"rigenerare" i dischi del freno

[procap]

dunque oggi parlando con una cugina motociclista esperta mi ha guardato i dischi del freno anteriore dicendomi che erano da rigenerare mi pare o cosa simile.
sapete di che si tratta?
come vedo se i dischi sono consumati?

[hunff]

 :)se il disco e' consumato e' meglio cambiarlo.... ci sono anche di concorrenza

[procap]

come faccio a sapere se è consumato?
non ne ho mai visto uno nuovo..

[Gibi]

Qualche dritta sui dischi di concorrenza chi me la può dare?
Quello posteriore è al 50%  

[hunff]

Se un disco e' consumato vedi un dente sulla parte esterna del disco stesso.... in base a quello ti rendi conto, e poi lo devi controllare al centro per vedere se ha delle rigature... se presenta i due difetti o uno solo in maniera grave cambia il disco...

[ZetaXT]

Per rigenerare si intende una comunissima retifica..volgarmente una bella spianata al disco per riprendere apunto quello scalino che eventualmente si crea appunto per il consumo deldisco stesso.....cosa piu' comune per i dischi auto cmq...

[Gibi]

Il mio è proprio "alla frutta"   Presenta il dente e le rigature.
Qualche sito on line? Petr ora nuovo mi hanno chiesto 128 neuri  

[procap]

vabbè il mio disco andrà avanti ancora un pò allora, (presenta il dente) non ho soldi per il momento, ma magari può essere il dente la causa del fischio dei freni che mi tormenta da un pò?

[hunff]

Magari....

[alberto59x]

Il fischio può dipendere dalle pastiglie fatte di una mescola dura....ma a parte il fastidio non ci sono problemi.
Per i dischi sarei del parere di lasciar perdere rettifiche o robe
simili,primo perchè frenano meno e secondo perchè non
voglio nemmeno pensare cosa potrebbe succedere se si
incrinassero durante una bella frenata....e non crediate che sia una possibilità remota...soprattutto facendo fuoristrada,
tipo quando beccate una bella pozzanghera con il disco
rovente (magari rettificato e quindi più sottile del dovuto)...
Risparmiate su tutto ma non sui freni......

[domy]

 :)Per il fischio controlla quelle 2 linguette (acciaio bello duro) che tendono le pasticce ferme sulla pinza potrebbero toccare sul disco.
Lascia stare la rettifica per carità, il limite dei dischi non è dato dalla resistenza alle forze, ma da la capacità termica (la capacità di accumulare calore) se sono troppo sottili diminuisce la massa e aumente la temperatura (a parità di frenata) questo come dce giustamente Alberto ti può rompere il discon non solo se si raffredda ma anche solo perchè è troppo caldo
Mi tocca comprarlo anche a me, dopo la guarnizione

[mex]

secondo me ha ragione alberto niente rettifiche , quando sono arrivati si cambiano come le gomme, sono organi troppo importanti , piuttosto meglio trovarne usati (ancora utilizzabili, s'intende)

[procap]

no, il fischio non è dovuto a nessuno contatto, spero che passi con un pò di usura come mi ha detto il concessionario

[aleTTio]

Ma quanti km dura un freno anteriore prima di doverlo cambiare?      

[mauri600E]

no, il fischio non è dovuto a nessuno contatto, spero che passi con un pò di usura come mi ha detto il concessionario

cambia le pastiglie e sparisce il fischio.
quelle originali fanno quel difetto, ne metti delle altre e sparisce.
nota che frena anche di piu poi.
Quella moto è nata male.

[procap]

ma no è impossibile che siano pastiglie originali, la moto lo presa usata con 6100km.
ora ne ho fatti 6900.
le pastiglie le ho smontate per vedere se erano ok, e non avevano problemi.
mi sembra che siano quelle fatte con materiale ferroso

[BelRay]

in genere sul disco è riportato il minimo spessore tollerabile: prova a cercare la scritta "min th." o qualcosa del genere

[wbonx]

il mio disco è spesso 0.2 mm.... però frena ancora che è una bellezza  

Voglio arrivare a 0.05 mm poi lo cambio

[Mena's]

mii è vero w ha un disco che sembra fatto di carta velina
io fossi in te w lo cambierei....non sarei molto tranquillo a girare con quello.......

[BelRay]

se io fossi un disco, non sarei molto tranquillo a girare col Wubbo...

[wbonx]

se io fossi un disco, non sarei molto tranquillo a girare col Wubbo...

hehehheh bella questa    

[thomas]

...cambialo senza pensarci, 180 e rotti euri mi sembrano tantini, prova con altre marche, un buon ricambista dovrebbe poterti consigliare, oppure, informati presso i produttori, la Bracking, per esempio.

[procap]

ehi, riporto su il post perchè ho una domanda:
mi sono accorto smontando le pastiglie freno anteriore per la 4° volta che forse manca un pezzetto al freno.
le pastiglie si appoggiano all'interno del freno su una specie di linguettina removibile che le spinge verso l'alto. di queste 2 linguettine io ne ho una sola, o meglio, gli spazzi in cui si possono incastrare sono due ma le linguettine montete sono una!
non so se avete capito,   non so se mi sono spiegato bene,
cmq fatemi sapere!

[hunff]

Comunque io sono per la sostituzione sia della pastiglie sia del disco.... ricordiamoci sempre che su quelle due cosette c'e' attaccata la nostra vita!

[‡ ANDREA ‡]

ho capito bene? nemmeno 7000 km e se già alla frutta col disco post?

azz! e che fai vai in giro col piede sul freno invece che sulla pedana?

comunque, non ti avvilire, dietro frenerà poco qualunque cosa tu farai (io ad esempio ho cambiato disco e pastiglie entrambi morbidissimi)!  

[‡ ANDREA ‡]

oppure è il disco anteriore?
azz mi sono perso nel lungo discorso...  

[procap]

disco ant.

[DarioTT]

le linguette sono 2, una per pasticca. quella pinza brembo del tte è un macello da smontare. io e lucariel per smontare quella del suo 2kf ci abbiamo messo 20 secondi, per aprire quella del mio tte circa 15 minuti! soprattutto per rimontarla, servirebbero mani con 10 dita e non 5. cmq anche a me fanno rumore le pasticche e sono originali e hanno quasi 10000km. sono moooooooolto alla frutta. solo nell'ultimossimo periodo hanno cominciato a far casino. ho già preso le nuove, devo solo montarle. magari faccio anche un bel servizio fotografico. cmq ho preso le ferodo che sono + dure delle SBS e frenano meno, ma durano di +. la differenza è minima. ma cmq stiamo là! costo 19€. montaggio gratuito (le monto io con Lucariel).

ciao

[asterix]

le linguette sono 2, una per pasticca. quella pinza brembo del tte è un macello da smontare. io e lucariel per smontare quella del suo 2kf ci abbiamo messo 20 secondi, per aprire quella del mio tte circa 15 minuti! soprattutto per rimontarla, servirebbero mani con 10 dita e non 5. cmq anche a me fanno rumore le pasticche e sono originali e hanno quasi 10000km. sono moooooooolto alla frutta. solo nell'ultimossimo periodo hanno cominciato a far casino. ho già preso le nuove, devo solo montarle. magari faccio anche un bel servizio fotografico. cmq ho preso le ferodo che sono + dure delle SBS e frenano meno, ma durano di +. la differenza è minima. ma cmq stiamo là! costo 19€. montaggio gratuito (le monto io con Lucariel).

ciao

.. perdona l'igoranza, se stavi parlando della pinza freno anteriore del TTE, l'argomento mi tocca da vicino, visto che voglio cambiare le pasticche anteriori del mio TTE E NON L'HO MAI FATTO! ..
ho cercato anche nella sezione "TUTORIAL" ma non se ne parla (probabilmente è un problema giudicato troppo semplice)..
puoi darmi qualche indicazione? 

[mauri600E]

Nel 3tb non è complicato.
Non abbiamo la stessa pinza?

[asterix]

Nel 3tb non è complicato.
Non abbiamo la stessa pinza?

.. non ne ho idea.. potrebbe anche essere.. tu come fai a sostituire le pastiglie anteriori? 

[ritz]

perdona l'igoranza, se stavi parlando della pinza freno anteriore del TTE, l'argomento mi tocca da vicino, visto che voglio cambiare le pasticche anteriori del mio TTE E NON L'HO MAI FATTO! ..
ho cercato anche nella sezione "TUTORIAL" ma non se ne parla (probabilmente è un problema giudicato troppo semplice)

Per Asterix :
Se la pinza è Brembo non và smontata.
Guarda sotto la pinza sull'anello della pasticca passa un perno color rame, sullo stesso ci sono due mollette le levi ed estrai il perno, le pasticche cadranno a terra, altrimenti allargale con una leva in modo da far rientrare il pistone all'interno (la forza deve essere regolare senza strappi è un circuito idraulico) se il pistone non rientra c'è poca aria nel serbatoio olio freno quindi aprilo e riprova.
Per rimontarle discorso inverso, con pasticche nuove il pistoncino deve entrare di più altrimenti la pasticca tocca sul disco.
Se non sei sicuro portalo al meccanico, se sei sicuro dopo il lavoro pompa il freno quando è duro fatti un giro due belle frenate e ricontrolla il tutto.

[asterix]

Per Asterix :
Se la pinza è Brembo non và smontata.
Guarda sotto la pinza sull'anello della pasticca passa un perno color rame, sullo stesso ci sono due mollette le levi ed estrai il perno, le pasticche cadranno a terra, altrimenti allargale con una leva in modo da far rientrare il pistone all'interno (la forza deve essere regolare senza strappi è un circuito idraulico) se il pistone non rientra c'è poca aria nel serbatoio olio freno quindi aprilo e riprova.
Per rimontarle discorso inverso, con pasticche nuove il pistoncino deve entrare di più altrimenti la pasticca tocca sul disco.
Se non sei sicuro portalo al meccanico, se sei sicuro dopo il lavoro pompa il freno quando è duro fatti un giro due belle frenate e ricontrolla il tutto.

grazie RIZLA, ho letto la tua risposta solo ora (non riuscivo più a collegarmi con il FORUM..)
proverò oggi stesso!