Dispositivo per facilitare avviamento a caldo TT-TTR

[Ganik]

Alla fine me lo sono autocostruito e funziona benissimo
Materiale occorrente: 50cm di tubo in gomma rinforzato con tela + 1 rubinetto benzina di concorrenza(tipo motocross marketing o acerbis..) + 2 fascette plastica
Spesa totale:nemmeno 20€
Tempo necessario:20 minuti,per smontare sella,serbatoio,passare il tubo e rimontare tutto

Si toglie il tappino in gomma sul tubetto predisposto che esce dal manicotto del carburatore sx
Si collega il tubo in gomma
Si fa passare il tubo sotto il serbatoio facendo attenzione che non resti appoggiato alla testata sennò alla lunga si brucia
Si prende il rubinetto benzina,gli si scorcia il tubetto a rete che sennò sporge troppo e si fissa con le de fascette al manubrio in posizione accessibile (io l'ho messo a sx accanto alla leva del freno,in posizione riparata)
Si collega il tubo di gomma al rubinetto e il gioco è fatto.
A freddo il rubinetto va tenuto chiuso;appena succede che a caldo la moto ci cade o si spegne o si ingolfa basta mettere il rubinetto su ON e provare;alla prima pedalata parte al volo!!!Poi si rimette il rubinetto su OFF e si parte
Funziona al 200%

[nux]

puoi postare delle foto?

[chris]

foto!foto!foto!foto!foto!foto!foto!foto!

[nikdr66]

ottimo lavoro  :ok:solo una cosa ,hai la leva del freno a sx ?

[robo]

Se non sbaglio una modifica simile prevede l'applicazione di un piccolo filtro all'estremità del tubo.
Tale filtor mi pare che fosse un tappo metallico con la retina che si usa sugli spruzzi per il giardinaggio, giusto per non far entrare sporcizia nel tubo...

[spidercat]

Alla fine me lo sono autocostruito e funziona benissimo
Materiale occorrente: 50cm di tubo in gomma rinforzato con tela + 1 rubinetto benzina di concorrenza(tipo motocross marketing o acerbis..) + 2 fascette plastica
Spesa totale:nemmeno 20€
Tempo necessario:20 minuti,per smontare sella,serbatoio,passare il tubo e rimontare tutto

Si toglie il tappino in gomma sul tubetto predisposto che esce dal manicotto del carburatore sx
Si collega il tubo in gomma
Si fa passare il tubo sotto il serbatoio facendo attenzione che non resti appoggiato alla testata sennò alla lunga si brucia
Si prende il rubinetto benzina,gli si scorcia il tubetto a rete che sennò sporge troppo e si fissa con le de fascette al manubrio in posizione accessibile (io l'ho messo a sx accanto alla leva del freno,in posizione riparata)
Si collega il tubo di gomma al rubinetto e il gioco è fatto.
A freddo il rubinetto va tenuto chiuso;appena succede che a caldo la moto ci cade o si spegne o si ingolfa basta mettere il rubinetto su ON e provare;alla prima pedalata parte al volo!!!Poi si rimette il rubinetto su OFF e si parte
Funziona al 200%

si , ma quale è il perche' del suo suo funzionamento ?  entra aria nel collettore?

[tororosso]

si , ma quale è il perche' del suo suo funzionamento ?  entra aria nel collettore?

[sibellius]

Il principio è questo: a caldo la carburazione s'ingrassa sempre un po'.. inoltre dopo aver spento la moto la benzina evapora nel condotto di aspirazione. Quel passaggio d'aria fa smagrire la miscela aria benzina che altrimenti ingolfa o bagna la candela e quindi facilita l'avviamento..

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

si , ma quale è il perche' del suo suo funzionamento ?  entra aria nel collettore?

quoto

[stoaway1]

sul WR 250 è di serie sul carburatore...eh, bei tempi quelli..

[cardincris]

                                              foto! foto! foto! foto! foto! foto! foto! foto!



Pleaseeeee   
                                                                                 

[enigma6686]

ma vi crea tutti sti problemi farlo ripartire una volta spento???il mio parte con mezza pedalata!!!

[michele]

Fatto anche io è comodo ma se disgraziatamente resta anche di poco aperto si smagra  e poi?   

[Lu90]

A me si era fessurato il tubicino e sono diventato deficiente per capire dov'era il problema...

[TTRob]

Il principio è questo: a caldo la carburazione s'ingrassa sempre un po'.. inoltre dopo aver spento la moto la benzina evapora nel condotto di aspirazione. Quel passaggio d'aria fa smagrire la miscela aria benzina che altrimenti ingolfa o bagna la candela e quindi facilita l'avviamento..

a me il ttr a caldo parte benissimo
ma se si ingolfa bastano 4/5 pedalate con benza chiusa ..
con questo è meglio?

[sibellius]

a me il ttr a caldo parte benissimo
ma se si ingolfa bastano 4/5 pedalate con benza chiusa ..
con questo è meglio?

no.. se si ingolfa è un altro discorso.. in questo caso gioverebbe un alzavalvola manuale..

[YAMAHATT600RICKY]

Ragazzi ditemi come fare, sono dipserato...s non trovo il sistema vendo...
ogni tanto mi fa' dannare per partire

[SIMBAMWEUPE]

Alla fine me lo sono autocostruito e funziona benissimo
Materiale occorrente: 50cm di tubo in gomma rinforzato con tela + 1 rubinetto benzina di concorrenza(tipo motocross marketing o acerbis..) + 2 fascette plastica
Spesa totale:nemmeno 20€
Tempo necessario:20 minuti,per smontare sella,serbatoio,passare il tubo e rimontare tutto

Si toglie il tappino in gomma sul tubetto predisposto che esce dal manicotto del carburatore sx
Si collega il tubo in gomma
Si fa passare il tubo sotto il serbatoio facendo attenzione che non resti appoggiato alla testata sennò alla lunga si brucia
Si prende il rubinetto benzina,gli si scorcia il tubetto a rete che sennò sporge troppo e si fissa con le de fascette al manubrio in posizione accessibile (io l'ho messo a sx accanto alla leva del freno,in posizione riparata)
Si collega il tubo di gomma al rubinetto e il gioco è fatto.
A freddo il rubinetto va tenuto chiuso;appena succede che a caldo la moto ci cade o si spegne o si ingolfa basta mettere il rubinetto su ON e provare;alla prima pedalata parte al volo!!!Poi si rimette il rubinetto su OFF e si parte
Funziona al 200%

Questo sistema funzionerà anche per una 2KF, vero?

[robo]

Questo sistema funzionerà anche per una 2KF, vero?

Solo nelle notti di luna piena!

Funziona su tutti i motori 595,senza problemi...anzi dovrò fare pure io sta modifica!Uffa...

[Ganik]

Chiedo scusa a tutti per il fatto di non aver più risposto a nessuno;è una vita che non ho tempo per entrare nel forum;comunque,veniamo a noi.
1) il dispositivo l'ho montato per la ragione che qualcuno ha già spiegato bene;a caldo,se la moto ti cade o si spenge col classico ciuff,a volte dando gas riparte,a volte non ne vuol sapere per decine di minuti interi.Si sta parlando di uso in off spinto,quando ti si spenge sul più bello dopo km di mulattiere e quindi col motore bollente..il dispositivo vi assicuro che è miracoloso;apri il rubinetto ,dai la pedalata,il motore aspira aria fresca e smagrendo la carburazione parte al volo!!All'ultimo Colle-Follonica se non avessi avuto questo aggeggio mi sarei ritirato a metà strada...(beato pulsantino...)
2) Niente paura se rimane il rubinetto parzialmente aperto;sentirete subito il minimo alzarsi parecchio e guardando il rubinetto sarà facile accorgersi del problema e richiuderlo meglio.Comunque se rimane aperto poco e siete in mulattiera a volte succede che tenderebbe ad ingrassarsi un pò e quindi aspirando un pochino di aria in più la moto va quasi meglio
3) Per proteggerlo dallo sporco,avendo utilizzato un rubinetto benzina,invece di togliere tutta la cannula che gli sta sotto,l'ho scorciato ma ho lasciato un pezzetto di 3-4cm in modo che il tubetto a rete non facesse passare la polvere o il fango 
4) Se usate un tubo in gomma rinforzato in tela e lo passate bene che non tocchi sulla testata bollente è impossibile che vi si fessuri

appena ho 2 minuti vi faccio la foto

ciao a tutti

[overkill22]

niente piu foto

[giulius]

Ciao,puoi postarla qualche foto

[Lu90]

Ragà, il topic ha quasi 3 anni, sicuro che non le mette più.

Comunque basta togliere il serbatoio al TTR e sul collettore in gomma che collega il carburatore al cilindro (quello sinistro) c'è un cappuccetto in gomma nera tenuto da una mollettina.

Quello sta su un ugello in metallo a cui si attacca con la medesima mollettina una cannetta di quella che ha scritto Ganik.

L'altro capo della cannetta lo portate a manubrio e ci fissate un rubinetto di quelli benzina. A moto fredda tenete il rubinetto chiuso, a moto calda aprite il rubinettino, accendete e richiudete il rubinetto (che per sicurezza -soprattutto se fate off- meglio sia di quelli con il filtrino a retina)

E' più facile a farlo che a spiegarlo, andate dal ricambista e comprate a occhi chiusi l'occorrente, perchè appena togliete il serbatoio capirete tutto e vi serviranno 5 minuti con il materiale a portata di mano

[overkill22]

Ragà, il topic ha quasi 3 anni, sicuro che non le mette più.

Comunque basta togliere il serbatoio al TTR e sul collettore in gomma che collega il carburatore al cilindro (quello sinistro) c'è un cappuccetto in gomma nera tenuto da una mollettina.

Quello sta su un ugello in metallo a cui si attacca con la medesima mollettina una cannetta di quella che ha scritto Ganik.

L'altro capo della cannetta lo portate a manubrio e ci fissate un rubinetto di quelli benzina. A moto fredda tenete il rubinetto chiuso, a moto calda aprite il rubinettino, accendete e richiudete il rubinetto (che per sicurezza -soprattutto se fate off- meglio sia di quelli con il filtrino a retina)

E' più facile a farlo che a spiegarlo, andate dal ricambista e comprate a occhi chiusi l'occorrente, perchè appena togliete il serbatoio capirete tutto e vi serviranno 5 minuti con il materiale a portata di mano

basta gia questo !
ho capito! è una presa d'aria supplementare...
ottimo, credo che farò ad occhi chiusi la modifica!

[CRIS-TIANO]

CIAO DOVE DEVO COLLEGARE IL TUBICINO AL CARBURATORE?SUL MIO TT350 NON HO TROVATO IL FANTOMATICO TAPPINO DI PLASTICA.
COME DEVE FARE?
POTRESTI METTERE UNA IMMAGINE DEL TUO SPLENDIDO LAVORO?
GRAZIE
CRISTIANO

[and88]

basta gia questo !
ho capito! è una presa d'aria supplementare...
ottimo, credo che farò ad occhi chiusi la modifica!

è dove andrebbe attaccata la pompa a depressione x le moto ke hanno il serbatoio ke scende sotto al livello del carburatore  nel TTR come nel TTE è inutile xke il serbatoio nn arriva fin sotto il carburatore.... ed è tappata!

[CRIS-TIANO]

si ho capito cosa e' ma nn so dove trovarla sul carburatore del TT350 ANNO 1992

[giulius]

Grazie mille LU90 proverò a fare la modifica,sei stato molto esaudiente nella spiegazione,questo è un mondo fantastico fatto di persone vere dalle quali si impara ogni giorno qualcosa di nuovo.Grazie saluti Giuliano

[CRIS-TIANO]

salve, sul collettore io ho un perno in rame filettato con testa a cacciave piatto. e' la che devo collegare il tubo in gomma? di pome scatto una foto e la posto per capire se "ho capito"......grazie a dopo.

PS per chi ha gia realizzato e montato potrebbe scattare una foto cosi da semplificare la vita....sopratutto a me ....heheheheh  grazie
cristiano

[overkill22]

salve, sul collettore io ho un perno in rame filettato con testa a cacciave piatto. e' la che devo collegare il tubo in gomma? di pome scatto una foto e la posto per capire se "ho capito"......grazie a dopo.

PS per chi ha gia realizzato e montato potrebbe scattare una foto cosi da semplificare la vita....sopratutto a me ....heheheheh  grazie
cristiano

non credo, quella potrebbe essere la vite di regolazione dell'aria....

[CRIS-TIANO]

no la vite d regolazione dell'aria o x cosi dire della carburazione e' sotto il carburatore mentre quella che dico io e' posta sul lato del cavalletto tra il carburatore e il collettore in gomma. ma sul corpo del carburatore.
dove si trova la vire di immissione della benzina nei carburatori con la pompa di richiamo della benzina??
AIUTOOOOOO

[Lu90]

L'ugello a cui attaccare la cannetta per avviare a caldo si trova

SUL COLLETTORE IN GOMMAAAAAAAA

TRA CARBURATORE E CILINDRO

l'ho scritto eh, basta leggere

e non so nemmeno se sul 350 ci sia.

[CRIS-TIANO]

forse non lo trovo xke sul tt350 NN C'E'.................
BHO VAI A SAPERLO.
GRAZIE CRISTIANO

[Saints]

rispolvero un vecchio topic..
visto che sto aspettando i collettori nuovi..
mi sono detto...quasi quasi lo monto anche io..

cosa ne dite?
e' indispensabile in un ttr per farlo partire a caldo?

[MIC7209]

rispolvero un vecchio topic..
visto che sto aspettando i collettori nuovi..
mi sono detto...quasi quasi lo monto anche io..

cosa ne dite?
e' indispensabile in un ttr per farlo partire a caldo?

No! A caldo e a freddo il ttr problemi non ne da ... alle medie temperature invece può farti dannare (per esempio l'oretta di pausa pranzo!) ... se poi lo immergi in acqua totalmente o hai buoni polmoni e gambe per spedivellare o un amico più in forma di te (parlo per esperienze vissute  ) ... però devo dire che all'epoca dell'immersione non avevo ancora montato l'alzavalvole manuale che aiuta non poco!