Viti cuscinetto albero frizione!!!

[tt600offroad]

ciao a tutti... dovrei svitare tre viti che mantengono il cuscinetto che sta sotto il cestello della frizione ma sono molto dure e ho paura di rompere le viti... secondo voi se  riscaldo il carter destro con un cannello, o nel forno, ho la possibilità di svitarle o devo andare per forza dal mio meccanico..
grazie  e buona pasqua a tutti

[mauro1290]

CIAO ,

IO HO USATO IL "PHONO" INDUSTRIALE CHE PRODUCE ARIA A 500 ° E SONO RIUSCITO. IL CANNELLO CREDO CHE DEFORMI LA STRUTTURA TROPPO .

BY

CIAO MAURO

[robo]

...cacciavite a percussione?

[gambero71]

Io ho usato il cacciavite a percussione.

[michele]

Sono 3 viti a stella , non se ne volevano venire , è bastato un pò di svitol , x 24 ore e se ne sono venute subito , ma avevo il motore in mano quindi è diverso comunque stai attento se le sboccoli poi diventa un problema .

[korn]

...cacciavite a percussione?

quoto, magari gli dai una scaldatina, ma non alle viti, o metti a mollo nello svitol, ma non c'è nulla di meglio di una bella martellata, è sempre una soddisfazione 

[tt600offroad]

a dire la verita non è resistito ed alla fine prova e riprova le ho sboccolate tutte e tre... sono andato dal mio meccanico e le ha estratte con un scappello ed un martello... adesso ho ordinato le tre viti nuove...
sono di acciaio temperato.... io ne ho tre di acciaio normale secondo voi le posso mettere? (questa è solo una curiosità)

[wish]

a dire la verita non è resistito ed alla fine prova e riprova le ho sboccolate tutte e tre... sono andato dal mio meccanico e le ha estratte con un scappello ed un martello... adesso ho ordinato le tre viti nuove...
sono di acciaio temperato.... io ne ho tre di acciaio normale secondo voi le posso mettere? (questa è solo una curiosità)

secondo me se l'acciaio temprato si è inchiodato in quel modo, figurati tre viti normali che fine fanno...

[martello]

secondo me se l'acciaio temprato si è inchiodato in quel modo, figurati tre viti normali che fine fanno...

quoto 

[tt600offroad]

quindi potrebbero fondersi?

[robo]

Non fondersi,ma se le stringi per bene e metti il frenafiletti col cavolo che le levi...un giorno che se dovresti farlo...

[martello]

quindi potrebbero fondersi?

Non fondersi,ma se le stringi per bene e metti il frenafiletti col cavolo che le levi...un giorno che se dovresti farlo...

[Lucariello]

..leggo solo ora.....

dico la mia......

usare per quelle viti il giravite a percussione o martello e` scalpello deve essere l'ultima spiaggia in quanto il carter in quel punto e` molto delicato....

il metodo per svitarle ma sopratutto per serrarle bene e` semplice e si basa sull'esercitare la giusta pressione sul cacciavite.

con i comuni cacciaviti l'operazione risulta non possibile

bisogna "NECESSARIAMENTE" munirsi di un inserto a bussola di orrima qualita ( Usag o Beta) come ad esempio quelli che sono nei corredi col cricchetto ed innestarlo nel manico a "T" in modo da esercitare la giusta pressione perfettamente in asse per tenere la chiave nella sede... dopodiche svitarlo o avvitarlo e` una banalita in quanto la coppia di serraggio e` di soli 0.7 N/m ( consiglio di tirarle a 1 con l'apposita dinamometrica se possibile nel rimontaggio) ovviamente appena si infila la bussola nella stella va dato un piccolo colpetto assiale al fine da capire se la bussola combacia bene e permettere ai residui di olio di fuoriuscire.

se avete altri dubbi chiedete pure.

[martello]

..leggo solo ora.....

dico la mia......

usare per quelle viti il giravite a percussione o martello e` scalpello deve essere l'ultima spiaggia in quanto il carter in quel punto e` molto delicato....

il metodo per svitarle ma sopratutto per serrarle bene e` semplice e si basa sull'esercitare la giusta pressione sul cacciavite.

con i comuni cacciaviti l'operazione risulta non possibile

bisogna "NECESSARIAMENTE" munirsi di un inserto a bussola di orrima qualita ( Usag o Beta) come ad esempio quelli che sono nei corredi col cricchetto ed innestarlo nel manico a "T" in modo da esercitare la giusta pressione perfettamente in asse per tenere la chiave nella sede... dopodiche svitarlo o avvitarlo e` una banalita in quanto la coppia di serraggio e` di soli 0.7 N/m ( consiglio di tirarle a 1 con l'apposita dinamometrica se possibile nel rimontaggio) ovviamente appena si infila la bussola nella stella va dato un piccolo colpetto assiale al fine da capire se la bussola combacia bene e permettere ai residui di olio di fuoriuscire.

se avete altri dubbi chiedete pure.

al limite un colpettino giusto per sbloccarla ,ma in senso assiale 

[spidercat]

al limite un colpettino giusto per sbloccarla ,ma in senso assiale 

sono le viti piu bastarde di tutta la moto . io ho portato il carter in rettifica  per togliere le due che non venivano

[martello]

sono le viti piu bastarde di tutta la moto . io ho portato il carter in rettifica  per togliere le due che non venivano

ce ne sono altre ben bastarde.........quelle che fissano la piastrina che prottegge i fili dell'alternatore ,all'interno del carterino  del tt600

[spidercat]

ce ne sono altre ben bastarde.........quelle che fissano la piastrina che prottegge i fili dell'alternatore ,all'interno del carterino  del tt600

uhm , meno male quelle non le devo togliere .
Quello della rettifica ha dato due botte col cacciavite a percussione e ha svitato. ma quel cuscinetto con quel solco esterno  si trova?

[wish]

uhm , meno male quelle non le devo togliere .
Quello della rettifica ha dato due botte col cacciavite a percussione e ha svitato. ma quel cuscinetto con quel solco esterno  si trova?

mi pare di no...ci sono due cuscinetti che si trovano solo originali perché fuori standard, se ben ricordo sono quello con la cresta ma l'altro non ricordo proprio, forse uno sull'albero primario del cambio...

[spidercat]

mi pare di no...ci sono due cuscinetti che si trovano solo originali perché fuori standard, se ben ricordo sono quello con la cresta ma l'altro non ricordo proprio, forse uno sull'albero primario del cambio...

naa, che palle ! 

[tt600offroad]

si trova non originale, io proprio ieri l'ho comprato.
codice: 6305 NR di listino costava 23,14 ma io con sconto 50% l'ho pagato 11,57+ iva

[spidercat]

si trova non originale, io proprio ieri l'ho comprato.
codice: 6305 NR di listino costava 23,14 ma io con sconto 50% l'ho pagato 11,57+ iva

grazie , ma ormai l'ho ordinato da Cho

[CHO]

si trova non originale, io proprio ieri l'ho comprato.
codice: 6305 NR di listino costava 23,14 ma io con sconto 50% l'ho pagato 11,57+ iva

Un prezzo davvero buonissimo, anche io li pago di più 
Ma che marca? Che classe?

[spidercat]

Un prezzo davvero buonissimo, anche io li pago di più 
Ma che marca? Che classe?

forse l'ho trovato ,è uno dei primi tre ( non ho capito la differenza ) in alto http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?windowName=&presentationType=3&lang=en&newlink=1&action=&tableName=1_1_6
domani vado alla skf a controllare