realis (relè) bruciati in continuazione!!!

[dominguez]

è il quarto ormai che si fanculizza! (nel giro di 2 mesi)

mi è rimasto saldato!
è anche sovradimensionato rispetto all'originale che era di soli 80amphere.

ma che puo' essere?
io il mio dubbio c'è l'ho....: la bbbatteria!
quando mi incolla il relai  la batteria è scarica diciamo al 30%


l'ho ricaricata 5/6 volte in 3 mesi...


che dite?
secondo voi?

[harry potter]

regolatore di tensione andato penso..

il mio dubbio.. 80 ampere di fusibile??? che moto è?

[Banzai]

relè bruciato mi sa o di falsi contatti sui connettori oppure di un problema al motorino di avviamento (80A immagino sia il rele del motorino, non delle freccie)

[dominguez]

si tratta del relais avviamento!

80 ampere era quello originale adesso ne ho messo su uno più grosso, che comunque si salda!

[SNOOPY L'AFRICANO]

credo sia il motorino magari un po' inchiodato che assorbe piu del dovuto e brucia il relè

[Banzai]

credo sia il motorino magari un po' inchiodato che assorbe piu del dovuto e brucia il relè

esatto dovresti provare a smontarlo, aprirlo e verificatre che non sia semibloccato dalla ruggine.

Ma prima controlla bene che non ci siano problemi sui connettori, tra l'altro se hai fuso il relais parecchie volte, è facile che anche i vari connettori si siano cotti

[dominguez]

il mio elettrauto mi ha controlato il motorino d'avviamento 1 mese fa', ed era buono.

ma voi escludereste totalmente la batteria?

[Banzai]

guarda, che il bruciare il relais sia conseguenza diretta della batteria scarica lo escludo.

Potrebbe bruciarsi per continui e ripetuti tentativi di avviamento, se la moto non parte devi provare per 10 secondi, quindi aspetta 1 minuto, quindi riprova 10 secondi... etc. A forza di far prove, si scarica la batteria e si può anche bruciare il relais, ma il relais non si brucia perchè ha POCA corrente dalla batteria, casomai si brucia perchè ne ha assorbita TROPPA e troppo velocemente, quindi si è surriscaldato, e nel frattempo si scarica anche la batteria.
Ma ti ripeto, COME PRIMA COSA verifica bene tutti i cablaggi tra batteria, relais e motorino di avviamento. Se è tutto in ordine, allora smonta il motorino.

Per quanto riguarda il regolatore invece, devi solo testare il voltaggio in uscita al minimo e con motore su di giri, e controllare che non superi i 14,8 15 V al massimo!

[SNOOPY L'AFRICANO]

il relè si brucia quando viene richiesta troppa corrente dal circuito che viene chiuso. tutto qui.
considerando che i nostri relè sono molto grossi, e per scaldarli comuqnue ce ne vuole, mi indirizzerei sul motorino. ad un esame esterno è impossibile consttare eventuali difetti. e connettendolo ad una batteria, gira senza problemi. l'unico modo è confrontare l'assorbimento con un'altra xt e vedere se assorbe di piu (e credo proprio di si)

[harry potter]

si tratta del relais avviamento!

80 ampere era quello originale adesso ne ho messo su uno più grosso, che comunque si salda!

si .. scusami sono idiota io  ho letto male

[nux]

a fabiuzzo era un falso contatto al cannotto dello sterzo che bruciava relè a catena....

[mistermou]

Io la butto lì (come mi pare dicesse già qualcuno)...immagina che il consenso sul manubrio crei uno scintillio (mal contatto/contatto fasullo)...siccome la corrente di spunto del motorino è molto più alta di quella richiesta nel secondo necessario ad avviare la moto, è possibile che il relè si becchi tanti "spunti" tutti insieme che fanno si che si saldi ecc.ecc.

[EDIT]ho scritto insieme a nux...cmq il concetto è lo stesso

[dominguez]

ok, appena ho tempo mi ripasso tuuuuuuttto l'impianto elettrico! ma che palle!!!!