PROBLEMA:PINZA ANTERIORE

[RECCA]

spiego:
ho la ruota anteriore che resta frenata, a volte di+ a volte -,ho gia' smontato la pinza e le pastiglie sono al 50%.
ho pulito la pinza, lubrificato i pistoncini etc.,ha funzionato per 10 km poi ha ricominciato a rimanere frenata.
cosa potrebbe essere???
l'olio dei freni non e' nuovissimo,............mah.

[ciglio]

o-ring dei pistoncini?

quando hai smontato, sembravano in buono stato?
il pistoncino scorreva senza "grippaggi"?
forse è ora di una reviosione completa. mi pare che il kit sia appunto pistoncino e due o-ring.

ciao
R

[il vesparo nero]

più che la pinza controlla il tubo dell'olio...a volte col tempo tende a dilatarsi soprattutto col calore...e se le metti dell'olio nuovo male non le farà

[gna]

secondo me le guarnizioni non tengono piu` e prende aria a ogni pompata.

[RECCA]

cominciamo col cambio olio...............

secondo me le guarnizioni non tengono piu` e prende aria a ogni pompata.

se non tenessero le guarnizioni, dovrebbe trasudare del liquido???
proviamo per esclusione

[Fefè]

Secondo me se la pinza l'hai revisionata,si tratta del tubo che si è intasato.
Prova a smontarlo e a soffiarci dentro con la bocca,ti renderai subito conto.

[Lu90]

Si, ti renderai subito conto di quanto brucia l'olio freni in bocca!!!! A Fefè ma che stai addì???

E poi se ci soffi dentro ci butti condensa (quella che vedi se aliti su di un vetro, e olio freni e condensa sono come diavolo e acqua santa!!!!!!!

Recca, è normale che la ruota rimanga frenata, non preoccuparti, pensa che sull'Aprilia tuono non riesci nemmeno a farla girare. Sulla mia Suzuki GSX-R 1000 rimane parecchio frenata ma non è un problema.

Non farti pare strane, va bene così, credimi, vai tranquillo. (Poi dipende da quanto è frenata eh)

Pregasi non dare consigli a vanvera che la gente, se li segue perchè non sa che pesci pigliare, rischia di farsi male. Soprattutto per freni, impianto frenante e gomme...

[umbe]

.....ragazzi l'anteriore del K di Recca rimane Molto frenato!!!!!!!!!!!!!
Lunedi su uno sterratone veloce in curva dopo una pinzata gli si è bloccata la ruota e stava volando via .....

[RECCA]

Si, ti renderai subito conto di quanto brucia l'olio freni in bocca!!!! A Fefè ma che stai addì???

E poi se ci soffi dentro ci butti condensa (quella che vedi se aliti su di un vetro, e olio freni e condensa sono come diavolo e acqua santa!!!!!!!

Recca, è normale che la ruota rimanga frenata, non preoccuparti, pensa che sull'Aprilia tuono non riesci nemmeno a farla girare. Sulla mia Suzuki GSX-R 1000 rimane parecchio frenata ma non è un problema.

Non farti pare strane, va bene così, credimi, vai tranquillo. (Poi dipende da quanto è frenata eh)

Pregasi non dare consigli a vanvera che la gente, se li segue perchè non sa che pesci pigliare, rischia di farsi male. Soprattutto per freni, impianto frenante e gomme...

frenata un minimo ok ,ma la mia sottosterzo in sterrato e' come se si bloccasse e scivola viia,lunedi' come posta UMBE,ho rischiato l'osso del collo,
NON MI SOGNEREI MAI DI CIUCCIARE L'OLIO DEI FRENI

[RECCA]

.....ragazzi l'anteriore del K di Recca rimane Molto frenato!!!!!!!!!!!!!
Lunedi su uno sterratone veloce in curva dopo una pinzata gli si è bloccata la ruota e stava volando via .....

.........TANTO IO VIAGGIO SEMPRE COL DOTTORE AL SEGUITO
bella dock

[umbe]

.........TANTO IO VIAGGIO SEMPRE COL DOTTORE AL SEGUITO
bella dock

azzzzz.....vuoi dire che nel camelbag devo mettere 2 litri di TORADOL?

[Lu90]

Non intendevo che avresti ciucciato l'olio freni Recca, solo che i consigli bisogna darli assennati, sennò se uno legge con leggerezza (anche non il diretto interessato fautore del thread), e magari si fa un cocktail di DOT4....

Per la pinza:

Allora,  smonti la pinza dalla moto e la svuoti dell'olio, poi la smonti di sana pianta. (La disassembli per capirci)

Togli i pistoncini e li lavi per bene (lasciandoli a mollo) con il liquido per pulire i cerchi dalla polvere delle pastiglie, poi li lucidi con il dremel (o un altro trapano, ma non quello da muro, che è troppo "cattivo") e la spazzola di plastica. Non usare altro che non sia la spazzola di plastica, sennò righi i pistoni e sei nella cacca.

Pulisci le sedi dei pistoni nella pinza con la stessa spazzola di plastica e cambi i gommini (le guarnizioni tra pistoncino e pinza) che magari si sono induriti. Se vuoi essere certo al cento per cento puoi far verificare l'esatta rotondità dei pistoncini, che magari sono ovalizzati e non tornano per quello.

Ungi le guarnizioni dei pistoncini con un po' di vaselina e rimonti.

Dovresti essere a posto, è un'operazione che richiede un'oretta, magari abbondante se te la prendi con comodo. Ma il risultato è quasi garantito.

[littledog1969]

ciao Lu, ti chiedo se sei sicuro sul fatto di utilizzare la vasellina per lubrificare i pistoncini prima di inserirli nella sede. Ricordo che in passato un amico meccanico mi diede una bustina con all'interno un lubrificante adatto allo scopo. Mi disse che quel lubrificante non si miscelava con l'olio DOT4 scongiurando il pericolo di alterare le proprietà di quest'ultimo.

[RECCA]

Non intendevo che avresti ciucciato l'olio freni Recca, solo che i consigli bisogna darli assennati, sennò se uno legge con leggerezza (anche non il diretto interessato fautore del thread), e magari si fa un cocktail di DOT4....

Per la pinza:

Allora,  smonti la pinza dalla moto e la svuoti dell'olio, poi la smonti di sana pianta. (La disassembli per capirci)

Togli i pistoncini e li lavi per bene (lasciandoli a mollo) con il liquido per pulire i cerchi dalla polvere delle pastiglie, poi li lucidi con il dremel (o un altro trapano, ma non quello da muro, che è troppo "cattivo") e la spazzola di plastica. Non usare altro che non sia la spazzola di plastica, sennò righi i pistoni e sei nella cacca.

Pulisci le sedi dei pistoni nella pinza con la stessa spazzola di plastica e cambi i gommini (le guarnizioni tra pistoncino e pinza) che magari si sono induriti. Se vuoi essere certo al cento per cento puoi far verificare l'esatta rotondità dei pistoncini, che magari sono ovalizzati e non tornano per quello.

Ungi le guarnizioni dei pistoncini con un po' di vaselina e rimonti.

Dovresti essere a posto, è un'operazione che richiede un'oretta, magari abbondante se te la prendi con comodo. Ma il risultato è quasi garantito.

STavo scherzando, sono d'accordo pienamente con quello che hai scritto,riguardo al dare info un po' azzardate
thnkjou anche per la procedura suggerita,ma i gommini famosi,dove si possono recuperare.
grassie

azzzzz.....vuoi dire che nel camelbag devo mettere 2 litri di TORADOL?

dok ......ma quel toradol li fa' miracoli

[Lu90]

Per i gommini prova a dare uno squillo in  motorquality citando la pinza o anche solo il diametro dei pistoncini (che penso sia anche meglio)

[littledog1969]

Non intendevo che avresti ciucciato l'olio freni Recca, solo che i consigli bisogna darli assennati, sennò se uno legge con leggerezza (anche non il diretto interessato fautore del thread), e magari si fa un cocktail di DOT4....

Per la pinza:

Allora,  smonti la pinza dalla moto e la svuoti dell'olio, poi la smonti di sana pianta. (La disassembli per capirci)

Togli i pistoncini e li lavi per bene (lasciandoli a mollo) con il liquido per pulire i cerchi dalla polvere delle pastiglie, poi li lucidi con il dremel (o un altro trapano, ma non quello da muro, che è troppo "cattivo") e la spazzola di plastica. Non usare altro che non sia la spazzola di plastica, sennò righi i pistoni e sei nella cacca.

Pulisci le sedi dei pistoni nella pinza con la stessa spazzola di plastica e cambi i gommini (le guarnizioni tra pistoncino e pinza) che magari si sono induriti. Se vuoi essere certo al cento per cento puoi far verificare l'esatta rotondità dei pistoncini, che magari sono ovalizzati e non tornano per quello.

Ungi le guarnizioni dei pistoncini con un po' di vaselina e rimonti.

Dovresti essere a posto, è un'operazione che richiede un'oretta, magari abbondante se te la prendi con comodo. Ma il risultato è quasi garantito.

ciao Lu, ti chiedo se sei sicuro sul fatto di utilizzare la vasellina per lubrificare i pistoncini prima di inserirli nella sede. Ricordo che in passato un amico meccanico mi diede una bustina con all'interno un lubrificante adatto allo scopo. Mi disse che quel lubrificante non si miscelava con l'olio DOT4 scongiurando il pericolo di alterare le proprietà di quest'ultimo.

[Fefè]

Io ho detto di soffiare nel tubo non di aspirare.....certamente non voglio far bere l'olio a nessuno con i miei consigli,ma quando facevo il meccanico si faceva così per vedere se erano intasati, oppure lo cambiavi e via,tanto paga il cliente.....

Poi penso anche che la ruota non debba rimanere frenata,se lo è,c'è qualcosa che non va sicuramente.

Per i gommini delle pinze esiste e si usa un grasso apposito facilmente reperibile in un qualsiasi autoricambi o motoricambi.

Ciao

[Lu90]

La vaselina la usi per montare le guarnizioni, mica ne devi mettere un quintale, basta che l'O-Ring non sia secco quando va su. Poi se c'è un grasso apposito, beh, allora meglio ancora.