Sarà il regolatore ?

[Morèl]

Sul 43 f da due giorni mi sono accorto che il clascon non suonava quasi più le frecce andavano male . Oggi ho musutao la corrente alla batteria e con moto accesa mi da cira 6 volt , sarò il regolatore di tensione ? 

[gus]

quasi sicuramente 


per prima cosa una bella ricarica alla batteria, poi si riprova col tester, comunque

[Morèl]

quasi sicuramente 


per prima cosa una bella ricarica alla batteria, poi si riprova col tester, comunque

gus tu sai dogve si trova e quanto costa il regolatore del 43 f ? 

[gus]

se è questo



su wemoto si trova nuovo, però credo ci possa andare il regolatore di qualche sputer

[Morèl]

se è questo



su wemoto si trova nuovo, però credo ci possa andare il regolatore di qualche sputer

si è quello li , certo avendo io una batteria moooolto vecchia non vorrei che quelle influisse sulla lettura dei 6 volt , tu che dici provo prima a cambiare la batteria ? 

[gus]

beh, se la batteria è dello stesso anno delle gomme, forse è giunto il momento di cambiare.... la batteria ovviamente, le gomme mi pare siano ancora buone

[Morèl]

beh, se la batteria è dello stesso anno delle gomme, forse è giunto il momento di cambiare.... la batteria ovviamente, le gomme mi pare siano ancora buone

cambierò la batteria che sarà minimo del 1990 , le gomme per ora sono una meraviglia non si consumano manco a darci con la raspa , con queste arrivo tranquillo tranquillo al 2030    ma dai davvero una batteria d epoca può falsare la lettura con il motore acceso ? 

[gus]

forse se è andato in corto un elemento della batteria, potrebbe fare da resistenza ed assorbire, che ne so


1 prova a caricarla (e misura anche a moto spenta)
2 eventualmente cambiala

[Morèl]

Allora con batteria carica a farti accesi mi da dai 11,90 ai 12 volt   con luci spente mi da circa 11,50   .

Ho provato a misurare la resistenza ai due fili bianchi dello statore e sulla scala dei 200 k  mi da 0,05/0,06  , sono valori corretti ? 

[gus]

Allora con batteria carica a farti accesi mi da dai 11,90 ai 12 volt   con luci spente mi da circa 11,50   .

Ho provato a misurare la resistenza ai due fili bianchi dello statore e sulla scala dei 200 k  mi da 0,05/0,06  , sono valori corretti ? 

i valori dello statore mi sembrano nella norma, ricordavo intorno a 0,07 , ma quelli che hai misurato vanno bene.
12 ai poli è un po' poco, però per quel che ser ve la batteria sul 43F, tieni così, si vede che segnava 6 perchè la batteria era a terra, eventualmente si ripresentasse il problema, forse che sarà ora di cambiare batteria anche se ha solo 20 anni 

[Morèl]

i valori dello statore mi sembrano nella norma, ricordavo intorno a 0,07 , ma quelli che hai misurato vanno bene.
12 ai poli è un po' poco, però per quel che ser ve la batteria sul 43F, tieni così, si vede che segnava 6 perchè la batteria era a terra, eventualmente si ripresentasse il problema, forse che sarà ora di cambiare batteria anche se ha solo 20 anni 

A ok allora dovrei andare tranquillo , appena riesco cambio la batteria , anche se mettendola sotto carica si è caricata benissimo ed anche velocemente , roba da non credere    Guardavo il regolatore su  wemoto  , cacchio ho simulato di prenderlo ed ecco che il prezzo tra cfazzi e mazzi è lievitato da 61 a 94 euro , sti c a zzzi non mi pare tanto corretto , voi che ne dite ? 

[gus]

61 erano le sterline...... comunque in qualche scasciacarrozze trovi un regolatore di sputer e lo adatti, 20-25 euri forse e passa la paura

[michele]

prima di cambiarlo dai una pulita al connettore del regolatore , puliscilo bene tutti i capi e poi rimontalo .
Se non va puoi pensare di ricomprarlo , x il mio ho fatto come ho scritto , bè non l'ho ricomprato e ora funsiona .
Pulisci Morel !

[Morèl]

pulito per bene e spruzzato  sopra lo svitol  ,ma continua a darmi a fatica 11,8 volt , se accelero scende a 10 

[MarGio]

guarda quà

http://jake.sica-it.com:8181/ricerca.php?selectcodicesgr=&selectcodiceorig=&marca=214&cilindrata=26&modello=7341&categoria=NULL&produttore=NULL

klicca sul punto interrogativo

http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=14072

guarda moto compatibili

http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=14072&modelli=altri

visto che ti dà compatibile l' XTZ fai lo stesso procedimento

http://jake.sica-it.com:8181/ricerca.php?selectcodicesgr=&selectcodiceorig=&marca=214&cilindrata=26&modello=7345&categoria=NULL&produttore=NULL

e guarda che ti esce

http://jake.sica-it.com:8181/popup/prodotto.php?id_prodotto=8811&modelli=altri

[Morèl]

Allora bella pulita generale ai vari connettori , poi spruzzata abbondante di riattivante per contatti elettrici da tutte le parti , sostituzione batteria con una nuova yuasa invece di quella del 2000 ed ecco il risultato , direi che siamo più che apposto 

[gus]

bene, l'anno prossimo puoi pensare alla sostituzione degli pneumatici 

[Morèl]

bene, l'anno prossimo puoi pensare alla sostituzione degli pneumatici 

quelli gia trovati ce l' ha  un amico e me li regala , tolti da una moto che aveva venduto, ancora in buone condizioni , son datati "00" quindi hanno solo 12 anni, praticamente rispetto ai miei del 1983 sono nuovi di zecca 

[Morèl]

Oggo ero di nuovo rimasto a terra di batteria , notavo che mentre andavo la luce diminuiva sempre di più sino ad essere un lumicino peggio dei 6 volt del mio tt 350 , le frecce rimanevano incantate     Arrivo a casa , misuro e leggo dai 6 ai 7 volt e con moto accesa e fari accasi non oltre i 9 volt   . Al che  smonto il regolatore e vado da un mecca che per fortuna aveva in uno di suoi tre garage un xt uguale alla mia ,ma in uno stato abbastanza pietoso ,   gli ho tolto il regolatore e me lo sono portato a casa . Montato il regolatore in prestito dal mecca accendo ma sempre uguale , al che mi arrendo pensando allo statore     Ma all' improvviso mentre la moto era accesa e muovevo uno dei due connettori ecco che osservo le luci e le vedo aumentare considerevolmente, al che mi metto a maneggiarlo e vedo che in certe posizioni il tester  mi segna 13 volt . Allora prendo le forbici ed elimino il connettore e collego i 4 fili bianchi con dei faston , in questo modo la batteria si carica e tutto torna a funzionare bene . Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose  al suo interno 

[gus]

Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose  al suo interno 

la tua moto è posseduta dal demonio 

[Morèl]

la tua moto è posseduta dal demonio 

è posseduta , è posseduta , ne sono più che convinto 

[‡ ANDREA ‡]

morello, mi dici la sigla della yuasa? quanto costa?
grazie

andrea

[nux]

Oggo ero di nuovo rimasto a terra di batteria , notavo che mentre andavo la luce diminuiva sempre di più sino ad essere un lumicino peggio dei 6 volt del mio tt 350 , le frecce rimanevano incantate     Arrivo a casa , misuro e leggo dai 6 ai 7 volt e con moto accesa e fari accasi non oltre i 9 volt   . Al che  smonto il regolatore e vado da un mecca che per fortuna aveva in uno di suoi tre garage un xt uguale alla mia ,ma in uno stato abbastanza pietoso ,   gli ho tolto il regolatore e me lo sono portato a casa . Montato il regolatore in prestito dal mecca accendo ma sempre uguale , al che mi arrendo pensando allo statore     Ma all' improvviso mentre la moto era accesa e muovevo uno dei due connettori ecco che osservo le luci e le vedo aumentare considerevolmente, al che mi metto a maneggiarlo e vedo che in certe posizioni il tester  mi segna 13 volt . Allora prendo le forbici ed elimino il connettore e collego i 4 fili bianchi con dei faston , in questo modo la batteria si carica e tutto torna a funzionare bene . Al buio il connettore difettoso con moto accesa emetteva addirittura delle forti scintille rumorose  al suo interno 

Mi meraviglio di te

se non lo prevedevi tu che hai la regina 650

i connettori son pezzi di plastica che si incottano... i morsetti dentro si ossidano e prendono giochi

le scintille che vedevi erano dovute al gioco creatosi fra i morsetti

un pò come l'accendi gas per capire

.. ma alla regina che hai fatto al connettore?  e le centraline le hai riposizionate piegate di lato?.... e la pompa della benzina l'hai modificata con l'aggiunta del diodo? 

[Morèl]

morello, mi dici la sigla della yuasa? quanto costa?
grazie

andrea

[Morèl]

Mi meraviglio di te

se non lo prevedevi tu che hai la regina 650

i connettori son pezzi di plastica che si incottano... i morsetti dentro si ossidano e prendono giochi

le scintille che vedevi erano dovute al gioco creatosi fra i morsetti

un pò come l'accendi gas per capire

.. ma alla regina che hai fatto al connettore?  e le centraline le hai riposizionate piegate di lato?.... e la pompa della benzina l'hai modificata con l'aggiunta del diodo?

esatto proprio come l accendigas , secondo me internamente al connettore  andavano addirittura in corto 


Per la regina ho gia provveduto alla sistemazione delle centraline in modo che non vengano schiacciate , ma malgrado questo due anni fa una è partita e l ho cambiata con una nuova . Per il resto la mia pompa benzina per ora va benissimo e pure la parte elettrica , il 650 a parte le centraline penso abbia meno problemi a livello di pompa rispetto all rd 04 , la mia è la REGGGINA del deserto mica dell asfalto eh !!!!

[nux]

esatto proprio come l accendigas , secondo me internamente al connettore  andavano addirittura in corto 


Per la regina ho gia provveduto alla sistemazione delle centraline in modo che non vengano schiacciate , ma malgrado questo due anni fa una è partita e l ho cambiata con una nuova . Per il resto la mia pompa benzina per ora va benissimo e pure la parte elettrica , il 650 a parte le centraline penso abbia meno problemi a livello di pompa rispetto all rd 04 , la mia è la REGGGINA del deserto mica dell asfalto eh !!!!

la pompa si consuma con l'uso, sono puntine, le stesse della vecchia fiat 500 e l'unica soluzione è il diodo da aggiungere

la centralina vecchia "rotta" se la fai aprire in prossimità del connettore e te lo fai risaldare la puoi rivedere come nuova, secondo me si era iniziata a crepare con il precedente proprietario e pure se l'hai spostata le vibrazioni hanno fatto il resto