URGENTE: indovinello su regolazioni sospensioni ttr

[freegianmaria]

riguardo i settaggi delle sospensioni del ttr leggo sul libretto frasi del tipo "15 scatti aperto da tutto chiuso..".
Sapendo che avvitando in senso orario l'apposita vitina l'effetto di ammortizzazione aumenta e svitando l'effetto di ammortizzazione diminuisce, QUANDO LA REGOLAZIONE E' TUTTA CHIUSA? Magari quando la vitina è tutta avvitata in senso orario ed è arrivata a fine corsa?
Ne ho bisogno urgente perchè non riesco più a capire come impostare le sospensioni della mia ttr.
Grazie a chi mi risponde all'indovinello.
Ciao

[megatiker75]

tutto chiuso di solito è in senso orario. cmq non è difficile basta che provi in tutte e 2 i modi e vedi quale ti indurisce l ammortizzatore ... quello è il tutto chiuso.

[AdrianoTTR]

Avvitando si indurisce

[ivan64]

Sapendo che avvitando in senso orario l'apposita vitina l'effetto di ammortizzazione aumenta e svitando l'effetto di ammortizzazione diminuisce, QUANDO LA REGOLAZIONE E' TUTTA CHIUSA?

Non 'effetto di ammortizzazione', ma freno idraulico...comunque come ti hanno detto avvitando si 'frena'.

[Lu90]

IMPORTANTEEEEEEEEEEEEEEEE

non svitare tutto in compressione, che se esce la vite spruzzi fuori tutto l'olio!!

Comunque il tutto chiuso è quando la vite arriva in battuta dopo che hai girato in senso orario guardando la vite diritta. No, xchè se pensi al freno in estensione che ha la vite a testa in giù magari ti fai le seghe mentali...

[pasquale77]

Ciao Ragazzi,
ho preso un ttr del 2001 e mi son ritrovato con le viti delle sospensioni anteriori tutte aperte (sia le superiori che le inferiori).  Idem per il posteriore (sia il pomello superiore e sia la rotella inferiore)
Certo in mulattiera la moto è morbidissima, ma a cosa vado in contro??

[AdrianoTTR]

Non so darti una risposta tecnica, ma comunque io eviterei di andare spesso a fondocorsa. Se è il tuo caso, indurisci un po' in compressione (viti superiori).