Ho cambiato l'albero motore e non solo al Tenèrè

[Roby74]

cilindri



motore completo



il problema adesso è trovare sterrate dove transitare

[williamwallace]

cilindri



motore completo



il problema adesso è trovare sterrate dove transitare

e i consumi ?

[Dott350]

Alesaggio 96 cm per corsa 248 cm che per 10 cilindri fa circa 18 milioni di cc di cilindrata (18 mila litri...)
pesa 2300 tonnellate ed ha 109000 cavalli.
Diciamo che è più adatto ai motorally che alle mulattiere 
Spinge questa barchetta lunga una volta e mazza il titanic:

[mistermou]

  bellissime le scalette nei "buchi" dove girano le bielle 

Madonna...ma è montato dentro un capannone!! Poi lo devono smontare e rimontare nella nave? ? ?

Mi viene da vomitare solo a pensarci 

[Roby74]

Non so, forse è già all'interno della nave  ...
Visto però? il 2 tempi non è morto 

[gianfranco1104]

Alesaggio 96 cm per corsa 248 cm che per 10 cilindri fa circa 18 milioni di cc di cilindrata (18 mila litri...)
pesa 2300 tonnellate ed ha 109000 cavalli.
Diciamo che è più adatto ai motorally che alle mulattiere 
Spinge questa barchetta lunga una volta e mazza il titanic:

e non è la più grande... e cmq... porta poco carico... mi pare un 100mila tonnellate...
questa è una nave seria!!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Jahre_Viking



e il motore che hai messo per la maersk... mi pare sia della jhare... mi pare...

[Roby74]

una volta vidi un documentario dove c'era una spacca ghiaccio russa con motore a frammenti di fissione nucleare, una cosa allucinante, qualcuno ne sa qualcosa, sa dove posso rivedere quella bestia ?

[Dott350]

e non è la più grande... e cmq... porta poco carico... mi pare un 100mila tonnellate...
questa è una nave seria!!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Jahre_Viking



e il motore che hai messo per la maersk... mi pare sia della jhare... mi pare...

Non so che motore abbia la jhare (che avevo rimosso) ma è probabile che tutte e due montino lo stesso sulzer:
http://gcaptain.com/maritime/blog/emma-maersk-engine/

[Eugyevolution]

Visto però? il 2 tempi non è morto 

npn credo sia un 2t,ce ne sono di cosi'... ma nn questo e nn piu'....

[mistermou]

In effetti le scalette farebbero "inceppare" la miscela aspirata...mmmhhh...

[gianfranco1104]

npn credo sia un 2t,ce ne sono di cosi'... ma nn questo e nn piu'....

tutti i motori grossi... diciamo dai 10/15 in su sono tutti due tempi ad ingnezione con una valvola in testa...
come giri/min ci aggiriamo intorno ai 83... ottantatre....

[Eugyevolution]

tutti i motori grossi... diciamo dai 10/15 in su sono tutti due tempi ad ingnezione con una valvola in testa...
come giri/min ci aggiriamo intorno ai 83... ottantatre....

ma allora quella ruota dentata e'per l'avviamento
a proposito che cavolo di sistema di accensione hanno?

[gianfranco1104]

ma allora quella ruota dentata e'per l'avviamento
a proposito che cavolo di sistema di accensione hanno?

la ruota dentata serve per accoppiarlo ad un generatore... o nel caso abbia due motori questa va ad un accoppiatore...
ma non è questo il caso...
come avviamento esiste un pistone di dimensioni molto più piccole che è collegato all'albero motore...
gli sparano aria compressa dai 20 ai 40 bar... etvoillà... mette in moto...

i motori 4 tempi che sono più veloci come giri (dai 400 fino ai 900) vengono usati su unità più piccole e su motori che generalmente non vanno oltre i 10mila...

altra distinzione è che sulle navi passeggere di nuova concezione i motori per la propulsuone sono dei motori elettrici...
quindi i motori diesel non sono ne più ne meno che gruppi elettrogeni...
una nave può arrivare ad averne anche 4 da 15mila cv...
questo perchè le nuove navi da crociera hanno un sistema di propulsione/governo integrato...
ovvero non hanno un timone... ma gira tutta l'elica a 360°...
il tutto reso necessario perchè su queste ultime di solito sono fornite di un sistema di navigazione chiamato Dynamic Position...
ora mi fermo altrimenti ti viene il mal di testa...

[Dott350]

la ruota dentata serve per accoppiarlo ad un generatore... o nel caso abbia due motori questa va ad un accoppiatore...
ma non è questo il caso...
come avviamento esiste un pistone di dimensioni molto più piccole che è collegato all'albero motore...
gli sparano aria compressa dai 20 ai 40 bar... etvoillà... mette in moto...

i motori 4 tempi che sono più veloci come giri (dai 400 fino ai 900) vengono usati su unità più piccole e su motori che generalmente non vanno oltre i 10mila...

altra distinzione è che sulle navi passeggere di nuova concezione i motori per la propulsuone sono dei motori elettrici...
quindi i motori diesel non sono ne più ne meno che gruppi elettrogeni...
una nave può arrivare ad averne anche 4 da 15mila cv...
questo perchè le nuove navi da crociera hanno un sistema di propulsione/governo integrato...
ovvero non hanno un timone... ma gira tutta l'elica a 360°...
il tutto reso necessario perchè su queste ultime di solito sono fornite di un sistema di navigazione chiamato Dynamic Position...
ora mi fermo altrimenti ti viene il mal di testa...

propulsione azimutale, giusto? 

[gianfranco1104]

propulsione azimutale, giusto? 

[Roby74]

Ve ne camuffate un casino 

[Eugyevolution]

la ruota dentata serve per accoppiarlo ad un generatore... o nel caso abbia due motori questa va ad un accoppiatore...
ma non è questo il caso...
come avviamento esiste un pistone di dimensioni molto più piccole che è collegato all'albero motore...
gli sparano aria compressa dai 20 ai 40 bar... etvoillà... mette in moto...

i motori 4 tempi che sono più veloci come giri (dai 400 fino ai 900) vengono usati su unità più piccole e su motori che generalmente non vanno oltre i 10mila...

altra distinzione è che sulle navi passeggere di nuova concezione i motori per la propulsuone sono dei motori elettrici...
quindi i motori diesel non sono ne più ne meno che gruppi elettrogeni...
una nave può arrivare ad averne anche 4 da 15mila cv...
questo perchè le nuove navi da crociera hanno un sistema di propulsione/governo integrato...
ovvero non hanno un timone... ma gira tutta l'elica a 360°...
il tutto reso necessario perchè su queste ultime di solito sono fornite di un sistema di navigazione chiamato Dynamic Position...
ora mi fermo altrimenti ti viene il mal di testa...

bella la macro meccanica
e chi sa quanto sono grandi i macchinari per le fisioni e le lavorazioni degli organi meccanici

[ilcavalieredoro]

bellissimo sto motore