A tutti i possessori di moto con avv elettrico (in particolare TT600RE)!!!

[primiano]

Aiutatemi e non uscire pazzo...
allora 2 righe di background:
batteria nuova di 2 giorni, Yuasa, moto tenuta in garage con carica batteria di mantenimento... insomma nessuna scusa, carica al 99,9%
Esco, parto tutto ok.
Dopo un oretta si spegne (durante quest'ora diciamo che si è spenta realisticamente altre 4-5 volte)... vado a premere il bottoncino e fa una fatica della madonna a partire, spunto quasi 0, (diciamo che mi ha dato l'impressione di non avermi lasciato a piedi per miracolo), la storia si ripete per i successivi 3-4 spegnimenti... sconfortato torno a casa (mezzora di tragitto grossomodo) e, facendo altre prove in garage, si rimette in moto  per altre 9-10 volte consecutive che è una bellezza.

Adesso premettendo che l'impianto elettrico sembra funzionare bene (il gps segna 13,7 volt quasi costantemente), e il relè di avviamento non rimane incastrato (l'ho cambiato qualche mese fa)... mi è venuto il dubbio che il motorino di avviamento a volte si inceppi e non ritorni.. però prima di smontarlo vorrei conferme/pareri

Tutto questo per chiedervi di "ascoltare" questo video e di dirmi se anche a voi, quando spegnete la moto, fa quel CLAC (che sembra provenire dal motorino di avviamento)... me lo fa 19 volte su 20 quando spengo.... e in particolare quando la moto si spegne per sfaika "ad es perché ho tenuto una marcia troppo bassa" quel CLAC è seuito da un Ueooooh (apprezzate lo sforzo onomatopeico, il rumore sembra essere quello del mot.avv. che giri spinto dall'inerzia)

http://www.youtube.com/v/INygkB1MZkg&hl=it&fs=1

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http://www.youtube.com/watch?v=INygkB1MZkg

[RttLuca]

Il clak lo fanno tutte.....proviene dalla ruota libera....solo a freddo con l'olio freddo e denso non lo fanno o molto meno...è normale


Luca

[megatenere]

Il clak lo fanno tutte.....proviene dalla ruota libera....solo a freddo con l'olio freddo e denso non lo fanno o molto meno...è normale


Luca

QUOTO, lo fanno tutte le 595 con av. el.

[darios]

confermo!!!ho il  tt600E...e quando è molto caldo se ne aggiunge un altro rumore che è molto metallico ....

[SNOOPY L'AFRICANO]

è la ruota libera.
il pistone si ferma un attimo prima della compressione, e spegnendo la moto torna leggermente indietro per effetto dell'aria compressa che lo rimanda giu.
la ruota libera quindi, girando al contrario, fa fare un giro anche al motorino di avviamento e relativi ingranaggi (2 coassiali)

[darios]

grazie mille per la lucidissima spiegazione...
magrebtzxnormale no???

[primiano]

Fiuu, ok:)
grazie mille per la spiegazione ultra dettagliata!!!
Resta da capire perché questa batteria si comporti così merdosamente  ... sembra essere completamente casuale, a volte da uno spunto magnifico, altre volte devi pregare perché riesca a fare un giro all'albero motore e non ti lasci a piedi... è estenuante stare continuamente a pensare "chi sa se riparte" ogni volta che mi fermo (sì, ho già controllato i cavi)

Nemmeno riesco a credere di aver trovato 2 batterie sfaikate una dopo l'altra... se scopro che è così mi appendo ad una trave, anche se, ultimamente, me ne sono capitate di tutte:
la prima (Unibat), oltre ad avere degli elettrodi del cacchio (che si spezzarono e dissociarono dal morsetto durante un viaggio) me l'avevano data senza tappi...

[RttLuca]

Fiuu, ok:)
grazie mille per la spiegazione ultra dettagliata!!!
Resta da capire perché questa batteria si comporti così merdosamente  ... sembra essere completamente casuale, a volte da uno spunto magnifico, altre volte devi pregare perché riesca a fare un giro all'albero motore e non ti lasci a piedi... è estenuante stare continuamente a pensare "chi sa se riparte" ogni volta che mi fermo (sì, ho già controllato i cavi)

Nemmeno riesco a credere di aver trovato 2 batterie sfaikate una dopo l'altra... se scopro che è così mi appendo ad una trave, anche se, ultimamente, me ne sono capitate di tutte:
la prima (Unibat), oltre ad avere degli elettrodi del cacchio (che si spezzarono e dissociarono dal morsetto durante un viaggio) me l'avevano data senza tappi...

Hai verificato che non sia il relè d'avviamento?? con le accensioni si sporcano i contatti.........la prova la puoi fare ponticellandolo....in pratica lo scavalchi..fallo quando il motorino non gira bene

Luca 

[primiano]

...
Adesso premettendo che l'impianto elettrico sembra funzionare bene (il gps segna 13,7 volt quasi costantemente), e il relè di avviamento non rimane incastrato (l'ho cambiato qualche mese fa)
...

Non credo proprio, come avevo scritto il relè di avviamento è praticamente nuovo... a me sa tanto di mancanza di spunto della batteria... me ne accorgo dalla lampada del Neutral che tende a spegnersi e dal gps che si riavvia (mentre a batteria ben carica ciò no accade).

Ma può essere che una Youasa perda spunto dopo 3 giorni?? ... nonostante il caricabatteria di mantenimento !!! questo non riesco proprio a spiegarmelo

[RttLuca]

non me ricordano più 


Può essere...le batterie sono come un terno all'otto.....o hai qualche dispersione da qualche parte, a questo proposito stacca tutto quello che non serve, e fai delle prove......

Luca   

[primiano]

Si guarda, ci avevo pensato, ... le prossime volte proverò a staccare le luci (a parte il fatto che mi da un tremendo fastidio essere costretto a girare con le luci perennemente accese, prevedo modifica all'impianto elettrico a breve).
E' che sinceramente questa moto a volte mi da l'impressione di avere un bilancio energetico decisamente passivo (parto con la batteria carichissima e dopo un'ora sembra essersi scaricata)!!! Mah

Intanto continuo sempre a pensare che 200 grammi in più di kickstarter su 150 kg di moto... potevano anche spenderceli !!

Grazie mille cmq
Buona serata

[SNOOPY L'AFRICANO]

ma a regolatore? come stai messo?

[primiano]

Il regolatore sembra funzionare... con batteria collegata da 14 volt costanti.
E' che a volte mi da l'idea che consumi più energia di quanta produca... devo provare a fare un giro con le luci staccate (non di notte )

L'unica cosa strana è che togliendo la batteria dopo che è in moto dia a circuito aperto 4-5 volt (però credo che in quel caso sia colpa della centralina che in mancanza di che fa da tampone tira giù il possibile).

Non so che pensare... una sfaikata?
O il motorino di avviamento alla frutta che ogni tanto quando gli gira consuma per qualche motivo di più?

[SNOOPY L'AFRICANO]

se togli la batteria mentre la moto è in moto il regolatore si surriscalda rapidamente e te lo giochi in pochi secondi