occhio che non è facile toglierla...è facile fare danni
Per toglierla l' ho tolta. Una si è spaccata al momento di rimetterla.
Ieri pomeriggio nuova sessione di lavori. Ho smontato, pulito e rimontato la vaschetta dell' olio; ora devo concludere il lavoro della frizione, chiudere il carter con la nuova guarnizione e mettere l' olio. Ho poi tentato di di levare i dischi freno, ma le viti sono bloccate, la prossima volta lescaldo e le tiro via col trapano avvitatore. Per finire ho tolto le vecchie pastiglie e pulito e revisionato le pinze e notato una perdita di olio dal tubo del freno anteriore. Uno dei prossimi lavori sarà costruire un nuovo tubo in treccia.
Oggi poi ho comperato l' estrattore per la vite spaccata quindi il prossimo lavoro sarà finire la frizione e cambiare i dischi.