Come modificare un relè aftermarcket per 59x

[CrazyRai]

Leggendo vari post su questo argomento ho potuto capire che chi ha comprato un relè non yamaha si è dovuto adeguare come risultato.
Visto che qui abbiamo i geni dell'elettronica, io pongo la domanda:
Come si può modificare un relè o cosa si può aggiundere al relè per arrivare ad un buon risultato?
A voi geni l'ardua sentenza!
A domani......vedremo cosa ne esce fuori!

[paloo]

forse non risponde nessuno perchè nessuno si sente genio... 

[Ethan®]

non è vero io ho un relè non yamaha ed è perfetto 

[paloo]

Ti rispondo da non-genio, solo dilettante impreparato di elettronica e con pochi ricordi sulla scuola.

Il mio relais aveva la resistenza bruciata, quando l'ho cambiata è andato bene, è la batteria e lo statore secondo me che non sono il massimo.

Sto studiando come modificare l'impianto per renderlo un pò più affidabile, ma sono ancora all'inizio, stavo anche provando a modificare delle frecce a led da 12v per farle lavorare decentemente a 6v, anche qui sono indietro. 

[Eugyevolution]

ma hai provato a maontarlo?
e' 6V che carico?(W)

[CrazyRai]

grazie raga ma al momento ho solo cambiato la resistenza ed ho risolto il problema.
L'unico problema è che rimangono accese fisse ma in strada mmentre do manetta e le aziono ........ lampeggiano!
Sarà la batteria a terra?

[Ethan®]

Capisco il fai da te ma con quello che costano rompersi la testa con ste cose

ma hai provato a montarlo?
e' 6V che carico?(W)

il mio è 6v 8w e funziona perfettamente 

[Eugyevolution]

grazie raga ma al momento ho solo cambiato la resistenza ed ho risolto il problema.
L'unico problema è che rimangono accese fisse ma in strada mmentre do manetta e le aziono ........ lampeggiano!
Sarà la batteria a terra?

No e' il regolatore che nn funziona bene!

[CrazyRai]

Capisco il fai da te ma con quello che costano rompersi la testa con ste cose

il mio è 6v 8w e funziona perfettamente 

Se ne avessi uno come il tuo non avrei il problema, li ho trovati da 21W e le lampadine da 21 sono un po' grandicelle da mettere nelle frecce!

Di che mezzo è il tuo?

[paloo]

Capisco il fai da te ma con quello che costano rompersi la testa con ste cose

Ma come, il fai da te non è proprio quello? Mica si tratterà solo di risparmiare soldi...?
A me piace capire come funzionano le cose, poi vabbè mica siamo tutti uguali 

[Ethan®]

Ma come, il fai da te non è proprio quello? Mica si tratterà solo di risparmiare soldi...?
A me piace capire come funzionano le cose, poi vabbè mica siamo tutti uguali 

Paloo ho detto capisco il fai da te, nel senso che sono d'accordo nel fare le cose da soli, capire come funzionano e se si possono risparmiare anche dei soldi ben venga (però per un flasher relay "non so se hai mai avuto modo di aprirlo" cosa devi capire???)

p.s. effettivamente quando vedevo l'indicatore di direzione che si accendeva e spegneva pensavo che non funzionasse a dovere  pensavo che ci fosse il filo che facesse falso contatto 


Ma perchè non leggete prima di sparare a zero!!!

[Ethan®]

Se ne avessi uno come il tuo non avrei il problema, li ho trovati da 21W e le lampadine da 21 sono un po' grandicelle da mettere nelle frecce!

Di che mezzo è il tuo?

crazy il mio è del 59x (6v-8w)

[burnygio]

ho letto da qualche parte che era compatibile il relè della vespa piaggio ,l'ho provato ma non funziona un cacchio

[Ethan®]

se li volete pagare poco andate su questo sito:

http://www.hvccycle.com/Lights.htm

costano 4.50$ per ammortizzare le spese di spedizione ca 20 $ ne prendete una decina e vi dividete le spese 

FLASHER RELAY 6V 8W 2 PIN 

[FOLCO]

Raimò io ho risolto tutti (gli atroci) problemi con frecce, relè e compagnia cantante comprando un relè elettronico.
Costo sulla decina d'euro.
Si regola automaticamente, devi solo montarlo e fa tutto lui.
Io lo presi x le frecce a led, è tondo con una plastica semitrasparente fumè.
Facile facile...

[paloo]

(però per un flasher relay "non so se hai mai avuto modo di aprirlo" cosa devi capire???)

Il mio relais aveva la resistenza bruciata, quando l'ho cambiata è andato bene, ...

Ma perchè non leggete prima di sparare a zero!!!

Ah e sono io che non leggo?
Mica ho sparato a zero, se mi scrivi

Capisco il fai da te ma con quello che costano rompersi la testa con ste cose

non consideri neanche la possibilità di capire sto benedetto relé, o sbaglio? C'è un utente che ha fatto una domanda, ti ho solo ricordato lo spirito con cui stiamo affrontando una discussione. Se il mio l'avessi cambiato solo perchè costa poco non saprei che c'è dentro una resistenza, un condensatore e una bobina. Poi metti che qualccuno vuole tenere la moto originale e il relais elettronico non lo vuole?

[nux]

grazie raga ma al momento ho solo cambiato la resistenza ed ho risolto il problema.
L'unico problema è che rimangono accese fisse ma in strada mmentre do manetta e le aziono ........ lampeggiano!
Sarà la batteria a terra?

il relè deve scaricare quando ha accumulato e se le frecce che hai non fanno scaricare rimarrà sempre acceso con il rischio che si brucia,  forse hai preso un condensatore che richiede maggiore energia per scaricarsi, prova aggiungendo un altra lampadina

se sono la mpadine aftermarket prova con quelle originali, a me si bruciò il relè appena misi quelle after che consumavo meno

[CrazyRai]

Vabbè, vedrò come fare, grazie a tutti!

[paloo]

il clacson funzina o fa lo stesso scherzo che dai gas e funziona?

[Ethan®]

Ah e sono io che non leggo?
Mica ho sparato a zero, se mi scrivinon consideri neanche la possibilità di capire sto benedetto relé, o sbaglio? C'è un utente che ha fatto una domanda, ti ho solo ricordato lo spirito con cui stiamo affrontando una discussione. Se il mio l'avessi cambiato solo perchè costa poco non saprei che c'è dentro una resistenza, un condensatore e una bobina. Poi metti che qualccuno vuole tenere la moto originale e il relais elettronico non lo vuole?

paloo continui a non leggere... folco parla del relay elettronico non io.

io ho solo scritto dove acquistarlo con le stesse caratteristiche dei nostri a pochi euro (e per ovviare alle spese di spedizione ho pensato bene che se ne potrebbero ordinare una certa quantità) era solo una proposta poi se tu riesci a trovarlo sotto casa meglio!

lo spirito del forum lo conosco bene, però ti faccio un esempio se hai bisogno di uno stuzzicadenti perchè quello che hai è rotto cerchi di trovare il metodo per ripararlo o ti compri una scatola  Sto scherzando Paloo   

p.s. Ma c'era bisogno di aprirlo per capire cosa c'è dentro un relay, che cosa volevi trovare il MAGO DI OZ  .

[paloo]

p.s. Ma c'era bisogno di aprirlo per capire cosa c'è dentro un relay, che cosa volevi trovare il MAGO DI OZ

Io un relay con condensatore, resistenza e una bobina non lo avevo mai visto, prima di allora per me erano: bobina=primario, contatti=secondario
eh l'inesperienza.

Gli stuzzicadenti li riappuntisco almeno 6 voilte prima di buttarli  ah però ci metto anche del dentifricio... 

[CrazyRai]

il clacson funzina o fa lo stesso scherzo che dai gas e funziona?

il clacson funziona egregiamente

[paloo]

ok, sappiamo che la batteria è buona, il clacson consuma molto di più delle frecce. Fa lo stesso scherzo sulle frecce di sx e quelle di dx?
qui   https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65338.0   si parlava di contatti ossidati nel blocchetto degli interruttori, se un contatto invece di chiudere ha una resistenza di 10 ohm, è un pò come dargli meno tensione (o meno corrente), poi quando dai gas...
Sarebbe buono seguire i fili che fanno il giro delle frecce e vedere che non ci siano parti ossidate. Meglio ancora col tester per vedere se tra un filo e l'altro arriva tutto.
In teoria:
Il rosso va dal + della batteria al blocchetto della chiave, che quando è su "on" esce come filo marrone.
Il marrone entra direttamente nel relay. (quindi sul marrone del relay a chiave girata - sempre +6Volt)
Il bianco/marrone del relay se ne va nell'interruttore delle frecce, quando clicchi su "destra" deve collegarsi col verde scuro.
Il verde scuro va alle lampadine destre (davanti/dietro)
Il nero di ogni lampadina va a massa sul telaio. (qui c'è pericolo di parti ossidate. oppure nei contatti del portalampada, o lo zoccolo della lampadina stessa)
Se metti il tester all'inizio e alla fine di un filo deve dare qualcosa tipo 0,1 / 0,5 ohm.
Potresti provare a mettere il tester sulla parte esterna della lampadina e su un punto pulito e non verniciato del motore, così provi il contatto del nero della freccia sul telaio.

La magagna deve stare per forza tra queste.

[CrazyRai]

a questa cosa non ci avevo pensato, controllerò e darò un'altra pulita ai contatti.
Grazie per il suggerimento.

[nux]

il relè giusto per l'impianto giusto

con un relè dello sputer a me non lampeggiavano le originali ma solo quelle after

dipende dalla lampdina

[paloo]

ho potuto capire che chi ha comprato un relè non yamaha si è dovuto adeguare come risultato.

Nooooo......
Pensavo che il relay non l'avessi ancora cambiato!

grazie raga ma al momento ho solo cambiato la resistenza ed ho risolto il problema.

[burnygio]

se li volete pagare poco andate su questo sito:

http://www.hvccycle.com/Lights.htm

costano 4.50$ per ammortizzare le spese di spedizione ca 20 $ ne prendete una decina e vi dividete le spese 

FLASHER RELAY 6V 8W 2 PIN 

non male l'idea ............