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#61
MEETINGS / Re: prima uscta dell'anno, asf...
Ultimo messaggio di Meissner - 24 Marzo 2026, 07:58:54Penso di sì, ma vediamo come si mette il tempo, giovedì danno brutto e freddo, se poi si riscalda, allora usciamo, sì però è prevista la Perduca, devo cercare un tratto nuovo per non smentirmi.
Forse l'ho trovato con Carlo.
Forse l'ho trovato con Carlo.
#62
MEETINGS / Re: prima uscta dell'anno, asf...
Ultimo messaggio di TurboLento - 23 Marzo 2026, 21:10:14ci vediamo lunedi prossimo??
#63
IL MIO NOME E'... / Re: presentazione
Ultimo messaggio di meritene - 23 Marzo 2026, 07:51:17Benvenuto!
#64
CICLISTICA / Re: XT 600 4pt: scelta disco p...
Ultimo messaggio di nux - 21 Marzo 2026, 21:35:33Citazione di: TurboLento il 17 Marzo 2026, 12:05:36Ho avuto la fortuna di avere una 2KF ed una 3TB. La 2KF frena, la 3TB no!. Sa la progressione e' la stesssa, la 4PT sara' un disastro. Alla 3TB misi i tubi in treccia, ma la frenata non cambio' particolarmente. Anche le pastiglie nuove non risolsero particolarmente il problema. La 2KF, invece, frena che e' una meraviglia.allora alla 3tb dovevi avere qualche problema alla pompa perché la pinza è decisamente migliore, alla 4aj sto cercando di capire come montare quella, la 3aj ha la stessa pinza del 2kf
Per "lamierine" credo intenda le mollette che bloccano le pastiglie.
Mi ricordo che ci persi un sacco di tempo, litigando proprio con loro (e con l'inserimento del pistone dopo aver cambiato l'o-ring di tenuta).
#65
IL MIO NOME E'... / Re: presentazione
Ultimo messaggio di nux - 21 Marzo 2026, 21:31:59Citazione di: toner1965 il 20 Marzo 2026, 11:29:31allora vada per il restauro parziale.
per le spese peeventivate spero sugli 800 - 1000 euro
spero
Pubblica le foto dello stato in cui si trovava se così ci rendiamo conto
#66
IL MIO NOME E'... / Re: presentazione
Ultimo messaggio di toner1965 - 20 Marzo 2026, 11:29:31allora vada per il restauro parziale.
per le spese peeventivate spero sugli 800 - 1000 euro
spero
per le spese peeventivate spero sugli 800 - 1000 euro
spero
#67
MEETINGS / prima uscta dell'anno, asfalto...
Ultimo messaggio di Meissner - 20 Marzo 2026, 07:18:56Ciao,
dopo il lungo periodo invernale, finalmente ho rimesso le ruote in strada, è stata alla fine tosta!
Qui segue il racconto:
Dopo lungo tempo di riposo, finalmente ci si accorda per un'uscita, Carlo è il più intrapprendente a cui si aggiunge Giorgio, per riprendere i meccanismi e l'allenamento, si decide per un'uscita solo stradale.
Approffitando di una pausa del maltempo, ci si accorda per venerdì 13.
Mi han dato carta bianca per la scelta del giro; mi son messo subito all'opera, un tarlo mi rodeva dentro, dopo aver sbagliato per 2 volte come arrivare a S. Sebastiano Curone attraverso le colline e poi tornare a vedere la Val Borbera con percorso altenativo.
Naturalmente il ritorno verso Le Capanne di Cosola e poi una strada a scelta a seconda dell'ora di svalico.
Appuntamento a casa di Carlo alle 9,30, mi sveglio alla mattina e, nebbione!
Arrivato verso S. Colombano la giornata si preannunciava tersa, un po' freschina, ma il sole brillava nel cielo.
A casa di Carlo ci si ritrova con piacere tra vecchi amici, anzi vorrebbe aggregarsi anche Lampu ma è ancora a casa, così gli diamo le indicazioni per trovarci lungo il percorso.
Naturalmente il giro prevede di viaggiare su strade secondarie, mando avanti Carlo fino a Ca' Alberini, è una zona che conosco poco e mi perdo facilmente mentre lui è l'esperto della zona.
Carlo inventa un nuovo percorso, molto panoramico lungo le creste delle colline pavesi tra vigneti e prati in fiore.
Ora passo davanti, questa strada ormai è un classico, poco trafficata, stretta e tortuosa tra prati e boschi, qualche bel tornante e alla fine perveniamo nei pressi di Caminata ad innestarci sulla SP.412.
Una moto ci aspetta già, è Lampu che ci aveva raggiunto.
Giorgio mi fa:"Tu su asfalto sei sempre spettacolare!", sì in effetti su asfalto vado bene, i problemi iniziano quando andiamo in off!
Rimesso assieme il gruppo, via a contornare la diga del Molato, la strada è molto bella e divertente con curve continue, poi finita la Provincia di Piacenza si entra in quella di Pavia e l'asfalto cambia completamente, una macchina davanti a noi ha un andamento molto zigzagante e non ci fidiamo a sorpassare, poi accosta un po' e arriviamo a Moline dove prendiamo la strada per Valleverde.
All'inizio è larga, poi dopo il bivio per Zavattarello si stringe decisamente e risale dolcemente la collina con anamento sinuoso e arriviamo a Mombelli.
Non mi ricordavo bene la strada e giro a sinistra per ritrovaci sulla provinciale per Varzi, abbastanza trafficata e un po' sconnessa.
Attraversato Varzi arriviamo sino a Bagnaria, stavolta ho deviato sul ponte giusto così ci ritroviamo sulla strada che ci condurrà direttamente a S. Sebastiano Curone.
Sulla sommità della collina il paese di Moglia che si raggiunge con una strada stretta che sale lungo la costriera con diversi tornanti, poi prosegue lungo la costiera e indi scende direttamente a S. Sebastiano C. con qualche tornante e attraversiamo il Curone.
L'idea era quella di scendere alle strette del Pertuso con un lungo giro , solo che non mi ricordavo il bivio da prendere, abbiamo provato una strada ma era errata, intanto nelle retrovie serpeggiava un po' il malcontento: FAMEEE!!!
Rientriamo in paese da informazioni assunte ci mandano a Gremisco dove sfortunatamente il ristorante era chiuso, nuovo tentativo a Fabbrica Curone dove abbiamo trovato una bella trattoria.
Ormai era quasi la una.
Abbiamo scelto io e Carlo il risotto coi funghi, Giorgio e Lampu le tagliatelle con i funghi, abbiamo mangiato bene, peccato che il servizio sia andato un po' per le lunghe, e solo verso le 14,30 siamo riusciti a ripartire.
Torniamo a S. Sebastiano, scendiamo direttamente in Val Borbera evitando il giro lungo, intanto il tempo si era un po' imbrociato.
Sei qui non vuoi andare a vedere le strette! solo la parte iniziale,senza dilungarsi troppo, siamo circa a metà strada.
Ripartiamo verso le Capanne di Cosola, fino a Cabella Ligure la strada è larga e scorrevole, poi comincia ad inerpicarsi e si stringe, i boschi sono ancora spogli, arrivando verso Montalto di Cosola le montagne che sbarrano la valle sono ben imbiancate, ancora qualche chilometro e siamo al valico.
Siamo arrivati nel Deserto dei Tartari!
Il bar è aperto e non ci facciamo mancare una cioccolata ustionante!
Sono le 16! ho ancora un centinaio di km per tornare a casa, sarà meglio scendere velocemente per la via più diretta!
Ci sono 2 possibilità fino a Casanova, o da Pian dell'Arma o dalla valle Staffora, al bar mi hanno detto che la prima è stata riasfaltata, così scendiamo decisi per quella.
La strada è praticamente tutta bagnata ma scorrevole, solo qualche piccolo tratto ammalorato, scendendo attraversiamo un banco di nubi, poi torna la normale visibilità.
Arriviamo a Casanova che sono quasi le 17, Giorgio e Lampu hanno necessità di rientrare presto e ci salutiamo, io e Carlo ci prendiamo ancora un po' di tempo.
Ripartiamo, evitiamo il lungo giro della strada principale tagliando per il ponte di legno e sbuciamo sulla statale, in quel mentre ci passano davanti Giorgio e Lampu.
Via diretti veloci, per modo di dire, fino alla diga del Molato, devo sgranchire un po' le gambe, ora verso casa diretto che sta scurendo dove arrivo prima delle 19, mi ero fermato anche a fare benzina perché in riserva, alla fin fine per me sono stati 250 km, come prima uscita, non male!
Alle 20,30 mi sono disteso un attimo a riposare e mi sono svegliato alle 6,30 del giorno dopo!
percorso, foto, poche, video, li trovate qui.
https://it.wikiloc.com/percorsi-motociclismo/13-03-2026-borgonovo-valtidone-strette-di-pertuso-val-borbera-valico-capanne-di-cosola-254194226
dopo il lungo periodo invernale, finalmente ho rimesso le ruote in strada, è stata alla fine tosta!
Qui segue il racconto:
Dopo lungo tempo di riposo, finalmente ci si accorda per un'uscita, Carlo è il più intrapprendente a cui si aggiunge Giorgio, per riprendere i meccanismi e l'allenamento, si decide per un'uscita solo stradale.
Approffitando di una pausa del maltempo, ci si accorda per venerdì 13.
Mi han dato carta bianca per la scelta del giro; mi son messo subito all'opera, un tarlo mi rodeva dentro, dopo aver sbagliato per 2 volte come arrivare a S. Sebastiano Curone attraverso le colline e poi tornare a vedere la Val Borbera con percorso altenativo.
Naturalmente il ritorno verso Le Capanne di Cosola e poi una strada a scelta a seconda dell'ora di svalico.
Appuntamento a casa di Carlo alle 9,30, mi sveglio alla mattina e, nebbione!
Arrivato verso S. Colombano la giornata si preannunciava tersa, un po' freschina, ma il sole brillava nel cielo.
A casa di Carlo ci si ritrova con piacere tra vecchi amici, anzi vorrebbe aggregarsi anche Lampu ma è ancora a casa, così gli diamo le indicazioni per trovarci lungo il percorso.
Naturalmente il giro prevede di viaggiare su strade secondarie, mando avanti Carlo fino a Ca' Alberini, è una zona che conosco poco e mi perdo facilmente mentre lui è l'esperto della zona.
Carlo inventa un nuovo percorso, molto panoramico lungo le creste delle colline pavesi tra vigneti e prati in fiore.
Ora passo davanti, questa strada ormai è un classico, poco trafficata, stretta e tortuosa tra prati e boschi, qualche bel tornante e alla fine perveniamo nei pressi di Caminata ad innestarci sulla SP.412.
Una moto ci aspetta già, è Lampu che ci aveva raggiunto.
Giorgio mi fa:"Tu su asfalto sei sempre spettacolare!", sì in effetti su asfalto vado bene, i problemi iniziano quando andiamo in off!
Rimesso assieme il gruppo, via a contornare la diga del Molato, la strada è molto bella e divertente con curve continue, poi finita la Provincia di Piacenza si entra in quella di Pavia e l'asfalto cambia completamente, una macchina davanti a noi ha un andamento molto zigzagante e non ci fidiamo a sorpassare, poi accosta un po' e arriviamo a Moline dove prendiamo la strada per Valleverde.
All'inizio è larga, poi dopo il bivio per Zavattarello si stringe decisamente e risale dolcemente la collina con anamento sinuoso e arriviamo a Mombelli.
Non mi ricordavo bene la strada e giro a sinistra per ritrovaci sulla provinciale per Varzi, abbastanza trafficata e un po' sconnessa.
Attraversato Varzi arriviamo sino a Bagnaria, stavolta ho deviato sul ponte giusto così ci ritroviamo sulla strada che ci condurrà direttamente a S. Sebastiano Curone.
Sulla sommità della collina il paese di Moglia che si raggiunge con una strada stretta che sale lungo la costriera con diversi tornanti, poi prosegue lungo la costiera e indi scende direttamente a S. Sebastiano C. con qualche tornante e attraversiamo il Curone.
L'idea era quella di scendere alle strette del Pertuso con un lungo giro , solo che non mi ricordavo il bivio da prendere, abbiamo provato una strada ma era errata, intanto nelle retrovie serpeggiava un po' il malcontento: FAMEEE!!!
Rientriamo in paese da informazioni assunte ci mandano a Gremisco dove sfortunatamente il ristorante era chiuso, nuovo tentativo a Fabbrica Curone dove abbiamo trovato una bella trattoria.
Ormai era quasi la una.
Abbiamo scelto io e Carlo il risotto coi funghi, Giorgio e Lampu le tagliatelle con i funghi, abbiamo mangiato bene, peccato che il servizio sia andato un po' per le lunghe, e solo verso le 14,30 siamo riusciti a ripartire.
Torniamo a S. Sebastiano, scendiamo direttamente in Val Borbera evitando il giro lungo, intanto il tempo si era un po' imbrociato.
Sei qui non vuoi andare a vedere le strette! solo la parte iniziale,senza dilungarsi troppo, siamo circa a metà strada.
Ripartiamo verso le Capanne di Cosola, fino a Cabella Ligure la strada è larga e scorrevole, poi comincia ad inerpicarsi e si stringe, i boschi sono ancora spogli, arrivando verso Montalto di Cosola le montagne che sbarrano la valle sono ben imbiancate, ancora qualche chilometro e siamo al valico.
Siamo arrivati nel Deserto dei Tartari!
Il bar è aperto e non ci facciamo mancare una cioccolata ustionante!
Sono le 16! ho ancora un centinaio di km per tornare a casa, sarà meglio scendere velocemente per la via più diretta!
Ci sono 2 possibilità fino a Casanova, o da Pian dell'Arma o dalla valle Staffora, al bar mi hanno detto che la prima è stata riasfaltata, così scendiamo decisi per quella.
La strada è praticamente tutta bagnata ma scorrevole, solo qualche piccolo tratto ammalorato, scendendo attraversiamo un banco di nubi, poi torna la normale visibilità.
Arriviamo a Casanova che sono quasi le 17, Giorgio e Lampu hanno necessità di rientrare presto e ci salutiamo, io e Carlo ci prendiamo ancora un po' di tempo.
Ripartiamo, evitiamo il lungo giro della strada principale tagliando per il ponte di legno e sbuciamo sulla statale, in quel mentre ci passano davanti Giorgio e Lampu.
Via diretti veloci, per modo di dire, fino alla diga del Molato, devo sgranchire un po' le gambe, ora verso casa diretto che sta scurendo dove arrivo prima delle 19, mi ero fermato anche a fare benzina perché in riserva, alla fin fine per me sono stati 250 km, come prima uscita, non male!
Alle 20,30 mi sono disteso un attimo a riposare e mi sono svegliato alle 6,30 del giorno dopo!
percorso, foto, poche, video, li trovate qui.
https://it.wikiloc.com/percorsi-motociclismo/13-03-2026-borgonovo-valtidone-strette-di-pertuso-val-borbera-valico-capanne-di-cosola-254194226
#68
CICLISTICA / Re: XT 600 4pt: scelta disco p...
Ultimo messaggio di Billy - 19 Marzo 2026, 16:26:35Citazione di: DS-1 il 19 Marzo 2026, 15:35:36Ma pompa e pinza della 2kf sono diversi da quelle delle versioni successive di XT? Si potrebbe fare una prova almeno con una pinza 2kf sulla 3tb/4pt?
Qui non saprei che dirti, può rispondere chi ha in casa entrambi i modelli
#69
CICLISTICA / Re: XT 600 4pt: scelta disco p...
Ultimo messaggio di DS-1 - 19 Marzo 2026, 15:35:36Citazione di: Billy il 19 Marzo 2026, 15:16:44No, non ancora. Non ho davvero idea dell'eventuale entità del lavoro da fare.
Così a braccio, darei per buona la qualità frenante dell'acciaio del disco (lo spero davvero, visto che in quegli anni esistevano già dei signori impianti frenanti), per cui mi verrebbe da ipotizzare solo una diversa pompa ed una diversa pinza.
Riguardo quest'ultima ci sarebbe quasi certamente da realizzare un adattatore, per permetterne l'attacco sul fodero XT (a meno di clamorose botte di sedere di una pinza performante con gli stessi attacchi della nostra).
Questi sono gli unici pensieri (blandi) che ho fatto finora.
Ma pompa e pinza della 2kf sono diversi da quelle delle versioni successive di XT? Si potrebbe fare una prova almeno con una pinza 2kf sulla 3tb/4pt?
#70
CICLISTICA / Re: XT 600 4pt: scelta disco p...
Ultimo messaggio di Billy - 19 Marzo 2026, 15:16:44Citazione di: DS-1 il 19 Marzo 2026, 14:39:37Modifiche che, ai fini della sicurezza, soprattutto se reversibili, comunque male non sarebbero. Hai già progettato qualcosa?
No, non ancora. Non ho davvero idea dell'eventuale entità del lavoro da fare.
Così a braccio, darei per buona la qualità frenante dell'acciaio del disco (lo spero davvero, visto che in quegli anni esistevano già dei signori impianti frenanti), per cui mi verrebbe da ipotizzare solo una diversa pompa ed una diversa pinza.
Riguardo quest'ultima ci sarebbe quasi certamente da realizzare un adattatore, per permetterne l'attacco sul fodero XT (a meno di clamorose botte di sedere di una pinza performante con gli stessi attacchi della nostra).
Questi sono gli unici pensieri (blandi) che ho fatto finora.