prima uscita con la nuova motina..CRF 230 [F O T O]

[williamwallace]

Finalmente sono riuscito ad uscire con la nuova motina CRF 230 e come pensavo si è rivelata uno stambecco sale ovunque ha un grande sotto coppia che ti permette di spostare di seconda 
L'abbiamo provata su percorsi tosti le cui foto sono poche perchè come sempre accade più tosto è il tragitto e meno sono le foto che si possono fare.
Posso dire che le uniche pecche sono una forcella che tende a chiudere sul sasso smosso  solo se si forza l'andatura e poca luce da terra ho già battezzato il forcellone , per il resto il motore va benissimo così comè  non ha bisogno di nulla neanche dello scarico  che anzi silenzioso è molto gradevole, sul veloce/scorrevole  ti puoi permettere di forzare xchè tanto la situazione è sempre sotto controllo i cavalli da domare nn sono tanti specie xchi non è alla prime armi , riscalda un po  e  senti il calore del mono  (questo nei tratti hard), ma ripeto è uno stambecco ! meglio di tante specialistiche a dirlo nn sembra vero ma bisogna averla con se per un paio di ore x crederci















[img width=640 height=480]http://www.caneeducato.it/

[#111]

 

[Rakim]

andrea kuanto pesa?

[williamwallace]

andrea kuanto pesa?

con il pieno 118 kili ma sembra molto più leggera x via del baricentro basso

[Lupo]

    

Sono contento che ti trovi bene. 

[fazano]

  bella moto da puro godimento!!! 
in fondo che fretta c'è?? l'importante è sempre divertirsi!! 

[ala]

interessante...

io la volevo prendere, ma facendo molti trasferimenti asfaltati me l'hanno sconsigliata dicendomi che è moscia de motore e de forcella...

poi ho trovato il tittì treemmezzo (sconsigliato pure quello ma l'ho preso lo stesso perchè era il sogno della mia gioventù) e mi sono trovato bene ed ho ripensato al crf230...

bisognerebbe fare una comparativa...

ola...

[williamwallace]

guarda io avevo un due tempi ora i trasferimenti sono una favola, ha una sesta bella lunga che mi permette  di farmi anche tratti autostradali , nel traffico poi è meglio di  uno scooter la forcella si sistema con 80 euro
www.crfonly.com vedi un po cosa fanno pe sta motina e calcola che un ns euro vale 1 dollaro e mezzo !!!

[nikdr66]

Salve, anche a me avevano sconsigliato il tt 350 ( specie in cambio del 59x che avevo prima ) ma devo dire che l'ho preso e non sono affatto pentito  quindi ben vengano le moto  250/350 non racing  che regalano tanto divertimento nel brutto

[Fabio WM XT 600 IT]

Finalmente sono riuscito ad uscire con la nuova motina CRF 230 e come pensavo si è rivelata uno stambecco sale ovunque ha un grande sotto coppia...

...dopo averla provata bene nei posti che conosci...quale, secondo te, é la sua migliore qualita'? La trazione? La maneggevolezza? La sella bassa? Facci sapere...sono curioso...

[ala]

guarda io avevo un due tempi ora i trasferimenti sono una favola, ha una sesta bella lunga che mi permette  di farmi anche tratti autostradali , nel traffico poi è meglio di  uno scooter la forcella si sistema con 80 euro
www.crfonly.com vedi un po cosa fanno pe sta motina e calcola che un ns euro vale 1 dollaro e mezzo !!!

mi potresti dire che medie riesci a tenere su asfalto senza avere rimorsi per il motore, i consumi medi e l'autonomia media di un pieno, e se secondo te i fari sono buoni per tornare a casa su strade buie?...

tipo/esempio di un mio eventuale utilizzo (mia uscita media 'a scemo'... ne faccio massimo due all'anno tranquillo...)

Partenza ore 5.00 del mattino da Loreto (AN)
arrivo in località della Toscana per le 9.00 circa e km 300 circa...
giro in fuoristrada leggero fino alle 17/18(massimo) km 200 massimo...
ripartenza verso le 22.00 e arrivo a casa per le 02.00, caxxiatone della moje fino al giorno dopo...

apparte i colpi de sonno e le streghe viste a ritorno a Gelagna Bassa (purtroppo me tocca passacce sempre e me cago addosso al pensiero ogni volta), ce l'ho fatta con un tiger (che per strada va benissimo, ma fuoristrada mi rimane un pò pesante), secondo te sarebbe fattibile col CRF230??

comunque adesso devo rallyzzare il Tittì, ma me piace valutare altre opzioni in caso di fallimento... 

grazie...

ola...

[Rakim]

mi potresti dire che medie riesci a tenere su asfalto senza avere rimorsi per il motore, i consumi medi e l'autonomia media di un pieno, e se secondo te i fari sono buoni per tornare a casa su strade buie?...

tipo/esempio di un mio eventuale utilizzo (mia uscita media 'a scemo'... ne faccio massimo due all'anno tranquillo...)

Partenza ore 5.00 del mattino da Loreto (AN)
arrivo in località della Toscana per le 9.00 circa e km 300 circa...
giro in fuoristrada leggero fino alle 17/18(massimo) km 200 massimo...
ripartenza verso le 22.00 e arrivo a casa per le 02.00, caxxiatone della moje fino al giorno dopo...

apparte i colpi de sonno e le streghe viste a ritorno a Gelagna Bassa (purtroppo me tocca passacce sempre e me cago addosso al pensiero ogni volta), ce l'ho fatta con un tiger (che per strada va benissimo, ma fuoristrada mi rimane un pò pesante), secondo te sarebbe fattibile col CRF230??

comunque adesso devo rallyzzare il Tittì, ma me piace valutare altre opzioni in caso di fallimento... 

grazie...

ola...

600 km per farne 200 in off ?   

Fors ecol tiger si puo' fare ma il crf ..............

[ala]

per vedere alcuni amici li faccio volentieri, giuro, ma col tiger è facile tornare a casa la piazzo in supestrada a 170 e nel frattempo mi potrei vedere pure un film, è col mono che non ho mai provato ed ho paura di non arrivare più...

comunque so uscite a scemo che faccio massimo 2 volte l'anno, per il resto non è che mi muovo più di tanto...

ola...

[Rakim]

gia qui mi linciano quando propongo mezzora di strada di strasferimento per inziare da certe zone , e abbiamo dei TT !!

[williamwallace]

...dopo averla provata bene nei posti che conosci...quale, secondo te, é la sua migliore qualita'? La trazione? La maneggevolezza? La sella bassa? Facci sapere...sono curioso...

Sicuramente la trazione i pochi cavalli ti fanno salire ovunque senza scavare  , con il due tempi giravi una curva , ti trovavi un gradone viscido e non potevi esitare dovevi buttare la moto su dove ti capitava prima   e non essendo un pilota non hai quei meccanismi che ti fanno fare tutto in automatico e secegliendo anche il miglior posto dove salire
Questo vuole significare che il due tempi resta il top come moto ma devi saperla guidare allora si
Al secondo posto metto la manegevolezza dovuta alla sella bassa, ad uno sterzo con un raggio elevatissimo ed al peso da moto 2 tempi
Il resto del giudizio lo darò su un percorso piu' rallistico

per quanto riguarda la domanda sulle medie di percorrenze e consumi ancora nn ho fatto tutta questa strada da dare un giudizio, ma sicuramente  600 km alla media di 80 li può fare tranquillamente ma impiegheresti il doppio che con la tiger, i consumi  non li conosco è ancora  con le 5 euro di quando l'ho presa ...

ps nn era venuta messa questa foto

[ala]

gia qui mi linciano quando propongo mezzora di strada di strasferimento per inziare da certe zone , e abbiamo dei TT !!

lo so ci sono abituato anch'io, se potessi anch'io non farei mai 1 metro su asfalto, ma tra parchi, proprietà, politici...

Sicuramente la trazione i pochi cavalli ti fanno salire ovunque senza scavare  , con il due tempi giravi una curva , ti trovavi un gradone viscido e non potevi esitare dovevi buttare la moto su dove ti capitava prima   e non essendo un pilota non hai quei meccanismi che ti fanno fare tutto in automatico e secegliendo anche il miglior posto dove salire
Questo vuole significare che il due tempi resta il top come moto ma devi saperla guidare allora si
Al secondo posto metto la manegevolezza dovuta alla sella bassa, ad uno sterzo con un raggio elevatissimo ed al peso da moto 2 tempi
Il resto del giudizio lo darò su un percorso piu' rallistico

per quanto riguarda la domanda sulle medie di percorrenze e consumi ancora nn ho fatto tutta questa strada da dare un giudizio, ma sicuramente  600 km alla media di 80 li può fare tranquillamente ma impiegheresti il doppio che con la tiger, i consumi  non li conosco è ancora  con le 5 euro di quando l'ho presa ...

beh non è che col tiger sto sempre a 170... certo col mono piccolo di sicuro aumenta lo spallo stradale però...

io penso che si possa fare...

intanto mi preparo il tt, credo che più o meno le moto si equivalgono...

adesso devo capire come fargli fare più luce e dargli un pò più di autonomia, se non ci riesco mi guarderò intorno e il crf 230 mi interessa parecchio...

intanto grazie...

ola...