Quale ohlins su TTE del 2001

[sante]

Salve,
stavo pensando di sostituire il mio mono posteriore con un ohlins o qualcosa del genere. Voi che siete i miei grandi GURU mi potreste illuminare su modelli, prezzi e altro?
In più la forcella del TTE com'è? ossia è molto differente da una di un TTR?
Grazie a tutti

[Rakim]

assai!

[SNOOPY L'AFRICANO]

metti il mono del TTS così non devi sostituire i leveraggi. non se ne trovano molti, ma è un gran mono!!

[Rakim]

snippy tu ke sei uno smanettone, ti  risulta un ohlins tts da 41,5 interasse foro ?

[SNOOPY L'AFRICANO]

boh non saprei
tempo fa se ne parlava in un thread
il tts montava 2 ohlins differenti. La differenza la vedevi immediatamente in quanto uno era dotato di registro per la comrpessione sul serbatoio, l'altro no. l'altra differenza, se non sbaglio, era la misura.
ma te lo ripeto, non ci giurerei.

[FaGuS...]

nono quello e il 59x che ha due mono diversi

[Rakim]

nono quello e il 59x che ha due mono diversi

Ma perchè fai sempre confusione? 

Avanti, ora fai un altro post ed esci pure quello del 350   ! 

[SNOOPY L'AFRICANO]

esatto fagus
anche per l'ohlins del tts vige lo stesso discorso, questo te lo dico per certo
anche perchè l'ho visto con i miei occhi
credo cambi tra quelli con telaio e cerchi blu e quello con telaio bianco

[suse]

Io ho montato il mono Öhlins del TTS con interasse di 41,5..questo è il risultato.

[Rakim]

Esattamente il risultato che ho ottenuto io ,  ma il tts da cuo prveniva era un Telaio blu con ruote color alu.

Secondo voi e' un giusto assetto ?  Io mi sento il Kulo troppo alto e inoltre non tocco bene coi piedi , in certi frangenti è brutto .

Sto valutando l'idea di sostituire il piedino del mono e farne fare uno del pieno ridoto di 1,5 cm
Secondo voi otterrei los tesso risultato del mono da 39,5 ?   O cambia qualcosa nel funzionamento?

Gufo hai messo le kajaba pure tu?

[sante]

ma nessuno mi sa indicare qualche prezzo?
e per la forcella?

[Rakim]

ma nessuno mi sa indicare qualche prezzo?
e per la forcella?

Purtroppo dipende dal mercato dell'usato , i prezzi ke ho visto io si aggirnoa sui 200 per l'ohlins , e per le forcelle io ho messo le kayaba ancora piu' difficili da trovare

[suse]

Gufo hai messo le kajaba pure tu?

No Rakim,ho le Paioli originali..se trovassi due Kayaba le prenderei al volo.

Per il prezzo del mono io l'ho pagato 450€.Però nuovo non usato.
Era un "fondo di magazzino".
Usati si trovano a 200/250€.

[SNOOPY L'AFRICANO]

eh eh caro rakim te la senti troppo alta dietro in quanto la forca anteriore è più corta della kayaba del tts di circa 4 cm
poi hai messo anche quello da 41,5... son tanti
le cose migliorerebbero molto se metti quello da 39.5, guadagni almeno 3 o 4 cm.

[Rakim]

eh eh caro rakim te la senti troppo alta dietro in quanto la forca anteriore è più corta della kayaba del tts di circa 4 cm
poi hai messo anche quello da 41,5... son tanti
le cose migliorerebbero molto se metti quello da 39.5, guadagni almeno 3 o 4 cm.

Karo snipppy , ciò le Kajaba   

mi sento pero los tesos il kulo alto .....

sto ponderando di cambiare il piedino e farloo rifare piu' corto di un centrimetro o 1,5 .... che ne pensi ?

[SNOOPY L'AFRICANO]

per kayaba intendi quelle del tts?
e te la senti ancora alta?
prova a buttare 2 misure suileveraggidel forcellone e faccisapere
che io sappia, mettendo ohlins e forcella del tts sul tte tutto si riequilibra alla grande
sicuro che per kayaba non intendi le forche originali?

[Rakim]

per kayaba intendi quelle del tts?
e te la senti ancora alta?
prova a buttare 2 misure suileveraggidel forcellone e faccisapere
che io sappia, mettendo ohlins e forcella del tts sul tte tutto si riequilibra alla grande
sicuro che per kayaba non intendi le forche originali?

Ho comprato una TTs non marciante  e ho montato le sospensioni sul TTe , le kayaba sono fenomenali.

A occhio sembra bilanciata la moto , pero' la sella e' un po inlclinata in avvanti.
Potrebb esser solo un effetto del' alzamento dei due punti estremi della moto  ( cannotto e parafango)  dovuto a forcella e mono piu lungo.

Forse è come dici tu , a vedersi il tte ora ha l'aspetto a V di uan enduro ....

Cio comprta dei vantaggi , come maggiore luce e piu escursione delle sopsensioni , ma per me ch sono nano servirebbe abassare un po perchè tocco poco.

Non so se fare l'operazione di cambiare il piedino con uno ricostruito un centimetro piu corto , magari mi si abasserbbe di qualche centrimetro utile.

[Zinga]

Rakim, io ho montato tempo fà il mono del TTs quello che è da 39,5 e la moto chiaramente si è un pelo alzata dietro ma non tanto da mettermi puntato sull'anteriore...
il mono da 41.5 è sempre stato del 59x, prima di cambiare il mio mi sono sbattuto 2 mesi a cercare notizie ma di tts con mono da 41 

[Rakim]

Rakim, io ho montato tempo fà il mono del TTs quello che è da 39,5 e la moto chiaramente si è un pelo alzata dietro ma non tanto da mettermi puntato sull'anteriore...
il mono da 41.5 è sempre stato del 59x, prima di cambiare il mio mi sono sbattuto 2 mesi a cercare notizie ma di tts con mono da 41 

Col 39,5 si alza un  pelo , con il 41,5 simoltiplicanoi peli  per i  leveraggi.

Il mono 41,5 e' del tts , ha molla gialla e  l'ho tolto da un tts.

Nel 59x non erano ohlins e avevnoa la molla rossa

[Zinga]

posso solo dirti che il mio mono è al 125% del TTs, l'ho comprato da ZIOBEL..
ce ne saranno stati due modelli diversi, oppure alla moto dalla quale l'hai smontato l'avevano sostituito 

[FaGuS...]

Ma perchè fai sempre confusione? 

Avanti, ora fai un altro post ed esci pure quello del 350   ! 

:ciapet:mo to o metto tiè            http://www.moto.it/accessori/mercatino03.asp?EID=943245

[Rakim]

posso solo dirti che il mio mono è al 125% del TTs, l'ho comprato da ZIOBEL..
ce ne saranno stati due modelli diversi, oppure alla moto dalla quale l'hai smontato l'avevano sostituito 

si anke io ci avevo pensato , ma ho sentito di piu' ohlins tts da 41,5 mi sa che cene sono stati deu tipi diversi...

[Rakim]

:ciapet:mo to o metto tiè            http://www.moto.it/accessori/mercatino03.asp?EID=943245

uhmm, ma non e' lui , kuesto non ha la regolazione sul serbatoietto...

[wish]

Col 39,5 si alza un  pelo , con il 41,5 simoltiplicanoi peli  per i  leveraggi.

Il mono 41,5 e' del tts , ha molla gialla e  l'ho tolto da un tts.

Nel 59x non erano ohlins e avevnoa la molla rossa

col 39,5 il tte si alza ben pù di un pelo...se ricordo bene circa 6 cm.

[FaGuS...]

col 39,5 il tte si alza ben pù di un pelo...se ricordo bene circa 6 cm.

tira piu un pelo di fica che un gioco di buoi!!!

[SNOOPY L'AFRICANO]

quello dell'inserzione è per tt350, ed è DIVERSOOOO
per il tts ne facevano di 2 modelli, uno con la regolazione della compressione sulla bomboletta, l'altro senza. E si differivano anche per interasse. DISCORSO CHIUSO!!!!!!
questi sono dati CERTI. Rakim, tu ce l'hai la regolazione sul serbatoio?
avendone fatti 2, ma essendo la moto esteticamente sempre uguale, credo quindi che la differenza sia nel leveraggio, dubito abbiano fatto 2 telai diversi (seppur limitatamente alla zona d'attacco del mono)
certo, il più indicato è quello da 39.5.

[gp1964]

Boh, io ho montato il 39,5 e ho riscontrato solo un leggero aumento di altezza del retrotreno (al parafango). D'altra parte mi pare che la misura reale sia 39,3, e che il sachs originale sia un po' più di 38,5, per cui la differenza è meno di 1 cm. Moltiplicando tale valore per ca. 3,5 (che è il rapporto mono/ruota che ho riscontrato regolando il precarico, cioè ad ogni giro di molla (1,5 mm) il sag variava di ca. 0.5 mm), si ottiene una differenza di altezza di max. 3 cm, probabilmente anche meno.
Questo è confermato dalle sensazioni di guida: se il sag è corretto, la moto non rimane più caricata in avanti, anzi... Il sag maggiore e la maggiore cedevolezza dell'Ohlins nella prima metà della corsa rendono addirittura la moto lievemente più seduta in condizioni dinamiche, almeno per quella che è la mia esperienza. Io infatti tenevo il Sachs con un po' troppo precarico (sag di soli 5 cm) per cercare di evitare troppi fondocorsa, ma così facendo la moto rimaneva alta dietro e insensibile alle piccole asperità. Con l'Ohlins, invece, tengo il sag quasi a 9 cm e la moto assorbe le buchette che è una meraviglia.
Rakim: ho letto anche l'altro tuo post; io non so da dove arrivi questo benedetto Ohlins da 41,5 mm, però io non lo monterei, sballa troppo l'assetto (in questo sono d'accordo con Ritz), per quanto l'ammortizzatore in sé si comporti bene. Anche con un sag di 10 cm rimarresti troppo alto, e al TTE il peso davanti certo non manca già così com'è... Forse quel mono andrebbe bene per la trasformazione in motard. Ho letto anche che per montarlo hai dovuto comprimere un po' la molla. Non mi sembra che sia una cosa accettabile, non vorrei che si danneggiassero forcellone e leveraggi, che in estensione andrebbero sembre a "sbattere". Forse ti conviene venderlo (magari a chi ha il TT350 o il 59X, se compatibile) e cercare quello da 39,5.
Spero di non aver detto troppe stupidaggini... 

 

[Rakim]

Boh, io ho montato il 39,5 e ho riscontrato solo un leggero aumento di altezza del retrotreno (al parafango). D'altra parte mi pare che la misura reale sia 39,3, e che il sachs originale sia un po' più di 38,5, per cui la differenza è meno di 1 cm. Moltiplicando tale valore per ca. 3,5 (che è il rapporto mono/ruota che ho riscontrato regolando il precarico, cioè ad ogni giro di molla (1,5 mm) il sag variava di ca. 0.5 mm), si ottiene una differenza di altezza di max. 3 cm, probabilmente anche meno.
Questo è confermato dalle sensazioni di guida: se il sag è corretto, la moto non rimane più caricata in avanti, anzi... Il sag maggiore e la maggiore cedevolezza dell'Ohlins nella prima metà della corsa rendono addirittura la moto lievemente più seduta in condizioni dinamiche, almeno per quella che è la mia esperienza. Io infatti tenevo il Sachs con un po' troppo precarico (sag di soli 5 cm) per cercare di evitare troppi fondocorsa, ma così facendo la moto rimaneva alta dietro e insensibile alle piccole asperità. Con l'Ohlins, invece, tengo il sag quasi a 9 cm e la moto assorbe le buchette che è una meraviglia.
Rakim: ho letto anche l'altro tuo post; io non so da dove arrivi questo benedetto Ohlins da 41,5 mm, però io non lo monterei, sballa troppo l'assetto (in questo sono d'accordo con Ritz), per quanto l'ammortizzatore in sé si comporti bene. Anche con un sag di 10 cm rimarresti troppo alto, e al TTE il peso davanti certo non manca già così com'è... Forse quel mono andrebbe bene per la trasformazione in motard. Ho letto anche che per montarlo hai dovuto comprimere un po' la molla. Non mi sembra che sia una cosa accettabile, non vorrei che si danneggiassero forcellone e leveraggi, che in estensione andrebbero sembre a "sbattere". Forse ti conviene venderlo (magari a chi ha il TT350 o il 59X, se compatibile) e cercare quello da 39,5.
Spero di non aver detto troppe stupidaggini... 

 

Considera che ho messo sul tte la ciclistica di un tts , i telai sono uguali i leveragi pure ( misurati )  , i meccanici mi dicono che l'assetto e' giusto.
ho visto un tts e mi pare avesse anche kuello il parafango tanto alto.
Forse esistono due versioni di tts con questa differenza.
Io pure preferirei avere il posteriore un po piu basso piu ke altro per gestiremelgio la moto  , mi sa che faro' lamodifica del piedino dovrei ottenere un interasse di almeno 40 , piu simile al 39,5.
Non so se lavorerà uguale.

[ritz]

AOO  vi siete arrubbati il post di Sante

Sante ammortazzitore e forcelle TTs le ha vendute poco tempo fa un tuo paesano sul forum mi spiace 

Rakim se la vuoi abbassare devi cambiare un pezzo del leveraggio (che non sò come si chiama) tempo fa l'ha fatto Luca xt (ma ha problemi a collegarsi) e mi diceva che ogni centimetro (non ricordo  se in meno o in più) lo devi moltiplicare per tre centimetri, se abbassi o alzi
poi c'è il Posaja che lo aveva fatto per alzare prova a chiederlo a lui

[Rakim]

AOO  vi siete arrubbati il post di Sante

Sante ammortazzitore e forcelle TTs le ha vendute poco tempo fa un tuo paesano sul forum mi spiace 

Rakim se la vuoi abbassare devi cambiare un pezzo del leveraggio (che non sò come si chiama) tempo fa l'ha fatto Luca xt (ma ha problemi a collegarsi) e mi diceva che ogni centimetro (non ricordo  se in meno o in più) lo devi moltiplicare per tre centimetri, se abbassi o alzi
poi c'è il Posaja che lo aveva fatto per alzare prova a chiederlo a lui

Eviterei toccare i leveraggi , il mo ccanico mi ha fatto vder un bellavoro sul mono di un yz.
Loro staccano il piedino , efanno fare al torniere un altro simile piu corto di un cm o unoe mezzo ricavato dal pieno in acciaio.
Che ne pensi?

[ritz]

Eviterei toccare i leveraggi , il mo ccanico mi ha fatto vder un bellavoro sul mono di un yz.
Loro staccano il piedino , efanno fare al torniere un altro simile piu corto di un cm o unoe mezzo ricavato dal pieno in acciaio.
Che ne pensi?

tecnico, ma quando ti costa?

[gp1964]

Forse esistono due versioni di tts con questa differenza.

Pare proprio che sia così, però è strano che Belgarda abbia deciso di fare due versioni con assetti così diversi! (e che per montare il mono si debba comprimere la molla...) 

[suse]

Io l'ho montato..non ho compresso niente!
Il telaio del TTE è identico.
I leveraggi pure.
Sulla confezione(l'ho comprato nuovo) c'era scritto: Monoammortizzatore TT600S.
È la 20esima volta che lo dico.

[sibellius]

TTs telaio bianco o blu hanno lo stesso mono. Stessa misura. Sul TTe monta benissimo tranne che l'alloggio della bomboletta, ma i telai sono perfettamente uguali.Inoltre sul TTe cambia l'altezza del posteriore ma dipende anche dalle forche che se più basse si carica il peso in avanti ed il retrotreno si alza ulteriormente: quindi con forche Kayaba TTS che sono leggermente più alte delle paioli del TTe  la moto ha un assetto diverso. 

[Rakim]

tecnico, ma quando ti costa?

Dicono 100-130 , se cio' mi risolve tutto lo farei....

(e che per montare il mono si debba comprimere la molla...) 

Beh, era per dire che e'piu lungo dell'interasse dei fori di montaggio , ma solo di qualche millimetro , l'hanno dovuto comprimere giusto per allineare i fori .