ciao a tutti

[divaia]

ciao a tutti, mi sono iscritto perchè vorrei informazioni sulla mitica yamaha xt 600....ho uno scooter runner, e da poco ho fatto un incidente......occasione per riprendere un sogno, l'acquisto di una xt. ma non la nuova, che non mi piace, ma uno dei vecchi modelli dall'80 al 2000...
vorrei comprarne una usata, sperando di non prendere una fregatura.
come fare per non incorrere in un incauto acquisto o addirittura ricettazione, controllando il numero di telaio e blocco motore....trovare una moto a prezzo abordabile, ma con motore ancora in buone condizioni con voglia di km....un telaio non compromesso da cadute etc...
insomma tutti i dubbi legittimi di un aspirante acquirente di una moto usata.
il mio sogno è avere una di questi trattori infaticabili, poca fighetteria (anche se a me personalmente piace da matti), poca elettronica e molta sostanza....anche se con qualche km in meno al litro di benzina rispetto ad una moderna moto...insomma voglio una moto da uomo non da fighetta, come quelle di adesso !!

Sono ben accetti tutti i suggerimenti, i consigli e le raccomandazioni, anche al mio indirizzo privato ( antonio_di_vaia@hotmail.it )

grazie a tutti !!

[Franco59]

Benvenuto   

ciao a tutti, mi sono iscritto perchè vorrei informazioni sulla mitica yamaha xt 600....ho uno scooter runner, e da poco ho fatto un incidente......occasione per riprendere un sogno, l'acquisto di una xt. ma non la nuova, che non mi piace, ma uno dei vecchi modelli dall'80 al 2000...

se parli di MITICA...ti devi fermare a gli anni 80 

[marco.leo]

ciao, ti capisco perchè anch'io ho da poco preso un xt, l'ho amata e la amo da sempre e finalmente adesso ce l'ho....di nuovo....

benvenuto 

[divaia]

ragazzi, che differenza c'è fra una moto con raffreddamento a liquido e una ad aria, in termini di affidabilità ?

[Ethan®]

ragazzi, che differenza c'è fra una moto con raffreddamento a liquido e una ad aria, in termini di affidabilità ?

certo che si   il motore raffreddato a liquido a parità di ore di esercizio è stressato sicuramente meno a livello di temperature  

p.s. pensa che quello a liquido è aiutato anche dall'aria a svolgere il suo compito di raffreddamento quindi ne guadagna sicuramente in affidabilità.

[AdrianoTTR]

certo che si 

Dici che le nostre raffreddate ad aria sono meno affidabili di quelle ad acqua

[Ethan®]

Dici che le nostre raffreddate ad aria sono meno affidabili di quelle ad acqua

al 100% senza ombra di dubbio............. acqua + aria è meglio di sola aria 

[Jeco75]

al 100% senza ombra di dubbio............. acqua + aria è meglio di sola aria 

E non lo so'!!!!!  vedo bollire molti crf al semaforo!!!!!!infatti o la spengono,o bruciano il semaforo!!!!



Comunque divaia benvenuto,poi,magari cerca un utente che e' in zona da te,e magari piu' rodato di te sulle nostre moto,magari vai con lui e te la controlla 

[Ethan®]

E non lo so'!!!!!  vedo bollire molti crf al semaforo!!!!!!infatti o la spengono,o bruciano il semaforo!!!!

Il raffreddamento a liquido riesce a mantenere le temperature molto meglio dell'aria te lo garantisco (poi avere il raffreddamento a liquido non vuol dire che l'aria viene respinta, hai sia l'uno che l'altro), per quanto riguarda i crf che fumano i proprietari a mio modesto parere fanno molto male a spegnere la moto, infatti quel poco raffreddamento che danno i circuiti ormai in ebollizione viene completamente a mancare spegnendo tutto, quindi per logica si fa più male che bene...... provare per credere  

P.S. Sintomi di un motore raffreddato a liquido che non mantiene le temperature basse: "lo si vede fumare" e prendi provvedimenti....
Sintomi di un motore raffreddato ad aria che non mantiene le temperature basse: "lo scoppi" e lo ripari...  

[Eugyevolution]

benvenuto,complimenti per lo scooter...sistemalo e nn prenderti una di queste moto

cmq raff.a liquido 4 ever!

[Gna]

ciao,
se vuoi una moto tuttofare per citta` e autostrada
ti suggerirei di guardare alle xt con avviamento elettrico prodotte tra il 95 e il 2003 (3tb seconda serie e 4pt),
sono le ultime prodotte, piu` belle secondo me di quelle uscite tra '91 e '95 (3tb prima serie) e le trovi a 1200-1800 circa.
Poi se vuoi la classica xt con avviamento a pedivella devi guardare a quelle
anni '80 (tipo 43F e 2KF) ma li` entrano in gioco maggior kilometraggio e eta` del mezzo, valuta tu cosa vuoi spendere e cosa
vuoi ottenere.

[divaia]

mi piacciono tutti i modelli xt, tranne l'ultimo che ha quelle marmitte che salgono su così, non so con quale dettame estetico.....
le 2kf sono bellissime, solo che se ho qualche problema a livello di motore, mi preoccupa un poco la reperibilità dei pezzi....quelle un poco più giovani (xt e) magari qualche chilometro in meno, e meno problemi nel reperimento ricambi....
Anche se una 2kf essendo d'epoca potrei risparmiare molto con bollo e assicurazione...però credo sia da preferire l'affidibilità di una moto un poco più giovane... moto tuttofare, dal giretto su in montagna al fiume, al piccolo viaggetto di 200 km in autostrada, per andare tutti i gg (da aprile a ottobre) al lavoro, con il pigro avviamento elettrico....
voglio una moto che una volta sistemata e con la giusta manutenzione e precauzione, non mi mandi mai dal meccanico.