TT 59X del 1985 telaio bianco?

[eldorado]

dicendo che "è facile trovarla con la colorazione bianca anche sui vecchi modelli" vuoi dire che la moto dell'annuncio di subito di arezzo potrebbe essere nata con il telaio bianco benchè del 1985?

[PIPPOG]

dicendo che "è facile trovarla con la colorazione bianca anche sui vecchi modelli" vuoi dire che la moto dell'annuncio di subito di arezzo potrebbe essere nata con il telaio bianco benchè del 1985?

Si potrebbe anche intendere che il telaio che vedi non è quello della carta di circolazione, le cose sono due, o il telaio è stato riverniciato bianco oppure è un 'altro telaio, per scoprire l'arcano bisogna controllare il n° di serie del telaio con quello sulla carta di circolazione, devono coincidere, ti do un indicazione, se fosse un telaio originale del 1985 dovrebbe essere con solo 4 cifre dopo i primi due zero, esempio:001234, il mio è stato immatricolato nell 1985 mese di Aprile e si avvicina alla cifra che ti ho indicato.
Che sia nata col telaio bianco nel 1985 è impossibile.

[59x]

Mi sà che anche la seconda ha pezzi misti è del 85 e non ha gli atacchi per il paradisco
Per i paramani io ho ne ho comprato una coppia della UFO.

[eldorado]

Ricapitolando:

quella dell'85 meglio dal punto di vista storico, mi sta bene così com'è e a parte una messa a punto (punterie e carburazione) non avrei problemi per l'assicurazione in quanto direttamente inseribile nella mia polizza (già iscritta FMI).
Andando alla ricerca dell'originalità potrei, volendo, nel tempo, sistemare l'impianto elettrico, la marmitta il paracatena, le calcomanie e nel caso la colorazione del telaio.
Altro aspetto positivo i pezzi del tenerè che possono fare comodo o possono essere venduti.
Spese da sostenere: 1800+100 (punterie e carburazione) tot ale1900

Quella dell'89 potrebbe essere meglio dal punto di vista pratico  in quanto è un modello successivo ma per iscriverla FMI dovrei sistemare qualche cosa.
Spese da sostenere: 1200+100(gomma posteriore)+150(passaggio prop.)+150(plastiche da sostituire e adesivi per iscrizione FMI)+50(iscrizione FMI)+100(assicurazione per quest'anno) totale 1750

voi che fareste ?? 

[59x]

Io prenderei  quella dell'89  per il prezzo, anche se tutte e due hanno il motore a carter neri

[eldorado]

Io prenderei  quella dell'89  per il prezzo, anche se tutte e due hanno il motore a carter neri

che vuol dire motore e carter neri 

[andrea3112]

che vuol dire motore e carter neri 

e il motore di colore nero , lo hanno tutti i TT 36a e 59x fino al 1988.
poi nell'89 con il telaio bianco anche il colore del motore cambia e diventa grigio.

non ho capito se le due foto con la moto sulla cassetta sono della moto che devi comprare

[PIPPOG]

e il motore di colore nero , lo hanno tutti i TT 36a e 59x fino al 1988.
poi nell'89 con il telaio bianco anche il colore del motore cambia e diventa grigio.

non ho capito se le due foto con la moto sulla cassetta sono della moto che devi comprare

Mi sa che la moto è di 59X.
p.s. Ciao Andrea, come va, minchia a casa mia sembra di essere in ospedale (influenza a go go).

[eldorado]

quella sulla cassetta non c'entra.
le due moto sono queste:
1985
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-mod-59x-arezzo-24058590.htm

1989
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-59-x-ancona-24323376.htm

[PIPPOG]

Ricapitolando:

quella dell'85 meglio dal punto di vista storico, mi sta bene così com'è e a parte una messa a punto (punterie e carburazione) non avrei problemi per l'assicurazione in quanto direttamente inseribile nella mia polizza (già iscritta FMI).
Andando alla ricerca dell'originalità potrei, volendo, nel tempo, sistemare l'impianto elettrico, la marmitta il paracatena, le calcomanie e nel caso la colorazione del telaio.
Altro aspetto positivo i pezzi del tenerè che possono fare comodo o possono essere venduti.
Spese da sostenere: 1800+100 (punterie e carburazione) tot ale1900

Quella dell'89 potrebbe essere meglio dal punto di vista pratico  in quanto è un modello successivo ma per iscriverla FMI dovrei sistemare qualche cosa.
Spese da sostenere: 1200+100(gomma posteriore)+150(passaggio prop.)+150(plastiche da sostituire e adesivi per iscrizione FMI)+50(iscrizione FMI)+100(assicurazione per quest'anno) totale 1750

voi che fareste ?? 

Mi sa che quella dell'89 non te la cavi con solo 150,00 euro per renderla passabile per la FMI, considera che solo le frecce a trovarle, puoi spendere anche 80/100 euro, 30/40 il parafango ant.,il paracatena diciamo altri 15,00, il manubrio altri 30,00, la grafica altri 30,00,terminale puoi andare dai 60,00 /80,00, calcolando per difetto arrivi a 295,00 euro + qualche spesa di spedizione diciamo arrivi a 330,00, e magari se non vogliono i paramani, sei a posto per la FMI, diverso è il discorso di renderla originale  per un tuo personale piacere, intendo imp.elettrico ben funzionante , sella dignitosa etc.

Forse alla fine ti conviebe andare ad istinto o buttare una monetina in aria

In effetti è un bel dilemma, quella del 1985 ci sarebbe da riverniciare il telaio e altri lavoretti, ma è già iscritta FMI e inoltre ti darebbe un Tenerè che potrebbe servirti per ammortizzare la spesa.....mah..secondo me devi provarle ambedue e decidere d'istinto.
dimenticavo, col tempo credo che per il collezionista il modello prima serie (1985/86) avrà più valore, a me personalmente come grafica e colorazione è quello che piace di più.

[andrea3112]

Mi sa che la moto è di 59X.
p.s. Ciao Andrea, come va, minchia a casa mia sembra di essere in ospedale (influenza a go go).

ciao Pippo  ,  vedrai che quando sei nella terra del Sole ti sparisce anche la febbre  

[eldorado]

già.. un bel dilemma quella di ancona (1989) l'ho vista e provata quella di arezzo (1985) no...

[eldorado]

dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce

[andrea3112]

dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce

comunque sono entrambe del tipo con telaio rosso.
vedi di contattarli e fatti mandare una copia del documento di circolazione ,così intanto vedi de sono omologate 1 o 2 posti.
poi fatti dire se la sequenza di lettere e numeri sul motore e uguale a quella sul telaio , e in ogni caso anche se diversa fatti dire ugualmente la sequenza del motore, serve per capire se almeno ha un motore 59x anche se di un'altra moto,oppure magari e proprio di un'altro tipo di moto , come la tènèrè o la xt(prime serie)

[PIPPOG]

dimenticavo che quella del 1989 ha anche la marmitta e 3 frecce

E' già un buon inizio, mi sa che dentro di te hai già scelto!!!!!

[59x]

che vuol dire motore e carter neri 

Il motore a carter grigi sono l'evoluzione del 59x,cioè hanno la sede dei cuscinetti di banco rinforzata, nei carter neri tendeva a sboccolarsi la sede, poi se parliamo di cilindro e testata hanno un bullone in più nella zona della distribuzione e i 4 prigionieri della testata sono molto più lunghi per avere maggiore tenuta (nei modelli neri tendeva a strappare le boccole) e di conseguenza perdita di olio nella guarnizione testa

[andrea3112]

Il motore a carter grigi sono l'evoluzione del 59x,cioè hanno la sede dei cuscinetti di banco rinforzata, nei carter neri tendeva a sboccolarsi la sede, poi se parliamo di cilindro e testata hanno un bullone in più nella zona della distribuzione e i 4 prigionieri della testata sono molto più lunghi per avere maggiore tenuta (nei modelli neri tendeva a strappare le boccole) e di conseguenza perdita di olio nella guarnizione testa

già in quelli neri dall 86 c'era il bullone in più  sulla testa lato distribuzione , e sarebbe importante avere un gruppo termico con queste caratteristche ,
anche se credo che nel tempo chi aveva ancora il vecchio gruppo termico lo ha sostituito , le filettature sull cilindro le strappavano i cani che non usavano la dinamometrica , comunque la filettatura era debole davvero , e a chi non sapeva come fare bestava veramente poco per spanare il filetto sul cilindro.
solo il motore 1vj del primo tènèrè avviamento elettrico era difettoso nelle sedi della testa sul cilindro che si strappavano i filetti nell'uso causa una differente progettazione di motore , cosa poi risolta in seguito dalla Yamaha.

i carter grigi sono più robusti ma quella modifica non ha risolto totalmente il problema dello sbancamento , ne ha allungato la vita ma niente di più.
nei TT (tutti) e da  controllare proprio lo stato di usura del banco (lato accensione SX), che in ogni caso si ripara perfettamente con un intervento di barenatura , ma che è molto costoso perchè prevede l'apertura totale del motore.

insomma la scelta di una TT usata e da fare andando molto cautamente e magari avresti bisogno di qualcuno che conosce davvero questi motori per farti consigliare.
altrimenti potresti comprartene uno con il cambio rotto o il motore finito da pagare 3 o 400 euro e riparartelo, almeno se ci spendi anche 1000 euro sai che il motore non ti riserva sorprese

[PIPPOG]

già in quelli neri dall 86 c'era il bullone in più  sulla testa lato distribuzione , e sarebbe importante avere un gruppo termico con queste caratteristche ,
anche se credo che nel tempo chi aveva ancora il vecchio gruppo termico lo ha sostituito , le filettature sull cilindro le strappavano i cani che non usavano la dinamometrica , comunque la filettatura era debole davvero , e a chi non sapeva come fare bestava veramente poco per spanare il filetto sul cilindro.
solo il motore 1vj del primo tènèrè avviamento elettrico era difettoso nelle sedi della testa sul cilindro che si strappavano i filetti nell'uso causa una differente progettazione di motore , cosa poi risolta in seguito dalla Yamaha.

i carter grigi sono più robusti ma quella modifica non ha risolto totalmente il problema dello sbancamento , ne ha allungato la vita ma niente di più.
nei TT (tutti) e da  controllare proprio lo stato di usura del banco (lato accensione SX), che in ogni caso si ripara perfettamente con un intervento di barenatura , ma che è molto costoso perchè prevede l'apertura totale del motore.

insomma la scelta di una TT usata e da fare andando molto cautamente e magari avresti bisogno di qualcuno che conosce davvero questi motori per farti consigliare.
altrimenti potresti comprartene uno con il cambio rotto o il motore finito da pagare 3 o 400 euro e riparartelo, almeno se ci spendi anche 1000 euro sai che il motore non ti riserva sorprese

SUPER QUOTONE

[eldorado]

allora..
domani vado a vedere quella di arezzo, il 1985 col telaio bianco, se mi ispira la prendo
... vi farò sapere... buonanotte 

[59x]

Non te ne pentirai

[eldorado]

allora..
domani vado a vedere quella di arezzo, il 1985 col telaio bianco, se mi ispira la prendo
... vi farò sapere... buonanotte 

non mi ha ispirato 

[PIPPOG]

non mi ha ispirato 

Cosa ti è sembrato che non andasse?

[lele74]

Cosa ti è sembrato che non andasse?

nell'attesa che risponda inizio io a gettare forti dubbi sulla moto in questione:

oltre alle palesi ed evidenti "irregolarità"

-pare non abbia la strumentazione
-le frecce non sono le sue
-gemma posteriore non originale
-fondello scarico "lavorato"
-mascherina non sua
-il filtro aria pare massacrato di airvents
-che razza di paraforcellone è quello?
-cavalletto prelevato direttamente da un ufo degli anni 50
-vedo male io o qui abbiamo un tt600 dell'85 con gli attacchi per le pedane passeggero?...sul libretto per quanti posti è omologato?
-e il coperchio pignone?

qui c'è da lavorarci su... e non poco mi sa

[PIPPOG]

Qualche post prima, avevo anche io fatto una lista delle cose mancanti o da sostituire perchè non originali, il mio che è del 1985 è omologato per un solo posto, anche se nella sostanza non cambia niente con i modelli successivi omologati due posti, in proposito un mio carissimo amico che lavora in motorizzazione mi diceva che non ci sarebbe alcun problema ad omologarlo due posti, visto le caratteristiche e le fiches dei modelli successivi simili a quello del 1985; le pedane passeggero si possono montare senza attacchi particolari perchè vengono inseriti nei fori presenti per gli attacchi delle pedane guidatore e agganciate dal lato DX al telaio con una U chiusa da una vite a brugola e sul lato SX al foro che tiene la rotella scorricatena,praticamente allo stesso modo dei modelli omologati due posti, i telai sono identici.
Certo che per renderlo originale c'è ne sarebbero lavoretti da fare in primis riverniciarlo rosso, chiaramente importante è leggere i dati della carta di circolazione e verificare la corrispondenza del n° telaio con quello segnato sul libretto.
Qundo presi il mio, anch'esso era verniciato bianco, ma vidi che il n° telaio e motore erano quelli segnati sulla carta di circolazione, pertanto originale, semplicemente negli anni uno dei proprietari aveva riverniciato di bianco il telaio, aveva pure montate le pedane passeggero, l'imp.elettrico era inesistente, ma il motore,la ciclistica e il telaio  erano perfetti, a distanza di oltre un anno la moto non ha avuto bisogno di alcuno intervento, a parte il cambio olio motore, cambio olio forcella e dischi frizione; i soldi spesi per riportarlo originale riguardano proprio l'imp.elettrico, la coloritura e il ripristino di varie parti non originali o mancanti, grafiche etc., insomma di tempo e soldini ne ho spesi , ma sono partito da un prezzo nettamente inferiore da quello oggetto dell'interesse di Eldorado.

[eldorado]

si.... come dite voi c'era troppo da lavorare per farla tornare originale... l'aspetto positivo per me era il fatto che avendo già la fiche fmi potevo inserirla a costo zero nella polizza assicurativa che già ho ed usarla da subito. poi c'è da far vedere il motore che fa uno strano ticchettio che va e viene (punterie?) e il carburatore da sistemare.
insomma ero andato col carrello per prenderla e sono tornato a mani vuote.. 
mi orienterei sull'altra che perlomeno il motore l'ho sentito bene ed è utilizzabile... vorrà dire che per quest'anno pagherò l'assicurazione, farò qualche lavoretto, la iscriverò fmi e dal prossimo anno sarò a posto... in più è dell'89 quindi per l'uso che ne farò io forse è anche meglio.
a questo punto vi chiedo una stima dei costi e dove potrei rivolgermi per l'acquisto dei seguenti pezzi:
2 frecce, parafango anteriore, manubrio, gomma posteriore, grafiche, plastiche?, coperura sella, specchietto, paramani
qualcuno ha detto il paracatena ma non ho capito quale
poi dovrei verificare il numero di telaio consumando un pò la vernice perchè non si legge bene e verificare anche quello del motore perchè non l'ho visto credendo fosse quello a sinistra alla base del cilindro.
grazie a tutti per le preziose info... 
ps.. ho visto che ce n'è una su moto.it di milano perfetta, conservata con 8500km, come nuova   ... prezzo 3000 euri 
che dicono gli esperti ?? 
può valer la pena ??   

[andrea3112]

si.... come dite voi c'era troppo da lavorare per farla tornare originale... l'aspetto positivo per me era il fatto che avendo già la fiche fmi potevo inserirla a costo zero nella polizza assicurativa che già ho ed usarla da subito. poi c'è da far vedere il motore che fa uno strano ticchettio che va e viene (punterie?) e il carburatore da sistemare.
insomma ero andato col carrello per prenderla e sono tornato a mani vuote.. 
mi orienterei sull'altra che perlomeno il motore l'ho sentito bene ed è utilizzabile... vorrà dire che per quest'anno pagherò l'assicurazione, farò qualche lavoretto, la iscriverò fmi e dal prossimo anno sarò a posto... in più è dell'89 quindi per l'uso che ne farò io forse è anche meglio.
a questo punto vi chiedo una stima dei costi e dove potrei rivolgermi per l'acquisto dei seguenti pezzi:
2 frecce, parafango anteriore, manubrio, gomma posteriore, grafiche, plastiche?, coperura sella, specchietto, paramani
qualcuno ha detto il paracatena ma non ho capito quale
poi dovrei verificare il numero di telaio consumando un pò la vernice perchè non si legge bene e verificare anche quello del motore perchè non l'ho visto credendo fosse quello a sinistra alla base del cilindro.
grazie a tutti per le preziose info... 
ps.. ho visto che ce n'è una su moto.it di milano perfetta, conservata con 8500km, come nuova   ... prezzo 3000 euri 
che dicono gli esperti ?? 
può valer la pena ??   

il problema è che se non sei veramente esperto del settore e conosci bene come sono fatti i modelli , anche nei piccoli particolari, e molto difficile stabilire se il modello in questione è originale o almeno originale in quelle parti che sono un importante punto di partenza per raggiungere la sua originalità , poi capire se il motore è buono o ha bisogno di qualche "puntura"  

http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/tt-600/tt-600--1985-93/index.html?msg=3086109
questa è la moto di cui parli.

nella scelta della moto , prima di controllare la moto , la sua funzionalità e la sua originalità , dobbiamo capire bene chi ce la vende .
purtroppo ci sono migliaia di commercianti inprovvisati che se ci parli sembra anche che ci capiscono qualcosa , questi con le moto ci campano ,sono dei veri pezzenti prendono moto a poche centinaia di euro,la lavano la riverniciano tutta anche i "cerchi", e la fanno talmete belle che quando la mettano in moto anche se piena di rumori ti convincono che va bene anche perchè il motore del TT in effetti e pieno di rumorini .
li riconosci perchè le vendono a cifre alte come quella dell'annuncio, e te la garantiscono anche nel motore che è nuovo e nella sua originalità , come quella dell'annuncio , che poi ci vedi montata una forcella con regolazione idraulica e la pinza a doppio pistoncino , cioè l'avantreno del modello 89 (bianco),guarda poi come sono impeccabili i carter esterni e il para coppa , sono senza un graffio , e passi gli adesivi del serbatoio che non sono originali , ma le fiancatine della UFO e veramente il timbro "ti piglio per il culo e ti inculo).
naturalmete questo vale dove il venditore presenta la moto come ha scritto nel suo spazio di presentazione.

il TT e le moto che si avvicinano a questo mito , non sono moto commerciali come uno scooter o la motorella del momento.
chi ha un TT e lo vende e perchè o non lo usa più da tanto tempo o li si è rotto qualcosa di importante , e il meccanico di turno (che su questi ci sarebbe da scrivere un libro , che intitolerei ODISSEA per chi gli porta la moto) incide notevolmente sul fare decidere di vendere anzichè di riparare .
e figurati se uno che vende una moto ferma da anni o con dei lavori da fare ci spende prima delle cifre per poi metterle in vendita.
queste sono le moto che prendono poi quei signori per farle ripartire in qualche maniera riempendole di vernice e lucido da cruscotti per appipparle a qualche appassionato in cerca di una buona moto e di un onesto appassionato venditore , e invece nella quasi totalità dei casi prendono solo una bella lucida e verniciata inculata .

a Milano (periferia) c'è uno di questi cialtroni che con la sua aria da prete incula molti sventurati che cercano una bella moto e spendono anche cifre importanti per il piacere di avere una moto messa bene , e invece rimangono truffati .
quando ai detto Milano infatti mi era venuto in mente questa merXX (che è anche iscritto sul forum , ma lo frequenta solo quando ha da vandere pezzi o moto,e da un pò non ce lo vedo più)io lo conosco per motivi diversi , ma ho visto cosa fà e non ho difficoltà a sputtaXXre questo tipo di cialtroni, ma non è il tipo del tuo annuncio tranquillo.
comunque in genere vende Yamaha TT XT e monocilindrici anni 80 90 dove i suoi prezzi vanno da 2500 a 3500 euro , perciò se qualcuno vede moto lustrissime con gomme nuove dove rivernicia qualsiasi cosa fate molta attenzione perchè il prete ha anche una buona vasellina.
se poi qualcuno vuole certezze su un annuncio che potrebbe essere della merXX mi può contattare in privato (perchè mi trovi direttamente,purtroppo non riesco a seguire tutte le discussioni)sarò ben felice di identificarlo in qualche annuncio , e se magari la merXX sta leggendo adesso queste righe e mi vuole dire qualcosa io sono quì , il mio indirizzo e i miei telefoni li hai e sono sempre disponibile a incontrarti di persona .

scusate il fuori "pista"ma penso che sia utile riflettere anche sulle persone che troviamo al telefono.

torniamo al TT che cerchi , io ti potrei consigliare quello di Pippog o quello di Victor o quello di molti altri appassionati di questo Forum che conosco o no ma che sò perfettemente che la moto e come una parte di se stesso .
la moto è quell momento del giorno che ti stacchi dai problemi e dal tempo che passa , e ti può bastare anche stare solo con lei in garage , magari gli registri il freno posteriore o provi a metterla in moto , e questo ti basta per sapere che la prossima volta che ci sarà l'occasione , magari con gli amici , andrai su quella strada che porta su una cima che non ci sei mai stato.
ecco io prenderei una moto di questi amici se la vendessero , ma non la vendono stai tranquillo.
per questo la strada della ricerca della moto rotta è la più sicura , e poi tu sei su un Forum di "malati" e stai tranquillo che potresti anche avventurarti sul fai da te che riceverai indicazioni dati e aiuti che neanche immagini.

un TT dei miei l'ho preso grazie al Forum e soprattutto alla disponibilità e alla gentilezza di  Pippog.
ti metto la discussione

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=72777.msg949628#msg949628

per me non era la prima moto , ma è proprio la storia e la condizione di questa moto e dove dovevo andare a prenderla  che mi ha spinto fino a là.
da quel giorno sono passati 8/9 mesi , grazie a lei ho conosciuto molti amici e grazie a loro mi sono fatto giri stupendi e mangiate di più .
questo per farti capire di cosa è capace un TT anche se distrutto.

in ogni caso continua cercare annunci e passaceli , vediamo cosa succede , ma non cercare la moto perfetta , quella non esiste.

[PIPPOG]

Per le frecce solo la coppia su subito.it li vendono a 40,00 euro +ss
http://www.subito.it/accessori-moto/frecce-tt-600-59x-o-tt350-venezia-24438994.htm

Parafango anteriore usato 40,00;
Manubrio usato 30,00/35,00 guarda questo  http://www.motoproject.it/prodotti/MANUBRIO_HANDLEBAR_YAMAHA_TT_600/sid,ertkhhmavekphtas63npq5o7i1
(nuovo alla Yama mi hanno chiesto 60,00;
gomma post. 100,00/130,00 (montata);
grafiche 24,00 ,http://www.crosshop.eu/adesvi-serbatoio-Yamaha-TT-600-1983-1992_W0QQidZ5654QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
plastiche -fiancatine nuove da Cho euro 76,68, usate ne ho viste in vendita da 60,00 a 90,00 euro;
copertura sella, ho comprato a Novegro la copertina nuova a 20,00+30,00 dal tappezziere per dare una sistematina alla spugna e montarmi la copertina, quindi 50,00, ma diciamo che sono stato fortunato a trovare la copertina a 20,00 i prezzi sono maggiori, ad ogni modo ti do l'indirizzo http://www.tecno-x.it/
paracatena o carter è quello che va montato sul forcellone diciamo 15,00 http://www.subito.it/accessori-moto/carter-catena-1-yamaha-tt-600-chieti-24048835.htm2
specchietto e paramani non so.
Mi sembrava che non avesse originale anche lo scarico, altri 60/80 euro li spendi,
a tutto ciò calcola le spese di spedizione, chiaramente a te ,tali lavori ,servono solo per le foto da mandare in commissione FMI, molto probabilmente ma spero di no, per renderlo efficiente come l'originale, andrà controllato e all'occorrenza rivisto l'imp.elettrico e un tagliando andrebbe fatto.

[PIPPOG]

Eldorado, Andrea è sempre una fonte inesauribile di consigli e  vista l'esperienza in questo campo,quello che ti scrive prendilo per oro colato.
Io quando presi la mia feci una breve ricerca e a meno di qualche moto con un prezzo abbastanza alto perchè rimessa a nuovo e qua il discorso di Andrea cade come il cacio sui maccheroni, cioè il fatto che se è un venditore  può impuparti la moto e venderla ad un prezzo nettamente superiore rispetto al suo valore; quella alla fine che provai mi fu presentata così come ci montava il proprietario, era sporca, e sopratutto non era "impupata" la moto poteva andare più che bene in quel modo (motore super OK, ciclistica perfetta) ma io la volevo riportare all'antico splendore e non ci volle molto a capire che avrei speso altri soldini, ma sarebbe stato il mio TT, ed oggi sono contento della scelta che ho fatto, magari tra qualche mese mi si rompe tutto e dovrò mettere mano al motore, la vera incognita per chi non ha esperienza e non sa dove mettere le mani, ma io ho Andrea e mi sento in una botte di ferro

[victor]

su subito un 59x a chieti,1200,sembra buono
dopo lo cerco,il link,pero è un 92

[victor]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm#


che dite? c'è tutto?

[andrea3112]

Eldorado, Andrea è sempre una fonte inesauribile di consigli e  vista l'esperienza in questo campo,quello che ti scrive prendilo per oro colato.
Io quando presi la mia feci una breve ricerca e a meno di qualche moto con un prezzo abbastanza alto perchè rimessa a nuovo e qua il discorso di Andrea cade come il cacio sui maccheroni, cioè il fatto che se è un venditore  può impuparti la moto e venderla ad un prezzo nettamente superiore rispetto al suo valore; quella alla fine che provai mi fu presentata così come ci montava il proprietario, era sporca, e sopratutto non era "impupata" la moto poteva andare più che bene in quel modo (motore super OK, ciclistica perfetta) ma io la volevo riportare all'antico splendore e non ci volle molto a capire che avrei speso altri soldini, ma sarebbe stato il mio TT, ed oggi sono contento della scelta che ho fatto, magari tra qualche mese mi si rompe tutto e dovrò mettere mano al motore, la vera incognita per chi non ha esperienza e non sa dove mettere le mani, ma io ho Andrea e mi sento in una botte di ferro

di rovere grazie 

[PIPPOG]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/tt-600-chieti-19060762.htm#


che dite? c'è tutto?

Lo avevo visto, a me sembra completo di tutto....quando vedo queste moto, mi viene una voglia di fare delle pazzie...comprarle e metterle dentro, certo il periodo non è buono e mia moglie avrebbe non poco di cui incazzarsi.

[eldorado]

avevo già visto quella di chieti ma non mi fece una buona impressione, poi dovrei aspettare un paio d'anni per immatricolarla d'epoca.
mi sto orientando su quella di ancona, stesso prezzo, la moto sembra onesta, verificherò numero telaio e motore, il motore sembra che vada...
grazie tante per le dritte... non conoscevo nulla dei tt d'epoca e grazie a voi non dico che sono un esperto ma riesco a capire qualcosina in più..

[59x]

Anche questa non è male  ed è già iscritta ASI
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm

[PIPPOG]

Anche questa non è male  ed è già iscritta ASI
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tt-600-83-gia-iscritta-asi-d-epoca-bari-23562112.htm

Si,ma anche qui bisognerebbe capire qual'è l'anno effettivo di immatricolazione ,visto che nel 1983 veniva prodotto il TT 36A e sicuramente quello non lo è.