smontare i collettori di scarico

[okkupate]

 
sto cercando di smontare i collettori di scarico dalla mia 4pt... come si fa?
li sto smontando per arrivare al mot. do'avv. che ha l'oring che perde.
i perni dei collettori sono divergenti e le ghiere che tengono lo scarico non escono.
voi come fate?
grazie
ciao
stefano 

[MapeX80]

sto cercando di smontare i collettori di scarico dalla mia 4pt... come si fa?
li sto smontando per arrivare al mot. do'avv. che ha l'oring che perde.
i perni dei collettori sono divergenti e le ghiere che tengono lo scarico non escono.
voi come fate?
grazie
ciao
stefano  

Ciao, basta guardarli, e la logica fa il resto......è sEMplice!!.....................DAI CHE CE LA FAI!!!

[okkupate]

un aiutino? 

[okkupate]

niente.
nun je la fo.

[MapeX80]

Non so come spiegarlo!!...dai è facile...non farti prendere dal panico...

[okkupate]

se vuoi posso aiutarti a spiegarti.
- i perni vanno tolti (dado e controdado)?
- ci sono delle alette che vanno allargate (che non vedo)?
- la ghiera ci passa attraverso i perni?
- se si devo muoverla con movimenti "particolari"?
grazie

[Eugyevolution]

dadi e controdadi nn ci sono in origine cmq...
di solito i coglioXXi avvitano talmente forte i collettori che piegano i prigionieri....
togli la marmitta,svita i dadi e vedi che con calma li tiri fuori...

[okkupate]

grazie,
dado e controdado lo vedevo come metodo "estremo".
insomma dovrebbero venir via senza particolari accorgimenti.
vabbè proverò con calma.
grazie

[okkupate]

 
ho smontato il terminale (non vi dico che bullone creativo avevano messo).
adesso i collttori sono + liberi di muoversi ma non ne vogliono sapere di uscire.
sembrerebbe che una delle due ghiere abbia stì benedetti prigionieri piegati e la ghiera viene avanti di pochissimo per pio bloccarsi.

c'ho smanettato per un'ora senza risultato. appena riesco faccio dù foto per rendere l'idea.
nel caso fossero piegati come risolvo? dado e controdado? verrà via il prigioniero e si spacca?
help me.
grazie 1000

[Eugyevolution]

ho smontato il terminale (non vi dico che bullone creativo avevano messo).
adesso i collttori sono + liberi di muoversi ma non ne vogliono sapere di uscire.
sembrerebbe che una delle due ghiere abbia stì benedetti prigionieri piegati e la ghiera viene avanti di pochissimo per pio bloccarsi.

c'ho smanettato per un'ora senza risultato. appena riesco faccio dù foto per rendere l'idea.
nel caso fossero piegati come risolvo? dado e controdado? verrà via il prigioniero e si spacca?
help me.
grazie 1000

i prigionieri di solito si spaccano,quindi evita di maltrattarli o di provare a toglierli,perche' poi sono dolori...
le ghiere vanno tolte per prima,falle scavallare da sopra i prigionieri e te le tiri fuori,se nn vengono via passaci 2 fili di accioio...2 cordicelle sotto e tira,vengono avanti sicuro

[okkupate]

buone notizie.
purtroppo non avevo del filo d'acciaio come consigliato da eugenio ma sono riuscito a togliere la ghiera incriminata facendo leva con un grosso cattiavite (non ho rotto niente fortunatamente)
la ghiera è uscita ma si è rosicchiata leggermente la filettatura del prigioniero ma sembra che svolga ancora la sua funzione.
ho allungato leggermente i fori della ghiera fresandoli nella speranza di non dover + bestemmiare per smontare uno stupido collettore
smontato il mot. d'avv. e l'oring era tutto rotto. penso si sia pizzicato nel rimontaggio fatto dal meccanico che non mi rivedrà +.
ora devo trovare l'oring nuovo.
domani vado in cerca sperando di non girare come uno scemo per trovarlo.
grazie vi terrò aggiornati su questo post.

[Eugyevolution]

 

[okkupate]

ciao eugenio,
quando troverò l'oring nuovo dovrò installarlo.
mi consigliavi di mettere un po' di pasta per guarnizioni per evitare altre eventuali perdite.
la pasta dove mi consigli di metterla? intorno all'oring oppure alla base del motorino? o tutti e due?
allego foto per spiegarmi meglio.
anello rosso o verde?
grazie

[Eugyevolution]

anello verde proprio sopra l'oring,cosi' ti fa da lubrificante in fase di rimontaggio e sigillante....
nn devrebbe rompersi mai piu'...

[okkupate]

 
rimontato tutto.
ho messo abbondante pasta per guarnizioni sull'oring e il motorino è entrato liscio liscio.
oggi ci sono venuto al lavoro e... tadaaaaa  perde ancora!. non so precisamente quanto (ho fatto solo 10 km tirando un pò)
mi sa che nn ho fatto il lavoro come si doveva e dovrò rismontare tutto un altra volta (ma la prossima volta i collettori si staccheranno facilmente dopo la fresata che gli ho dato)
porca trota
l'oring l'ho preso dall'orringaro, forse è questo il motivo.
non capisco

[Eugyevolution]

a questo punto sei sicuro che l'olio venga da li'....
con oring nuovo e pasta per guarnizioni da li' nn ci passa piu' niente...

[okkupate]

 
il vecchio oring era rotto, questo sicuro.
questa mattina, vista la perdita, ho messo la mano sotto il mot. d'avv. e il profilo era bagnato di olio fresco.
credo sia ancora l'oring che da noie. credo.
la perdita è in quella zona. cosa potrebbe essere altrimenti? il tubo che va all'airbox che non chiude bene? altro?

[Eugyevolution]

il vecchio oring era rotto, questo sicuro.
questa mattina, vista la perdita, ho messo la mano sotto il mot. d'avv. e il profilo era bagnato di olio fresco.
credo sia ancora l'oring che da noie. credo.
la perdita è in quella zona. cosa potrebbe essere altrimenti? il tubo che va all'airbox che non chiude bene? altro?

hai provato a vedere se esce anche dal gommino che fa da tenutra tra i fili che escono dal carter?

[okkupate]

x il gommino bisogna smontare il carter?
se si lo faccio al prox cambio d'olio (mancano ancora 2000km)
cmq mi sono fatto un giretto allegrotto  in pausa pranzo e di olio neanche l'ombra


poi volevo spendere due parole ai prigionieri dei collettori di scarico:
guardando i collettori frontalmente il coll di sx ha i prigionieri storti soprattutto quello interno vicino al telaio. per svitarlo ho dovuto usare la brugola che entrava a malapena tra telaio e buco.
che chiavi usate per smontare stì benedetti collettori?
grazie

[Eugyevolution]

chiave da dieci a tubo
per il rimontaggio dinamometrica e prolunga da 20 cm

[okkupate]

a me non entra niente se non la brugola  
ovviamente non ho potuto stringere con la dinamometrica perchè non entrava nà mazza oltre la brugola.
quando troverò un meccanico appassionato qui a pd e tirerà giù il motore, la prima cosa che gli farò fare è... sostituire i prigionieri.
magari, con un pò di pratica e conoscenza della moto, lo farò io.

[okkupate]

 
oggi altro giro e niente perdita olio dal mot. d'avv. (gratt, gratt)
che si sia assestato? 
ho anche contollato il livello dell'olio motore, non si sa mai sia finitio.

[jaquinta]

Molto probabilmente l'olio che ha perso al primo test è quello che già era scolato lungo il carter o il telaio...   

[Eugyevolution]

l'importante e che nn perde piu'...da assestare c'era ben poco

[okkupate]

Eugenio,
mi sono dimenticato di ringraziarti per i tuoi preziosi consigli.
ora non perde +.
grazie ancora
ciao
stefano

[Eugyevolution]

Eugenio,
mi sono dimenticato di ringraziarti per i tuoi preziosi consigli.
ora non perde +.
grazie ancora
ciao
stefano

di niente,a disposizione