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Passaggio proprietà pe moto di 30 anni

Aperto da basa001, 27 Aprile 2012, 13:10:54

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basa001

Ciao a tutti,
come da oggetto dovrei fare il PdP,la moto è del 82,in motorizzazione non sono certi di quanto sia l'IPT:
50,16 euro o 26?o addirittura la somma dei due?
qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie!
Provincia di Milano - Est

Cunningham

credo che al P.R.A. lo sappiano........guarda sul sito  :ciao:
CAMPAGNA DI SENSIBILIZZAZIONE: Regala anche TU qualche Kw a quel cacatoio che è l'Africa Twin

basa001

in motorizzazione hanno dei dubbi...
nel sito del pra invece c'è scritto: I motocicli sono esenti dal pagamento dell'Imposta Provinciale di Trascrizione.
Non ci capisco più niente...
Provincia di Milano - Est

Cunningham

Citazione di: basa001 il 27 Aprile 2012, 18:38:55
in motorizzazione hanno dei dubbi...
nel sito del pra invece c'è scritto: I motocicli sono esenti dal pagamento dell'Imposta Provinciale di Trascrizione.
Non ci capisco più niente...
io ho appena fatto un passaggio di proprietà in agenzia (non ho voglia di sbattermi) ed ho pagato 150'00 euro  ::)
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gianfranco1104

come al solito c'è un gran burdell...
allora se la moto risulta storica... ma solo loro lo sanno la moto fa il passaggio come le auto cioè pagando ipt...
se invece non risulta storia fa il passaggio forfettario per le moto....
ti conviene che risulti non storica! altrimenti il passaggio ti viene più del doppio.... poichè va in base ai kw...

basa001

la solita burocrazia del menga!
Voglio pagare ma non nessuno sa bene quanto!
incredibile...
Provincia di Milano - Est

AngeloFarina

#6
Allora, vi spiego come so io la cosa.
Sin dal 1997, le moto sono esenti da IPT.
Ma nel 2000 il legislatore decise di emanare la famosa legge che prevede l'esenzione dalla tassa di possesso per i veicoli storici, decidendo di aggiungere un sostanzioso sconto sulla IPT. Senza rendersi conto che le moto ne erano già esenti da tre anni!
Infatti l'art 63 della Legge 21-11-2000, n. 342, al comma 4, recita:

4) I veicoli di cui ai commi 1 e 2 sono assoggettati, in caso di utilizzazione sulla pubblica
strada, ad una tassa di circolazione forfettaria annua di lire 50.000 per gli autoveicoli e di
lire 20.000 per i motoveicoli. Per la liquidazione, la riscossione e l'accertamento della
predetta tassa, si applicano, in quanto compatibili, le disposizioni che disciplinano la tassa
automobilistica, di cui al testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e successive modificazioni.
Per i predetti veicoli l'imposta provinciale di trascrizione è fissata in lire 100.000 per gli
autoveicoli ed in lire 50.000 per i motoveicoli .

Cosi' si è creata una situazione paradossale: grazie all'"agevolazione" della legge del 2000, le moto ultratrentennali (anche se non iscritte ai registri storici) pagano una IPT "ridotta" di 50.000 lire (circa 26 Euro). Viceversa, le moto con meno di 30 anni, se non iscritte ai registri storici, pagano... nulla!
Sebbene la cosa sia stata piu' volte segnalata, il ministero dei trasporti non ha mai sanato questa evidente stortura.
La situazione si complica ulteriormenete per le moto con età compresa fra i 20 ed i 30  anni.
Infatti per questa fascia di età, non è chiaro quali moto siano da considerare "di particolare interesse storico e collezionistico", e quindi essere assoggettate, da un lato, all'esenzione del bollo, ma dall'altro al pagamento dell'IPT.
Infatti, le singole regioni danno interpretazioni diverse, e spesso hanno emanato leggi regionali in palese difformità con la legge nazionale. Secondo alcune Regioni, diventano "di particolare interesse storico e collezionsitico" solo le moto iscritte ai registri storici ASI o FMI. Secondo altre, basta la presenza nell'elenco FMI, senza alcuna iscrizione; per altre ancora (Piemonte, Umbria) sono accettati anche altri regsitri Storici, o addirittura singole associazioni "riconosciute" dalla regione. Per la lombardia, infine, son storiche tutte a 20 anni...
E se chi compra e chi vende sono in regioni diverse, vale la "storicità" nella regione del venditore o in quella dell'acquirente?
Insomma, veramente un gran casino!
Angelo Farina
Moto: Yamaha XT600Z (1987), Yamaha XT600E (1990), Yamaha XTZ 660 Tenere' (1992), Scorpa T-ride 250F, 10 vecchie Fantic da regolarita' e trial

AngeloFarina

#7
Comunque, venendo al quesito originario: se è dell'82, allora la moto risulta storica sin dal 1/1/2012 (indipendentemente dalla data di effettiva immatricolazione), e quindi soggetta all'IPT di circa 26 Euro (ex  50.000 lire).
Angelo Farina
Moto: Yamaha XT600Z (1987), Yamaha XT600E (1990), Yamaha XTZ 660 Tenere' (1992), Scorpa T-ride 250F, 10 vecchie Fantic da regolarita' e trial

gianfranco1104

ma si può vivere in un paese simile?
per la segnalazione angelo datti pace... pensa alle patenti.... e al buco nero legislativo esistente...
dimmi come deve fare un povero cristo per prendere la patente per una moto tra i 25 e i 35 kw con oltre 21 anni di età....
:rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore:

cmq grazie mille per l'intervento...

basa001

Grazie Angelo!
intervento utilissimo,mi stamperò la legge\decreto e lo porto in motorizzazione...
comunque ci sarà da ridere,o da piangere....
A presto gli aggiornamenti...
Provincia di Milano - Est

AngeloFarina

Citazione di: gianfranco1104 il 02 Maggio 2012, 07:58:03
ma si può vivere in un paese simile?
per la segnalazione angelo datti pace... pensa alle patenti.... e al buco nero legislativo esistente...
dimmi come deve fare un povero cristo per prendere la patente per una moto tra i 25 e i 35 kw con oltre 21 anni di età....
:rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore:

cmq grazie mille per l'intervento...
Per guidare tale moto serve la cosiddetta patente "A3", cioè la A senza limitazioni. Per l'esame di tale patente, occorre in effetti presentarsi muniti di una moto con più di 35 kW a libretto. Basta farsela prestare da un amico, ma occorre portare la delega firmata dallo stesso unita a fotocopia del suo documento di identità...
Angelo Farina
Moto: Yamaha XT600Z (1987), Yamaha XT600E (1990), Yamaha XTZ 660 Tenere' (1992), Scorpa T-ride 250F, 10 vecchie Fantic da regolarita' e trial

gianfranco1104

Citazione di: AngeloFarina il 05 Maggio 2012, 09:23:42
Per guidare tale moto serve la cosiddetta patente "A3", cioè la A senza limitazioni. Per l'esame di tale patente, occorre in effetti presentarsi muniti di una moto con più di 35 kW a libretto. Basta farsela prestare da un amico, ma occorre portare la delega firmata dallo stesso unita a fotocopia del suo documento di identità...
si sapevo... ma se non ho un amico con una moto oltre i 35kw? o quantomeno con una moto pratica per fare un esame?
non posso io con amicizie, parenti, conoscenti persone trovate a caso per strada... soperire ad una legge dello stato!
se io mi volessi comprare un 400 enduro.... e tutti i miei amici hanno un 400 enduro... come faccio?
e anche se avessi un amico... visto che gli esami li danno a distanza di 1 mese ed oltre.... che ne so io se il mio amico per quel giorno può prestarmi la moto?
insomma.... una legge lacunosa e basta....
la quale ci coinvolge... visto che tutti i 595 sono sotto i 35kw e sopra i 25....


AngeloFarina

Si, il problema in effetti esiste. Se nessuno te la presta gratis, la moto sopra i 35 kW, la dovresti noleggiare. Ma per noleggiarla, ti chiedono di avere GIA' la patente A3....
Penso che solo un autoscuola noleggi una moto a chi non ha ancora la patente...
Alla fine, penso che sto giochino sia fatto perlappunto per portare un po' di soldi alle autoscuole...
Angelo Farina
Moto: Yamaha XT600Z (1987), Yamaha XT600E (1990), Yamaha XTZ 660 Tenere' (1992), Scorpa T-ride 250F, 10 vecchie Fantic da regolarita' e trial