spesso e volentieri mi trovo a leggere di problemi inerenti ad ondeggiamenti dell'avantreno...
il più delle volte si da la colpa al famigerato parafango anteriore...
onde evitare di aprire sempre i soliti post vorrei richiamare l'attenzione su alcune mie esperienze personali...
da poco ho restaurato il mio 55W e nel suo rstauro sono state fatte le sospensioni anteriori e posteriori...
fuori dai confini nazionali sono andato a 150 senza alcun ondeggiamento...
possiedo anhe un xr650... e con questo oltre i confini nazionali sono arrivato ben oltre 160km/h senza nessun ondeggiamento...
entrambe le moto hanno il famigerato parafango alto... mi viene da pensare quindi che il problema degli ondeggiamenti non sia imputabile quindi al parafango ma andrebbe a ricercarsi in altre sezioni leggasi sospensioni...
:ciao:
Sono d'accordo con te!
oddio non credo che il parafango alto faccia bene alla stabilità..........però se le sospensioni non sono a posto è sicuramente peggio
Citazione di: Cunningham il 13 Aprile 2016, 23:41:59
oddio non credo che il parafango alto faccia bene alla stabilità..........però se le sospensioni non sono a posto è sicuramente peggio
come detto con il 55W sono arrivato a 150... e con l'xr ben oltre 160...
sicuramente il parafango alto fa vela e compromette la stabilità... ma se le sospensioni sono ok... gli ondeggiamenti a 120 130km/h non sono imputabili al parfango...
hai presente che vela fa il parafango del 55W?
Citazione di: gianfranco1104 il 13 Aprile 2016, 23:45:37
come detto con il 55W sono arrivato a 150... e con l'xr ben oltre 160...
sicuramente il parafango alto fa vela e compromette la stabilità... ma se le sospensioni sono ok... gli ondeggiamenti a 120 130km/h non sono imputabili al parfango...
hai presente che vela fa il parafango del 55W?
io ho fatto un paio di volte Milano/Varese in autostrada a tutto gas con il TT600S........ ::)
praticamente occupavo una corsia e mezza.......ma non erano ondeggiamenti,direi più galleggiamento øpaperinoø
Cunny in autostrada devi chiudere tutto bene altrimenti logico che faccia vela ...
øpaperinoø øpaperinoø
(http://www.mbgraphicsfilm.com/public/base/allegati/scatolone.jpg)
devo mettere anche lo scotch :dubbio:
Quoto Gianfranco. Il parafango alto, se la moto è in ordine con le sospensioni, incide ben poco come già detto pure in un altro post.
Citazione di: Cunningham il 14 Aprile 2016, 00:03:52
devo mettere anche lo scotch :dubbio:
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Caro Gianfranco,
grazie del tuo post.
fa proprio al caso mio.
in effetti ho chiesto io alcuni pareri al forum per quanto riguarda l'instabilità ad alte velocità.
Concordo con tutti che l'xt non è una moto da corsa e per la sua versatilità è una delle moto secondo me tra le piu' divertenti.
Ne ho avuto una prima di sposarmi ed ho percorso ben 70.000 km e poi l'ho venduta.
Cosi' innamorato della Xt che a distanza di dieci anni ne ho comprata un'altra e dall'anno scorso mi diverto scorazzando per le strade delle Alpi, abitando in montagna.
Tornando al discorso... purtroppo ho constatato che la moto che ho acquistato ha le sospensioni davanti davvero molto morbide e il mono posteriore regolato a tutta corsa.
Ora sto facendo le prove irrigidendo il mono (ho fatto un giro e 1/2 di dado) , ma per ora sento ancora la moto galleggiare sopra i 110/115 km/h.
Il manubrio inizia a ondeggiare e la mono risulta instabile.
In curva alla stessa velocità è ancora peggio.
Se regolando il monoammortizzatore posteriore non risolvo la situazione andro' dal meccanico a farmi indurire gli ammortizzatori anteriori.
Credo che non sia un lavoro alla mia portata.
La moto è del 2002 e quando l'ho comprata aveva 16.000 km ora ne ha 20.000.
Leggendo il tuo post mi fa piacere sapere che la tua moto non ondeggia e che quindi è un problema risolvibile. ???
Ancora grazie,
Andrea
Se ti sbacchetta , io controllerei il mono; se ancora ti dà problemi cambia anche l'olio alle forcelle (ma solo dopo averle lavate per benino ;) ) e a 100 k/h ti sembrerà di stare fermo.
Anche ruote e gomme svolgono bene il loro lavoro se sono a posto. Il 21 davanti è un po' la bestia nera , i raggi e il cerchio devono essere perfetti e la gomma deve girare bella dritta.