Sarcofago reloaded

[Lucariello]

Si riparte per una nuova avventura..... da zero........

Sabbiati e verniciati.....

[ciano cadena]

 

[Zinga]

mi raccomando relazione dettagliata passo-passo   

[bazzo84]

mi raccomando relazione dettagliata passo-passo   

diciamo pure obbligatoria! seno' 

[FOLCO]

hanno fatto proprio un bel lavoro 

[wish]

 
congratulazioni, sono spettacolari! quando rimonti dimmelo, che voglio assistere così mi preparo psicologicamente all'intervento sul mio (a proposito, ormai ci siamo...)

[595]

Visto che ti diverti tanto....





Non è che faresti rivivere il mio cadavere?     Dai, che poi ti nomino messia del forum

[Leonardo]

Per sabbiare, hanno tolto tutti i cuscinetti o li hanno isolati con nastro?

Con che tipo di vernice hanno verniciato?

[willy72]

Nella foto del carter pignone mi sembra che il cuscinetto del alberino del pignone non si veda e quindi penso che abbiano tolto tutti i cuscinetti....

[Lucariello]

il motore e` stato smontato personalmente da me in ogni piu piccolo dettaglio......

l'ho sabbiato personalmente..... e poi l'ho fatto verniciare......( epossidico )

purtroppo per la fretta del verniciatore  che aspettava un campione della tinta da me..... ha effettuato la verniciatura in grigio chiaro e non in griguio scuro come l'originale e per questo mi girano non poco le palle......

p.s.

avrete le foto del rimontaggio passo passo......

[FOLCO]

purtroppo per la fretta del verniciatore  che aspettava un campione della tinta da me..... ha effettuato la verniciatura in grigio chiaro e non in griguio scuro come l'originale e per questo mi girano non poco le palle......

però il risultato è molto bello anche con qst colore!

poi un giorno t'offro na birra e mi dici com'hai fatto ?

p.s. saluti al pupo-motociclista

[paloo]

ha effettuato la verniciatura in grigio chiaro e non in griguio scuro come l'originale e per questo mi girano non poco le palle......

noooooo perchè? Hai il motore di un colore unico, anzi io l'avrei fatto fucsia fluorescente!  dai tutte le moto uguali, la tua è unica. E poi non è un colore assurdo, sta pure bene col cilindro nudo. 

[ciglio]

ehilà, si ricomincia eh?
ma per sabbiare come ti sei arrangiato?

Paloo: a te come te butta invece? hai già fatto l'apgreid dei ginocchi in titanio?
birretta domani?

ciao
R

[Lucariello]

carissimo riccardo......

si ricomincia.......

l'unico dubbio e` che avendolo aperto piu di 2 anni fa...... non ricordo alcune cosine...... tipo i 2 paraoli che da un lato sono schernati.... se la pompa olio ha una guarnizione...... dove ho messo il cambio....... e tutte le brugole...... avrei dovuto fare come te....... qualche foto.....

[ciglio]

avrei dovuto fare come te....... qualche foto.....

se hai bisogno, chiedi. ho ancora tutte le foto
per i "paraolio schermati" (non ho capito, forse volevi dire cuscinetti?) ti do due info sui cuscinetti che hanno un montaggio particolare.

cuscinetto contralbero sx: c'è un paraolio montato "dietro" al cuscinetto (visto da dentro al motore).
cuscinetto albero primario cambio, lato sx: ha una tenuta, la tenuta va verso l'esterno.
cuscinetto uscita pignone: ha una tenuta, va verso l'esterno.

per il resto, in caso di dubbi fai un fischio. se posso aiutare, è un piacere

ciao
R

[Lucariello]

e` esattamente quello su cui avevo dei dubbi........

resta l'ultimo.......

ma la pompa olio......... oltre a i 2 gommini di tenuta.......... ha pure la guarnizione in carta?

poiche dagli esplosi risulta di no...... ma ricordo che era montata....... sicuramente la guarnizione in carta e` usata per scomporre la pompa..... ma viene anche montata tra la pompa e il carter??

[DarioTT]

ma buttalo quel catorcio.....




a parte le cazzate, Luca quando ti serve kiama che aiuto!

[ciglio]

ma la pompa olio oltre a i 2 gommini di tenuta ha pure la guarnizione in carta?

stasera controllo l'archivio fotografico e ti dico
secondo me no. c'è una guarnizione, ma è tra carter e clino.
quella specie di vaschetta interna al carter, la "succhiarola" insomma!

a pusè tard.
R

[Lu90]

A me hanno chiesto 80€ per verniciare il serbatoio olio del TTR ad epossidica, il conto era più basso, ma l'amico dell'officina, con me presente, gli ha detto grigio topo, per dire grigio scuro e loro avevano un grigio topo che era caffelatte.

Quando sono andato a riprenderlo faceva schifo e gliel'ho dato indietro per verniciare di nuovo, conto 80€.

Mi hanno pelato o è stato corretto il verniciatore??

[robo]

4,5€ di bomboletta spray nera opaca resistente alle alte temperature...
se il serba si graffia gli do una spruzzata ed è coe nuovo!!!

Mi sa che t'han inchiappettato col pepe nero e il sale grosso!

[Lu90]

4,5€ di bomboletta spray nera opaca resistente alle alte temperature...
se il serba si graffia gli do una spruzzata ed è coe nuovo!!!

Mi sa che t'han inchiappettato col pepe nero e il sale grosso!

Con tutto il rispetto la tua bomboletta spray non c'entra un kaiser con la verniciatura a polvere epossidica. Con la bomboletta viene fuori una cagata, la polvere diventa dura e fa una superficie tipo "vetrificato", a prova di olii, benzine e resistente nel tempo

[robo]

...però 80€ sono troppi!
Preferisco comprare 2\3 bombolette di spray e spendere i soldi che mi avanzano per altro...

[Leonardo]

A me hanno chiesto 80€ per verniciare il serbatoio olio del TTR ad epossidica, il conto era più basso, ma l'amico dell'officina, con me presente, gli ha detto grigio topo, per dire grigio scuro e loro avevano un grigio topo che era caffelatte.

Quando sono andato a riprenderlo faceva schifo e gliel'ho dato indietro per verniciare di nuovo, conto 80€.

Mi hanno pelato o è stato corretto il verniciatore??

Ho capito bene?

80 euro x verniciare un serbatoio olio?

Se è così.................i casi sono due.............

O io sono scemo..................

O sono troppo onesto...............

[ciglio]

no Leo, non sei troppo onesto... a me han chiesto 100 euro per fare il telaio (polvere epoxi).
80 euro per il serba dell'olio, anche verniciato due volte, mi sembrano tante.

Luca: ho controllato. non c'è guarnizione in carta per il coperchi esterno della pompa.
c'è invece all'interno del carter, su un passaggio dell'olio e sul clino (è quella strisciolina nera)



ciao
R

[wish]

luca ma se hai bisogno di verificare l'assemblaggio di alcune parti del motore mi offro volontario, ti porto il mio e lo smontiamo insieme, così verifichi tutto quello che devi controllare, che ne dici? E visto che ci siamo diamo una sistematina ad un paio di cosette che devo cambiare... 

[DarioTT]

approfittatore!!!!

[Tsof]

Luca: ho controllato. non c'è guarnizione in carta per il coperchi esterno della pompa.
c'è invece all'interno del carter, su un passaggio dell'olio e sul clino (è quella strisciolina nera)



ciao
R

Scusa l'ignoranza, cos'è il "clino"?

[Lucariello]

questo restera un mistero.......

vi spiego......

ho controllato su tutti i manuali cartacei e sulle fiches originali yamaha al pc.......dall'xt550 al ttr....
e in nessun espolso risulta la guarnizione di carta che ricordo.....
ma.....
nei meandrei dell'hd trovo la foto della guarnizione ancora imbustata dalla yamaha con il suo bel codice.....

3SX133290000

ed eccola in foto....

[DarioTT]

quindi la guarnizione ci va....
uhm

[genmarr]

purtroppo per la fretta del verniciatore  che aspettava un campione della tinta da me..... ha effettuato la verniciatura in grigio chiaro e non in griguio scuro come l'originale e per questo mi girano non poco le palle......

secondo me questo colore è bellissimo.....

si ma quanto costa?  i privati possono comprare la vernice epossidica?

[maxxt]

che bello, sembra essere tornato indietro di un paio d'annetti....

il sarcofago...
595 questo sconosciuto su educhescional ciannel...
manutenzione approfondita 3TB...

questo restera un mistero.......

io ne ho avute tre diverse per le mani di pompe olio per il 595 e nessuna aveva la guarnizione in carta...e   poi se fosse dovrebbero essere due le guarnizioni (le giranti difatti sono due e non una soltanto)

e ancora la girante ha una tolleranza minima con la sede (<2/10 di mm) quindi un eventuale presenza di guarnizione non garantirebbe le giuste tolleranze (vedi ad es. coperchio punterie)

cmq tra tutte le pompe per 595 la migliore è quella marcata 3AJ (girante di ricircolo olio maggiorata) ed è compatibile credo con tutti i modelli di 595 (per lo meno sul 43F monta tranquillamente) 

ciao

[Leonardo]

secondo me questo colore è bellissimo.....

si ma quanto costa?  i privati possono comprare la vernice epossidica?

A parte lo smontaggio di tutti i componenti, pallinatura con microsfere e verniciatura a polveri epossidiche, con circa 130 euro te la dovresti cavare.

Questo dipende molto dal tipo di azienda che trovi per la verniciatura; nel cuneese c'è un'azienda che vernicia a polveri migliaia di telai di biciclette all'anno e ti fa anche i telai di moto per cifre ragionevolissime.

L'unico problema è che devi aspettare il momento in cui mette in verniciatura il colore che tu vuoi, a volte puoi aspettare anche un mese e mezzo.

NO...........le polveri epossidiche non puoi usarle, in quanto devono essere cotte in forno a temperature intorno ai 200/220° e vanno spruzzate con impianti particolari

Si può fare in poliuretanica bicomponente e viene un ottimo lavoro

[ciglio]

ed eccola in foto....

cmq tra tutte le pompe per 595 la migliore è quella marcata 3AJ

ma porca di quella boccola!
non si vedono le foto, non è che potete rimetterle?

ciao
R

[Lucariello]

ed ecco proseguire le fasi di chiusura step by step.....
ecco una foto dei 2 alberi del cambio messi nella loro sede con gia inserite le forchette.... ( ovviamente dopo aver rimesso i cuscinetti)

[Lucariello]

montiamo adesso il selettore in posizione folle ( notare allineamento in basso con l'interruttore)

poi inseriamo le forchette

poi gli aberini del cambio


poi contralbero e albero motore

tocca ora alla pompa olio ecco le guarnizioni ( nuove)