Strana cosa alla frizione

[4GianniVirdis]

Domenica (ieri) sono andato a fare un giro e la moto era scarburata (o con il carburatore sporco) e a bassi regimi tendeva a spegnersi e comunque non andava. Purtroppo il giro era per pietraie ed io ho dovuto sfrizionare parecchio per poter uscire da una di queste.
Per farla breve adesso mi ritrovo con il cavo della frizione tiratissimo nonostante i registri siano a 0 (come lo erano prima) e la frizione slitta.
Non so cosa possa essere.

[fabrizio (fab2kf)]

ummm molto strano, mai capitata una cosa del genere, prova a dare una occhiata alla guaina, oppure il fataccio sara all'interno del carter!!

[4GianniVirdis]

ummm molto strano, mai capitata una cosa del genere, prova a dare una occhiata alla guaina, oppure il fataccio sara all'interno del carter!!

anche io mi sono scervellato con il cavo e la guaina ma niente: ambedue sono in ordine e passano nello stesso posto di prima.
Spero non sia qualcosa al motore perchè l'ho apena rifatto.....

[maxxt]

ma tirando la frizione si muove la leva in basso?

[4GianniVirdis]

ma tirando la frizione si muove la leva in basso?

Si muove tutto regolarmante, però la leva ha perso il gioco che aveva (e come se avessi i registri troppo tirati) ed in + la frizione (che ha si e no 500/700 km) slitta.

[maxxt]

ragionandoci quando la frizione si scalda ed i dischi tendono a gonfiarsi quindi aumentare di spessore il gioco alla leva aumenta e quindi siamo costretti ad agire sul registro.

nel caso in cui invece lo spessore dei dischi diminuisce, quindi in caso di usura, il gioco sulla leva tende a diminuire fino magari ad arrivare al caso tuo e farti rimanere col cavo troppo tirato.

se in più slitta anche forse i dischi sono arrivati alla frutta...

[CHO]

Molto strano..causa un'eccessivo utilizzo la frizione tende a gonfiarsi,ma a freddo dovrebbe tornare tutto normale..

[4GianniVirdis]

Molto strano..causa un'eccessivo utilizzo la frizione tende a gonfiarsi,ma a freddo dovrebbe tornare tutto normale..

e poi, dalle mie esperienze precedenti, quando la frizione si gonfia il filo tende a mollare....

[maxxt]

se dici che la frizione è nuova, non so in che maniera l'hai trattata sulla pietraia, ma mi sembra strano che sia già finita, quindi può essere che chi ha rimontato la frizione abbia armeggiato col registro che si trova sul piatto frizione, registro molto delicato che và tarato ad hoc proprio per evitare simili inconvenienti e ritrovarsi senza poter + registrare una frizione ancora nuova....

sembra strano, ma man mano che i dischi frizione si consumano, non bisogna svitare i registri ma avvitarli e quindi se già di partenza (frizione nuova) i registri sono tutti a zero non puoi effettuare regolazioni

[maxxt]

e poi, dalle mie esperienze precedenti, quando la frizione si gonfia il filo tende a mollare....

esatto

[4GianniVirdis]

sembra strano, ma man mano che i dischi frizione si consumano, non bisogna svitare i registri ma avvitarli e quindi se già di partenza (frizione nuova) i registri sono tutti a zero non puoi effettuare regolazioni

Non è che ho capito benebenebene(è la mia volta?). Io parlo dei registri sula leva della frizione (quella sul manubrio e quello sul carter sinistro)

[maxxt]

allora i registri sono tre:

quello sul manubrio

quello sul carter

e quello sul piatto frizione

bisogna tarare quello sul piatto frizione in modo che con la frizione nuova quelli sul manubrio e sul carter siano + o - a meta registro

(na cosa del genere)

[4GianniVirdis]

Ma secondo voi i sintomi sono quelli di frizione finita?
La cosa che non mi torna è questa tensione al cavo.

[4GianniVirdis]

bisogna tarare quello sul piatto frizione in modo che con la frizione nuova quelli sul manubrio e sul carter siano + o - a meta registro

(na cosa del genere)

E come caXXo si fà? Devo aprire il carter destro? E poi?

[mauri600E]

io il registro sul piatto frizione non lo toccherei ........anche se l sintomo è proprio suo.
non lo toccherei in quanto quando lo hanno toccato sulla 3tb per farmi la frizione sono diventato matto.
non riuscivo a mettere le marce la frizione era durissima, avevano fatto pure una porcata con l'olio ( agip sint 2000 da auto)

insomma un delirio, poi alla fine sono riuscito a ripristinare tutto.

Gianni prima prova a cambiare olio guarda mai che si sia cotto e te la cavi con poco.
Al max è proprio quel registro dentro, nel 3tb come togli il carter  te lo trovi dentro al centro  contornato dalle viti che reggono le molle.

[tucciotucci]

Gianni, mi stupisco che tu non mi abbia chiamato per una banale caXXata come questa....

se poi stai ADDIRITTURA a senti i consiji de Mauri600e stamo bene.,,   

[maxxt]

io il registro sul piatto frizione non lo toccherei ........anche se l sintomo è proprio suo.
non lo toccherei in quanto quando lo hanno toccato sulla 3tb per farmi la frizione sono diventato matto.

infatti io credo che ci abbiano smaneggiato quando gli hanno cambiato i dischi a Gianni...

non riuscivo a mettere le marce la frizione era durissima, avevano fatto pure una porcata con l'olio ( agip sint 2000 da auto)

io uso Sint 2000 da almeno 5 anni e non mi ha mai dato alcun problema...

ti allego la procedura per registrare la frizione (è del TTRE ma a parte il fatto che il registro sul carter è diverso, per il resto è tutto praticamente identico)

[tucciotucci]

io uso Sint 2000 da almeno 5 anni e non mi ha mai dato alcun problema...

t

sese..

[4GianniVirdis]

Gianni prima prova a cambiare olio guarda mai che si sia cotto e te la cavi con poco.
Al max è proprio quel registro dentro, nel 3tb come togli il carter  te lo trovi dentro al centro  contornato dalle viti che reggono le molle.

A dire il vero l'ultima volta che ho controllato l'olio mi sembrava acqua sporca, ma ho pensato ad una mia impressione visto che l'olio ha lo stesso tanto della frizione (500/700 km)

Gianni, mi stupisco che tu non mi abbia chiamato per una banale caXXata come questa....

se poi stai ADDIRITTURA a senti i consiji de Mauri600e stamo bene.,,

Ma porca miseria Felì, ho telefonato a casa tua e tua madre mi ha detto che eri in Iraq a vedere di mettere a posto quel casino e poi saresti passato in Afganistan a catturare Bin laden.
In mancanza di ch ha inventato il nostro propulsore mi rivolgo a chi ha aperto il motore varie volte

[tucciotucci]

Ma porca miseria Felì, ho telefonato a casa tua e tua madre mi ha detto che eri in Iraq a vedere di mettere a posto quel casino e poi saresti passato in Afganistan a catturare Bin laden.
In mancanza di ch ha inventato il nostro propulsore mi rivolgo a chi ha aperto il motore varie volte

sta zitto che sto a pista' Chuck Norris...

[4GianniVirdis]

sta zitto che sto a pista' Chuck Norris...

Ma chi, quel minchione coi baffi? Anche io l'altro giorno gli ho dovuto far vedere come si danno gli schiaffi....

[tucciotucci]

Ma chi, quel minchione coi baffi? Anche io l'altro giorno gli ho dovuto far vedere come si danno gli schiaffi....

Gianni mannaggia me manchi piu' della pista Polistil..   

[4GianniVirdis]

Gianni mannaggia me manchi piu' della pista Polistil..   

lassa perdere che vorrei venire a trovarti ma la moto nun me funziona bene......

[tucciotucci]

lassa perdere che vorrei venire a trovarti ma la moto nun me funziona bene......

Gianni , se io sapessi ndo sta la frizione te aiuterei volentieri .    

[mauri600E]

ripeto:
Tolto e non concesso che so che molti usano con buoni risultati   L'Agip Sint 2000  e quindi reputo un caso fortuito il mio..

Al posto della frizione originale ho montato una Adige.
Siccome i due dischi differenti risultano leggermente ma di una idea piu spessi degli originali,hanno tocchignato quella vite.
Che a moto fredda non produceva nessun effetto ma bastava fare 2 km in cittò per rimanere col cambio e frizione inchiodati.

Allora da buon ignorante ho tolto l'olio e messo quello che per 15 anni mettevo della Oleoblitz, non sono mai riuscito a trovare un perfetto setting di quella vite, cosi ho tolto quei 2 dischi e rimesso i vecchi, lasciando gli altri nuovi e riportato la vite nella posizione che avevo visto.
Magicamente la frizione ha ripreso a funzionare come una volta.

[4GianniVirdis]

e riportato la vite nella posizione che avevo visto.

Che sarebbe?!?!?!?!?!?!?!

[mauri600E]

la vite bastarda è questa

[4GianniVirdis]

la vite bastarda è questa

ma qual'è la regolazione (per ora mi attengo alla spiegazione riguardante il TTRE)

[mauri600E]

si tanto sono uguali...

[4GianniVirdis]

si tanto sono uguali...

grazie.

[4GianniVirdis]

Verdetto finale:
ho aperto il carter ed il pacco frizione e ne ho tirato fuori una frizione finita.................

[CHO]

Verdetto finale:
ho aperto il carter ed il pacco frizione e ne ho tirato fuori una frizione finita.................

Come è possibile se l'hai montata da poco??

[mauri600E]

scusa ma allora l'olio non lavorava bene...
o i leveraggi interessati alla frizione lavoravano malissimo.

[4GianniVirdis]

Come è possibile se l'hai montata da poco??

scusa ma allora l'olio non lavorava bene...
o i leveraggi interessati alla frizione lavoravano malissimo.

L'olio è buono, anche se mi pare che scaldandosi tenda a "mollare".
I leveraggi non erano stati toccati e la frizione è sempre andata bene; pensa che ho deciso di cambiarla più per scrupolo che reale necessità.

[CHO]

Che olio hai usato??