Scarburata!? Una mano pls

[dEUS]

Ho tolto lo snorkel, messo il kit carburatori by CHO e lo scarico X3 con il dbkiller corto e tagliato, alla prima prova accellerando da fermo mi faceva un buco ad orecchio attorno ai 4000 giri, smanettando sulla vitina della carburazione ( una curiosità, ma la vite è senza fine? Quando arriva all'altezza massima scatta tipo una molla? Perchè sentivo come un clic quando giravo con il cacciavite) il buco s'è spostato in basso, poco dopo il minimo, può essere perchè ho messo i due carburatori ad aprirsi contemporaneamente? Oppure perchè il getto del secondario ho lasciato l'originale o altro?
Cmq da originale come sono sincronizzati i carburatori, come si fa?

grazie

[malaspina]

Ho tolto lo snorkel, messo il kit carburatori by CHO e lo scarico X3 con il dbkiller corto e tagliato, alla prima prova accellerando da fermo mi faceva un buco ad orecchio attorno ai 4000 giri, smanettando sulla vitina della carburazione ( una curiosità, ma la vite è senza fine? Quando arriva all'altezza massima scatta tipo una molla? Perchè sentivo come un clic quando giravo con il cacciavite) il buco s'è spostato in basso, poco dopo il minimo, può essere perchè ho messo i due carburatori ad aprirsi contemporaneamente? Oppure perchè il getto del secondario ho lasciato l'originale o altro?
Cmq da originale come sono sincronizzati i carburatori, come si fa?

grazie

In linea generale il secondario in origine si apre con una differenza di 5 mm rispetto al primario.........ma anticiparlo di qualche mm diciamo 2/3 non gli fa male
poi per quanto riguarda la carburazione, sempre in linea generale, avvita completamente la vitina posta sotto al primario e svitala di 3 giri.
Questo solo per avere una base di partenza, poi procedi con step di mezzo giro per volta, in più o in meno, e vedi come migliora la risposta all'accelleratore.
Infine la vitina di regolazione della carburazione non è senza fine, quindi verifica se magari non ha il filo rovinato.
   

[dEUS]

 quindi la vite posso anche toglierla tutta per controllarla se non ho capito male?! Grazie 

ciao

[michi70]

quindi la vite posso anche toglierla tutta per controllarla se non ho capito male?! Grazie 

ciao

la vite non va tolta,pena smadonnamenti

[dEUS]

la vite non va tolta,pena smadonnamenti

buono a sapersi 

[michi70]

buono a sapersi 

si,perchè c'è una molla di contrasto ed un oring che scapperanno sicuramente, e dopo ti creeranno problemi per reinserirli.

[gus]

ciao , pesco nei ricordi :

la sincronizzazione credo si faccia quando hai due o più carbs che agiscono sui rispettivi cilindri, per far si che ogni cilindro riceva lo stesso flusso (sul mio XX è un bel lavoretto )

Il secondario invece dovrebbe essere una ulteriore spinta che decidi tu quando avere in base all'utilizzo che fai della moto: se spostamenti in strada a velocità moderate, meglio tardare l'ingresso, consumi meno ed in definitiva non ti serve quasi, se non per qualche accelerata.
Se off...prima si apre meglio è 

ma è giusto un opinione 

[dEUS]

allora, provata meglio adesso, ho fatto partire leggermente dopo il secondario ma non credo abbia cambiato molto, cmq con l'aria tirata la moto va quasi bene, apparte di quinta a medi e alti giri che s'imballa scoppietta e tende a spegnersi, con l'aria chiusa s'affoga e si spegne, che dite lo snorkel fa passare troppa aria? Non ho messo niente sul posto vuoto lasciato dallo snorkel.

[dEUS]

altra cosa di cui mi sono accorto solo ora, non avevo ricollegato il cavo nero grande sull'airboc che parte dal motore, può aver aiutato a farla andare magra?

[dEUS]

Ultimo aggiornamento, ho rimesso lo snorkel ed andrebbe anche bene, se non qualche incertezza al minimo, e sopratutto ha qualche problema in rilascio, non so spiegarlo cmq è irregolare, poi ogni tanto dalla situazione di rilascio quando vado a ridare gas si impunta con uno scoppiettino e poi riparte normalmente.

Nessuna idea?

[DIMI]

ma ora come va?io ho preso una gpr volevo prendere il kit per carburarla ma se e un casino del genere  lascio stare

[dEUS]

wella che succede nessuna idea?
La moto va male, anche stamattina ho rischiato di non arrivare in magazzino, di quinta se tiro un pò la moto scoppietta s'imballa e tenta di spegnersi.
Non so proprio che razzo può essere, con il kit carbu la miscela al massimo dovrebbe essere più grassa non più magra di prima, lo sapevo che non dovevo andà a toccarla sta moto  .

[thor]

ma strano, io a suo tempo misi l astessa marmitta tua e tolsi lo snorkel senza poitoccare assolutamente nulla, e fin'ora sempre zero problemi!!!!!! però voglio seguire sto topic anche xchè a giorni cambio il filtro dell'aria e magari poi ne avrò bisogno.

[michi70]

domada, generata dal postprecedente,filtro aria in che condizioni è, troppo asciutto o troppo bagnato? potrebbe dipendere anche da quello.

[dEUS]

domada, generata dal postprecedente,filtro aria in che condizioni è, troppo asciutto o troppo bagnato? potrebbe dipendere anche da quello.

ciao, filtro direi nella norma, ne troppo asciutto ne bagnato.

[michi70]

oltre al carburatore hai fattltri lavori? cambiato scarico o "limato" i collettori?

[dEUS]

oltre al carburatore hai fattltri lavori? cambiato scarico o "limato" i collettori?

si ho limato i collettori di scarico, però li ho provati con tutto il resto originale e la moto andava meglio di prima, ora ho aggiunto scarico X3 non tutto aperto ma con dbkiller tagliato corto e appunto ho provato a togliere lo snorkel.

[michi70]

si ho limato i collettori di scarico, però li ho provati con tutto il resto originale e la moto andava meglio di prima, ora ho aggiunto scarico X3 non tutto aperto ma con dbkiller tagliato corto e appunto ho provato a togliere lo snorkel.

riprova con lo scarico originale.
altrimenti credo che il problema sia nel dbkiller.
quindi carburazione rifatta ex novo, ed eventualmente valutare la sostituzione dei getti.

[dEUS]

riprova con lo scarico originale.
altrimenti credo che il problema sia nel dbkiller.
quindi carburazione rifatta ex novo, ed eventualmente valutare la sostituzione dei getti.

hmm grazie, come mai pensi possa essere colpa dello scarico?
Thor a te è successo che appena montato dopo il primo giretto puzzasse e fumasse?
cmq domani faccio le prove che m'hai detto, magari provo a togliere del tutto il dbkiller? Il kit forse è per tutto "aperto" come scarico e aspirazione, però dovrebbe dare più benza no?

ciao

[thor]

no io praticamente ho tolto lo snorkel, cambiato il de killer e via, nessun problema, tutto ora la uso così!

il problema me lo porrò tra qualche giorno quando andrò a cambiare anche il filtro dell'aria e farò i buchi alla cassa del filtro.....l'unico problema è che io sta carburazione proprio non sò come caXXo si fà 

[michi70]

hmm grazie, come mai pensi possa essere colpa dello scarico?
Thor a te è successo che appena montato dopo il primo giretto puzzasse e fumasse?
cmq domani faccio le prove che m'hai detto, magari provo a togliere del tutto il dbkiller? Il kit forse è per tutto "aperto" come scarico e aspirazione, però dovrebbe dare più benza no?

ciao

perchè il problema da quello che ho capito, si è presentato con la sostituzione dello scarico.

sulla mia con limatura collettori e filtro aria nuovo, ho un problemasimile,mura in 5^ intorno ai 4000 g/minuto,  e quindi devo da ricarburare

[dEUS]

perchè il problema da quello che ho capito, si è presentato con la sostituzione dello scarico.

sulla mia con limatura collettori e filtro aria nuovo, ho un problemasimile,mura in 5^ intorno ai 4000 g/minuto,  e quindi devo da ricarburare

Bhè scarico e kit carbu li ho messi insieme, quindi getto sul primario nuovi spilli ed altre piccolezze, quindi si è uno dei due, spero lo scarico perchè di ritirare giù i carburatori non ne ho proprio voglia  .

Forse nel tuo caso riesci ad aggiustare il tutto con la vite sotto il primario, si gira in senso antiorario per far passare più benzina.

ciao

[dEUS]

Ultimo sconsolato aggiornamento  , ho rimesso i carburatori come da originali ed ho lasciato il leovinci e lo snorkel rimesso nell'airbox, bhè mi va male uguale, scoppietta s'imballa in rilascio etc. etc... Ho controllato i collettori di gomma tra carburatore e testata e ad occhio sembra siano apposto... che dioavolo può essere? Sto disperato lo scarico originale lo provo domani, ma cmq è impossibile che tutto sto casino sia colpa sua 

[enigma6686]

penso proprio ke il tuo problema non dipenda dalle modifiche effettuate....anchio ho girato x un bel pezzo con le stesse modifiche (snorkel tolto,limatura collettori,leovince x3 e carburazione originale) ma non ha mai dato simili problemi!

[dEUS]

Qualcosa di elettrico? Magari tirando su il telaietto posteriore ho fatto qualche casino con i cavi sul sottosella, c'è qualche componente che può portare a sti problemi? 

[CHO]

Ciao Milo,
il kit se montato correttamente va benissimo con scarico tipo X3, testato a lungo da me e anche da molti altri utenti del forum con ottimi risultati.
Il getto del secondario non lo fornisco ma solo su richiesta nel caso venga modificata in modo importante la cassa filtro e venga utilizzato un filtro aria particolarmente permeabile, non è quindi il tuo caso.
Con il solo montaggio di kit carburazione e scarico la moto DEVE andare meglio.
Credo che il problema è da ricercarsi altrove, dalla descrizione dei sintomi la prima cosa che mi viene da pensare sono i collettori di aspirazione ma dici che sono ok, cmq io li ricontrollerei.

Cmq ti ho inv anche un pm

Ciao
Christian

[dEUS]

Ciao Milo,
il kit se montato correttamente va benissimo con scarico tipo X3, testato a lungo da me e anche da molti altri utenti del forum con ottimi risultati.
Il getto del secondario non lo fornisco ma solo su richiesta nel caso venga modificata in modo importante la cassa filtro e venga utilizzato un filtro aria particolarmente permeabile, non è quindi il tuo caso.
Con il solo montaggio di kit carburazione e scarico la moto DEVE andare meglio.
Credo che il problema è da ricercarsi altrove, dalla descrizione dei sintomi la prima cosa che mi viene da pensare sono i collettori di aspirazione ma dici che sono ok, cmq io li ricontrollerei.

Cmq ti ho inv anche un pm

Ciao
Christian

Ok grazie Christian, ma devo controllare se c'è qualche taglio o che non chiudono bene sulla testata? Qualche danno che ho provocato sul carburatore maneggiandolo? Cosa potrebbe dare sto risultato?

ciao

[CHO]

Ok grazie Christian, ma devo controllare se c'è qualche taglio o che non chiudono bene sulla testata? Qualche danno che ho provocato sul carburatore maneggiandolo? Cosa potrebbe dare sto risultato?

ciao

E figurati  verifica se si sono scollati dalla parte in metallo e se chiudono bene sulla testa, insomma aria esterna non ne deve passare, potrebbe non essere questo ma i sintomi come scoppiettii e carburazione magra mi fanno pensare a questo per prima cosa

[dEUS]

E figurati  verifica se si sono scollati dalla parte in metallo e se chiudono bene sulla testa, insomma aria esterna non ne deve passare, potrebbe non essere questo ma i sintomi come scoppiettii e carburazione magra mi fanno pensare a questo per prima cosa

Bon oggi li ritiro giù  , ormai sti carburatori non ne possono più di vedermi, ieri ho pure scoperto perchè goccilava sempre il primario, avevo il galleggiante a 22mm  . Per mettere e togliere i carbu c'è un modo meno rudimentale del mio che oltre a raschiare sul telaio faccio parecchia pressione sul collettore del secondario? se sono loro poi ci sentiamo per i collettori e l'altra robina che ti avevo detto 

ciao

[CHO]

Bon oggi li ritiro giù  , ormai sti carburatori non ne possono più di vedermi, ieri ho pure scoperto perchè goccilava sempre il primario, avevo il galleggiante a 22mm  . Per mettere e togliere i carbu c'è un modo meno rudimentale del mio che oltre a raschiare sul telaio faccio parecchia pressione sul collettore del secondario? se sono loro poi ci sentiamo per i collettori e l'altra robina che ti avevo detto 

ciao

Sul TTR per avere un pò più di spazio svito l'attacco superiore del telaietto

[robo]

Per smontare il carburatore ti conviene togliere il collettore destro;
originariamente ha la vite a brugola,ma ti consiglio di mettere una con la testa esagonale da 10 così potrai svitarla più agevolmente.

[dEUS]

Controllati meglio i collettori, non avevo proprio fatto caso che si stavano scollando, dite che può essere questo? L'aria però non capisco dove possa passare. Ci sono anche dei piccoli dagli dentro il collettore, ma non escono sulla parte esterna.

[michi70]

infatti è proprio quello.
nel frattempo che ti arrivano i nuovi tampona con del mastice per guarnizioni (pasta nera  ) per risigillare.

[enigma6686]

io li ho fatti artigianali,ho speso 30¤ in tutto e sono venuti molto bene!!se vuoi ti mando le foto....

[CHO]

Controllati meglio i collettori, non avevo proprio fatto caso che si stavano scollando, dite che può essere questo? L'aria però non capisco dove possa passare. Ci sono anche dei piccoli dagli dentro il collettore, ma non escono sulla parte esterna.

Azz  e a prima vista erano in buone condizioni?