59X - Intercambiabilità motori

[JosephManters]

Ciao a tutti 

Perdonatemi se affronto un argomento magari trito e ritrito, ma la curiosità mi attanaglia e vorrei risolvere un dubbio che non mi fà dormire la notte 

Ho da poco "adottato" un TT600 59X telaio rosso del 1987 che, ahimè, necessita di qualche "piccolo" intervento a cuore aperto per farla nuovamente ruggire come un tempo...
Se trovassi un motore completo di un telaio bianco, avrei qualche sorta di difficoltà ad eseguire il trapianto?? Ovvero, gli attacchi al telaio sono perfettamente compatibili?

Parlando invece di affidabilità meccanica, quale dei due motori è migliore sotto questo aspetto?



La mia intenzione sarebbe di smontare l'attuale, montare al suo posto un motore che mi permetta di utilizzare comunque la moto e nel frattempo e con calma sistemarmi ad hoc quello smontato...

Che ne dite?

[Zinga]

i 59x telaio rosso sono identici se non per alcuni accorgimenti ai 59x telaio bianco.....
dovrebbe andarci anche il blocco motore del 43f e dei tenerè avv a pedale, però per questo aspettiamo conferma.

sicuramente montando un motore con avviamento elettrico avresti il pignone piu esterno disassato con la corona.

[alberto59x]

Ciao Giuse,
questa la sò per certo. Puoi montare qualunque motore avviamento a pedale fino al 1989. Cioè 43F - 2KF - 59X - 34L. Gli attacchi sono identici .
Saxsalomon (Paolo di Genova) sul suo Tenerè 1a serie (1985) ha già montato:
34L (l'originale) un 59X e ora un 2KF

43F e 34L sono neri
2KF  grigio
59X nero fino al 1988 e grigio dal 1989 in poi

[Zinga]

ci sono anche i primi 2kf col telaio rosso che hanno il blocco nero....

[JosephManters]

Ciao Giuse,
questa la sò per certo. Puoi montare qualunque motore avviamento a pedale fino al 1989. Cioè 43F - 2KF - 59X - 34L. Gli attacchi sono identici .
Saxsalomon (Paolo di Genova) sul suo Tenerè 1a serie (1985) ha già montato:
34L (l'originale) un 59X e ora un 2KF

43F e 34L sono neri
2KF  grigio
59X nero fino al 1988 e grigio dal 1989 in poi

OTTIMO!!

Nello specifico mi interessava proprio sapere se il 59X carter grigio ci entrasse senza problemi 
Immaginavo già di sì, ma una conferma dai guru è sempre la soluzione migliore 

Forse... e dico forse, ne ho trovato uno con relativamente pochi km... poi ti fò sapere Alberto 



Grazie a tutti e due!

[Zinga]

è un piacere,
ma hai sbagliato una cosa

una conferma dai guru

il guru in questo caso è uno solo
"il grande Alberto"

[JosephManters]

è un piacere,
ma hai sbagliato una cosa  il guru in questo caso è uno solo
"il grande Alberto"

Anche tu sei stato molto illuminante!!!
Grazie ancora

 

[alberto59x]

è un piacere,
ma hai sbagliato una cosa  il guru in questo caso è uno solo
"il grande Alberto"

I guru erano dei "Santoni".... io potrei essere al massimo un fraticello di campagna...

Comunque davvero non sapevo che i primi 2KF avessero il motore nero..

[saxsalomon]

Ciao Giuse,
questa la sò per certo. Puoi montare qualunque motore avviamento a pedale fino al 1989. Cioè 43F - 2KF - 59X - 34L. Gli attacchi sono identici .
Saxsalomon (Paolo di Genova) sul suo Tenerè 1a serie (1985) ha già montato:
34L (l'originale) un 59X e ora un 2KF

43F e 34L sono neri
2KF  grigio
59X nero fino al 1988 e grigio dal 1989 in poi

comfermo quanto detto dal mitico (Alberto) e aggiungo che per quanto concerne il blocco 2kf bisogna solo fare attenzione al foro dove passa il perno del forcellone, nel mio caso di diametro interno ridotto da una boccola agevolmente rimossa per poter accogliere il perno del tenere.

[Ganik]

Parlando invece di affidabilità meccanica, quale dei due motori è migliore sotto questo aspetto?

Per la compatibilità ti hanno già ampiamente illuminato,per l'affidabilità il blocco grigio dall'89 in poi è senz'altro migliore perchè ha le sedi dei cuscinetti di banco rinforzate con anelli in acciaio e il gruppo termico con un prigioniero in più di fissaggio,oltre al fatto che quest'ultima modifica lo rende compatibile con tutti i testa+cilindro di qualsiasi altro modello successivo,sia XT che TTS che TTR e questo ti può tornare utile se un domani dovessi cambiare uno di questi componenti con altri più freschi,specie il cilindro che sul 59x ha la canna in alluminio cromato e dopo qualche anno inizia a deformarsi

ciao

[JosephManters]

MAGNIFICO!!


Ora ho un quadro decisamente completo e chiaro della situazione!


Grazie ancora a tutti

[Van De Roeck]

Rispolvero questo vecchio topic per chiedere se:
il motore 1vJ (Tenerè doppio avviamento) è compatibile negli attacchi al telaio con il 59x?
grazie

[Eugyevolution]

Rispolvero questo vecchio topic per chiedere se:
il motore 1vJ (Tenerè doppio avviamento) è compatibile negli attacchi al telaio con il 59x?
grazie

e' derivato da un motore identico...

[maxrifle]

a montare lo monti ma poi il pignone non si allinea con la catena, mi pare che sia piu' esterno di 7mm 

[Van De Roeck]

a montare lo monti ma poi il pignone non si allinea con la catena, mi pare che sia piu' esterno di 7mm 

Che piacere risentirti qui, Angeli'... come stai?
So che hai risistemato alla grande un 1vJ presa allo sfascio!! 
é sicuramente piu' esterno quello 3aJ cosi' come quello 3tb, ma 1vJ non saprei proprio con certezza, ne sei sicuro a livello dimensionale?
grazie

[maxrifle]

si il restauro e' finito ed e' venuta uno spettacolo  :banana:il motore 3aj e quello 1vj sono uguali (cioe' tutti quelli con avviamwento elettrico sono uguali di misure, quelli con avviamento a pedale sono leggermente piu' stretti (7 mm mi pare)
ps ricordami chi sei sai la vecchiaia