ttr come sempre rimane accellerata

[ttr69]

Ciao ragazzi, come ogni autunno con l'arrivo dell'umidità di tanto in tanto ovvero solo quando fa freddo la mia ttr rimane accellerata. potreste mandarmi qualche foto della vite del carburatore che si allenta in modo che sò dove mettere le mani nel caso volessi controllarla?

se non rispolvo così, visto che mi sono scocciato di fare la faccia bianca dalla paura cosa mi consigliate di fare? cambio direttamente carburatore con uno di costruzione non dell'anno 98/99?

aiutatemi.......please

grazie di tutto, ciro

[raul]

macchè!!!! non si cambia nulla! 
ora cerco foto, trick e track, poi ti dico...

[#111]

apri il coperchio del primo corpo e vedi una vite(cè solo quella) sviti metti il frenafiletti e chiudi.

[raul]

vite uno come dice 111...

[raul]

e altre 2 vitine... se proprio sei scrupoloso. ma queste ci metti 10 secondi. le vedi ruotando l'acceleratore...la farfalla gira e si vedono le due rogne di sotto

[ttr69]

Grazie raga, velocissimi..... ora mi sorge un dubbio, se fosse la vite come da voi indicata non dovrebbe rimanere accellerata sempre e non solo quando c'è aria umida o piovosa?

grazie ancora

[raul]

con le viti indicate ti metti il cuore in pace... e stai sicuro di non ammazzarti per colpa loro. di solito se si smollano, la faccenda non ritorna normale senza interventi

per la moto accelerata con l'umido, dipende. potrebbe essere un problema di guaine, di vaschetta del carburatore, di comando gas...
ma se dai 2 colpetti d'acceleratore torna normale?

[#111]

vite uno come dice 111...

the game..... please 

[raul]

the game..... please 

uuups! pardon! 

[GIORGIONE83]

macchè!!!! non si cambia nulla! 
ora cerco foto, trick e track, poi ti dico...

grande raul 

[GIORGIONE83]

a me lho fa quando piove... ormai mi sono abituato 

[ttr69]

Si raul, se do due colpi di gas torna normale.
Giorgione anche io ci stò facendo l'abitudine, ma se non lo facesse sarei più tranquillo anche perchè quando succede si gira mezzo paese per vedere cosa stà per esplodere

[GIORGIONE83]

Si raul, se do due colpi di gas torna normale.
Giorgione anche io ci stò facendo l'abitudine, ma se non lo facesse sarei più tranquillo anche perchè quando succede si gira mezzo paese per vedere cosa stà per esplodere

il bello del ttr.... 

[raul]

grande raul 

grande Giorgio  latiti ultimamente...

il bello del ttr.... 

già 

[GIORGIONE83]

eggià sono un pò preso con luniversità....
martedi discuto la tesi..... dopo 
te come va?

[ttr69]

Grazie di tutto raga, domani controllo le viti poi vi faccio sapere....

[raul]

Grazie di tutto raga, domani controllo le viti poi vi faccio sapere....

dai anche una lubrificata a tutto. cavi, comando gas, farfalla...
se hai il paramani avvolgente, controlla che la manopola di gomma non "cozzi" sull'attacco del paramani, rallentando il ritorno dell'acceleratore.

eggià sono un pò preso con luniversità....
martedi discuto la tesi..... dopo 
te come va?

AZZ! IN KULO ALLE BALENE, AI LUPI E AI PROFESSORI!

[Ganik]

Grazie raga, velocissimi..... ora mi sorge un dubbio, se fosse la vite come da voi indicata non dovrebbe rimanere accellerata sempre e non solo quando c'è aria umida o piovosa?

grazie ancora

Oltre a serrare la vite incriminata come ti hanno giustamente detto gli altri metti un deflettore di calore che isoli il più possibile il carburatore dal calore del motore;quest'ultimo è talmente elevato che se metti una mano sul corpo del carburatore te la bruci...di conseguenza il metallo di quest'ultimo(e le sue parti interne) si dilata e si va incontro a bloccaggi improvvisi.Inoltre vaporizza meno la benzina nella vaschetta e la moto ti parte meglio

[raul]

Oltre a serrare la vite incriminata come ti hanno giustamente detto gli altri metti un deflettore di calore che isoli il più possibile il carburatore dal calore del motore;quest'ultimo è talmente elevato che se metti una mano sul corpo del carburatore te la bruci...di conseguenza il metallo di quest'ultimo(e le sue parti interne) si dilata e si va incontro a bloccaggi improvvisi.Inoltre vaporizza meno la benzina nella vaschetta e la moto ti parte meglio

questa è un'idea molto valida. c'era pure il kit rigo che dava per 50000euro un paracalore...
peccato che per pigrizia non l'ho mai fatto, anche se ad essere sincero non ne ho mai sentito un effettivo bisogno. comunque mi farò un nodo da qualche parte  per ricordarmi di fare sto arnese.

[alex_tt?]

guarda, anche io, quando mi è successo la prima volta, ho controllato tutte queste viti: tutte perfettamente serrate.
Controlla invece il movimento dei cavi nelle guaine. Dopo averle lubrificate per bene, il problema è sparito.
Ora è ricominciato (è passato un anno), quando comincia ad essere umido, o dopo un lavaggio/acquazzone ricomincia il problema.
Che ci vuoi fare? non abbiamo una moto molto affidabile...

[TTgreat!]

Scusate se mi intrometto......(salutoni a tutti), domandina imbarazzante....quando la vite incriminata è stata fermata col frena filetti forte, ma moolto forte, come diavolo fa un povero cristo (moi) che la vuole smontare??

[raul]

Scusate se mi intrometto......(salutoni a tutti), domandina imbarazzante....quando la vite incriminata è stata fermata col frena filetti forte, ma moolto forte, come diavolo fa un povero cristo (moi) che la vuole smontare??

effettivamente...

di solito basta scaldare con un cannello o simile la vite, in modo che il frenante bruci (o comunque cambi "stato"), dopochè si svita. in teoria.
il Raul fa così.

[TTgreat!]

A carburatore montato e benzina aperta?.......... 

[raul]

A carburatore montato e benzina aperta?.......... 

ehm... no. altrimenti il Raul non c'era più! 

[ttr69]

Grazie dei consigli raga, per l'isolamento del carburatore potrei provare anche se a motore caldo non si e mai presentato il problema, solo quando fa tanto freddo, piove o fa umido. Per i lacci e guaina ho cambiato tutto da poco più di 5 mesi per essere sicuro tanto è vero che se lascio la manopola in accellerazione torna giù come una scheggia, mi sa che devo fare una controllatina alle viti carburatore e poi si vedrà...

[raul]

Grazie dei consigli raga, per l'isolamento del carburatore potrei provare anche se a motore caldo non si e mai presentato il problema, solo quando fa tanto freddo, piove o fa umido. Per i lacci e guaina ho cambiato tutto da poco più di 5 mesi per essere sicuro tanto è vero che se lascio la manopola in accellerazione torna giù come una scheggia, mi sa che devo fare una controllatina alle viti carburatore e poi si vedrà...

prego!
un'altra cosa...

magari il carburatore se non è mai stato pulito ha un pò di morchia dentro. fattore che potrebbe dare sintomi come il tuo. ora, pulirlo "a mano" è una rottura di balle incredibile (e ci vuole un minimo di pratica)... in parecchi usano la naftalina in un pieno di benzina.
se cerchi sul forum se ne è parlato 1000 volte, e trovi tutti i consigli per fare il lavoro al meglio.
ci sto pensando anch'io di mettere un paio di palline per scrostare un pò tutto. anche perchè star lì a tirar giù il carburatore non lo farò più per un pezzo!

[Sider]

Lo faceva anche a me nelle giornate umide e piovose. Ho risolto irrorando la parte superiore di CRC per pulirla e poi ho spruzzato grasso per catene sempre sopra. Risolto

[kenny]

Lo faceva anche a me nelle giornate umide e piovose. Ho risolto irrorando la parte superiore di CRC per pulirla e poi ho spruzzato grasso per catene sempre sopra. Risolto

Anche io ho lo stesso problema sul ttr-e un po' l'ho risolto con il fatto che i registri erano troppo lenti e le guaine si incastravano....ora si incastra qualche volta e....ma Sider dove hai spruzzato il CRC, che cosa intendi per CRC(grasso spray)? e dove hai spruzzato il grasso per catene?