attrezzi carburatore

[xtenduro]

Come appena soiegato in presentazione, ho cominciato a smontare il 43f ke ha bisogno di una revisionata generale.
mi sono percio' apprestato a smontare il carburo ke nn ha mai funzionato alla perfezione notando subito le prime difficolta'.percio' domando a voi (ke sicuramente per voi sara' una domanda normale).Come fate a staccare il carburo dai collettori?
Bisogna toglierlo solo o con i collettori attaccati? Ke chiave utilizzate per togliere le viti dei collettori visto ke di spazio proprio nn ce n'e'?

[Xfox]

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[xtenduro]

Grazie Xfox per il thread. Avevo intuito un po' la procedura e ora ne ho la conferma. Ma per svitare  le viti dei collettori ke chiave hai usato in quanto le brugole sono vicinissime al carb. e con quelle tradizionali non si passa. grazie comunque

[fabrizio (fab2kf)]

Puoi staccare i carburatori anche senza togliere i collettori dal cilindro. Devi prima svitare le tre viti che mantengono la cassa filtro stacchi i collettori cassa filtro dal carburo e tiri indietro la cassa filtro in modo da recuperare almeno 3 cm. Allenta le fascette dei collettori carburo cilindro e sfila il carburo pian piano senza rovinare i collettori (costano un bel po e non conviene rovinarli.). Il problema è estrarre i carburo dal telaio che ci passa a pelo, dopo un po di tentativi vedrai che esce.  

[xtenduro]

grazie fab2kf provero' a fare anke cosi' in quanto proprio nn sono capace a trovare una chiave ke vada bene per quelle brugole. Per quanto riguarda i collettori mi sa ke sono da cambiare in quanto mi sono accorto ke sia nell' attacco motore ke in quello carburatore sono tutti tagliati.

[fabrizio (fab2kf)]

La chiave cosi corta credo non esista in commercio o almneo io non sono riuscito a trovarla, quindi dovresti tgliare una chiave normale. Ma se dici che i collettori sono da sostituire puoi toglierli dopo aver tolto il carburo.

[BelRay]

nn sono capace a trovare una chiave ke vada bene per quelle brugole.

o moli una brugola normale, in modo da accorciarla, oppure provi con una chiavetta a crick, e la sua bit a brugola...

[canamo]

ciao,io sul mio 43f l'ho smontato + volte smontando sella serbatoio,colettori fra filtro ariae carb.,cavi vari e lascando le fascette colettori.poi basta sfilarli senza togliere colettori o scatole filtro.

[Xfox]

Se hai tolto i convogliatori dell filltro.e hai sganciato il carb..... le puoi togliere con la brugola normale spostando il carb..... verso il filtro

[xtenduro]

Grazie ragazzi per i Vs. consigli. I collettori con il carburatore su nn venivano via e allora ho provato a sfilarlo stando attento a nn rovinare niente e dopo un po' di tentativi e' venuto.
Purtroppo ho notato che entrambi i collettori sono rovinati sia esternamente che internamente percio' dovro' mettere mano al portafogli .
comunque per voi grazie e  

[Xfox]

Di che anno e la tua moto?

[xtenduro]

E' una vecchietta dell' 86.
Una curiosita': in un altro thread si era scritto ke il motore 595 era un' assemlato di pezzi  di altri modelli ma mi domando una cosa in quanto smontando i collettori sulla termica ho notato scritto 34L.
Ma il 43f non era il primo 600 costruito?
confusione mentale

[Xfox]

IO ho avuto il primo modello xt(84)e penso che abbino fatto un bel mix

[xtenduro]

Ieri ho smontato tutto il carburatore per verificarne il suo stato e devo constatare che nonostante sia rimasto a secco per un bel po' di anni l'ho trovato pulito. Di anneriti c'erano solo gli spilli del secondario e qualche getto.
Una domanda pero'; l'aria non ha mai funzionato in quanto per farla andare mi toccava tenerla tirata con una mano sul carburo e scalciare contemporaneamente era una guerra. Come posso fare?
Mi rimetto a voi o Guru del 595.

[Xfox]

Che carburo hai,cosi ti mando la microficas

[xtenduro]

E' l'originale per il 43f (non so come si chiama)
La leva dell'aria e' quella attaccata  al manubrio