Salve a tutti,da chi potrei far revisionare il mio mono?
Conoscete qualcuno che non mi spenna per il lavoro?
grazie :ciao:
Potrebbe interessare anche a me...
a Milano ne conosco 2.......Oram è il più famoso
http://www.oramsospensioni.it/
Citazione di: Slash il 04 Agosto 2016, 21:24:43
Salve a tutti,da chi potrei far revisionare il mio mono?
Conoscete qualcuno che non mi spenna per il lavoro?
grazie :ciao:
Accordino passa spesso PE palemmmmo, :dubbio:
Come caxxo è che non lo conosxi?
Citazione di: Drag8 il 04 Agosto 2016, 22:31:08
Accordino passa spesso PE palemmmmo, :dubbio:
Come caxxo è che non lo conosxi?
Lo conosco accordino :ok:
Cunni sai per caso quanto chiede oram?
Citazione di: Slash il 04 Agosto 2016, 23:18:20
Lo conosco accordino :ok:
Cunni sai per caso quanto chiede oram?
non lo so,mi spiace -ninzo'-
mannaggia non so proprio che fare
Ciao Slash, se il tuo mono e' originale ti posso indicare la ditta SORA AMMORTIZZATORI di Vittorio veneto TV, l'anno scorso ne ho fatto revisionare uno del mio 34l con una spesa totale di circa 125,00 euro compreso trasporto e iva e uno di un xt550 dove gli avvano sostituito anche lo stelo con una modica spesa di 140,00 euro. Piu' che soddisfatto del lavoro eseguito. Ciao Donato
grande informazione donny grazie mille,e dimmi come va il mono?rispetta le tue aspettative?Ti soddisfa e lavora come dovrebbe?
Purtroppo ho avuto un esperienza orribile con ammortizzatori revisionati dell'auto e non vorrei spendere per un problema analogo.
Si la moto si comporta bene sia in curva che su strade dissestate e strade bianche in fuori strada non te lo so dire non l'ho provata, quando ho contattato l'azienda prima via mail e dopo telefonicamente mi avevano detto che la revisione la eseguivano smontano il mono sostituiscono le parti usurate compreso l'olio e caricano con azoto visto che costruiscono ammortizzatori sono dotati di camere pressurizzate, di piu non so riguardo al lavoro eseguito se vuoi sapere altro chiedi pure. Ciao
dalle mie parti una revisione normale costa 80€
Ciao Gianfranco, infatti il preventivo che mi era stato fatto era di 80/90 euro piu' iva e trasporto e mi sembra un prezzo onesto.
Certo se da sora il servizio spedizioni è efficente mi può stare bene pagare qualcosina in più.
80€ è il budget perfetto per me,il tizio delle tue parti con le spedizioni funziona?
Prima li contatti ti fai fare un preventivo che e' sempre meglio essere chiari prima che dopo, per il trasporto di solito ci pensano loro anche al ritiro ma io ho preferito inviarlo via posta e avro speso 13/15 euro non ricordo bene e abito in provincia di modena, e visto il periodo io li contatterei potrebbero essere chiusi per ferie.
Grazie per i consigli donny,al momento sto cercando di capire bene da chi fare il lavoro,sicuramente lo farò revisionare dopo le ferie.
Citazione di: Cunningham il 04 Agosto 2016, 22:27:51
a Milano ne conosco 2.......Oram è il più famoso
http://www.oramsospensioni.it/
Ho chiesto a Oram (senza precisare eventuali costi di spedizione) e mi ha risposto 180/200€, tempistica di 1 settimana.
Grazie meritene,un pò troppo fuori budget,forse fosse stato qui a palermo ci avrei pensato,ma ho paura che poi magari non mi va bene o si presenta un problema,aggiungendo eventuali spese di spedizione ci perdo troppo.
Maledetti mono..costano un botto sia nuovi che da revisionare..
Figurati, ci mancherebbe.
Mi ha risposto anche Sora: dai 97 ai 150 a seconda delle condizioni. Eventualmente organizzano il ritiro.
Mi sembra che sia un prezzo interessante.
Mi spiegate in che consisterebbe la revisione di quel mono? Mi pare di ricordare che a me dissero che su un mono di quel tipo c'era poco da rigenerare....mentre il mono dell'Africa mi è stato rigenerato con estrema soddisfazione a 130 euro...
Citazione di: meritene il 05 Settembre 2016, 13:29:17
Ho chiesto a Oram (senza precisare eventuali costi di spedizione) e mi ha risposto 180/200€, tempistica di 1 settimana.
esticaxxi......
Senti anche la Oraf dei Rista (padre e figlio), sono due artigiani molto competenti (testati più volte). Hanno l'officina a Pinerolo (TO).
i lavori da fare sono:
Scaricare vecchio gas e vecchio olio
Cambiare oring e paraoli vari
SPerare di non cambiare lo stelo(il mio sembra ottimo)
e ricaricare con o senza valvola.
Io gradirei la valvola in modo da poter ricaricare di gas quando è necessario,anche se senza valvola dovrei avere meno rischi di perdite
se vi interessa ho 2 mono per il 2kf da revisionare, li do a prezzi modici. contattatemi in privato.
Citazione di: ziocicco il 09 Settembre 2016, 12:56:59
se vi interessa ho 2 mono per il 2kf da revisionare, li do a prezzi modici. contattatemi in privato.
sarebbe opportuno mettere un annuncio nel mercatino ::)
Citazione di: gianfranco1104 il 06 Agosto 2016, 14:56:39
dalle mie parti una revisione normale costa 80€
Praticamente un regalo. Da approfittarne immediatamente.
Citazione di: passatore il 17 Settembre 2016, 18:20:12
Praticamente un regalo. Da approfittarne immediatamente.
infatti è intasato e al momento non prende nuovi ordini......
Riecchime.
è venuto il momento di revisionare il mono e quindi va presa una decisione.
Ho fatto un ulteriore giro qui a palermo e a meno di 200€ non ne fa nessuno.
Quindi le opzioni sono due:
1 lo compro nuovo online
2 Spedisco
1 Prenderlo Nuovo.
Grazie alla ricerca di Carlainz nella parte iniziale del post https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=99342.msg1274036#new
vediamo i prezzi degli ammortizzatori che si riescono a trovare online più o meno facilmente.
La scelta per motivi di budget ricade su questo YSS 300€,a questo prezzo non credo proprio si possa trovare altro,
http://www.yss.co.th/product-detail.php?id=10495&vehicle_type=1&brand=29&model=1132&year=1984&cc=&page=1
Il problema è che non trovo recensioni specifiche o dati più precisi come l'escursione,riguardo l'interasse mi pare sia mezzo centimetro più lungo dell'originale,per il resto non sembra niente male almeno esteriormente.
2 Spedirlo
Credo proprio che contatterò sia Sora che la ditta dalle parti di Gianfranco,
l'unico problema è che se dovessi avere qualche problema sono casini,credo che tra altre spedizioni ed eventuali spese possa venirmi l'yss nuovo..
Quindi spero che qualcuno possa dirmi qualcosa di sto mono,nel frattempo contatto l'azienda per avere dati più precisi e se la prossima settimana non ho risposte contatto le aziende del nord :ciao:
https://youtu.be/fCYLPClZAbc
http://www.yss.co.th/product-detail.php?id=10495&vehicle_type=1&brand=29&model=1132&year=1984&cc=&price_range=5000%3B60000&page=1
Ho mandato una mail alla yss europe,nessuna risposta ancora..
Niente da fare,ne la rms che li distibuisce,ne i vari rivenditori conoscono con certezza l'escursione,dicono che molto probabilmente è uguale all'originale.
Comunque credo proprio che lo prenderò
Citazione di: Slash il 04 Novembre 2016, 08:28:51
Niente da fare,ne la rms che li distibuisce,ne i vari rivenditori conoscono con certezza l'escursione,dicono che molto probabilmente è uguale all'originale.
Comunque credo proprio che lo prenderò
lo hai poi comprato ?
eehh si!!!finalmente montato su xtina.
Attualmente sono ancora in fase di taratura ovvero:
In configurazione standard l'interasse è stato allungato di quasi un centimetro ed il precarico è moolto lento,le regolazioni del freno neanche si sentono.
Cercherò di spiegare a parole mie..
Così dietro la sentivo spompa(un pò come l'originale spompo) però efficace.
Prima prendendo un avvallamento a velocità nell'atterraggio la moto impiegava del tempo prima di stabilizzarsi,adesso risulta immediata nel recupero e precisa.
In due non va a pacco ma ci manca poco..
Adesso ho aumentato di tanto il precarico,sento l'effetto agendo sulla rotella del freno e lavora da dio,ma devo assolutamente diminuire l'interasse perchè nel brutto in certe situazioni da fermo tocco a malapena terra.
Ultima prova fatta in off con la mia ragazza,sentiero tostarello a velocità totalmente ragionevoli si è comportato bene,per due forse ancora dovrei indurire anche se non ha mai sofferto,però per una via di mezzo è perfetto.
Vorrei ricordare che monto le forcelle del 3aj che sono più lunghe,ma sfilate di un cm,credo corrispondano a quelle del 2kf totalmente sfilate.
Sono soddisfatto,forse mi aspettavo molto di più in termini di cambiamento,ma c'è da dire che ancora devo conoscerlo bene,lavorarci un bel po e provarla bene in fuoristrada con le scarpette nuove :bttr:
Grazie, info molto utili :ok:
ciao ,quando l hai ordinato ti anno chiesto con che kilaggio volevi la molla
oppure è standard ,perché mi sembra che alcune ditte lo fanno
ti chiedo questo perché servirebbe anche a me ma devo avere una molla molto dura
causa incomprensione col mio preparatore atletico
No non credo sia possibile scegliere il tipo di molla,almeno a me non è stato chiesto e non ho visto informazioni al riguardo sul sito.
Ragazzi aggiorno la situazione..due difetti riscontrati:
Il primo è che la leva in dotazione stringendo il precarico si è piegata e si è rovinata una delle sedi della ghiera.
Il secondo che secondo me è molto grave è che i parapolvere(oring)del cuscinetto uniball escono fuori "sbemm"
Non va bene...non va per niente bene..
credevo di essere a posto per altri 20 anni e invece sicuramente dovrò cambiare gli uniball fra qualche mese...
Se avessero messo i silent block come sul mono originale questo non sarebbe successo...
che ne dite del Wilbers ?? meglio del yss ?
si trova nuovo a 359€
http://www.ebay.it/itm/Amortisseur-Wilbers-Premium-YAMAHA-XT-600-2KF-89-/120783683374?hash=item1c1f44bf2e:m:m7Eks_bot8ApwOiiCXiWT8g
Mail Per RMS
Salve,ho acquistato presso un vostro rivenditore un ammortizzatore yss (Y7071630) codice prodotto MZ456-395TRL-01-X per xt 600.
Il monoammortizzatore in questione mi sta dando diversi problemi.
Dalle boccole all'estremità del mono fuoriescono molto facilmente gli oring parapolvere degli snodi sferici,abbreviandone drasticamente la loro durata.
Una boccola si è consumata e quindi adesso il perno è fuori tolleranza.
La ghiera di regolazione per il precarico è stata spostata nella parte alta (al contrario dell'originale) vi è quindi impossibile regolarla poichè si trova tra i due collettori di aspirazione,per lo stesso problema i collettori di aspirazione della moto si stanno scorticando e questo è il problema che più mi indispone dato che parliamo di una moto del 1989.
Ho smontato i collettori per regolarla ma ad un certo punto la leva in dotazione si è piegata e i fori sulla ghiera si sono ovalizzati.
Infine agendo sulla ghiera del rebound non si sentono grandi differenze..
Ancora il mono è dal rivenditore in attesa di risposta..
Quindi sono punto è a capo devo revisionare l'originale.
anchio dovrei revisionarlo ....
Ribadisco che Spsuspension a Campagnano di Roma mi ha detto che non si revisiona.... e diciamo che il titolare è "titolato" e, per quanto ne so, non parla a vanvera..... poi oh... magari qualcuno lo fa.
Certo è che quanto riportato da Slash non è incoraggiante.
facciamo un gruppo di acquisto? e prendiamo qualcosa di buono tipo hagon,wilbers,bitubo .. etc
Sotto l'Africa ho il Wilbers.
a me wilbers andrebbe bene
allego la tabelle con i codici per xt
https://www.wilbers-shop.de/index.php?cl=alist&cnid=6713ff0fbfeae2ff6a29f0dc4a946e5c&manufacturer=90v40bd08f64cf352173769a2f312731&year=1987&catname=6713ff0fbfeae2ff6a29f0dc4a946e5c
qua costa 359€ spedito , magari riusciamo ad arrivare a 300€ ...
http://www.ebay.it/itm/Wilbers-Stosdampfer-Federbein-540-Road-XT-600-2-KF-2-NF-89-624/322976080384?hash=item4b32dfe200:g:OycAAOSwl9RaTLMc
Certo che è revisionabile,forse non è predisposto come un ohlins ma si revisiona eccome.
Alcuni lo revisionano senza neanche mettere la valvola per la ricarica del gas e questo è positivo se si vogliono evitare noie con una valvola difettosa o che con gli anni sfiata.
Citazione di: ferrovecchio il 06 Marzo 2018, 14:35:57
Ribadisco che Spsuspension a Campagnano di Roma mi ha detto che non si revisiona.... e diciamo che il titolare è "titolato" e, per quanto ne so, non parla a vanvera..... poi oh... magari qualcuno lo fa.
Certo è che quanto riportato da Slash non è incoraggiante.
Ragazzi i problemi sono 2
Il primo è quella maledetta ghiera del precarico..
ho cercato all'infinito ma tutti i mono aftermarket per la nostra moto hanno la ghiera nella parte superiore del mono
1 per regolarla si devono smontare fianchetto dx e collettore aspirazione cassa filtro/carburatore destro,vi assicuro che se voleste trovare la giusta regolazione non è pratico e non è bello per il collettore in gomma che nei monta smonta potrebbe rovinarsi
2 la ghiera striscia sul collettore aspirazione cassa filtro/carburatore sinistro e con il tempo lo grattugia,prima o poi mentre vai la moto aspira aria e terra da li e sono guai.
Il secondo problema è che hanno sostiuito gli infiniti silent block del mono originale con gli snodi sferici(unibal) come quelli montati sui 59x che si consumano molto prima.
Secondo me per le nostre moto il mono originale fin ora è il migliore che si possa avere.
Serve solo un esperto del settore che faccia un buon lavoro.
Nei prossimi giorni vedrò di decidere a chi spedirlo
qua fanno revisione senza modifiche ma non li conosco
http://www.rinaldisospensioni.it/frameYamahaXT.asp
Citazione di: Slash il 06 Marzo 2018, 22:02:52
Certo che è revisionabile,forse non è predisposto come un ohlins ma si revisiona eccome.
Alcuni lo revisionano senza neanche mettere la valvola per la ricarica del gas e questo è positivo se si vogliono evitare noie con una valvola difettosa o che con gli anni sfiata.
Allora mi informerò nuovamente.
Si rinaldi è il primo che ho scoperto che li rigenera senza montare la valvola,solo che mi pare di aver capito che ora è in pensione e che più o meno lo faceva per 250€.
Su ebay c'è AMmotorshop che li revisiona,domani chiamo e vediamo,per adesso ho la moto ferma perchè non ho proprio tempo..
Am motor chiede 140€ per il lavoro più 25€ per il tampone di fine corsa e 20€ per ritiro e consegna.
Installano la valvola shrader,dicono che è totalmente affidabile,il mono è in garanzia non ricordo per quanto però.
Se dovessero esserci altre parti da cambiare il prezzo aumenta
Ragazzi,cercate chi lo fa senza valvole e fori e modifiche varie.
Si può fare e se fatto bene durerà altri 20 anni senza problemi.
Ricordate sempre che solo l'originale è stato fatto ad hoc per quella moto,testato a lungo e scelto in base a un buon compromesso tra tanti fattori in gioco.
Inotre se servissero degli aggiornamenti un buon sospensionista non avrà difficoltà a farli.
Gli YSS sembrerebbe sia meglio lasciarli montare ai cinesi sulle loro ling-cheng-dong.
Infine diffidate di chi fa revisioni a 100 €, tra ricambi originali (non modifiche o adattamenti vari) e attrezzatura per fare il lavoro senza fori e valvole, non è possibile farlo con quella cifra.
Citazione di: passatore il 10 Marzo 2018, 20:44:20
Ragazzi,cercate chi lo fa senza valvole e fori e modifiche varie.
Si può fare e se fatto bene durerà altri 20 anni senza problemi.
Ricordate sempre che solo l'originale è stato fatto ad hoc per quella moto,testato a lungo e scelto in base a un buon compromesso tra tanti fattori in gioco.
Inotre se servissero degli aggiornamenti un buon sospensionista non avrà difficoltà a farli.
Gli YSS sembrerebbe sia meglio lasciarli montare ai cinesi sulle loro ling-cheng-dong.
Infine diffidate di chi fa revisioni a 100 €, tra ricambi originali (non modifiche o adattamenti vari) e attrezzatura per fare il lavoro senza fori e valvole, non è possibile farlo con quella cifra.
Ok. Ci puoi dare qualche riferimento?
Credo che cercando in internet se ne trovano parecchi di molto validi.
mahh.....io ne avro fatti revisionare da un amico meccanico una ventina, ci mette la valvola e non e' mai successo nulla di nulla.
basta metterci una valvola seria come quella che montano gli ammortizzatori di serie ed il problema non esiste. anzi, se per caso si "sgonfia" si puo' riportare alla pressione giusta senza dover smontare tutto quanto di nuovo. e guardate che dopo anni, anche gli ammortizzatori di serie delle xt si sgonfiano. ammortizzatori di 20 anni come i nostri, non hanno piu i 18-20 atmosfere, ma molte molte meno.....e con 100-120 euro si revisionano.
chiedete al Gus come funzionano i suoi mono revisionati nel 2010 ....
:ciao: :ciao:
Citazione di: clicco61 il 12 Marzo 2018, 13:33:42
e guardate che dopo anni, anche gli ammortizzatori di serie delle xt si sgonfiano. ammortizzatori di 20 anni come i nostri, non hanno piu i 18-20 atmosfere, ma molte molte meno.....
:ciao: :ciao:
Questo non è vero ma va bene uguale.
certo però che così non è facile prendere una decisione.... :huh: -ninzo'-
Se può interessarti io ho adattato sulla mia 2kf un mono Sachs usato facendo pochissime modifiche (se ricordo bene una sola boccola) e lavora che è una bellezza , unica cosa si alza di pochissimi centimetri il retro , e lo vedi solo sa fermo , ma per me essendo alto non è un problema , anzi!
Ps: ne sono contentissimo , forche anteriori efficienti e Sachs al posteriore gli sbacchetti sono lontanissimi ricordi.
Citazione di: passatore il 12 Marzo 2018, 14:14:16
Questo non è vero ma va bene uguale.
perche non e' vero? ne hai mai smontato tu uno personalmente? hai mai fatto la prova tu ? mai visto le moto che abbassando dietro, tornano su molto velocemente senza nessun freno di ritorno? questo e' dovuto alla mancanza di pressione all'interno dell'ammortizzatore.
https://www.youtube.com/watch?v=LSiPwUXrgTI (https://www.youtube.com/watch?v=LSiPwUXrgTI)
Citazione di: clicco61 il 13 Marzo 2018, 08:58:07
perche non e' vero? ne hai mai smontato tu uno personalmente? hai mai fatto la prova tu ? mai visto le moto che abbassando dietro, tornano su molto velocemente senza nessun freno di ritorno? questo e' dovuto alla mancanza di pressione all'interno dell'ammortizzatore.
Tu invece ne hai smontati ancora? e come hai fatto a misurare la pressione se non c'è la valvola!
Quando tornano su molto velocemente è perché l'olio ha perso le sue proprietà,oppure perché la fascia di tenuta sul pistone è consumata,oppure perché ha perso olio (questo è l'unico motivo per cui può essere uscito anche il gas).
No perdita olio no perdita pressione.Neanche dopo 1.000 anni.
ragazzi quindi dove lo revisioniamo ?
magari se ne facciamo revisionare 3-4 ci fanno lo sconto ...
questo giotek li revisiona a 100€ ...
https://www.hondavfr.it/da-chi-andare/come-revisionare-un-ammortizzatore-del-vfr-800-'99/
sul forum del tenere parlano anche di questo di roma per 90€
http://www.pierpaolimoto.it/
su xt500 parlano anche di questo che lo fa senza valvola
http://www.sora-ammortizzatori.it/
mi ha risposto Sora
Possiamo rigenerare il tuo ammortizzatore originale, il preventivo per la rigenerazione varia tra Euro 97,00 e Euro 150,00 cadauno iva compresa, il prezzo oscilla in base allo stato dell' ammortizzatore.
Solo dopo averlo visionato potremo fare un preventivo corretto. Siamo disponibili a farlo ritirare dal ns. vettore convenzionato, è sufficiente che lo imballi accuratamente in una scatola.
I tempi di consegna in caso di tua conferma del preventivo si aggirano intorno a 3-4 giorni.
A disposizione per ulteriori informazioni, ti auguro una buona giornata.
Un caro saluto.
Ammazza carl! sei un segugio!
per la valvola Sora dice che dipende dal modello . qualcuno ha delle foto del mono che le mando e vedo che dicono ?
Citazione di: passatore il 13 Marzo 2018, 10:31:04
Tu invece ne hai smontati ancora? e come hai fatto a misurare la pressione se non c'è la valvola!
Quando tornano su molto velocemente è perché l'olio ha perso le sue proprietà,oppure perché la fascia di tenuta sul pistone è consumata,oppure perché ha perso olio (questo è l'unico motivo per cui può essere uscito anche il gas).
No perdita olio no perdita pressione.Neanche dopo 1.000 anni.
personalmente, quando avevo l'officina di moto e l'attrezzatura apposita, ne avro' revisionati un centinaio. adesso che non ho piu l'attrezzatura , mi appoggio ad un amico meccanico che ha fatto i corsi da Andreani. http://www.andreanigroup.com/
Citazione di: clicco61 il 13 Marzo 2018, 13:04:58
personalmente, quando avevo l'officina di moto e l'attrezzatura apposita, ne avro' revisionati un centinaio. adesso che non ho piu l'attrezzatura , mi appoggio ad un amico meccanico che ha fatto i corsi da Andreani. http://www.andreanigroup.com/
E prima di aprirli li foravi per togliere pressione?
quelli sigillati si. foravo e aprivo.. mentre quelli non sigilalti tipo WP, Showa ed ohliins, controllavo la pressione prima di smontarli e quasi sempre avevano atmosfere in meno anche se non perdevano olio. col tempo per usura del gommino paraolio qualcosa perdevano.
ho seguito come meccanico diversi piloti nei campionati di enduro regionali, italiano junior e senior, per piu di 15 anni.....
un po' di esperienza me la sono fatta...............
Citazione di: clicco61 il 13 Marzo 2018, 14:33:12
quelli sigillati si. foravo e aprivo.. mentre quelli non sigilalti tipo WP, Showa ed ohliins, controllavo la pressione prima di smontarli e quasi sempre avevano atmosfere in meno anche se non perdevano olio. col tempo per usura del gommino paraolio qualcosa perdevano.
ho seguito come meccanico diversi piloti nei campionati di enduro regionali, italiano junior e senior, per piu di 15 anni.....
un po' di esperienza me la sono fatta...............
Da profano auspico che Clicco61 e Passatore uniscano le loro indubbie conoscenze e, in un eccellente e produttivo lavoro di equipe, giungano a darci delle indicazioni utili.
Forza ragazzi.
Citazione di: clicco61 il 13 Marzo 2018, 14:33:12
quelli sigillati si. foravo e aprivo.. mentre quelli non sigilalti tipo WP, Showa ed ohliins, controllavo la pressione prima di smontarli e quasi sempre avevano atmosfere in meno anche se non perdevano olio. col tempo per usura del gommino paraolio qualcosa perdevano.
ho seguito come meccanico diversi piloti nei campionati di enduro regionali, italiano junior e senior, per piu di 15 anni.....
un po' di esperienza me la sono fatta...............
Vero che perdono pressione,ma solo quelli con la valvola. Gli altri "sigillati" che sigillati non sono,non possono perdere pressione ,come già spiegato.
Onore alla tua esperienza di meccanico anche a livello racing per più di 15 anni.
Ovvio che esperienza ne hai avuta, però,anch'io nel mio piccolo, ho 25 anni di esperienza nel campo delle sospensioni e qualche migliaio li ho revisionati (diciamo.....10.000?) e posso affermare senza ombra di dubbio che chi aggiunge valvole fa un lavoro cosi cosi!
Chiedete a chi lo fa con foro il costo a farlo senza,vediamo se siamo ancora a 100 €!
E che non dicano che sono sigillati,che non si può fare e bla bla bla perché non è vero!
Quanto sopra non per vanto ne per acquisire clienti,sono in pensione da due anni e non faccio più questo lavoro.
Giusto per chiarire!
Giacomo, non volendo aggiungere la valvola e secondo la tua esperienza, a chi mi posso serenamente rivolgere?
Clicco, se invece volessi aggiungere la valvola tu chi consiglieresti?
Ho letto qualche post più su che Sora li fa senza valvola. Non lo conosco ma se lo dice sarà così. Altri li trovate in internet. Mi viene in mente Dal Fiume per esempio ma ripeto, li troverete senza difficoltà in rete.
Citazione di: clicco61 il 13 Marzo 2018, 14:33:12
quelli sigillati si. foravo e aprivo.. mentre quelli non sigilalti tipo WP, Showa ed ohliins, controllavo la pressione prima di smontarli e quasi sempre avevano atmosfere in meno anche se non perdevano olio. col tempo per usura del gommino paraolio qualcosa perdevano.
ho seguito come meccanico diversi piloti nei campionati di enduro regionali, italiano junior e senior, per piu di 15 anni.....
un po' di esperienza me la sono fatta...............
da quì il nik Clicco :dubbio:
Citazione di: passatore il 13 Marzo 2018, 18:09:52
Ho letto qualche post più su che Sora li fa senza valvola. Non lo conosco ma se lo dice sarà così. Altri li trovate in internet. Mi viene in mente Dal Fiume per esempio ma ripeto, li troverete senza difficoltà in rete.
Sì, in rete si trova di tutto.... poi dipende come lavorano, ecco perché si cerca di appoggiarsi alla vostra esperienza nel campo per circoscrivere la ricerca.
Grazie quindi per l'indicazione.
Citazione di: ferrovecchio il 13 Marzo 2018, 19:25:52
Sì, in rete si trova di tutto.... poi dipende come lavorano, ecco perché si cerca di appoggiarsi alla vostra esperienza nel campo per circoscrivere la ricerca.
Grazie quindi per l'indicazione.
Oram, di Milano, ha il vizio di farli un po duretti....
Citazione di: Marchinovis il 12 Marzo 2018, 16:09:40
Se può interessarti io ho adattato sulla mia 2kf un mono Sachs usato facendo pochissime modifiche (se ricordo bene una sola boccola) e lavora che è una bellezza , unica cosa si alza di pochissimi centimetri il retro , e lo vedi solo sa fermo , ma per me essendo alto non è un problema , anzi!
Ps: ne sono contentissimo , forche anteriori efficienti e Sachs al posteriore gli sbacchetti sono lontanissimi ricordi.
Grazie ma ho già buttato soldi su un sachs..mono proveniente dalla tte,ho dovuto sostituire l'uniball inferiore con il silent block del mono xt.
Se parliamo dello stesso è addirittura più corto,ha meno escursione ed anche lui ha la ghiera del precarico sopra quindi tocca smontare i collettori per regolarlo.
Era una chiavica l'ho smontato subito..
Comunque grazie ragazzi per l'enorme contributo.
Credo proprio che lo manderò alla Sora,il prezzo sembra abbastanza onesto,vedremo..
Non credo sia lo stesso , o comunque io l'ho messo con la ghiera sotto e l'uniball (per ora ma da 5 anni) va che è una bellezza , sgrat sgrat. 8)
Citazione di: Marchinovis il 13 Marzo 2018, 22:33:15
io l'ho messo con la ghiera sotto... 8)
SMETTILA DI IMPENNARE!
Citazione di: ferrovecchio il 14 Marzo 2018, 14:32:42
SMETTILA DI IMPENNARE!
Non mi drogo , non mi ubriaco ne mi abbuffo , non fumo ma almeno : " LASCIAATEEMII PIINNAAREE..." :sederi: :ciapa: #friends#
Citazione di: Marchinovis il 14 Marzo 2018, 15:26:30
Non mi drogo , non mi ubriaco ne mi abbuffo , non fumo ma almeno : " LASCIAATEEMII PIINNAAREE..." :sederi: :ciapa: #friends#
non so impennare, forse è il caso che incomincio a fare tutto il resto...
Citazione di: Cunningham il 14 Marzo 2018, 18:10:16
non so impennare, forse è il caso che incomincio a fare tutto il resto...
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: ferrovecchio il 13 Marzo 2018, 15:14:32
Giacomo, non volendo aggiungere la valvola e secondo la tua esperienza, a chi mi posso serenamente rivolgere?
Clicco, se invece volessi aggiungere la valvola tu chi consiglieresti?
se volete, potete spedirmi gli ammortizzatori e li porto dal mio amico meccanico. di solito viene sui 100 euro, molte volte bisogna aggiungere il paracolpi ( il pezzo di plastica messo sullo stelo) perche con gli anni si disintegra. gommini paraolio ne avro cambiati 1 forse 2 in tutti questi anni, quindi e' raro doverlo cambiare. per questo non sono d'accordo con Passatore. mono completamente "scoppiati" che avevano solo molla e rimbalzavano come caprette, ma alla fine solo cambiando olio e ricaricando di azoto, tornavano nuovi. senza dover cambiare i gommini, che non perdevano.
gli ammortizzatori di serie delle nostre xt erano molto validi al'epoca e anche adesso sono molto meglio di tanta roba nuova.
personalmente sulla mia xt e sul tenere, ho revisionato gli ammortizzatori e messo una bella molla progressiva della hyperpro. tutta un'altra moto :mvv: :mvv:
https://hyperpro.com/
Citazione di: clicco61 il 15 Marzo 2018, 09:06:23
se volete, potete spedirmi gli ammortizzatori e li porto dal mio amico meccanico. di solito viene sui 100 euro, molte volte bisogna aggiungere il paracolpi ( il pezzo di plastica messo sullo stelo) perche con gli anni si disintegra. gommini paraolio ne avro cambiati 1 forse 2 in tutti questi anni, quindi e' raro doverlo cambiare. per questo non sono d'accordo con Passatore. mono completamente "scoppiati" che avevano solo molla e rimbalzavano come caprette, ma alla fine solo cambiando olio e ricaricando di azoto, tornavano nuovi. senza dover cambiare i gommini, che non perdevano.
gli ammortizzatori di serie delle nostre xt erano molto validi al'epoca e anche adesso sono molto meglio di tanta roba nuova.
personalmente sulla mia xt e sul tenere, ho revisionato gli ammortizzatori e messo una bella molla progressiva della hyperpro. tutta un'altra moto :mvv: :mvv:
https://hyperpro.com/
Grazie 1000 per la disponibilità, ottimo a sapersi.
Grazie della disponibilità, Clicco. :ok:
Grazie mille :ok:
Mi hanno chiamato dal negozio dicendomi che quelli di rms non mi cambiano o riparano il mono in garanzia perchè l'ho manomesso.
Secondo loro ho rovinato la ghiera del precarico perchè non ho svitato la vite di sblocco.
Forse se fossi stato davvero così demente me ne sarei fatto una ragione.
Degli altri problemi non ne hanno parlato minimamente.
Ho buttato 280€ nel cesso..
Citazione di: Slash il 21 Marzo 2018, 19:06:30
Mi hanno chiamato dal negozio dicendomi che quelli di rms non mi cambiano o riparano il mono in garanzia perchè l'ho manomesso.
Secondo loro ho rovinato la ghiera del precarico perchè non ho svitato la vite di sblocco.
Forse se fossi stato davvero così demente me ne sarei fatto una ragione.
Degli altri problemi non ne hanno parlato minimamente.
Ho buttato 280€ nel cesso..
mi spiace molto , non comprero mai niente da rms ...
Citazione di: amedeo p. il 21 Marzo 2018, 22:36:20
Idem
Ci stavo facendo un pensierino.....adesso c'ho ripensato.
Mandagli questo link.
Grazie del supporto ragazzi #friends#
In teoria per legge ci sarebbero 2 anni di garanzia col negoziante
ma già si è parato il culo chiedendomi lo scontrino che non trovo più,ovviamente potrebbero risalirci dalla confezione ma mi ha detto il dipendente(sempre per telefono) che non possono farci nulla.
Devo ancora andarci di persona..
Citazione di: Slash il 22 Marzo 2018, 20:50:21
Grazie del supporto ragazzi #friends#
In teoria per legge ci sarebbero 2 anni di garanzia col negoziante
ma già si è parato il culo chiedendomi lo scontrino che non trovo più,ovviamente potrebbero risalirci dalla confezione ma mi ha detto il dipendente(sempre per telefono) che non possono farci nulla.
Devo ancora andarci di persona..
Guarda che puoi esercitare i tuoi diritti anche SENZA scontrino. Puoi dimostrare in altri modi di aver acquistato presso di loro? Bonifico, bolla, testimoni, scatola con codici del venditore....
Così al volo...
"Il negoziante è tenuto a prestare la garanzia anche in caso di mancanza del documento fiscale
L'articolo 1470 del codice civile stabilisce che la vendita è un contratto che ha per oggetto il trasferimento della proprietà di una cosa o il trasferimento di un altro diritto verso il corrispettivo di un prezzo. Il contratto può essere stipulato in vari modi senza la necessità di una scrittura, salvo nei casi in cui questa sia espressamente prevista dalla legge, come ad esempio la vendita immobiliare.
In base all'articolo 1490 del codice civile poi il venditore è tenuto a garantire che la cosa venduta sia immune da vizi che la rendano inidonea all'uso a cui è destinata o ne diminuiscano in modo apprezzabile il valore. Pertanto se da un lato per far valere tale garanzia è necessario dimostrare che il bene in questione sia stato comprato proprio dal suo negozio e non da altri, dall'altro tale dimostrazione non richiede necessariamente l'esibizione dello scontrino, che è un documento puramente fiscale e non una prova di acquisto.
I mezzi probatori per dimostrare l'acquisto presso un determinato negoziante possono essere molteplici. La testimonianza di un amico presente al momento dell'acquisto, ad esempio, è ammessa purché il valore del contratto ecceda la somma di 2,58 euro, anche se l'autorità giudiziaria può consentire la prova oltre tale limite, tenuto conto della qualità delle parti, della natura del contratto e di ogni altra circostanza (articolo 2721 del codice civile).
In assenza di testimoni possono valere anche le ricevute del bancomat o delle carte di credito, che forniscono prova della qualità delle parti, natura del contratto e oggetto di vendita. Se l'acquisto è dimostrato il negoziante quindi non può rifiutarsi di prestare la garanzia, anche in mancanza dello scontrino. Tale obbligo, in base all'articolo 132 del Codice del Consumo, ha validità due anni per i consumatori privati e dodici mesi per i professionisti che acquistano il bene per la propria attività con fattura."
fonte http://www.responsabilecivile.it/per-la-garanzia-non-e-necessario-conservare-lo-scontrino/
ferrovecchio che dire...io non so come ringraziarti.
Ho già letto quà e la che lo scontrino vale relativamente.
La scatola ce l'ho,con etichetta codice e tutto solo che in questo momento sta al negozio,spero che non l'abbiano tirata via..
Il periodo in cui l'ho comprato è testimoniato su questo forum,ho la foto del pezzo con la data.
Purtroppo l'ho acquistato in contanti ed ero solo quando l'ho preso..
Domani "in bicicletta" andrò..e gli farò leggere la tua risposta,speriamo bene
(https://s26.postimg.cc/ihbmknf09/yperpro.jpg) (https://postimg.cc/image/ct5btranp/)
ecco qua, un mono del super 750. revisionato + molla yperpro euro 230.00