CORONA

[steu]

UN PAI DI DENTI IN PIU DI CORONA SU UN XT DEL 2002  CI POSSONO STARE ANCHE SE FACCIO UN PO DI STRADA ASFALTATA O RISCHIO DI IMPICCARLA TROPPO  CIA CIA

[BelRay]

vai tranquillo, ne avrai solo beneficio! (a parte un piccolo aumento dei consumi, e una teorica riduzione della vita di motore e organi della trasmissione...)

[wbonx]

vai tranquillo, ne avrai solo beneficio! (a parte un piccolo aumento dei consumi, e una teorica riduzione della vita di motore e organi della trasmissione...)

molto teorica....

[BelRay]

beh, dipende da come lo usa: se se ne va in autostrada a 140, c'è una bella differenza... 6500 o 7000 giri... (dati spannometrici!)

[YureW]

se se ne va in autostrada a 140

Un'analisi spannoscopica rivela, comunque, che uno, quando va di crociera, tende a viaggiare a giri costanti, piuttosto che a velocità costante. Questo significa che se viaggia a 145 km/h a 6.000 giri con la corona da 45, viaggerà a 135 a 6.000 giri con una corona da 48.
Credo che, grosso modo, si tenda automaticamente a girare al regime di coppia massima o giù di lì, se non ci sono altri fattori (orari, traguardi di tappa, polizia alle calcagna, eccetera), perché è il regime che "a orecchio" sembra il più adeguato.
Quindi il motore non si usurerà di più perché gira più alto.
Al limite, per fare lo stesso perdcorso, farà più giri di motore.
Però nell'uso cittadino e fuoristradistico magari tenderò ad usare una marcia più alta e giri più bassi, quindi grosso modo, alla fine, non dovrebbe cambiare quasi niente.

[BelRay]

appunto: dipende da come lo usa