il frullino di wallace

[neuronet]

Non ci metterei le mani sul fuoco ma a me sembra ribattuto 

... mai fuoristrada pero'! 

[martello]

Cavoli Martello abbiamo postato nello stesso secondo!!!

quando c'è amore............

[Lupo]

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096

Rivista e corretta, trattando un po il prezzo...... 

[trimoto]

Bella, quasi 60 cv  113 kg... mi piace, certo che 3300 lemuri per una moto di 7 anni...

[trimoto]

A listino di moto.it sta a 2.620... quasi quasi me ne cerco una da sistemare 

[Lupo]

A listino di moto.it sta a 2.620... quasi quasi me ne cerco una da sistemare 

L'annuncio dice unipropietario e a vederla pare pulita...... esiste un kit per elaborarla casomai i 58 cv non dovessero bastare, io prima di comprare il wr nuovo cercavo una cosa del genere, non ha nemmeno le valvole in titanio e francamente è una gran bella moto, wallace ci starebbe benissimo lassù...... (Wallace fidati del lupo che è più vecchio  ) 

[williamwallace]

L'annuncio dice unipropietario e a vederla pare pulita...... esiste un kit per elaborarla casomai i 58 cv non dovessero bastare, io prima di comprare il wr nuovo cercavo una cosa del genere, non ha nemmeno le valvole in titanio e francamente è una gran bella moto, wallace ci starebbe benissimo lassù...... (Wallace fidati del lupo che è più vecchio  ) 

si ma vuoi mettere la soddisfazione di mettersi dietro i kapponi con il mio motorino ??

[trimoto]

Certo che però non capisco il motivo di togliersi un tm per prendersi un wr426f  sarò tonto ma per usarla tutti i giorni io non ce la vedo proprio...

[Lupo]

si ma vuoi mettere la soddisfazione di mettersi dietro i kapponi con il mio motorino ??

Lascia stare i kapponi, sono così comuni che in giro trovi gente che li guida come la vespa....... non è che tutti quelli che hanno il k sono giò sala  

Vuoi mettere invece la soddisfazione di un overdose di adrenalina  

[trimoto]

Lascia stare i kapponi, sono così comuni che in giro trovi gente che li guida come la vespa....... non è che tutti quelli che hanno il k sono giò sala  

Vuoi mettere invece la soddisfazione di un overdose di adrenalina  

[Lupo]

Certo che però non capisco il motivo di togliersi un tm per prendersi un wr426f  sarò tonto ma per usarla tutti i giorni io non ce la vedo proprio...

Te lo dico io un TM due tempi è una bestia, i TM sono sgorbutici per natura gran belle moto ma per guidarle ti devi fare un culo così, un wr 426 ha tanti cavalli ma ti assicuro che non è la stessa cosa. nel brutto la si può domare e come manutenzione non siamo ai livelli della mia o dell'honda o tanto meno dei k che vanno ad ore, .....................  valvole in titanio caxxi maxxi un pistone costa 150 euri e per mangiartelo la devi guidare a fondo e sempre quei 10/15000 km glieli fai.  

[trimoto]

Te lo dico io un TM due tempi è una bestia, i TM sono sgorbutici per natura gran belle moto ma per guidarle ti devi fare un beiciapett così, un wr 426 ha tanti cavalli ma ti assicuro che non è la stessa cosa. nel brutto la si può domare e come manutenzione non siamo ai livelli della mia o dell'honda o tanto meno dei k che vanno ad ore, .....................  valvole in titanio caxxi maxxi un pistone costa 150 euri e per mangiartelo la devi guidare a fondo e sempre quei 10/15000 km glieli fai.  

Mi sono innamorato 



Della moto ovviamente..................


Ma c'è il discorso dell'uso quotidiano che ne vuole fare è adatta?

[neuronet]

per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla 
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla

[Rakim]

per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla 
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla

Il valenti inizia ad esser un po più sul racing con i pro e i contro

[martello]

per uso dual lascerei perdere le racing, mentre le XR e i TT sono ormai antichi ricordi.
Quello che oggi piu' si avvicina al concetto di moto dual oggi e' il DRZ400; di altro mi sa che non c'e' nulla 
Quindi .. io al wallace consiglierei di trovarsi un bel DRZ valenti e farci tutti i lavoretti possibili e immaginabili per alleggerirla

si potrebbe pensare anche al WR R od al KLX ,con i limiti della cilindrata ma sono dual

[williamwallace]

il post nasce per disquisire come  una moto apparentemente scialba possa essere in realtà molto valida e divertente e non mi riferisco alle sole mulattiere dove  è normale che vada benone ma anche nei tratti veloci la moto andava con ii sui limiti telaistici + che motoristici ma andava, anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo
il crffino si è confermata un ottima dual e vi posso dire che soffre di + su asfalto che in off resta x inteso che non è la mia moto definitiva è un passaggio ma sempre verso mezzi dual sport, ho avuto moto racing e so cosa vogliono dire lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite
Il Drz lo  ritengo veramente la regina delle dual moderne ! la gamma xr la ritengo superiore ma la mancanza di avviamento fa tanto

[martello]

anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo

[Rakim]

il post nasce per disquisire come  una moto apparentemente scialba possa essere in realtà molto valida e divertente e non mi riferisco alle sole mulattiere dove  è normale che vada benone ma anche nei tratti veloci la moto andava con ii sui limiti telaistici + che motoristici ma andava, anche xchè sfido a tanti a guidare a 100 km/h in off, seduti davanti una tastiera si ma seduti sulla moto non credo
il crffino si è confermata un ottima dual e vi posso dire che soffre di + su asfalto che in off resta x inteso che non è la mia moto definitiva è un passaggio ma sempre verso mezzi dual sport, ho avuto moto racing e so cosa vogliono dire lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite
Il Drz lo  ritengo veramente la regina delle dual moderne ! la gamma xr la ritengo superiore ma la mancanza di avviamento fa tanto

Scusa ma se allora sei soddisfatto perchè ne cerchi un altra?

Io sono soddisfatto della mia anche se mi lamento un pokino ma accettoi limiti e me la tengo , tu invece al contrario   ti dichiari soddisfatissimo ma ne cerchi un'altra .

[williamwallace]

Scusa ma se allora sei soddisfatto perchè ne cerchi un altra?

Io sono soddisfatto della mia anche se mi lamento un pokino ma accettoi limiti e me la tengo , tu invece al contrario   ti dichiari soddisfatissimo ma ne cerchi un'altra .

utilizzando un famoso detto anglosassone..U Culu Chinu

cmq ecco cosa prob monterò a breve
http://www.bbrmotorsports.com/Products/ProductGenerator.aspx?Prod=411-HCF-2301&Print=true

[neuronet]

... lo stesso Neuronet ieri con il suo k qualche problemino lo ha avuto a livello di affidabilità e si è no avrà fatto 3/4 uscite

si pero' considera che il K-ino c'ha 10 anni di bastonate alle spalle e il precedente proprietario non s'ammazzava di certo per manutenzione. Penso che comunque ti rifesisci ai probemi di minimo che ho avuto dentro il bosco ... ma li anche il bombardone di Rakim soffriva dello stesso problema ed era sicuramente riconducibile a un probl di carburazione (tant'e' che poi non m'e' successo piu'). Purtroppo quel cannone che ho per scarico influisce sicuramente malissimo sulla carburazione e spero tanto che non vada magra altrimenti veramente mi gioco il pistone in 3 uscite!  
Altri problemi sono stati ai freni ... ma per l'anteriore credo si tratti di pulizia ... al posteriore di semplice usura ...

[chris]

Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............

[martello]

Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............

discorso più che giusto 

[Rakim]

Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............

Qua il problema di alcuni , non è  l usare ogni tanto un qualunque mezzo che quqalunque sia faccia off amatorialmente .

Si parla di dual sport , poichè io e wallace e anche michele e alberto usnao lamoto tutti igiorni , chi piu' chi meno  e chi solo in città e chi come me anche in trasferte di 200 km .

Per chi fa piu' di 1000 km al mese di media è lecito chiedersi che mezzo conviene usare , secondo il tuo principio  qualunque cosa vabene

ma un  350 di quelli che si trovano da noi mi si sgretola dopo 3 mesi , anche aprenerlo bunazzu , lo sgretolo lo stesso .

Poi  ci vado anche in autostrada , ci vado pe statali , mi piace andare sull etna .

Un frullino per esempio a me non basterebbe .

Ognuno ha esigenze e preferenze 

[Lupo]

Io non cambio idea:
crf/tm/wr/xr/tt/sfera/si/bummi e tricchi tracchi,per chi fa' un uso amatoriale(nel mio caso sporadicamente) non cambia niente.
Poi consideriamo che 9000/10.000 euri da spendere in una moto da usare ogni tanto e senza riguardo purtroppo in molti non c'e' lo possiamo permettere.
Perche' non impariamo a goderci quello che abbiamo e sopratutto di usarlo............

Originariamente lo spirito era quello, ci siamo incontrati su xt 600 perchè l'intento era quello di fare uscite amatoriali tutti più  o meno con gli stessi mezzi xt tt tenerè, bene lo spirito è durato da natale a s.stefano ci siamo trovati compagni di uscite con le racing che escono tutte le settimane e alla nostra veneranda età abbiamo anche la velleità di volergli stare dietro  è da 20 anni che bazzico nell'ambiente e ti assicuro che quando ti presenti col tt in un gruppo dove tutti hanno le moto moderne ci sono i sorrisini gli sguardi... magari riesci a stargli dietro se sei un manico qualche volta anche davanti ma a fine giornata sei una pezza perchè ti sei fatto un  così e non hai più ventanni.
Il discorso della moto di piccola cilindrata mi ricorda tanto un mio amico che aveva come unica moto un xl 200 paris dakar, il gas glielo dava tutto nel dritto e nelle curve ma non c'era niente da fare per un motivo o per un altro arrivavo sempre prima io alla lunga distanza, anche se lui era più bravo di me, quando 20 ani fa comprò il 59x (20 anni fa era una racing) non ce ne fu più per nessuno si  gente che faceva il regionale.

[fuoristradistisiculi]

Originariamente lo spirito era quello, ci siamo incontrati su xt 600 perchè l'intento era quello di fare uscite amatoriali tutti più  o meno con gli stessi mezzi xt tt tenerè, bene lo spirito è durato da natale a s.stefano ci siamo trovati compagni di uscite con le racing che escono tutte le settimane e alla nostra veneranda età abbiamo anche la velleità di volergli stare dietro  è da 20 anni che bazzico nell'ambiente e ti assicuro che quando ti presenti col tt in un gruppo dove tutti hanno le moto moderne ci sono i sorrisini gli sguardi... magari riesci a stargli dietro se sei un manico qualche volta anche davanti ma a fine giornata sei una pezza perchè ti sei fatto un  così e non hai più ventanni.
Il discorso della moto di piccola cilindrata mi ricorda tanto un mio amico che aveva come unica moto un xl 200 paris dakar, il gas glielo dava tutto nel dritto e nelle curve ma non c'era niente da fare per un motivo o per un altro arrivavo sempre prima io alla lunga distanza, anche se lui era più bravo di me, quando 20 ani fa comprò il 59x (20 anni fa era una racing) non ce ne fu più per nessuno si  gente che faceva il regionale.

Sante parole.............Il Lupo ha il pelo lungo...piccio e tutto scritto qui!
Io in 19 anni di Off le ho provate tutte Racing, dual,  Trans, Rosse e more.............e vi posso dire che per me la migliore rimane la KLX 250 R che oggi come ieri era piu una dual.........ed era quella che consigliavo ad Andrea....ma non ho mai capito il perchè oggi sono tutte racing!
Io ho una Beta e per forza di cose la tengo ma quel KLX era stupendo credetemi!
Oggi io comprerei la Yamaha 250 dual se fossi come dice Lupo........un amatore che si finge tale....perchè alla fine a chi non piace la racing....io sopra na dual incomincerei a stare male oggi....le forche che non vanno il mono che sculetta il telaio che non va in curva.........in una dua puoi spendere tanti soldi per poi alla fine accorgerti che non hai concluso nada ...niente ....na mazza.....quindi o ti rendi conto che hai una dual ho butti soldi...meglio Rakim che almeno dice ho questa non ne posso comprare n'altra  e basta....ma Amdrea spendere soldi su crf!!!!!!!!
li non è solo una questione di motore..credimi...quindi il tutto ha una logica se lasci tutto li invariato...ma se devi spendergli soldi.........apri il motomo per dargli un paio di cavalli in piu con i relativi guai che non sto ad elencarti ma che credimi spunteranno fuori..........come i FUNCI a quel punto te facevi na racing......

[williamwallace]

Sante parole.............Il Lupo ha il pelo lungo...piccio e tutto scritto qui!
Io in 15 anni di Off le ho provate tutte Racing, dual,  Trans, Rosse e more.............e vi posso dire che per me la migliore rimane la KLX 250 R che oggi come ieri era piu una dual.........ed era quella che consigliavo ad Andrea....ma non ho mai capito il perchè oggi sono tutte racing!
Io ho una Beta e per forza di cose la tengo ma quel KLX era stupendo credetemi!
Oggi io comprerei la Yamaha 250 dual se fossi come dice Lupo........un amatore che si finge tale....perchè alla fine a chi non piace la racing....io sopra na dual incomincerei a stare male oggi....le forche che non vanno il mono che sculetta il telaio che non va in curva.........in una dua puoi spendere tanti soldi per poi alla fine accorgerti che non hai concluso nada ...niente ....na mazza.....quindi o ti rendi conto che hai una dual ho butti soldi...meglio Rakim che almeno dice ho questa non ne posso comprare n'altra  e basta....ma Amdrea spendere soldi su crf!!!!!!!!
li non è solo una questione di motore..credimi...quindi il tutto ha una logica se lasci tutto li invariato...ma se devi spendergli soldi.........apri il motomo per dargli un paio di cavalli in piu con i relativi guai che non sto ad elencarti ma che credimi spunteranno fuori..........come i FUNCI a quel punto te facevi na racing......

Sicuramente si deve intervenire anche sulla ciclistica ma vi assicuro i prezzi sono irrisori...ritengo che il crfino debba essere provato per capire di cosa sto parlando
questi tizi lo hanno provato tempo fa e sentite come ne parlano

http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm

Alla fine io sintetizzo con un'analisi molto semplice e alla quale dovete in qualche modo cercare di dare una spiegazione
se con una moto del genere riesco a fare le cose che fanno moto da 8000 euro e al max posso nei tratti veloci accusare qualche piccolo ritardo e neanche sempre , se con questo mezzo ci posso  anche andare a lavoro ed ho una manutenzione irrisoria dove sta la differenza ?

PS:Aspetto e ve lo dico dopo io la differenza

ps:non dite che ci metto tanto di mio xchè non è così !

ps:quello che dice Lupo è vero quando esci in un gruppo racing ti snobbano ma quando gli dai la paga con un giocattolino come il mio gli stai dietro si ricredono alla grande

[neuronet]

bella ...



... minkiata! ...

Ma lo stai vedendo dove sono quelle forche?! 

PS. Per'altro alla tua eta' credi ancora alle recenzioni?! 

[Rakim]

Io andrea lo capisco.

ha trovaot una moto molto elggera e agile , e ciò aiuta parecchio per quello che piace fare a lui .
Ha quindi un mezzo facile che richiede poca manutenzioen affidabile e semplice ( senza fronsli di radiatori pompe tra l altro ).

Ilimiti sono quelli diclistici , e di prestazioni . 

Ora ,  se fosse un secondo mezzo dedicato interamente all off , io gli direi pure che se la tenga magari se lamigliora  un pelo  di ciclistica sarebbe meglio ancora e avrebbe un bel mezzo per offeggiare , magari ilmotore non lotoccherei per non compormettere l affidabilità decantata.

Il punto è un altro .

Lui parla anche di Dual , e di andarci a lavoro .

A sto punto le cose cambiano .

per due motivi  : gommatura - kilometraggio 


1)    Senon hahi doppi cerchi ,  ti mangi le gomme ogni giorno ed è un vero peccato a meno che dovresti montare gomme intermedie , ma sarebbe un altro peccato

2) Se devi farci 200 km il uikend , e  altri 100 ogni setimana ,  si accucchiano e su un motorino   che tra l'altro in off viene ben spremuto pesano


Insomma io sono daccordo al crffino , ma non come dual .

La dual è il DRZ

[fuoristradistisiculi]

Sicuramente si deve intervenire anche sulla ciclistica ma vi assicuro i prezzi sono irrisori...ritengo che il crfino debba essere provato per capire di cosa sto parlando
questi tizi lo hanno provato tempo fa e sentite come ne parlano

http://www.xracer.net/prove/honda_easy_230_enduro.htm

Alla fine io sintetizzo con un'analisi molto semplice e alla quale dovete in qualche modo cercare di dare una spiegazione
se con una moto del genere riesco a fare le cose che fanno moto da 8000 euro e al max posso nei tratti veloci accusare qualche piccolo ritardo e neanche sempre , se con questo mezzo ci posso  anche andare a lavoro ed ho una manutenzione irrisoria dove sta la differenza ?

PS:Aspetto e ve lo dico dopo io la differenza

ps:non dite che ci metto tanto di mio xchè non è così !

ps:quello che dice Lupo è vero quando esci in un gruppo racing ti snobbano ma quando gli dai la paga con un giocattolino come il mio gli stai dietro si ricredono alla grande

Hai mai provato una gas gas 2T hai mai provato?
Vuoi una moto per tutto .............be non metto che non ha ragione.........ma hai mai visto uno che ha il manico sul serio?
Be quelli salgono in ogni condizione con ogni moto....quindi se tu per andare bene devi andare sul crf il fatto è fine a se stessi credimi sei tu che ti poni i limiti.......io onestamente se devo andare bene nel Trial col cft tuo per poi andare male nel vero Enduro quello fatto di Tornanti salitone Mulattiere vere no trial guadi ecc.....be onestamente non so.
Poi certo mi parli di usarla tutti i giorni.....ma guarda che anche un K mono albero lo puoi usare tutti i giorni e lo dimostra il K dineuronet con 10 anni di vita.....certo se vuoi un moto che non dia caxxi e mazzi dopo 10 anni be entriamo nella filosofia rakimiana.........oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!

[williamwallace]

Hai mai provato una gas gas 2T hai mai provato?
Vuoi una moto per tutto .............be non metto che non ha ragione.........ma hai mai visto uno che ha il manico sul serio?
Be quelli salgono in ogni condizione con ogni moto....quindi se tu per andare bene devi andare sul crf il fatto è fine a se stessi credimi sei tu che ti poni i limiti.......io onestamente se devo andare bene nel Trial col cft tuo per poi andare male nel vero Enduro quello fatto di Tornanti salitone Mulattiere vere no trial guadi ecc.....be onestamente non so.
Poi certo mi parli di usarla tutti i giorni.....ma guarda che anche un K mono albero lo puoi usare tutti i giorni e lo dimostra il K dineuronet con 10 anni di vita.....certo se vuoi un moto che non dia caxxi e mazzi dopo 10 anni be entriamo nella filosofia rakimiana.........oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!

si ho provato il 300 2t...non è moto x me

[Lupo]

......oggi io comprerei il WR 250 in offerta da Andala moto e li puoi anche crederci o no...ma faresti le stesse cose del tuo crfcon in piu i cavalli e le forche che la tua moto non ha!

   

Già, da andala sono disperati, non sanno come venderla, oggi abbiamo tutti le bombe in testa se non è la versione 2010 non la compriamo, io l'ho valutata molto quella moto, è da comprare io ho voluto esagerare.

Inoltre vi dico una cosa, il mio meccaguru è uno che la sa moooolto lunga su quei motori, se non sei uno smanettone per intenderci uno che ci cammina a fondo anche per strada, la si potrebbe usare anche per gli spostamenti quotidiani allungando un pelino i rapporti.

[Rakim]

   

Già, da andala sono disperati, non sanno come venderla, oggi abbiamo tutti le bombe in testa se non è la versione 2010 non la compriamo, io l'ho valutata molto quella moto, è da comprare io ho voluto esagerare.

Inoltre vi dico una cosa, il mio meccaguru è uno che la sa moooolto lunga su quei motori, se non sei uno smanettone per intenderci uno che ci cammina a fondo anche per strada, la si potrebbe usare anche per gli spostamenti quotidiani allungando un pelino i rapporti.

Ma state parlando di un wr250 x?

[neuronet]

secondo me l'idea del dual insieme al tipo di uscite di wallace, vanno male d'accordo. Faccio notare che l'ultima uscita dove abbiamo assaggiato un po di enduro, molti di noi hanno macinato le moto ... il che vuol dire che poi di lunedi non si va a lavoro xke' c'hai la moto a pezzi!  
poi anche il discorso di Rak sulle gomme ... mi rovino i bei tasselli per andare in ufficio? In alternativa mi devo mettere a montare e smontare gomme prima e dopo le uscite?  

[Lupo]

Chiacchere a zero! la soluzione è questa: 

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062

per andare a lavoro e questa per andare per i campi:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096

[neuronet]

Chiacchere a zero! la soluzione è questa: 

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1740062

per andare a lavoro e questa per andare per i campi:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1817096

l'unico vero limite alla bi-moto e' l'assicurazione, altrimenti non sarebbe un grosso problema gestire 2 moto. purtroppo in italia non c'e' modo di assicurare il conducente piuttosto che il mezzo o comunque non esiste NULLA che copra solo i WE o i giorni di effettivo utilizzo ... e non credo usciranno mai, xke' non gli conviene!